varg-voshod

Nu prea am gasit pe net, stie careva daca e nevoie sa sa scoti motorul din cadru sa schimbi lantul de distributie si arcurile intinzatoarelor de lant de distributie?

Poate asa suna de la toba aia. A mea suna destul de naspa la rece, pe vremea asta. Am avut placerea sa ascult un Transalp limited edition din '99 la SMAEB, era unul gri la intrarea din hangar. Transalpul ala suna cum mi-as imagina ca ar suna un Transalp 600 nou. Avea evacuarea stock. Am ascultat la SAM un alt Transalp (nu dau nume) suna asa de rau in comparatie cu al meu de ziceai ca se caleaza motorul in fata mea... Sunt multe care suna foarte rau si merg si asa cu sunetele alea multi km...

Imi place ca ai zis sa-i pun tobele, din pacate sunt deja puse si asa suna. Nu stiu ce ar trebui sa aibe in tobe sa sune ca aia de mai sus..

Da are soc, o tija mica care o pui pe o pozitie mijlocie. Nu o ia nici cu el pus. O sa ma uit la topicul asta de mai sus. Fratilor, am pornit-o azi. A fost nevoie sa curat si mufa de la alternator cu spray de contacte, si mai avea si un fir scos din mufa din bord. Mai are nevoie de reglaje la carburator dar porneste.

Am incercat fara tobe fara sa vreau dupa ce am montat cilindrul, nu o ia ))

Ma am segmentat-o in seara asta, am bagat o picatura de ulei, compresia e buna. Scanteie are. Are ceva carburatorul dar pana nu se uita cineva la ea care se pricepe, nu o sa o ia prea usor.

Aprinderea este ok, compresia este indoielnica. Carburatia este sigur dereglata, am urmarit manualul si am pornit-o de doua ori. O toba are o improvizatie din tabla care cred ca obstructioneaza partial evacuarea.

Momentan incerc sa-l repar pe asta la care am si acte, s-ar merita dar are destule piese defecte. Ar fi mai comod un motor complet functional. Am reusit sa pornesc in seara asta voshodul putin. Aveti idee de ce scuipa benzina prin admisia de aer? Mie imi lipeste furtunul ala gros care conecteaza carburatorul de filtru si pe acolo scuipa benzina. Ma gandesc ca benzina trebuia sa o ia in sens invers adica in motor nu inapoi pe unde intra aerul.

Am mers azi cu cutii laterale si mi se pare ca au suficienta rezistenta la aer. Nu cred ca se merita sa depasesc 90/h cu cutiile astea laterale la drum lung.

Are cineva segmenti cota 0 ? M-ar mai interesa biela manivela, capac cilindru sau motor cu totul, functional, in doua tobe.

Da este asa de mult spatiu dupa suportul din stanga, cred ca pot sa improvizez un suport pentru o canistra de 5l de benzina. Am atasat o poza gasita cu un Transalp 650 si cutii Hepco&Becker si suportii mi se par la fel.

Categoric dar se accepta, nu esti obligat sa mergi intre coloane de masini in special cu valize.

Mi-au venit azi cutiile laterale de la HD si nu am asteptat pana pe luminca sa fac niste poze.

Da ai dreptate firul negru nu era pus bine dar masura la fel. Merci pentru info

Da are 2 bujii pe clinidru, cine stie de ce are nevoie de ambele. Merci de info.

Intrebare rapida, cat de grava este problema daca am rezistenta care se vede in poze in cele 4 fise? Mie mi se pare fenomenal de mare rezistenta tinand cont ca daca unesc bornele de la aparatul de masura primesc 0.01 Am scos si cablul din lulea si am masurat impedanta doar la lulea si doar la cablu si toata rezistenta care se vede in poze e din lulea, e normal?

Intrebare rapida pentru cunoscatori, cat de grava este problema daca am rezistenta care se vede in poze in cele 4 fise? Mie mi se pare fenomenal de mare rezistenta tinand cont ca daca unesc bornele de la aparatul de masura primesc 0.01 Am scos si cablul din lulea si am masurat impedanta doar la lulea si doar la cablu si toata rezistenta care se vede in poza e din lulea, e normal?

E ok nu ma supar, toate bune

Da pe langa alea i-am zis sa verifice si de orice alte probleme crede ca poate sa aibe motorul, crezi ca eu stiu dupa culoarea vopselei ce probleme are in motor? Doar asa a descoperit ca-s sfasiate membranele. Omul daca a considerat necesara manopera a fost ok pentru mine. Problema e ca s-a gandit ca hai ca merge si asa si hai sa o faca mai ieftin fara sa ma intrebe de garnituri care apropo sunt noi acum. Poate este inca devreme dar nu curge nimic pe nicaieri. Toate bune

I-a fost verificat si lantul de distributie si intinzatorul si inca mai merge, cred ca pentru asta i-a dat jos capacul.

Daca ai vazut vreodata capac de chiuloasa desfacuta ai vedea ca garniturile alea sunt lipite de capac cu un adeziv doar asa pica cum trebuie pe conturul ala. Pe partea de contact a garniturii cu chiuloasa nu este lipici dinala. De ce scapa ulei? Garnitura era de 18 ani si nu mai etansa era ca un plastic lipsit de propietatile originale. El doar a miscat un pic capacul de la chiulasa cat sa faca jocul. Cu putina pricepere se scoate capacul si se monteaza garnitura noua fara sa iasa de pe santul din capac. De ce scapa licid de racire pe la oringurile tevilor de lichid de racire care intra in chiuloasa si ulei pe la garnituri? Pentru ca trebuiau schimbate orignurile si garniturile. E treaba mea sau a mecanicului sa schimbe chestiile alea? Cred ca nu ai citit ce am scris, mobra a fost bagata in servis pentru joc la supape si reglat carburi si s-a descoperit ca este nevoie si de membrane de carburator. Mobra inainte nici nu avea scapari de lichid de racire sau ulei si bujiile nu aratau chiar asa de rau ca acum 2 zile. Dupa 2 luni de la manopera pierdea lichid de racire si ulei si da rateuri si fluctua si relantiul. Eu i-am cerut un singur lucru sa o faca bine si ca banii nu sunt o problema, cat mi-a cerut atat i-am dat. Oricum am schimbat mecanicul. Toate bune

pai are legatura una cu cealalta, numitorul comun este mecanicul daca a facut o treaba proasta cu garniturile cat de bine e facuta aia cu carburatoarele de mi-a dat acum doua zile rateuri fluctua si relantiul si la inspectia bujiilor erau pline de calamina

pai de ce nu schimbati ma garniturile? a mea nu curgea inainte sa umble mecanicul vietii si e din '96 si avea motor neumblat, daca-mi zicea de garnituri din start crezi ca faceam rabat la 80 de lei cat fac alea de chiulasa?

dat mobra pentu facut joc la supape si relgat carburi acum 2 luni pentru ca suna ciudat motor nedesfacut in 18 ani, joc la supape ioc in 18 ani bujii de 12.000 km, mecanicul stia, a zis ca arata bine ca nu trebuie schimbate garnituri capac chiulasa vechi refolosite rezultat? a inceput sa piarda ulei pe la garnitura de la cilindrul spate si acum am dubii ca au fost reglat carbul bine cu bujii vechi acum mobra sta despicata asteapta ziua de maine sa fie facuta cum trebuie, garnituri schimbate, probabil din nou reglat amestec cu bujii noi am invatat ceva azi?

Eu cred ca releul ala se streseaza daca bagi pe instalatia electrica chestii care aduc un consum mare suplimentar de ex bec off road de 100w sau proiectoare. Eu nu am decat priza 12v pentru GPS sau telefon si chiar si asa mi-am montat voltmetru sa-mi dau seama din timp daca daca apar probleme. Da stiu e montat putin cam stramb si voltmetrul si comutatorul, eram deja dupa cateva beri cand am facut manopera.