varg-voshod

Salut, cel mau usor ajungi sa desurubezi cablul din bord daca desurubezi cele 4 suruburi care tin carena fata cu o surubelnita stea mare cu grija sa nu scapi carena cu farul sa-l spargi! Scoti pozitia de sub far si alimentarea becului h4 ca o sa te incurce la demontat si pui carena fata pe ceva moale si continui operatiunea initiala. Spor la treaba!

Categoric este din reglaje, Mai trebuie sa iau saua de la tapitat si cam este pregatita pentru inmatriculare. » Post actualizat in 19 Jun 2015 20:37 Am mers azi putin pe Voshod pentru prima data dupa 12 ani... Trebuie sa recunosc ca dupa cativa ani de japoneze a fost o experienta deosebita si imi va lua ceva timp sa ma obisnuiesc din nou cu ea

va salut voshodistii mei, mai am putin si termin de reparat voshodul meu ultima filmare aici

am gasit-o da.... » Post actualizat in 23 Apr 2015 17:06 Am ajuns cu restaurarea in stadiul asta, arata f bine naked aproape ca imi pare rau ca o sa-i pun tabla » Post actualizat in 26 Apr 2015 13:02 stie careva de cate ori se invarte surubul de amestec la carburatorul jikov? momentan este invartit de 2 ori dar mi s-a zis sa-l invart de 3.5 ori

O presa de lant ieftina sau de imprumut se gaseste? Am de dat jos lantul sa curat cadrul si sa montez burdufe noi. As prefera sa cumpar daca e ieftina.

Daca nu gasesti second sau sa-ti faca cineva, ia cric de aici http://hds.heavyduties.ro/hondaa/ta600/ta600cc.html

Intrebare de baraj, semeringuri furca are cineva? @ Iuli vorbim PM

Da, mi-a fost frica, sa-l lovesc. Tinand cont ca axul pe care este fixat rotorul este conic, ar trebui sa iasa lovit lateral in 3 puncte "CU SIMT" intradevar. Multumesc! » Post actualizat in 21 Mar 2015 21:31 A iesit rotorul. Surubul care tinea rotorul nu era conic in capat si este si stramb dupa cum se vede in prima poza. O sa dau jos acelasi surub de pe motorul de rezerva sa vad cum se prezinta Probabil din cauza asta la un moment dat a frecat rortul la bobina daca vad eu bine. » Post actualizat in 24 Mar 2015 16:05 Am transplantat motorul pe mobra mea acum face problema care se vede in clip se tureaza prea mult si cred ca prinde aer fals pe la prinderea carburatorului. Ce credeti ca are? E prima data cand montez un mangetou dar cred ca faptul ca a pornit si ca am aliniat semnul de pe pe rotor cu semnul de pe bobina in momentul in care pedala depune cea mai multa rezistenta inseamna ca este reglata apriderea? Carbuatorul este Jikov, dapr l-am curatat si l-am lasat asa cum l-a reglat fostul propietar. Posibil sa nu etanseze bine pe la garnitura de cauciuc, sa fie cauza supraturatiei aer fals pe la prinderea carburatorului? Deja nu-i dau de cap as prrefera sa vine cineva sa-l cinstesc sa o regleze! » Post actualizat in 26 Mar 2015 09:52 Niste burdufe de furca pe unde gasesc aveti idee?

posibil si si magnetoul meu trebuie remagnetizat. aveti idee unde fac asta in bucuresti?

Salut am niste nelamuriri, urmeaza sa ajung cat de curand la RAR sa inmatriculez o comunista. Va trebui sa cer schimbare motor si seria noua este cu o litera din alfabetul chirilic si formatul urmator Ф1234 Stie careva daca o sa fie probleme din cauza acestei serii? Ma gandesc ca le zic sa treaca in carte exemplu F1234 pentru ca aceea litera este echivalentul latinizat. Sper sa nu ma puna sa fac traducere legalizata sau ceva de genul asta pentru o litera.... Pe langa asta pe saitul rar scrie ca trebuie sa am link> "adeverinţa din partea atelierului autorizat care a efectuat înlocuirea motorului." tinand cont ca este vorba de un Voshod si motorul il fixez personal pentru ca are patru suruburi o sa am probleme la rar daca nu am aceasta adeverinta? Pe langa asta trebuie sa fac itp-ul, tinand cont ca e comunista 2T veche de 23 de ani, o sa am probleme sa primeasca itp-ul din cauza normelor de poluare? Multumesc in avans!

Intrebare. Prin ce metoda dau jos magnetul de pe ax? Am vazut ca are un filet si ma gandeam sa gasesc surub potrivit sa infiletez pana la capat, sa o bag in viteza si sa imping cu surubul in ax. E ok asa?

Da aici vroiam sa ajung, Kitul a fost luat cu pinioane toate noi. Lantul nu mi se pare la sfarsitul vietii desi are cam 20.000 km. Pinionul Esjot mi se pare ca s-a dus prea repede.

Ok multumesc » Post actualizat in 17 Mar 2015 13:12 Salut, urmeaza sa indeplinesc un vis vechi, acela sa-mi termin voshodul. Am de gand sa fac personal cat mai multe din lucruri la el nu ma pricep asa de mult asa ca o sa va apelez la comunitate adica la voi pentru indicatii si idei. Am achizitionat o mobra donatoare cu piese suficiente sa o pun pe picioare pe a mea doar ca a fost statuta in ploaie. Jantele sunt drepte dar oxidate... Am incercat sa dau azi dimineata cu pensula si feruginol dar nu a dat rezultatul asteptat. In principiu vreau sa ajung la metal sa curat si butucii si spite si janta sa pot sa vopsesc totul, Urmeaza sa incerc ce am vrut sa evit adica csa curat mecanic rugina... Daca are cineva experienta in sensul asta un sfat sau idei in privinta asta este bine venit. Mersi in avans! » Post actualizat in 17 Mar 2015 13:25 Ama tasat o poza cu cu mobra donatoare, este statura dar am cu ce sa lucrez. » Post actualizat in 17 Mar 2015 13:26 .

Trebuie sa schimb motorul la Voshodul meu si am nevoie de putina indrumare pentru ca trebuie sa il inmatriculez si sa ajung la rar. Motocicleta are motorul din acte dar e meltenit bine si urmeaza sa-l schimb. Care sunt pasii legali pentru schimbarea motorului?

Am dat jos pinionul de pe spate ESJOT care apropo este un gunoi. Am pus unul JT vechi dar bun ca tot il aveam prin casa si nu m-a costat nimic. Kitul de lant a fost luat de nou si lantul e DID 20.000 km In ultima poza se vede uzura lantului si pinionul JT care a fost demontat cand uzura kitului de lant vechi era similar si pinionul JT este ok. Kitul vechi a fost schimbat pentru ca lantul nu a fost intretinut de fostul ei si avea multe zale blocate si pinionul de 15 nu imi era pe plac. A mai avut careva problema asta cu pinioane ESJOT?

Ma duc pe la cateva magazine auto si caut becul acela nu gasesc. Ma duc pe la piata la magazin cu piese de scuteresi iau 5. Ajung acasa vad ca scrie pe ele 24 volti si intr-adevar aveau 24 e volti ca abia luminau. Ma duc inapoi le dau inapoi si realizeaza si ei cu ocazia aia ca vindeau becurid e 24 volti ca becuri de 12. Iau tot de la ei leduri. Montez nu faceau contact eventual piciorusele scurtcircuitau instalatia si se ardeau piciorusele ledurilor » Post actualizat in 05 Mar 2015 14:08 In alta ordine de iei, Mi-am vopsit carenele in beci si acum juma de ora mi-au venit si gumele

A gasit careva becul din mijloc usor? Este cel de la indicator ulei, pozitie etc. Nu e ars dar e afumat dupa 18 ani

recomand santiago leorda, cadrul era mult mai stranb decat se putea observa in prima poza, l-a indreptat cat se putea de bine

Pistol de lipit 200w 33 lei, batoane de lipit 22.2, picatura 4.79 si cam astea sunt rezultatele, am gasit pe cineva sa indrept cadrul de bord si iau si oglinda. » Post actualizat in 22 Feb 2015 21:30 Am trecut pe la la leroy merlin inainte sa se inchida. Pe fuga am gasit doar picatura. Si pistolul cu lipiti a dat rezultate bune. A iesit excelent, am lipit si carenele cu ocazia asta. In rest sunt ok. Multumesc pentru ajutor tuturor.

Am comis-o azi cam pe la 19:20 pe la Victoriei pe asfaltul udat de primaria noastra draga Momentul aici https://www.youtube.com/watch?v=aillxU0IS6g O parere care e cea mai buna solutie de lipit pentru far si daca se poate indrepta cadrul si prin ce metoda? Mersi!

the damage

Am schimbat melcul azi, Cablul nu era problema, era uns. Zimtii sunt ok la melcul vechi, Problema a venit de la vaselina. Devenise prea vascoasa in decembrie cand s-a stricat melcul. A fost macinat de saiba care-l agata.

Mi se pare o diferenta destul de mare de la 25.000 la 38.000 e clar ca trebuie sa schimb ceva.

Voi ce tipuri de vaselina folositi in melcul de kilometraj si cat va tine melcul? M-a tinut melcul vechi cam 25000 km cu o vaselina ieftina de planetare expirata de vreo 4 ani, Poate este ceva mai bun?

Frumos lucrat filtrul! Si eu am fost harnic azi. Am facut doua cabluri groase pentru mansoane incalzite. Le-am pus la un capat reglete si la celalalt papuci rotunzi. Cablurile Le-am tras pana la juguul superior pe sub rezervor. Cei care au facut manetele incalzite au gresit plasticul care trage de cablurile de acceleratie si a trebuit sa il iau la pila. Maine le montez si daca o sa fie 8 grade cat scrie pe yahoo weather dau si o tura.