varg-voshod

Da pai bine zici nu fac comanda pe sait daca nu raspund la e-mail.

Salut, am gasit un sait interesant http://www.minskparts.com/Voskhod%20spare%20parts/Voskhod%20spare%20parts.html Ma intrebam daca a mai cumparat cineva de pe saitul asta, daca au fost probleme cu transportul sau plata si daca aveti idee din ce tara vin piesele sau daca gasim piesele de pe saitul ala pe undeva prin tara.

Cand am montat melcul nou aveam niste saibe subtiri ce pareau sa aibe rostul sa apropie melcul de butuc si sa aibe pe ce sa alunece evident si cu ajutorul vasilinei. Vezi sa nu lipseasca saibele alea. Saibele alea sunt numarul 18 in reprezentarea de aici http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=XL600V&Y=1996&L=HO-XL600VT&O=FRONT%20WHEEL&F=HO-XL600VT-SL&L2=HO-XL600VT-SL

Eram baut cand am scris 15w50 si inca mai beau la ora asta. nu cred ca strica 15w

am bagat uleiul asta 15w, e de furca nu de motor http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=10&products_id=415

Ulei putin + vascozitate incerta aveau ca rezultat o furca foarte moale si la plecare de pe loc se balansa. La franare se comprima mult. In curbe nu-si revenea cum trebuie. Acum nu se mai balanseaza cand demarez puternic si nici nu se comprima la fel de mult la franare. Am folosit un Motul de furca 15w50, pentru ca bidonul era de 1L am bagat 500ml pe jamba in loc de 550, asta e.. Joc in jambe nu aveam. Chiar daca am avut ulei mai putin decat normal, semeringurile nu pierd ulei, nu le-am schimbat. A mai aparut o problema dupa ce am schimbat uleiul, vobleaza ghidonul cam pe la 34/h lucru care nu se intampla cand aveam furca foarte moale. Tinand cont ca am montat personal jambele si am montat si anvelopele singur si mai mult ca sigur are nevoie de o centrare a rotii presupun ca sunt mai multi factori pentru voblajul ala, furca acum ca e mai rigida transmite vibratiile in ghidon mai mult. Apropo are cineva un stand de centrat roti? Am cheie de spite, fac roti de bicicleta de multi ani deci nu mi-ar fi greu sa imi bag nasul dar nu am stand de centrat )

Am schimbat uleiul la furca personal, am descoperit ca imbusurile din capatul jambelor erau stranse cu pistolul cu aer comprimat (genial) si ulei in fiecare jamba estimez ca era maxim 300ml

Doar ce am vorbit cu mecanicul meu. A zis ca nu avea niciun semn ca ar fi facut careva jocul la valve veodata in din 96 pana acum. O valva nu se inchidea bine. Este uimitor ca are inca membranele originale de la carburator care nu sunt rupte inca dar au crapaturi. La fel carburatorul nu are semne ca ar fi fost reglat vreodata, cilindru fata merge cam sarac, bujia e cam alba. Adica propietarul din Italia plus inca vreo 2 in Romania nu prea si-au facut datoria, o fi frumos asa?

uite aici una cu cioc, arata bizar http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-transalp-din-1988-546266.html

Desurubeaza cablul din bord si daca nu se invarte foarte usor, cu doua degete cablul este de vina. Eu am un an si peste 12000 km cu melc nou si nu are urme de uzura. Am luat-o fara melc pentru ca fostul propietar a rupt vreo doi pentru ca nu a verificat cablul care abia se invartea in menghina.

Salut, care e diferenta intre cel original si cel facut de cei de la Heavyduties? http://heavyduties.ro/honda/ta650/transalp650.html#ta650cc

Am dus-o la altii, wolf moto daca ati auzit. Mi-a fost confirmat ca are nevoie de reglat supape si ca se aude ceva la cilindrul din spate. Cevaul asta de care zic nu pot sa ti-l descriu pe forum nu se auzea decat putin cat se incalzea si tinand cont cont ca noi suntem mai paranoici si ni se pare ca bate motorul tot timpul probabil si eu am exagerat. Nu stiu nimic pana nu umba in ea. Eu am luat-o in primavara trecuta si nu avea nimic, nu suna nimic aiurea. Probabi ca in astia 12k km cat am facut anul trecut s-a dereglat ceva. Tinand cont cum sunt mobrele intretinute fara fisa de servis fara nimic nici nu stiu daca s-a facut vreodata jocul la valve la mobra asta de cand a iesit din fabrica. Ulei folosesc motul 5100 10w40 pe vremea asta si la vara merg cu 15w50.

Merci, cred ca ai dreptate si o sa schimb si semeringurile de la supape pentru ca nu consuma ulei tot timpul. Am uitat sa mentionez ca am masurat compresia si este pe la 10 bar la ambii cilindrii. Nu este nici foarte mica nici maxima care am auzit ca trebuie sa fie pe la 12 bar trag concluzia ca uzura segmentilor nu cauzeaza consumul de ulei la mine ci semeringurile de la valve.

Am si bani si chef sa-i fac jocul la supape, nu stiu cat ar costa sincer. Ulei consuma in functie de turatie. Acum am pinion de 16 pe fata, nu am nevoie sa o turez asa de mult ca atunci cand aveam pinion de 15 Acum merge cam cu 120/h la 5500rpm. Problema e ca consuma ulei daca o tin constant peste 120/h Niciodata nu merg sub nivel cu ea dar de ex cand am facut Alexandroupolis-Bucuresti, pentru ca sa nu ma prinda noaptea in Bulgaria am facut 550km in 5 ore si de la un nivel de ulei la limita superioara am ajuns la limita inferioara acasa deci cam 500 ml de ulei. Daca zici ca jocul la supape va scade consumul am toate motovele sa il fac.

Mobra are doar 65.000 km pe bord a mers ea un pic la fostul propietar fara melc dar cred ca are in jur de 70.000 pentru ca capacul de la ambreiaj nu a fost desfacut niciodata pana am schimbat eu ambreiajul care era cel original. Problema la ea e ca nu cred ca i-a facut nici naiba jocul la valve si am mai facut si eu peste 12.000 km anul trecut fara sa-i verific jocul la supape. Cred ca din cauza asta si foarte posibil de la o pastila de la valve se aude un ţăcănit uneori pana se incalzeste motorul. Asta este concluzia la care am ajuns dupa ce am vorbit cu un mecanic. Problema e ca nici eu nu am avut grija de ea, am avut destule drumuri pe autostrada cand am tinut-o in 140-160/h

Salut, cine stie la cati Km da semne de oboseala lantul de distributie original al unui TA 600?

cumpar chiuloasa, maneta frana, maneta acceleratie pentru voshod 3m 0744210191

Daca este vorba de voshodul ala galben din cosntanta cred ca l-am sunat tot pe asta prin 2011 de cateva ori. I-am cerut seriile sa nu am surprize ca e furat atunci cand il transportam. Nu a mai dat nici un semn

Daca vrei musai 125cc, Honda Varadero 125 este o varianta buna. De ce sa-ti iei un 125? Inveti sa mergi pe doua roti, pe o mobra usoara si iertatoare fara prea multe riscuri. De ce sa NU iti iei 125? Din motive financiare. Daca o sa-ti placa pe doua roti in scurt timp o sa simti nevoia unui motor mai mare, de 600 de exemplu. Intr-o mobra second de cele mai multe ori este nevoie sa bagi bani in consumabile. Banii care i-ai dat pe motorul de 125 sunt sanse mari sa nu tii mai scoti la vanzare. Poti sa iti iei o mobra de 600 cu limitare. inveti sa mergi cu ea si cand consideri ca o stapanesti si simti nevoia de mai multi CP, scoti limitarea. Nu zic ca ar fi cel mai bine cum zic eu asa dar vobesc din proprie experienta. Am urcat pe un 125 dupa o pauza de 10 ani. Am si facut si un accident mic si m-am invatat minte sa merg mai prudent. Am vandut mobra de 125 am pierdut multi bani si prin reparatii necesare si la vanzare. Banii de pe 125 mai bine ii bagam intr-un 600 din start dar totusi mi-ar fi fost mult mai greu sa ma obisnuiesc cu mobra de 200kg+ ca incepator fata de una de 125 kg cat avea aia de 125 Alegerea este a ta .

Salut, am scos mobra de la iernat iar. A pornit fara probleme de data asta. Am gasit timp sa montez crash-barul si suportii de bagaje. Rezultatul se vede in pozele atasate. Mai am de modificat putin aparatarea de sub radiatoare sa o pot monta.

Si eu am gaura aia in toba chiar ma gandeam daca e normal sa fie acolo si daca trebuie astupata

Sunt rare mobrele astea dar totusi gasesti in Germania cateva intregi http://suchen.mobile.de/motorrad/search.html?scopeId=MB&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=en&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=r80rt&ambitCountry=

Ulei de vascozitate 10w40, bujiile sunt schimbate in Martie. In primavara oricum ajunge la medic pentru verificarea jocului la valve.

Am uitat sa mentionez ca o tin peste iarna intr-o parcare subterana. Temparatura estimez ca este peste 10 grade. In alta parcare subterana si donditii similare cu un xt de 125 anul trecut a luat-o la prima pedala dupa 3 luni de stat...