bursyllac

Eu stiam ca la modelul meu, mufa de diagnoza este sub rezervor, nu sub carena stanga spate » Post actualizat in 05 Jul 2017 07:35 Am luat prizele astea: http://www.cosmo-accessories.com/online-store/electronics-computers/dl-650-v-strom/handlebar-shelf-1-info.html (una de 12V si una de USB) - materialele sunt de proasta calitate - la cea USB polii erau inversati - am cumparat cu cabluri (ready to connect, chipurile) - papucii prost conectati, sar imediat de pe fire - au trebuit schimbati cu altii (la 7 euro, ma asteptam sa fie muuult mai bun cablul ala nenorocit)

Salut. In seara asta m-am apucat impreuna cu un prieten sa montez prizele de la cosmo-accesories. (Nu le recomand. Sunt scumpe si de o calitate mult sub asteptari pentru banii dati pe ele) Dand jos carena din spate stanga (comanda releului am pus-o pe becul de pozitie ca sa am priza disponibila si in mers, si pe park) am dat de mufele astea (pe langa altele ) Stie cineva pentru ce sunt? » Post actualizat in 04 Jul 2017 22:46 Mentionez ca nu este nimic conectat la ele. Doar niste capace peste. (DL650A K9)

Deocamdata, un prim draft de traseu ar fi asta? Zilele 1 si 2: (autostrada cat se poate) https://goo.gl/maps/DvRHv1wuavj Zilele 3, 4 si 5: (de preferat, fara autostrada) https://goo.gl/maps/7TFwt86EiUG2 Ziua 6 (fara autostrada prin Franta, sau autostrada prin Germania) https://goo.gl/maps/LBuAip633GF2

Buna sugestia asta. In general, as vrea sa evit autostrazile, dar daca din Elvetia as ajunge intr-o singura zi, asta mi-ar da mai mult timp pana acolo. Ceea ce ar insemna : intrare croatia - iesire elvetia in 4 zile. Recordul meu pe moto e de aproape 800 de km intr-o singura zi, dar ultimii 150 nu au fost deosebit de placuti. De asemenea, 130 km/h e cam spre limita confortabila.

Salut. Peste o luna voi fi relocat cu munca pentru o vreme, in Belgia, si intentionez sa plec cu motocicleta. La momentul asta, nu am prea multe detalii despre traseu, ci doar cateva idei: 1. Limita de 6 zile (asta ar insemna maxim 3000 de kilometri - cam fortat, dar intentionez sa fac in prima zi vreo 700 km, urmand ca in celelalte sa fac vreo 400 de km.) 2. Cazarea va fi probabil o combinatie de cort + pensiuni - de preferat cat mai de buget. Atata timp cat e curat, am apa calda la dispozitie si acces la o sursa de curent, nu ma mai intereseaza altceva. 3. Exceptand prima zi, as vrea sa evit autostrazile pe cat de mult posibil. 4. M-ar interesa sa trec prin urmatoarele tari: - Croatia - Slovenia (musai) - Italia (in nord - musai) - Liechtenstein (mai mult de portofoliu) - Elvetia (musai) - Franta - Luxembourg (de portofoliu) Ceva sugestii de traseu? Portiuni faine pe care sa le includ? Nu ma intereseaza neaparat sa vad cele mai marketate locuri, ci peisaje faine, eventual orasele mai mici. Voi evita capitale si orase imense. Multumesc.

Mersi de oferta. Insa zilele astea, cam asta e pretul de noi, cel putin la anvelopemoto.eu Avand in vedere ca imi trebuie doar pentru o saptamana, bugetul e important. Daca nu gasesc, probabil o sa plec cu Tourance si o sa vedem cum facem cu traseul.

Salut. Saptamana viitoare voi pleca cu niste prieteni pe niste drumuri neasfaltate, posibil ceva mai dificile si as pune pe spate ceva mai adecvat. Acum am Metzeler Tourance si ma gandeam sa pun un Mitas E07. Ce parere aveti? Problema e ca nu mai gasesc pe stoc pe nicaieri. Stiti pe undeva unde as avea mai mari sanse? De asemenea, avand in vedere ca o sa am nevoie de asa ceva doar pentru o saptamana, dupa care voi reveni la Tourance-ul meu (de altfel, de-abia pus) as cumpara si ceva SH in caz ca aveti de vanzare ceva in stare buna. » Post actualizat in 13 Jun 2017 11:01 O precizare importanta: As prefera sa nu ma coste mai mult de 400 de lei cu tot cu montaj. De asta as fi mers pe mitas e07 (ar fi undeva pana in 350). Am gasit pe stoc Heidenau K60 Scout dar ma duce prea mult.

Salut. Acum ceva vreme am vazut ca intreba cineva de comenzi de pe cosmo-accessories. Azi vreau sa dau o comanda. Daca mai e cineva interesat, sa dea un semn.

Salut. Recent, motocicletei mele i-au fost schimbate toate placutele de frana. (Brembo albastre, din ce am vazut) Cam din vremea aia, maneta de frana are fermitate variabila: cateodata se apasa mai greu, cateodata mai usor: ca si cum ar incepe sa prinda mai repede sau mai greu. Astazi mi-a facut o figura din asta cand aveam nevoie de frana brusca si mi-a dat emotii. Care ar putea fi cauza?

Buna asta Hai sa pun pozele si in varianta dreapta (cam tardiv, ce-i drept)

Pe la 10 jumate. Am prins lumina cam pana prin zona aia stancoasa dintre Stoenesti si Targoviste.

Ce-i incorect in a avea o intelegere ca de 3 ori pe an sa poti face asta?

Salut. Astazi m-am trezit tarziu si mi-am dat seama ca am doua variante: ma duc in continuare la munca si stau pana tarziu ca sa recuperez, sau imi iau zi libera in continuare si ma bucur de ea. Urmatorul lucru ce mi-a venit in minte a fost ca nu am vazut niciodata lacul Bolboci. Prin urmare, am trimis mail ca nu mai ajung azi la munca (din fericire pot face asta de 3 ori pe an ), si la 12 jumate plecam din Bucuresti. Lacul Bolboci: Fun fact despre Bolboci: Un mal este asfaltat impecabil, dar este considerat drum forestier, cu indicatoare de interzis circulatiei publice, in timp ce celalalt mal este neasfaltat, rupt pe alocurea (fun pentru moto adv), dar deschis. Continui drumul spre campingul Padina: (o scurta plimbare pe jos) M-a luat foamea, asa ca am atacat primul sandwhich, timp in care ma laudam prietenilor cu pozele pe care le-am facut. Cu ocazia asta, aflu ca in zona ar fi Cascada 7 izvoare, asa ca in loc sa ma pornesc spre casa, ma decid sa o iau intr-acolo. - un mic sughit... Am uitat sa o pun in viteza si s-a decis sa se tolaneasca un pic. Foarte fericit de crashbar-uri. Nici o paguba - nici macar zgarieturi. ... continuare in postul urmator. Cred ca am ajuns la limita de fotografii. » Post actualizat in 04 May 2017 21:45 Cascada 7 izvoare: Era deja 5 jumatate cand am ajuns la cascada, dar m-am hotarat ca vreau sa vad apusul la Fundata, asa ca am luat-o inspre culoarul Rucar-Bran. O peisaj de pe Transbucegi: Am luat-o intins spre culoar, fiind constient ca o sa ma prinda curand noaptea, insa ma opresc pentru cateva instantanee: La final, am fost incantat sa observ o prima reusita de genul asta: (aparent, pe stanga ma aplec mult mai bine/usor decat pe dreapta. pe dreapta inca mai raman niste dungi ) Traseul a fost acesta: https://goo.gl/maps/pQcVdvj3CU72

Multumesc de raspunsuri (vine asa de greu raspunsul meu pentru ca zilele astea e mai greu cu accesul la net - sunt pe la tara). Sa vedem daca reusesc sa apuc sa le curat singur zilele astea. @bozoro Cand as putea veni cu stroama la o verificare a sanatatii si a se vedea ce e cu FI-urile alea? (cred ca aveti inbox-ul la capacitate maxima, pentru ca nu am reusit sa trimit pm)

Salut. Am urmatoarele incidente la un DL650A K9: - la un moment dat m-am trezit ca am farurile stinse (faza scurta era stinsa, faza lunga nu se aprindea, nu mergea flash-ul). Pozitiile erau aprinse. Luat contactul, pus inapoi - s-au aprins. Problema inca nu s-a repetat. - dupa vreo inca ceva sute de km, cand pun contactul, cam de 1 la 7-8 ori, imi apare FI pe bord si nu porneste. Iau contactul, il pun iar, merge. Ceva idei? Ati mai patit asa? La cine in Bucuresti imi recomandati sa merg cu el? Mersi

Ai cumva vreun cod dupa care sa le identific la ei pe site? Vad ca la SW-Motech sunt undeva la 45 de euro... Si le-as lua in calcul. Vad ca au mai multe modele, de diferite inaltimi, si sunt curios ce model ai tu, sa iau de inaltimea maxima asta. As pune niste risere dar nu am niciun chef sa schimb cabluri si furtunase » Post actualizat in 18 Mar 2017 21:44 Unrelated issue: Imi explica cineva cam cum functioneaza indicatorul de benzina la Strom? Conform manualului, ar trebui sa ca dupa ce ramai cu mai putin de 4.5 litri, sa inceapa sa clipeasca semnul de pompa. Dupa ce ramai cu mai putin de 3.5 litri sa inceapa sa clipeasca si ultima linie. Cum am vazut la mine: Am facut plin. Dupa vreo 200 de km, a disparut prima linie de sus. Mai aveam 150 de km pana acasa, asa ca am zis ca am suficienta benzina. In urmatorii 150 de km am ajuns sa imi clieasca ultima linie (ceea ce insemna ca ar trebui sa am sub 3.5 litri). Am mai condus vreo 10-20 de km, si am alimentat: au incaput doar 18 litri. - asta in drum de tura Prin oras: dau sa plec de acasa, pornesc motorul cu ea pe cricul lateral, imi arata o linie. Plec, imi arata 2 linii. Ok. Am indreptat motorul si probabil indicatorul merge bine doar cand e motocicleta dreapta. Ajung la munca, o las - cand sa plec, dau sa o pornesc tot pe cricul lateral, nu vrea sa porneasca. bateria invartea de zor, moto nu pornea. O indrept, si porneste la sfert dupa care incepe sa clipeasca doar pompa (nu si ultima linie). Mai fac vreo 10 km si alimentez. Imi incap doar 17 litri. Asa e la toti, sau e decalibrat indicatorul la mine?

Si eu simt nevoia de niste risere. Cablurile ajung ok cand brachezi ghidonul maxim?

Din ce stiu, exprimarea "3 anotimpuri" sau "3 sezoane" in ceea ce priveste echipamentul inseamna de primavara pana toamna. Daca am gresit, spun acum mai clar: - de primavara devreme si pana toamna tarziu (cum ziceam, incepand de pe la 3 grade Celsius, in sus.) » Post actualizat in 18 Mar 2017 21:17 O sa caut un size chart sa vad in ce masura poate fi asta o varianta. Din specs, pare interesanta. Mersi » Post actualizat in 18 Mar 2017 21:20 Rev'it ar fi varianta la care ma gandeam pentru ca stiu sigur ca ei produc pantaloni pe marime short. Ce model este geaca de care este multumita?

Tare as fi vrut sa mai gasesc un Sand 2, iar de Sand 3 nu cred ca am bani...

Am uitat sa precizez o conditie importanta: E musai sa o pot proba. Nu am o constitutie chiar atletica si la unele croieli, daca imi iau sa imi vina bine in talie, nu imi mai stau cum trebuie protectiile. In plus, am probat geci care imi vin bine la M, geci care imi vin bine la XL.

Salutare. Ma intereseaza sa cumpar o geaca care sa indeplineasca urmatoarele criterii (in ordinea prioritatilor): - textil - sa fie model mai lung (sa imi acopere bine spatele) - 3 anotimpuri (cea mai joasa temperatura la care am iesit in tura mai lunga a fost 3 grade Celsius) - in momentul in care ii scot toate mesadele sa fie folosibila vara (deci probabil mesh + 1-2 mesade, sau cat mai aerisita?) - noua sau SH in stare foarte buna - sa pot prinde de ea niste pantaloni pe care intentionez sa ii cumpar ulterior - problema e ca la pantaloni o sa am nevoie de unii in varianta short. probabil un l/xl short. (spre exemplu clover nu face tipul asta de pantaloni) Bugetul meu este undeva de pana la 1300 de lei pentru geaca noua. Nu tin musai sa ii cheltuiesc pe toti. Pana acum, optiunile mele sunt urmatoarele: - Rev'it Levante (https://www.motorteam.ro/jeaca-moto-revit-levante) - Clover Ventouring 2 (https://www.motorteam.ro/imbracaminte-moto/geci-moto/ventoturing-jacket-wp-airbag) - Clover Savana 2 (https://www.motorteam.ro/imbracaminte-moto/geci-moto/geca-moto-clover-savana-wp) - Oxford Mondial (http://www.oxfordmoto.ro/cumpara/geaca-textil-lunga-mondial-1-0-s-5xl-465) - Am mai testat una de la motodiscount, dar nu o gasesc acum (era vreo 800 de lei) - nu stiu daca era adrenaline sau altceva (sigur nu era ixon, icon sau road - dintre fi cele pe care le mai au ei) Ceva recomandari? Idei? Multumesc.

Ma gandeam la unul metalic - se sacrifica atat de mult din garda? De urcat, nu imi permit sa o urc pentru ca asa cum e acum, abia ajung jos.... Oricum, nu e graba foarte mare ca mai intai vreau sa ma obisnuiesc un pic cu ea pe asfalt - pentru asta mi-ajunge belly pan-ul Zilele astea am aflat ca mai nou, nu poti sa iti faci RCA in vederea inmatricularii fara sa o inregistrezi fiscal (eu inmatricularea o am programata abia pe 24 martie si speram sa fac abia peste vreo 2 saptamani inregistrarea fiscala)

Salut. Ma alatur si eu comunitatii VStrom. Mi-am achizitionat si eu un DL650A. Mai am nevoie de un scut si ceva accesorii (priza USB, poate termometru si voltmetru - inca nu sunt convins de utilitatea voltmetrului) Eu ma gandeam sa le iau de la http://www.cosmo-accessories.com , dar daca aveti careva un scut de care vreti sa scapati, poate va ajut eu Eu o sa vreau sa scap de belly pan. Ceva alternative la cosmo-accessories? Mersi.

Ajutorul se cere cu F1 Ai PM cu cineva pe care il poti contacta. Are F2 in Bucuresti, dar s-ar putea sa fie cam sub juma de metru de zapada.

Salut. Un prieten a cumparat un TDM 850 cu vibrochenul rupt .Trebuia sa cumpere alt motor de 850 numai ca a avut niste incurcaturi si motorul pe care il gasise s-a dat. Se poate pune un motor de 900 pe cadrul de 850? Cat de complicata / scumpa ar fi operatiunea? (El e mecanic auto, deci probabil unele lucruri si le-ar putea face) De asemenea, ce alte variante ar avea? Motor de Super Tenere de 750? Ideal ar fi sa gaseasca un alt motor de 850, dar ar vrea sa stie ce optiuni ar avea in caz ca nu gaseste de 850. Ce sugerati? Multumesc.