SONYC

Am mai spus-o, dar se pare ca e nevoie sa repet. Ritmul "sustinut" pe care il notez la fiecare tura pe care o fac nu inseamna 200 km/h, ci mers intins, nu pierdut timpul la cafele, tigari, pauze de odihna si vorba lunga, nu pentru mine cel putin. De regula nu ies la plimbare pentru mai putin de 500 de km, turele la mine inseamna de la 700-800 de km/zi pana la 1000 km/zi. Daca esti pasionat de cifre, TA + TF = 11 ore, calculeaza media. Duminica insa, pentru ca vreau sa ma intorc repede, am schimbat ritmul din sustinut in rapid. Simt oleaca de mistocareala din partea ta si nu cred ca e cazul, nu te-am deranjat cu nimic. Conditiile sunt prezentate negru pe alb, prin urmare cine vrea vine, cine nu, nu. "Fer-ul":

Stiu Nu stie din astea, e "fer" vechi. Dar nici daca stia nu m-as fi uitat, nu ma intereseaza media de viteza sau consumul, nu de asta mi-am cumparat mobra.

Nu am calculat media vitezei pentru nicio tura si nici nu intentionez sa incep prea curand.

Se rezolva, trimite-mi un mesaj privat si stabilim unde si cand ne vedem.

Duminica, ora 07.00 - OMV Comuna 1 Decembrie Km aprox: 400 Mentionez din start ca ritmul va fi unul de luat amenda, asa ca daca veniti, e pe proprie raspundere. Nu e o tura pentru toata ziua, ci doar pentru cateva ore. Imi dati de veste daca sunteti interesat.

Stiu pentru cine era invitatia, dar am zis ca poate nu observi

N-am electrica, prin urmare nu pot impartasi povesti, ci doar asculta. Cu atat mai mult cu cat dai tu berea si gratarul. Cand pot sa vin?

Doar pentru motociclistii "adevarati". Cei care nu dau capat anvelopelor pe strada sunt rugati sa nu apese click. video.mp4

Oglinzile sunt baza, nu sunetul. Citeste pana intelegi.

Superb! Multumesc pentru poveste!

Stiu man, glumeam. Astept cu nerabdare celelalte parti ale povestii. Superb pana aici!

Ahh, ne dai putin cate putin. Vreau continuarea

Astept cu interes continuarea povestii

Ma trezesc, e ora 04.30, am dormit fix doua ore. Tarate in loc de creier, aia e. Bucuresti - Ruse -> Nu va mai povestesc de ametitii care stiu sa isi conduca masina doar pe a doua banda, ii stiti. Unu' cu un Mercedes imi arata ca are 170 km/h si ca d'asta nu se da la o parte. Semnal dreapta, 190 si pa. Cristi, alo, iti aduci aminte cand ti-a zis baiatul ala sa te bage in grupul celor cu naravuri sportive, iar tu batman, batman, chipurile mergi cuminte. Pai ce facem? Bucuresti - Ruse -> Nu va mai povestesc de aglomeratia din vama, o stiti. Ruse - Pleven -> Pana la Byala (E85) e foarte bun drumul, dar E83-ul mai putin, sunt ceva gropi. Trag putin pe dreapta dupa ce trec de Pleven ca sa caut cea mai apropiata benzinarie. Gasesc un Shell si ii dau bataie. In Lukovit fac dreapta pe un drum judetean, drumul destul de rau pe alocuri. 8 km mai tarziu fac iar dreapta spre primul obiectiv, casele de piatra. In cateva sute de metri il vad pe Fred si pe ? Barney sigur nu e, doar daca nu i-au crescut sani intre timp. Wilma iar nu, ca ea era inalta. Sa fie oare Pebbles? Cateva curbe mai incolo vad o cariera de piatra, dar las' ca o analizez mai bine la intoarcere. Indicatorul de mai jos imi confirma faptul ca sunt pe drumul cel bun. La intrarea in sat ma intampina un dulau cat jumatate din mobra, asa ca opresc. Studiez terenul si nu se preteaza pentru o trecere in viteza, e plin de pietris si gropi. Sa ma lupt cu el iar nu pare a fi o solutie. Imi aduc aminte de zicala "cu rabdarea treci si marea" si decid sa o pun in practica, pentru moment cel putin. Surpriza, rezultatul nu intarzie sa apara, dupa cateva minute se satura de latrat si pleaca. Trag mobra undeva la umbra si o iau la pas. Las fotografiile sa vorbeasca. PS. Nu se percepe taxa de acces. Sunt putine case, dar frumoase. Multa padure in jur, iar acel dulce miros al vegetatiei e prezent si el. Din sat zaresc niste pietre interesante aflate pe un deal si setez navigatia intr-acolo. Nu uit insa de cariera de piatra, asa ca opresc. E foarte cald, dar baietii lucreaza utilajele grele la foc automat. Trag mobra pe mijlocul drumul, ca sa fie poza nu stiu cum. O duba iese din cariera si ma grabesc sa o mut. Duba opreste in dreptul meu si ma gandesc ca urmeaza sa fiu certat, poate ca n-am voie acolo sau ceva. Nici ca puteam sa fiu insa mai departe de adevar. Coboara un bulgar cu o fata atat de senina incat mi-a dat impresia ca e grec. Zice ceva in bulgara, dar il lamuresc rapid ca n-are cu cine. Continua sa vorbeasca in bulgara, dar mai rar :)))))) Din acest mix de bulgara si semne inteleg ca are si el o motocicleta, o Yamaha Virago. Nu ma intreaba de unde sunt, dar imi spune sa ii dau telefonul ca sa imi faca cateva fotografii, sa am amintire. Ii multumesc, ne strangem mainile si ne vedem fiecare de drum. Desi pe harta acest nou obiectiv pare a fi foarte aproape, navigatia imi spune ca fac putin peste o ora. N-are cum, sigur e o greseala imi zic si continui pe DJ3008. Trec de Belenti, un sat plin de tigani, trec si de Oresene si dau in alt DJ, 103. Ma uit in jur si nu mai vad deloc "pietrele interesante", asa ca zic pas de data asta si parcurg inapoi 3008-ul pentru obiectivul nr 2 de astazi, pestera Prohodna. Trag mobra in parcare si cobor spre intrare. Un baiat ce vinde pepeni (rosu/galben) intampina fiecare vizitator cu cate o bucatica ca sa te convingi cat sunt de buni si astfel sa cumperi. La cat e de cald, cu siguranta voi cumpara la intoarcere, n-am nevoie sa fiu convins. Pestera e foarte mare, are doua intrari si se poate trece dintr-o parte in cealalta. PS. Nu se percepe taxa de acces. La finalul vizitei bag mana in buzunar, scot 5 leva si cumpar un pahar cu pepene galben. E cald de mori si pepenele asta chiar ajuta. Sopot - Veliko Tarnovo -> Un drum (E772) foarte bun, bonus si cu peisaje. De aici si pana in Bucuresti unde sunt asteptat la un gratar puternic dezvoltat nu mai e decat o ora jumatate. Hai noroc!

Se doneaza: 1) Suporti prindere (sistem rotund) covorase VW Golf V. Produsul este nou. 2) Catadioptrie bara spate (partea dreapta) Opel Astra J. Compatibila cu modelele de dupa anul 2013. Produsul este nou (GM). 3) Oglinda electrica/incalzita (partea dreapta) Opel Astra G. Produsul a fost utilizat aproximativ o luna pana a venit comanda pentru piesa OEM si este perfect functional. Producator TYC.

Este normal ca diferenta sa fie minima, toba sport vs stock, asta datorita catalizatorului. Poti monta si un Akrapovic de 1K eur, sunetul va fi tot pe acolo. Poti elimina catalizatorul, dar nivelul de emisii al noxelor se va modifica in plus, ori asta incearca toata planeta, sa reduca acest nivel.

E prea scurta tura pentru pauza de o noapte pe undeva. Cat despre sprit, nu s-a prins sportul asta de mine.

Am vizitat Devetashka de mai multe ori, dar multumesc pentru sugestie

Sambata, ora 05.30 - OMV Comuna 1 Decembrie Ritmul va fi unul sustinut, km aprox: 650 Ruta este asta Imi dati de veste daca intereseaza pe cineva.

Din semnatura vad ca ai GS, prin urmare parbriz, a se citi liniste in casca datorita lipsei vantului. La mine situatia e total opusa. Alpine MotoSafe folosesc.

Sistem Comunicatie Cardo Packtalk EDGE - Honda Instalat pe un Shoei NXR 1 Plusuri: -> Bateria duce multe, foarte multe ore de utilizare -> Difuzoarele JBL redau sunetul foarte bine -> Sistemul magnetic de prindere e misto -> Conectivitate universala -> Rezistent la intemperii -> Calitatea convorbirii pare a exista Minusuri: -> Nu reuseste sa pastreze frecventa radio, astfel ca semnalul pica din 5 in 5 minute. -> Comenzile vocale (Hey Cardo) functioneaza daca este liniste in casca, altfel raman doar un vis umed. Idem pentru (Hey Siri), dar acolo e si problema de IOS. -> Cu optiunea de "volum automat" activata sunetul redat e relativ incet. Cu ea dezactivata, sunetul redat e fie prea incet ori prea tare, iar posibilitatea de a gasi un echilibru nu e deloc la indemana. Aici intervine insa desigur si faptul ca eu nu am parbriz la mobra, prin urmare nivelul zgomotului produs de vant in casca e unul ridicat in cazul meu. -> Daca pun dopuri in urechi, adio sunet, abia se aude.

Viata fara motociclistii de forum e.. pustiu. Sa ne auzim sanatosi!

Nu mi-e frica de bau bau

Ora 03.30, ma trezesc stropii de ploaie care se sparg la contactul cu acoperisul din tigla ceramica bilka de la casa mea de vacanta din Str. Primaverii. Glumesc, sunt sarac, locuiesc la bloc. Ploaia insa nu tine cont de acest aspect si ma trezeste. Apai no', prognoza meteo nu amintea de precipitatii. Las' ca se opreste pana la 05.30 imi zic in gand si revin la visul in care se facea ca sunt motociclist. La momentul la care suna insa alarma, ploaia insista. Solutia? Fac nani pana se opreste, am zis! O ora mai tarziu aud ciripitul pasarelelor, asa ca descind in sosoni in doi timpi. Dus, presiune anvelope, floare si mobra uda, vruuum! Coada la bacul de la Chiciu, dar reusesc sa ma strecor. Ajut un bunic sa se sprijine de mobra pe coborarea spre bac, gasesc un loc si astept cuminte traversarea. In cateva minute ma trezesc intr-o mare de pensionari, probabil au coborat din autocarul de langa. Unul din ei ma intreaba din senin: "Speak english?". Ma surprinde intrebarea, asa ca ezit pret de cateva secunde dupa care ingan: "Yes". El continua, dar in limba romana, asta m-a dat peste cap: "Bine, atunci ia cartea asta. E cea mai buna carte, vezi ca jumatate e in limba engleza". Nu reusesc sa ma dezmeticesc, asa ca tot ce aude de la mine e: "Ok, ok". Nu stiu cum m-a gasit taman pe mine, Toma necredinciosul. DJ7 e asa cum il stiam, calitatea drumului destul de buna, iar traficul este redus. Campurile cu floarea soarelui ma "forteaza" sa opresc: ASMR cu sunetul produs de vant, nimic altceva: IMG_2910.mp4 Opresc la un Shell pentru ceva combustibil si un hotdog din asta bulgaresc: Intr-un tarziu ajung si la obiectiv, padurea de piatra. E ora 12.35 si este extrem de cald. Platesc biletul de intrare (5 leva) si o intreb pe tipa de acolo daca e cumva posibil sa las casca si geanta moto la ea. E de acord, asa ca o iau la pas, nu inainte insa de a cumpara o sticla de apa (1 leva). Nu las si geaca, ceea ce avea sa se dovedeasca a fi o greseala. Cat despre "pietrele" astea, las fotografiile si wikipedia sa vorbeasca mai mult decat o pot face eu. Desi de fel suport caldura destul de bine, la intoarcere eram rupt dupa ce am mers 30 de minute la +38 de grade. In casuta de bilete/suveniruri e insa umbra si asta ajuta. Nu sunt singurul in situatia asta, altii renunta de-a dreptul din a mai vizita obiectivul. Un englez imi zice ca: "it's hot, dude", iar francezul de langa confirma. Fac oleaca de conversatie cu ei si plec spre un aerodrom din apropiere. In locul in care navigatia imi spunea sa fac stanga era un mare zid de piatra, astfel ca abandonez ideea de a realiza ceva fotografii cu aeronavele de acolo si continui catre Varna. Acu-i acu, urmez traseul stabilit, adica stanga spre Dobrich, sau inainte spre Balchik? Pai hai sa schimb zic, sa ma bucur de briza asta placuta a marii. Surprind cateva fotografii la Thracian Cliffs pe drumul dintre Balchik si Cavarna si ii dau tare catre Vama Veche, imi e foame. 3 limonade si un peste mai tarziu plec spre Bucuresti. Pe A2 ma ajunge din urma un baiat cu un Ducati, ceva naked, nu cunosc modelele. Nu saluta, evident. 30 de km mai tarziu il vad pe dreapta, verifica motocicleta :)))))))))) O ora mai tarziu ma ajunge din nou. Ma uit in bord, am 150 km/h, a se citi 130 de catre militie, dar el trece pe langa mine de parca stau pe loc. No' hai sa vad cat e cat si unde e unde. Il ajung repejor si ma tin dupa el. Are multa putere mobra lui, ii vad acceleratia, dar ceva lipseste. Nu imi dau inca seama ce anume, asa ca nu il slabesc. La 210 apasa frana :))))))))))))) Pai ce facusi ma nene ma? Ajungem alt motociclist din urma, ne saluta, dar al meu ducatist nimic. Pesemene ca e atat de concetrat pe viteza incat creierul lui nu mai e in stare sa transmita alte semnale. Sa il depasesc cu a mea modesta mobra? Meh, poate ii crapa o vena de ciuda si ii da mai mult gaz decat evident poate duce, lasa.

Sambata, ora 06.00 - Socar Blvd. Theodor Pallady nr. 50 Ritmul va fi unul sustinut, km aprox: 650 Ruta este asta Imi dati de veste daca intereseaza pe cineva.