Zimbrutza

Salut tuturor colegilor de forum, Va propun sa discutam aici despre campionatul national de motociclism viteza, editia 2016, campionat afiliat federatiei romane de motociclism. In primul rand, s-a afisat calendarul, precum si tarifele de participare. Se gasesc detaliile aici: http://www.frm.ro/category/viteza/calendar-viteza/ si in fisierul atasat. Vor fi 6 etape dupa cum urmeaza: DATA ETAPA CIRCUIT COST PARTICIPARE ORGANIZATOR 22-24.04.2016 I SERRES-GR 100 EUR/*120 EUR CENTURY TEAM BUCUREȘTI 24-26.06.2016 II MOTORPARK-RO 100 EUR/*120 EUR LUPO RACING TIMIȘOARA 02-03.07.2016 III MOTORPARK-RO 120 EUR/*140 EUR CENTURY TEAM BUCUREȘTI 27-28.08.2016 IV MOTORPARK-RO 120 EUR/*140 EUR AMCKART RACING TEAM BUCUREȘTI 10-11.09.2016 V MOTORPARK-RO 120 EUR/*140 EUR ASL RACING BUCUREȘTI 08-09.10.2016 VI MOTORPARK-RO 120 EUR/*140 EUR CSM BUCUREȘTI Acest topic se adreseaza in primul rand iubitorilor de curse moto, dar nu exclusiv. Daca sunt piloti, mecanici, organizatori, membri ai echipelor participante si, de ce nu, membri ai federatiei ce vor sa ne impartaseasca pe aceasta platforma parerile, noutatile si experientele din cadrul competitional, ii asteptam cu drag ) Stim ca sunteti pe forum. Mult succes tuturor pilotilor romani, juniori si seniori, organizatorilor si echipelor in sezonul ce vine. 4.-CALENDAR-VITEZA-2016-SENIORI-NATIONAL.pdf

scuze de off, nu stiu daca a mai fost postat mi se pare asa fantezista ideea cu aceasta masina si mai ales cu pilotul de playstation. un experiment nereusit pe bani multi

Va salut, Un prieten bun si-a luat acum GSX-R 600 k4. El nefiind interesat foarte mult de partea tehnica, va intreb in numele lui, ce probleme specifice are acest model, la ce sa se focuseze, si ce upgrade-uri i s-ar putea aduce (frana, ECU), samd. Motoreta merge aparent bine. Va multumesc anticipat. De asemenea, el avand 1.60, ar vrea sa o coboare putin. Ce presupune asta?

Se practica in continuare. Chiar si in WSBK la Ducati

anul asta o sa merg si mai mult pe strada, dar vreau sa ajung ca anul trecut la amckart, secuiesc si adancata, pentru distractie de weekend. minus obiectiv nu am, totul e subiectiv. Mi se pare foarte rotund pneul fata ca si profil, franarea pe drept e f buna, exceptionala chiar dar cand intri pe frana parca exista o treapta brusca cand se culca pe o parte. si schimbarea de directie e un pic mai greoaie (cum sunt S-urile la Secuiesc). Pe amckart mi-au placut mai mult. Spatele mi se pare cam tare si el, chiar si presiunea mica conforma cu NTEC-ul. Dupa ce l-am pus initial mi-a cam rupt spinarea cand treceam peste linii de tramvai, comparativ cu ce aveam inainte. la capitolul aderenta, nimic de zis, nu am avut nici cea mai mica problema, dar nici nu am mers pe frig sau ploaie, doar 2 zile la secuiesc, 2-3 zile la amckart si vreo 5-600 km pe strada (in conditii calduroase). Parca mi-ar placea totusi ceva mai flexibil ca si carcasa (nu mai zic nimic de Michelin ca imi sare lumea in cap). O sa le duc pana la capat apoi o sa incerc altceva: pirelli SP sau racetec RR k3

Pirelli Supercorsa SP V2 vs Dunlop GP Racer D211 Medium. Poate compara cineva care a mers cu amandoua? Acum am Dunlopurile si nu pot spune ca sunt impresionat, in schimb despre SP-uri am auzit numai de bine. As vrea mai multa flexie din pneul fata, si poate un profil mai ascutit.

Nu, si nu asta e cazul aici. se poate umbla la motor si pentru a creste performanta, nu doar pentru service. si atunci un posibil cumparator care macar spera la fiabilitate sa aiba o surpriza neplacuta. Daca s-au schimbat pistoane, biele samd odometrul sau regimul anterior de mers e fix degeaba, nu mai e un etalon al uzurii motorului, poti sa inmultesti cu 8 de dimineata pana seara ca o faci degeaba

Ideea de inceput a fost de ce se recomanda motoarele date pe pista. le poti recomanda pentru accesorii, pentru pretul pachetului final, dar pentru fiabilitatea motorului mai putin. Pana la urma orice bun SH este o loterie. Eu sunt de acord cu Vassalp in sensul ca multi din cei care merg la pista, chiar si amator, au o grija maniacala de motorul lor. Am vazut pe pielea mea si exemplul cel mai bun e CMD, cu motorul lui care pe deasupra este 'built, not bought', cum se zice. Daca s-a umblat in motor, cum zice Niko, atunci Dumnezeu cu mila...

Gunoiul unuia poate fi comoara altuia. Unii dau jos amortizoare Showa sa isi puna Ohlins TTX, altii dau jos etrieri Brembo monobloc sa isi puna Brembo monobloc M-nushdecare. Altii vand BMW S1000RR 2013 cu suspensii de 3000 de euro sa isi ia modelul 2016 stoc, nou... Poate ca nu sunt chiar asa sparte, poate ca sunt servisate corect pentru pista si poate pachetul complet (cu accesorii de mii de euro) costa mai putin decat sa iei o motoreta data pe strada si sa incepi sa ii pui piesa racing X si piesa racing Y, mai ales daca n-ai pretentii de primul loc. my 2c

Primul care demonstreaza matematic si fizic ca Michelin sunt de cacao are o bere de la mine

intrebarea clasica: avea presiunea ok? la temperaturile care au fost a scazut presiunea cu pana la 1 bar in decurs de 1-2 zile (testat). cateva sute de kilometri legati la presiune mica si se poate intampla si asta

Da, am facut eu. Arunca un ochi pe topicul meu de vanzare » Post actualizat in 25 Nov 2015 08:52 Ti-am trimis PM

Denis SBZ, 1.00.02 Aprilia Tuono V4 e filmat, daca gasesc il postez aici

Cum se face asta? Din preload? Afecteaza stabilitatea?

Da, are senzor de cric coborat.

Eu apreciez motociclismul in orice forma, am fost si eu in ture de 750 km intr-o singura zi (desi nu ma ajuta atelajul), dar vara... pe lumina, pe vreme buna si cu un cerc restrans de prieteni parca e altceva. Pe serpentine pe zapada mi se pare dusa la limita pasiunea. Dar banuiesc ca totul e bine cand se termina cu bine

Care o fi placerea sa iti risti gatul pe zapada aia?

Gibonul cand era ministru la Aparare, venea cu elicopterul la birou. nu glumesc si vb in cunostinta de cauza, lucrez langa Marriott

Recomand restaurantul Sthas&*^%)livestkaya sau cum se cheama. Mancare buna si multa si ieftina. In rest, daca stati la hotel in Veliko, lasati masina acolo ca e greu cu parcarea in centru, sunt inguste strazile si platformele pandesc masini de ridicat. In plus, oraselul e o placere sa-l faci 'la picior'

Aviz fotografilor care stau in zona aia

Nasol...

apropo de producatorul anvelopelor, uite ce zice site-ul Dunlop: The use of tyre warmers is mandatory for KR106/108, KR149, KR133 and D212 GP PRO, and highly recommended for D211 GP RACER and GP RACER SLICK. Parerea mea e ca nu ai ce cauta cu aceste anvelope pe strada. Eu mi-am pus acum D211 si ma doare sufletul sa le tocesc pe strada

Sincer cred ca nunta se tine ). Deci n-o sa ajung in weekendul ala. Poate ne intalnim la Adancata la trackday-ul motoevolution.

Daca prietenul meu are plumb in ghete si decide ca e mai buna viata de celibatar, vin si eu pe 19