varg-voshod

Mobra are doar 65.000 km pe bord a mers ea un pic la fostul propietar fara melc dar cred ca are in jur de 70.000 pentru ca capacul de la ambreiaj nu a fost desfacut niciodata pana am schimbat eu ambreiajul care era cel original. Problema la ea e ca nu cred ca i-a facut nici naiba jocul la valve si am mai facut si eu peste 12.000 km anul trecut fara sa-i verific jocul la supape. Cred ca din cauza asta si foarte posibil de la o pastila de la valve se aude un ţăcănit uneori pana se incalzeste motorul. Asta este concluzia la care am ajuns dupa ce am vorbit cu un mecanic. Problema e ca nici eu nu am avut grija de ea, am avut destule drumuri pe autostrada cand am tinut-o in 140-160/h

Salut, cine stie la cati Km da semne de oboseala lantul de distributie original al unui TA 600?

cumpar chiuloasa, maneta frana, maneta acceleratie pentru voshod 3m 0744210191

Daca este vorba de voshodul ala galben din cosntanta cred ca l-am sunat tot pe asta prin 2011 de cateva ori. I-am cerut seriile sa nu am surprize ca e furat atunci cand il transportam. Nu a mai dat nici un semn

Daca vrei musai 125cc, Honda Varadero 125 este o varianta buna. De ce sa-ti iei un 125? Inveti sa mergi pe doua roti, pe o mobra usoara si iertatoare fara prea multe riscuri. De ce sa NU iti iei 125? Din motive financiare. Daca o sa-ti placa pe doua roti in scurt timp o sa simti nevoia unui motor mai mare, de 600 de exemplu. Intr-o mobra second de cele mai multe ori este nevoie sa bagi bani in consumabile. Banii care i-ai dat pe motorul de 125 sunt sanse mari sa nu tii mai scoti la vanzare. Poti sa iti iei o mobra de 600 cu limitare. inveti sa mergi cu ea si cand consideri ca o stapanesti si simti nevoia de mai multi CP, scoti limitarea. Nu zic ca ar fi cel mai bine cum zic eu asa dar vobesc din proprie experienta. Am urcat pe un 125 dupa o pauza de 10 ani. Am si facut si un accident mic si m-am invatat minte sa merg mai prudent. Am vandut mobra de 125 am pierdut multi bani si prin reparatii necesare si la vanzare. Banii de pe 125 mai bine ii bagam intr-un 600 din start dar totusi mi-ar fi fost mult mai greu sa ma obisnuiesc cu mobra de 200kg+ ca incepator fata de una de 125 kg cat avea aia de 125 Alegerea este a ta .

Salut, am scos mobra de la iernat iar. A pornit fara probleme de data asta. Am gasit timp sa montez crash-barul si suportii de bagaje. Rezultatul se vede in pozele atasate. Mai am de modificat putin aparatarea de sub radiatoare sa o pot monta.

Si eu am gaura aia in toba chiar ma gandeam daca e normal sa fie acolo si daca trebuie astupata

Sunt rare mobrele astea dar totusi gasesti in Germania cateva intregi http://suchen.mobile.de/motorrad/search.html?scopeId=MB&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=en&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=r80rt&ambitCountry=

Ulei de vascozitate 10w40, bujiile sunt schimbate in Martie. In primavara oricum ajunge la medic pentru verificarea jocului la valve.

Am uitat sa mentionez ca o tin peste iarna intr-o parcare subterana. Temparatura estimez ca este peste 10 grade. In alta parcare subterana si donditii similare cu un xt de 125 anul trecut a luat-o la prima pedala dupa 3 luni de stat...

Salut, am scos azi mobra un pic de la iernat sa ma plimb si am avut surpriza ca nu pornea cu semne ca nu are benzina. Am ridicat-o de pe cric gandind ca poate sunt uscate carburatoarele si ca pozitia aplecata nu o avantajata. Am insistat la automat si cu soc si a luat-o foarte greu dupa un minut si suna de parca porneam o Dacie veche la manivela. Dupa ce s-a incalzit nu a mai avut probleme de pornire. Mobra a stat doar 12 zile nefolosita. E prima iarna cu Transalp si cand mergeam zilnic pornea fara probleme chiar si la temperaturi apropiate de inghet. Are careva idee ce greșesc?

Donez si eu o baterie buna de xt de 125 pentru ca am vandut xt-ul. Lipseste piulita si surubul de la o borna. Update: A fost data

Eu ma gandeam ca ar merge f bine niste acumulatori moto/auto conectati la un UPS, practic folosesti UPS-ul ca invertor, generezi 220v. Acum nu stiu cat de bun este UPS-ul sa le tina incarcate.

Am o Yuasa pe electrolit. Parca nivelul se completeaza cu apa distilata nu? Merci anticipat

pai daca bagi 5 amperi timp de 10 minute, depinde cat de terminata este bateria, dar ar fi suficienta incarcarea sa sa-i dai o cheie si sa o ia

pe la 80 de euro http://www.heavyduties.ro/honda/ta600/transalp600.html par sa fie din teava

O sa ma laud si eu. A venit mosul mai devreme anul asta. Imi permit sa le fac reclama Clujenilor de la Heavy Duties pentru ca au facut o treaba extraordinara cu suportii de side cases si crash barurile.

da dar sa nu o tii pornita intr-un spatiu inchis

Bai merci de raspunsul rapid, o sa incerc sa am grija de acum inainte

Salut, stie cineva ce se intampla in cutia de viteze si daca este grav cand uneori se intampla sa iti taie unu calea si esti nevoit sa pui frana de urgenta asa de brusc incat nu ai apucat sa schimbi vitezele suficient de repede si atunci cand dai drumul la ambreiaj nu este nici in neutru nici in viteza si se aude un crancanit slab si normal ca nu trage. In cazul asta am folosit repede ambreiajul si am schimbat in jos pana am dat de a intaia si a functionat normal dupa aia.

Salut, am si eu nevoie de piulita de la axul rotii de pe spate daca are cineva asa ceva; xl600v '96

ok l-am gasit pe fb

Sal, cine imi face si mie un crash bar in Bucuresti? Intreb pentru cei de la heavyduties m-au pus pe pauza pentru inca 6-8 saptamani din pacate si poate gasesc pe cineva mai aproape de casa.

Salut, gresala mare sa pui bec mai puternic pentru ca iti suprasolicita incarcarea, releul. Eu am gasit bec H4 35w la piata 16 februarie la taraba de scutere. Mai sunt si becurile HS1 care arata la fel cu H4-ul dar au 35/35. Fa bine sa il schimbi pana nu strici releul. Sper ca te ajuta, Spor

Le-am trimis si eu un mail in weekend, o sa se onoreze comanda dar mai am de asteptat o luna pentru crash bar. Mi se pare ca au niste preturi foarte ok pentru crash bar si suporti de side cases.