Zven
-
Număr conținut
1.391 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Zven
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 38
-
Da cumintei asa. ) Ma indrept inspre casa, si asa nu am chef nici de ziua de maine. )
-
Las' ca incepi sa-mi dai mie Am revenit pe plantatii ) Neata!
-
Ce a povestit omul e cel mai plauzibil. Se vede cum cei cu masinile franeaza cand el era in acel scuar. Omu o fi vrut sa nu ii incetineasca mult, si i-a dat un "sprit". Eh asfalt ud, marcaj, se putea intampla oricui. Bine ca e ok. Cat despre dat afara sau probleme la munca, ar fi o prostie. Mai degraba ar trebui cu ocazia asta sa vada si patronii, si sa isi trimita angajatii la ceva traininguri. Paulynos, +1 pentru ajutor neconditionat.
-
Yamaha FZ6 vs Yamaha MT 03 vs Honda Hornet vs Kawasaki ER6n
topic a răspuns lui Zven în dupreul Motociclete de strada
Include si banditul de 600/650 in variantele tale. In rest, nimeni nu poate sa decida pentru tine. Din proprie experienta, prima mobra o alegi cu inima. Abia dupa aia incepi sa vezi ce ti s-ar potrivii si cu care clasa/producator te intelegi mai bine. -
Metal Heart zice bine mai sus treaba aia cu viteza.Depinde care e viteza maxima cu care poate fi abordata curba. Eu pana pe la 100km/h pot sa ma tin dupa aproape orice vitezana(asta daca am si oo`le la mine). Am un naked, si vreo 1,82 m inaltime. Cred ce cel mai important factor este cat de bine stii tu sa te dai, si ce ciclistica are motocicleta. Legile fizicii sunt aceleasi, si nu cred ca vorbim de un stil de pilotat sportiv, unde fiecare cm si kg conteaza.
-
La prima generatie de bandit e indicat sa il pornesti cu socul tras si vara. Asa sunt facute sa functioneze. Eu asa il pornesc de 5 ani de zile si nu am avut niciodata probleme. Desfa carburatoarele si vezi ce e pe acolo. Verifica si filtrul de aer, ca poate fi si asta o problema.
-
Exact modelul asta il am si eu pe bandit. Si si-a facut banii, inca sii mai face. Era la un momendat si pe louis. Recomand cu incredere.
-
Anu trecut i-am facut servisare completa la fata(furca, rulmenti, si alte alea). Cricul central a fost numai bun. Curat/ung lantul, schimb de ulei, cand plec in ture mai lungi(mai usor de pus bagajele daca sta drept), sta pe cricul central. Mi se pare bun, si nu ma incurca cu nimic. Greutatea lui nu cred ca e un factor asa mare. Antifurt, am si blocator de disc cu alarma. Daca nu e ceva de calitate nu prea merita. Daca iti iei totusi, vezi sa vina cu acel cablu de atentionare(am amici care si-au crapat aripa fata ca au uitat de el pe disc). Cred ca cea mai buna solutie este lantul.
-
Mai bine iti iei crashbar. Desi unii zic ca sunt inestetice, isi fac treaba mult mai bine.
-
Bine ai venit printre noi!
-
Haida noroc. Ca tot veni vorba de violenta, cate norocoase o fi luat bajetii aseara pe spinare ). Nu de alta, da meritau.
-
Tu ti-ai gasit vreo fetisoara pe acolo si nu stii cum sa ne spui ) Spor!
-
La 99 de lire ma gandesc la calitatea materialelor si a tehnologiei de executie.
-
Haida sarbautori fericite! Eu acu am reinceput sa functionez cat de cat.
-
Hallo! Fix cand trebuia
-
Pentru gat sutn cateva modele de cagule anti-vant. Are un prieten un model de la spidi care isi face treaba foarte bine. Anti aburit, cumpara un pinlock. Sunt cateva modele universale care se potrivesc pe orice casca.
-
Capone, dar mansoane incalzite cu protectii de vant sanatoase nu? Sincer, cred ca e cea mai buna si maj fiabila idee.
-
Pai dece zaci langa cafea? Du' si pune niste "cafea" si in golf!
-
Ba da voi nu aveti somn. Crazy people i the house! Neata si duminica relaxanta.
-
Sa intelegem ca ti-ai luat deja motor. Felicitari! Eu nu am inaltatoare, deci o sa-mi dau cu parerea doar . Cea mai simpla metoda este sa desfaci ghidonul, si incearca sa bagi niste bucati de lemn(diferite dimensiuni) intre prinderile actuale si ghidon. Daca la rotire cablurile trag de ghidon e clar ca iti trebuie cabluri mai lungi. Trial and error. Spor! PS: pune si tu niste poze cu achizitia sa vaza si ochiurile noastre ce jucarica ti-ai luat
-
Neatzaaa!!! ... Facem cu randu vad,
-
@fislea: cum a zis si turbodiesel, desfa partea din fata si vezi ce nu e prins cum trebuie sau rupt/spart/crapat. @apartegeorge: nu stiu de unde ai aflat tu ca poti merge 10k cu acelasi ulei cu bandit, dar cel putin la prima versiune se schimba la maxim 6k. Nu cred ca la urmatoarele s-a marit numarul de km dintre schimburi desi racirea e pe apa. Daca mergi mult in oras eu zis sa il schimbi mai repede, pentru ce desi nu faci 6k km, motorul merge si cand astepti la semafor, mergi incet printre masini, si alte situatii. Uzura se face chiar daca nu faci km, si uleiul isi va pierde din proprietati.
-
huh, doi - trei +1 intarziat ... neatza si sport!
-
De unde esti si de unde iei motorul? Cel mai bine te duci cu un posesor sau cu un mecanic dupa tine. Plusuri ar fi mententata scazuta, ieftina si manevrabilitate foarte buna dupa parerea mea. Minusurile o sa apara dupa ce treci de 2-3 sezoane, cand probabil ca o sa vrei mai mult. Se poate considera minus, la versiunea naked vantul care te cam bate cand iesi din oras(asta e minus la toate naked-urile). Ele sunt gandite ca si motoare de oras si naveta scurta/ture scurte. Eu am facut anul asta cehia cu al meu, si am simtit nevoia de ceva semicarene. La intaltimea ta nu cred ca o sa ai probleme prea mari cu ajunsul la asfalt. Verifica aici: cycle-ergo.com
-
Hallo. Aciulea e soare! Rau. Ma duc sa plimb animalu si sa iau bateria se pe mobra. Haida spor si zi placuta!
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 38