silencer

mai bine il luai de manuta si-l duceai la politie sa-i ridice permisu pentru neacordare de prioritate daca tot vroiai sa-i faci una. cel putin dupa replica cu muriti toti eu asta as fi facut.

stim cu totii cum strangi de maneta cand te prinzi ca n-ai fost pe faza cand a franat ala din fata. putea sa aiba si 7 la ora ca tot o bloca. guma e tot ce conteaza aici.

si io care credeam ca exagerez cu pilot power 2ct si carbone lorraine pe 78 de cai. deschid gazu bine pe apa si nu se invarte nimic, in gol.

eu m-am bagat la cr9ek si gata. explicatia simpla a fost ca iridium nu rateaza nicio detonare dar cum nu avem mono sau bicilindrice, succes cu identificatul unei explozii ratate ) la ulei, belray-ul meu 15w50 imi cam patineaza ambreiajul pana se incalzeste mobra. urmatorul ulei o sa fie 7100, ca sa il bifez si pe asta. ma apropii de 10mii de km. prima mobra, primu sezon.

pantaloni SM THOR, marimea 34(ca la blugi) pret 400 de lei, negociabil, NOI NOUTI, cu etichete

eu am patit sa nu gasesc suruburile de la etrieri, ca am pierdut unul si aveam un etrier in aer. la motorteam m-au cam flituit asa ca le-am comandat de la elf. cred ca au fost 40 de lei toate 4.

pot sa va recomand sa va luati bandit. franele sunt atat de gumoase ca tre sa fi bestie ca sa le blochezi. asta plus pilot power 2ct si am blocat doar spatele pana acum, fara pasager si, fata intr-o parcare subterana, adica cu podeaua maxim de lucioasa. la prima iesire cu cauciucurile de pe mobra, DOT 2007 mi-a fugit poponeata juma de banda, fara sa brutalizez acceleratia dar cred ca si aici m-a scos mobra, s-a redresat singura.

iti recomand r6 sau r1 daca vrei sa incapi mai bine. pff, daca stiam ca-i asa de simplu iti ziceam de mult asta.

bai deci chestia asta deja devine enervanta: anunt pe scurt, cadrul e fisurat. povestea pe lung: prin primavara se decide cnairda(pe forum) ca isi ia un b12, il gaseste pe asta pe la italieni, vorbeste cu un tip sa i-l aduca. il suna intermediarul de la fata locului, ii zice ca arata ok mobra, o ia. ajunge dupa destul de mult timp in bucuresti, mergem s-o vedem. porneste greut, in 2 cilindri(eu eram socat cum poate sa sune, nu intelegeam de ce un L4 suna ca un parallel twin). doua din bujii cam murdare. le da tipu de acolo o perie rapid, porneste mobra, suna ok, sta la relanti, bla bla. foarte fericit cnairda, ii zice omului hai s-o bagam inapoi in garaj pana vin s-o iau si sa facem actele, maine gen. si in timp ce vorbea cu omu in service, nu stiu de ce m-am aplecat peste mobra si m-am uitat sub schimbator. surpriza, o crapatura. ii arat lu cnairda, o scoatem afara, pipaim, tot, crapatura nene, cadru fisurat. era destul de murdar, nu parea mascat intentionat. vorbeste cnairda cu vanzatorul, il roaga sa-l inteleaga ca nu poate s-o cumpere, omu isi cere scuze ca nu a observat si ca a luat mobra, promite ca o duce inapoi in italia la dezmembrat, ca are acolo baieti cu care lucreaza, nu-i nicio problema. peste vreo luna cred surpriza, apare banditu la vanzare, acelasi proprietar ca si acum, mai putini kilometri decat la intrarea in tara si scoase cateva stickere de pe el. usor de recunoscut mobra dupa discuri si etrieri. a si, cu vreo 200 de euro mai scump. trist moment, se oftica cnairda si il suna pe intermediar, nene, cum ne-a fost vorba, ce-ai facut cu banditu ca e la vanzare, vrei sa ai pe careva pe constiinta? pune si un anunt pe bikeshop cu pozele alea, descrie tzeapa, incercuieste zona cu fisura, pune datele vanzatorului ca sa-l injure cine a fost interesat de mobra. singurul rezultat e ca dupa inca o luna l-a sunat pe cnairda tipu care a luat banditu si-l vinde mai departe sa-l pwleasca ca a pus anuntu ala. acu, iar apare anuntu, e bine ca nu a luat nimeni mobra pana acu da vad ca tipu nu se lasa.

dezmembrare 1200 pop sariti pe el

http://www.youtube.com/watch?v=LLyHH8gsN-Y

mai sunt si mobre ca a mea care in 15 minute de mers vara in oras ajung la 120 de grade. cam cat de fericit o fi uleiul?

am crezut ca vorbesti de plecat cu cricu coborat, pana am dat mai sus si am revazut cele 3 postari.

http://www.youtube.com/watch?v=UN14nwPMmrM&feature=related daca prinzi viteza suficienta cred ca-i suficient s-atingi puuutin pamantu pentru rezultate neasteptate. nu am nici cea mai vaga idee ce naiba s-a intamplat cu astea 3 postari.

http://www.youtube.com/watch?v=UN14nwPMmrM&feature=related daca prinzi viteza suficienta cred ca-i suficient s-atingi puuutin pamantu pentru rezultate neasteptate.

http://www.youtube.com/watch?v=UN14nwPMmrM&feature=related daca prinzi viteza suficienta cred ca-i suficient s-atingi puuutin pamantu pentru rezultate neasteptate.

la urmatoru thread similar, singurul scop o sa fie ca postul echivalent al astuia de deasupra mea sa vina cu cateva pagini mai devreme. saltu asta de la ss la sm e total neasteptat, ce te-a facut sa-l iei? pretul? e o okazie, ceva?

ba, si eu eram ironic ce dracu. barbatii in octavia sunt un fel de femei in peugeot, ia ganditi-va. cine se simte ofensat, sa se bage la exceptii si gata ca nu-s toti o clona.

la cum stiu intersectia aia si soferii de octavia as presupune ca soferul n-a dat prioritate si fata a redus preventiv. sanatate multa

observ si ca nu vrei deloc sa cauti pe google informatii banale, cum e asta cu ambreiajul hidraulic. iti mai zic o data, daca iti iei R1, ambreiajul hidraulic o sa fie ultima ta problema. cat despre reclama aia, viata bate filmul, marketingul iti zice ce vrei sa auzi samd. cel mai rau ma enerveaza ca vad ca esti extrem de capos si nu vrei sa intelegi ca primu sezon o sa simti asta de la aproape orice mobra cu mai mult de 60cp. cred ca zicala aia e perfecta, cu cat stii mai putin cu atat mai convins esti. am sa parasesc si eu topicul.

bai da, mai zi-ne si tu o data de ce vrei fix R1 si, ce alte motociclete stii si ce stii despre ele.

frankenbandit. imi place ca sunt numai modificari de functionalitate pe el, nu vad nimic care sa-l faca mai cul, doar mai bun. daca mai tii minte prin ce pagini ai povestit, daca ai povestit cum ai pus furca aia si de la ce mobra e, ma apuc sa citesc.

cum ziceam mai de mult, la mine in furca erau arcuri progresive dar montate invers. am simtit ca nu ajung la capat ca inainte si e cumva mai rigida cand merg singur. acum ma obsedeaza franele, sper sa abordez problema temperat.

cum ziceam si mai devreme, o jertfa. poate alte vieti vor fi salvate acum ca s-a expus atat de tare problema din cluj. eu sper sa-mi aduc aminte de "ultimele" lui vorbe de fiecare data cand o sa aud in gand "vreau sa-i dau tare".

gata, stop joc. mai mult decat a scris cry_ss nu mai e nimic de adaugat. a prins si problema de atitudine si de exprimare. nimic nu te invata mai multe decat motocicleta pe care mergi iar R1 ma tem ca nu are timp de incepatori si gafele lor.