Zimbrutza
-
Număr conținut
2.024 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Zimbrutza
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 31
-
https://www.motorsport.com/f1/news/tech-analysis-has-new-philosophy-helped-make-ferrari-real-favourite-880339/?s=1
-
saua originala e mult mai nasoala, o sa vezi eu zic sa nu o arunci pe asta custom. Arata mai bine cu monopost daca scoti manerul ala pentru pasager. Eu am cautat sa fac asta dar nu am gasit sa cumpar capacul care vine peste suruburi acolo pe codita (cand scoti manerul). Am gasit in niste poze si vroiam sa cumpar fix aia, arata belea
-
cum o sa incapa capacul monopost peste saua aia modificata?
-
Soc si groaza: se retrage Rosberg ) Cine va lua volanul castigator?
-
Dar Newey asta nu e retras/implicat in alte proiecte/ramas cu rol onorific la RBR?
-
astea da cauciucuri!
-
Auzi ce zice Horner: "After the restart and the red flag, it looked like the intermediate tires were looking like the tire to be on. As we have seen so many times, once you generate a bit of heat in those tyres, they are the much quicker tire. We elected to put Daniel on them initially, and immediately he started setting purple sectors and went a second quicker than anyone else, which promoted us to then take the risk and go for the change with Max. “Unfortunately not long after that the rain just intensified very slightly, just enough to make the final sector pretty tricky. And then after another safety car we had the difficult decision to make to sacrifice track position versus going on to the safer tire."
-
Cred ca se bazau pe timpi, ca se mergea mai tare pe intermediare. Dar cum cantitatea de apa de pe linia dreapta varia incontinuu, da, ce castigai pe un sector, pierdeai dincolo din cauza acvaplanarii. Vizibilitatea era la fel de proasta indiferent de ce pneuri alegeau. Verstappen nu a zis ca prefera full wet, a zis ca 'like this is just an accident waiting to happen'.
-
Va place sau nu va place, Verstappen e sarea si piperul in curse in ultimele GP-uri. Fara el, ar fi fost mult MAI plictisitoare (nu ca n-ar fi oricum). Jenant maxim ieri cum huiduia toata tribuna de fiecare data cand se trecea pe linia de start. Turele se adunau dar se mergea in coloana. Pai ce e aici nene, parada modei? Nu stiu cum naiba ghinion a avut Verstappen de a ajuns de pe 2 undeva pe 10 (inainte sa se invarta). Oare ca a schimbat pe intermediare fix degeaba apoi s-a dat steag galben?? Ce a fost in capul alora cu intermediare nu pot sa inteleg... Cel mai tare a fost Button (...others are changing to intermediates. I don't care!) Si Magnussen a facut-o ala Kimi (what can you tell us about the conditions? Just leave me alone) ) Vettel deja e penibil, mai bine i-ar inchide microfonul.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Cu Metzler RR K3 a mers cineva? -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Da, dar vezi tu cum zicea nenea din review, ZX-10 e o motoreta prea slaba si nu prea iti poti da seama de calitatile pneului din cauza asta trebuie sa iti iei R1 2015+ -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Pai nu e acelasi pneu, la fel cum era D211 GP si GP Racer, acu vor fi D212 GP Pro si GP Racer. Nu inlocuieste D212 GP Pro, ci D211 GP Racer. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Se lanseaza GP Racer D212, medium si soft fata, medium si endurance spate, disponibil slick si decupat, pret comparabil cu GP Racer-ul actual Sa curga review-urile RIP D211 -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Ai toata iarna la dispozitie sa descoperi si sa te documentezi. Din punctul meu de vedere, marja de eroare este destul de mare la inceput si ai nevoie de ceva care sa-ti ierte greselile. Mai departe vezi tu in ce regim mergi cu motoreta, la ce drumetii, durabilitate cost, pe masura ce trece timpul -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Voi nu vedeti ce s-a scris mai sus? GSR-ul nu mananca gumele asa tare, pune ceva mai moale ca sa prinzi incredere. Bugetul pe care il ai e arhisuficient -
Motivul imediat evident e ca nu vor mai dezvolta motorul TDI. Merg pe electric pentru ca asta e viitorul dpdv comercial si d-asta considera ca e bine sa investeasca in R&D in domeniul motoarelor electrice. Daca era rivalitatea cu Porsche se retrageau deja de 2 ani.
-
nimic-nimic pe aici? cum vi s-a parut cursa de ieri? daca tot ce a fost mai interesant a fost raikonnen dand cu spatele pe linia boxelor ca o masina din bucuresti si gerard butler band redbull dintr-o cizma, as zice ca si cursa asta a fost un mare fiasco. noroc ca a fost la o ora la care nu ma ia somnul de obicei.
-
Pareri despre noua Yamaha R6 - 2017
topic a răspuns lui Zimbrutza în gabizxcul Motociclete de viteza
La crossplane se pierde din power la top-rpm, iar la 600 asta e tot spilul » Post actualizat in 14 Oct 2016 12:26 Taranii de la noi nu sunt obisnuiti cu asa ceva, nu recunosc DRL auto sau moto ca fiind ceva caruia trebuie sa ii cedeze trecerea. Astia nu recunosc ca fiind 'vehicul pe sens opus' decat cele 2 faruri difuze galbene, asimetrice (unul setat bine, altul care bate in cosmos, eventual ars si ala) Mentalist are dreptate, e periculos -
Eu cred ca sunt facute asa doar ca sa dea bine la TV, sa mai stranga niste telespectatori. Daca cititi articolul de mai jos (desi e un pic offtopic), se precizeaza ca in lumea auto, cerintele pentru limitarea performantelor pneurilor sunt reale https://motomatters.com/interview/2016/10/08/qa_with_michelin_s_nicolas_goubert_on.html
-
e fix degeaba daca le fac intentionat mai putin aderente
-
Daca Vettel are 4, 3 pentru Hamilton nu e exagerat, mai ales ca a castigat unul si cu McLaren
-
Campionatul National de Motociclism Viteza - editia 2016
topic a răspuns lui Zimbrutza în Zimbrutzaul Competitii Nationale
In regulament scrie negru pe alb: " In functie de numarul de etape ale CNIR, puncteaza 6 etape din 6 sau 3 din 5 etape, sau 3 etape din 4 si la egalitate de puncte Campion este cel care are cele mai multe puncte in ultima etapa." aparent au punctat 4 etape din 5... cine sa mai inteleaga!? sursa e cea din comunicat: art 1.1.2 din Regulamentul CNIR Viteza http://www.frm.ro/category/viteza/regulamente-viteza/ -
Manusile Alpinestars sunt mai robuste ca Dainese (in acelasi buget). In banii astia la Dainese ai ceva mid-level, fara slider de palma, fara protectie externa la degetul mic etc etc Eu am GP Pro-ul din subiect si sunt foarte multumit (parere personala, sunt super marfa) . GP Tech este varful de gama, este TEORETIC peste GP Pro
-
nu se vede poza ta * eu as pune poza cu cupa castigata
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Zimbrutza în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
bai mai da-le drecu
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 31