Zimbrutza
-
Număr conținut
2.024 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Zimbrutza
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 31
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Da, dar vezi tu cum zicea nenea din review, ZX-10 e o motoreta prea slaba si nu prea iti poti da seama de calitatile pneului din cauza asta trebuie sa iti iei R1 2015+ -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Pai nu e acelasi pneu, la fel cum era D211 GP si GP Racer, acu vor fi D212 GP Pro si GP Racer. Nu inlocuieste D212 GP Pro, ci D211 GP Racer. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Se lanseaza GP Racer D212, medium si soft fata, medium si endurance spate, disponibil slick si decupat, pret comparabil cu GP Racer-ul actual Sa curga review-urile RIP D211 -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Ai toata iarna la dispozitie sa descoperi si sa te documentezi. Din punctul meu de vedere, marja de eroare este destul de mare la inceput si ai nevoie de ceva care sa-ti ierte greselile. Mai departe vezi tu in ce regim mergi cu motoreta, la ce drumetii, durabilitate cost, pe masura ce trece timpul -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Voi nu vedeti ce s-a scris mai sus? GSR-ul nu mananca gumele asa tare, pune ceva mai moale ca sa prinzi incredere. Bugetul pe care il ai e arhisuficient -
Motivul imediat evident e ca nu vor mai dezvolta motorul TDI. Merg pe electric pentru ca asta e viitorul dpdv comercial si d-asta considera ca e bine sa investeasca in R&D in domeniul motoarelor electrice. Daca era rivalitatea cu Porsche se retrageau deja de 2 ani.
-
nimic-nimic pe aici? cum vi s-a parut cursa de ieri? daca tot ce a fost mai interesant a fost raikonnen dand cu spatele pe linia boxelor ca o masina din bucuresti si gerard butler band redbull dintr-o cizma, as zice ca si cursa asta a fost un mare fiasco. noroc ca a fost la o ora la care nu ma ia somnul de obicei.
-
Pareri despre noua Yamaha R6 - 2017
topic a răspuns lui Zimbrutza în gabizxcul Motociclete de viteza
La crossplane se pierde din power la top-rpm, iar la 600 asta e tot spilul » Post actualizat in 14 Oct 2016 12:26 Taranii de la noi nu sunt obisnuiti cu asa ceva, nu recunosc DRL auto sau moto ca fiind ceva caruia trebuie sa ii cedeze trecerea. Astia nu recunosc ca fiind 'vehicul pe sens opus' decat cele 2 faruri difuze galbene, asimetrice (unul setat bine, altul care bate in cosmos, eventual ars si ala) Mentalist are dreptate, e periculos -
Eu cred ca sunt facute asa doar ca sa dea bine la TV, sa mai stranga niste telespectatori. Daca cititi articolul de mai jos (desi e un pic offtopic), se precizeaza ca in lumea auto, cerintele pentru limitarea performantelor pneurilor sunt reale https://motomatters.com/interview/2016/10/08/qa_with_michelin_s_nicolas_goubert_on.html
-
e fix degeaba daca le fac intentionat mai putin aderente
-
Daca Vettel are 4, 3 pentru Hamilton nu e exagerat, mai ales ca a castigat unul si cu McLaren
-
Campionatul National de Motociclism Viteza - editia 2016
topic a răspuns lui Zimbrutza în Zimbrutzaul Competitii Nationale
In regulament scrie negru pe alb: " In functie de numarul de etape ale CNIR, puncteaza 6 etape din 6 sau 3 din 5 etape, sau 3 etape din 4 si la egalitate de puncte Campion este cel care are cele mai multe puncte in ultima etapa." aparent au punctat 4 etape din 5... cine sa mai inteleaga!? sursa e cea din comunicat: art 1.1.2 din Regulamentul CNIR Viteza http://www.frm.ro/category/viteza/regulamente-viteza/ -
Manusile Alpinestars sunt mai robuste ca Dainese (in acelasi buget). In banii astia la Dainese ai ceva mid-level, fara slider de palma, fara protectie externa la degetul mic etc etc Eu am GP Pro-ul din subiect si sunt foarte multumit (parere personala, sunt super marfa) . GP Tech este varful de gama, este TEORETIC peste GP Pro
-
nu se vede poza ta * eu as pune poza cu cupa castigata
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
bai mai da-le drecu -
merge bine somnul de dupa amiaza cu formula 1. Florin Ion ce mai strica situatia ca se agita pe acolo.Intre perioadele de motzait, nu ai cum sa nu il remarci pe Verstappen. Mi se pare un pilot foarte bun, el si Ricciardo fac echipa buna.
-
Hai ca a fost cool atacul la disperare al lui Raikkonen din ultimul tur
-
Asa e, buna observatie. se cam bat cap in cap cele 2 variante. Eu pana la urma cred ca ambii au dreptate. Se poate merge in mai multe moduri pe motocicleta. Eu de exemplu, facand comparatie cu ce a zis CMD, simt ca nu pot sa iau virajul daca nu am greutate pe roata fata - implicit trailbraking. Ma rog, nu comparam timpii pe tur, dar nu as putea scoate nici ce scot fara asta
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Roadsmart 3? Baietii erau pe 'sales'? -
cu mare dificutate am reusit sa ma uit la a doua jumatate de cursa. dezamagit de toyota, am si uitat ora de incepere a gp-ului. formatul televizat e o mizerie, nu racingul in sine, o mizerie sinistra circuitul ala - o bomba cu ceas. eh, dolarii primeaza, asta pana moare cineva
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
asculta de la 0:55 la 1:15 -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
ce spuneam si eu: a chaud apres roulage 2.5/1.6 -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
mi-a explicat mie un importator dunlop (nu dau nume) acolo unde recomanda producatorul e un mic * *for track use only. Pentru strada se mai adauga presiune pentru ca pneul nu se incinge la fel de tare. Cu cat se incinge pneul, presiunea in el creste. in aceleasi manuale mai apare o presiune *HOT after track run! Astea sunt destul de mari chiar si la NTEC >1.6 spatele, undeva la 2.5 fata. Astea sunt presiunile pneului in conditiile lui optime de rulare. -
Cald si frumos la circuit
-
Wtf?, pe la 9 e briefingul. Eu vin cu masina ca nema moto. Daca ai nevoie de un ride, da un PM stRADu, da-le un mesaj pe FB celor de la Motoevolution Racing School
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 31