bursyllac

imi propusesem ca azi sa fac topic de iesit la ceva balaureala. dar am ridicat ieri o cutie cu fiare vechi si astazi nu pot sa ma misc, aproape ca nu pot sa respir. cred ca mi-am intins ceva muschi intercostali. daca ma recuperez pana maine la amiaza, cred ca as iesi duminica.

Ti-am zis ca te scot pe weekend, dar tu...

Cu-o ultima sfortare, incheiem tura si seria de video-uri Orientali 2020 link direct: https://youtu.be/vrjWty4baNE

A ieșit și partea a IV-a. Încă mă chinui să aflu cum să fac să ajungă pe youtube calitatea video de la mine de pe laptop. link direct: https://www.youtube.com/watch?v=h8yw6ZGaQSk A ținut vreo 10 zile distracția. Practic, am pus de-o carantină la grămadă. Pare-se că dacă selectez 4K la video-ul ăsta, iese ce trebuie ca FullHD. Mulțam de pont, @vis-a-vis

Nu stiu ce inseamna pentru tine motocicleta de teren. Daca-i o capra de-asta enduro, usoara, nu o sa ai probleme sa faci cam toata bucata Armasani - Vatra Dornei. Noi am facut-o cu transalpuri si 990 pe vreme relativ ploioasa, dar am avut de muncit. Cel putin pe portiunea Armasani - zona de deasupra lacului Frumoasa, sunt cateva zone maloase, dupa care urmeaza o urcare relativ abrupta pe care daca o prinzi dupa ploaie o injuri putin. Sunt doua sectoare - unul cu niste radacini care traverseaza drumul si unul cu urcare ceva mai abrupta. Din nou, daca ai ceva capra cu anvelope de enduro, ar trebui sa nu ai probleme nici macar dupa ploaie. Daca imi amintesc bine, zona incercuita cu rosu e cam cea mai dificila portiune pe care am facut-o intre Armasani si Vatra Dornei, pentru ca a fost cu mult noroi si ne-a chinuit oleaca. In functie de afinitatile pentru piatra, ar mai putea fi oleaca provocatoare urcarea pe Calimani, dar cu atentie e facubila si cu vaci mari. Ca idee, cand noi am urcat, a mai urcat un tip cu pasagera, pe un Yamaha XT660Z. Dar se vedea ca se da bine de tot. Tot din zona TET-ului din Orientali, mai e un delusor intre Hilib si Ojdula care e interesant pe ploaie. E genul de traseu care e foarte usor pe uscat si unde iti blestemi zilele pe ploaie. Se face o clisa nenorocita care iti incarca rotile si daca nu esti atent te trezesti ca zboara aripa. In rest, ne-am mai chinuit undeva dupa Vatra Dornei, dar nu mai eram pe TET. Eram pe ceva traseu dat de cineva si de la care ne-am abatut la sfaturile unui cioban. Proasta decizie

A iesit si partea III: link direct: https://youtu.be/bGwdXeAxmVQ

@Cristi Nazarov mersi de link. Asta imi scapase. Adaugat la lista de sunat. Nu stiam de asta. Cautam si aici. Multam frumos

Salutare. In ultima vreme tot fac ture de genul asta si m-am cam saturat sa le fac cu o vaca grea si relativ scumpa la mentenanta precum 990 Adventure. Prin urmare, as vrea sa imi iau o motocicleta dual-sport, punand ochii pe un Suzuki DRZ 400. (Ideal ar fi un E inmatriculat, merge si un S.) Ei, piata de dual-sport de la noi e incredibil de saraca in optiuni. La momentul postarii, sunt doar doua DRZ-uri la vanzare pe olx care sa aiba toate actele in regula. (sa nu fie fara acte, cu acte pierdute, sau cu fiscal imposibil de obtinut, etc). Si-acum, dupa introducerea asta lunga, intrebarile: Grecii par sa aiba o varietate faina de motociclete dual-sport. - A adus cineva motociclete inmatriculabile din Grecia si sa fi trecut prin toate etapele? RAR, traduceri, inmatriculare, etc.? - Stiti cumva site-uri grecesti unde sa fie sansele cele mai mari sa gasesc anunturi? Pana acum am aflat doar de https://car.gr - E cineva care sa aduca din Grecia in stilul fam. Biris? Care sa stie deja lista de acte necesare de la greci astfel incat sa fie totul in regula - Asta e foarte speculativa, dar o pun aici: Cam cum isi ingrijesc grecii motocicletele si cat de sus ar trebui sa fie gradul de alerta anti-teapa? Multumesc. P.S. Daca aveti de vanzare un DRZ-400 E sau S, inmatriculat, cu pornire electrica si in stare tehnica buna, va scap eu de el

Voi erati pe langa drum sau de ce v-au oprit? Sau pentru ce erati pasibili de amenda, daca e ok sa mergi pe drum?

Partea II e pe vine. Si-acuuum, partea II: link direct: https://youtu.be/WU5Q9mvkS_k

asta as putea sa o fac in scris. nu am voce (mai ales) si nici echipamente sau know-how de voice-over. partea trista si enervanta e ca cele mai hardcore experiente nu au fost filmate. am avut o faza in care tocmai coborasem o panta namoloasa si urma o urcare abrupta pe noroi si radacini ude. sa ne intoarcem era nasol de tot, urcarea parea cu multa munca si nu stiam ce urmeaza dupa. in plus ne alerga ploaia si ramasesem si fara mancare si apa. nu i-a mai ars nimanui sa filmeze si am uitat sa dam macar drumul la ce aveam pe cap Legat de traseu, din punctul meu de vedere, notabil a fost partea de TET de la Armaseni si pana la Vatra Dornei. In rest, au fost trasee relativ usoare, bune pentru zilele foarte ploioase de la inceput. Dupa ce termin de editat seria video, daca exista interes, as putea pune mai detaliat traseul si un review. da, si eu as recomanda 3-4. ar ajuta 4 ca sa fie mai putina oboseala de la ridicat motociclete. Din fericire pentru trupa noastra, am inceput sa ne dam pe off in aceeasi perioada si suntem toti cam pe-acolo. Ne si dam de multa vreme impreuna si cam stim ce poate fiecare sau cam care sunt limitele noastre. Nu prea ajuta ca tot ajungem sa in chestii mai dificile decat ne propunem de prin 2017 a devenit regula ca o saptamana pe an sa fie pentru trasee de genul asta. Anul asta a fost cel mai reusit din punctul asta de vedere. Vin si celelalte parti. Vor fi probabil 4 sau 5 episoade in total. Deci vreo 20-25 de minute din vreo 20-22 de ore filmare. O parte din orele astea filmate sunt diferite perspective ale aceleasi faze (gen 2 camere pe capul a 2 oameni). Asta inseamna ca o sa folosesc doar una. Plus, de multe ori dintr-o filmare de 20 de minute de traseu relativ similar, o sa aleg 10 secunde. Prefer senzatia de "mai vreau" decat sa derulez inainte sa vad ce s-a mai intamplat.

hmmm... ziceai ca esti interesat de ture din astea. pari bun de scenarist

Multam frumos. Cutia am imprumutat-o de la un prieten. Din pacate trebuie sa o returnez cred ca sursa e aliexpress.

am 3 baterii de gopro - de obicei suficient pentru cat filmam intr-o zi. seara le incarcam la baterii externe. nu am avut laptop, in schimb am avut asa ceva: plus telefoanele si inca 128 de GB pe cardul unui prieten - suficient cat sa strangem 500-600 de GB de filmare. probabil as fi sacrificat filmarea decat sa iau un laptop dupa mine. Cum ziceam, principalul a fost sa ne dam.

am noroc cu prieteni amuzanti in mare parte sunt replicile lor pai vezi ca se tot iese. daca chiar nu gasesti, sunt portiuni relativ simple care se pot face si singur, cu atentie. Nu e ideal, dar daca e musai De exemplu, Tabla Butii. dar nu pe ploaie cele 5 minute din partea I mi-au luat o noapte intreaga Da, am umplut toate cardurile plus filmarile prietenilor. undeva intre 500 - 600 de GB de filmare. Cea mai mare parte din filmare a fost pasiva (o camera atarnata pe undeva si aia a fost). Cateva cadre mai speciale au fost filmate intentionat. Toata lumea a participat la filmare, dar a fost un efect al excursiei. Scopul a fost sa ne dam si sa ne distram.

O noapte de ambitie si a iesit prima parte. Am stabilit de-acasă că în prima zi doar ne ducem spre off-road. Eventual, maxim ceva ușor, relaxant, de încălzire. Noroc c-am făcut întocmai. link direct: https://www.youtube.com/watch?v=cHQeWVHVu_w

Salut. Din moment ce treaba cu concediile pe afara e blocata deocamdata, impreuna cu 2 prieteni am facut o tura de adventure (adica ne-am dat cu niste vaci pe unde probabil nu ar fi trebuit sa ajunga) pe traseul de TET din Romania, sectiunea din Carpatii Orientali. Am plecat de-acasa in formula: doua Transalpuri XLV 600 si un 990 Adventure. Fara planificari pe zile, fara cazari stabilite, cu desagii in spate si speranta in suflet ca nu ne rupem picioarele. Tematica turii a fost: ne dam cat putem, cautam locuri misto de cort, mancam seara ce reusim sa ne pregatim. Speram sa prindem macar de cateva ori cate un gulas prin Tinutul Secuiesc. Am reusit o singura data. Prima excursie cand intr-adevar nu am avut un loc unde trebuie sa ajungem la sfarsitul zilei. Senzatia de libertate e maxima. un scurt preview al turii ar fi video-ul asta de 1 min: daca nu merge varianta embedded, link direct: https://www.youtube.com/watch?v=TPCkz7Fx6Bc Zilele astea urmeaza si prima parte a excursiei, mai pe larg.

@superbec poti sa ii zici si asa. de-aia e titlul "ucenicie / voluntariat". daca e realizabil: "ura!",.daca nu, continui sa invat pe motocicleta si rateurile mele si caut sa adun informatii de pe unde pot.

Multam frumos pentru raspunsuri si opinii. Intre timp am gasit pe cineva binevoitor sa testam treaba asta (pana a apuca sa vad anuntul lui Cesar - oricum, cumva tind sa cred ca nu prea as indeplini nevoia lui Cesar intrucat el pare sa aiba nevoie de cineva care sa vrea sa se formeze profesional in directia asta.) Ziceam la inceput de beneficiu mutual: daca mai mult incurc, nu vad de ce ar continua mecanicul. Daca nu sunt in stare / nu am oportunitatea sa invat, nu vad de ce as continua eu. Nu consider ca daca nu sunt platit, munca ar fi nevalorificata. Eu incerc sa obtin cunostinte si o minima experienta si pentru astea sunt dispus sa ofer timp si efort la schimb. Din nou: nu intentionez sa ma reprofilez profesional, intrucat e mai lucrativ sa continui in domeniul in care am deja experienta de peste 8 ani. Prin natura turelor pe care le fac (se poate vedea in linkul din semnatura) am nevoie de multa mentenanta. Asta inseamna ca deja mesteresc 2-3 zile pe saptamana cu mainile in noroi, ulei si benzina, dar sunt nemultumit de rata de succes si de multitudinea de lucruri de baza pentru care trebuie sa apelez la altcineva (pana acum un an si ceva duceam motocicleta la mecanic pentru absolut orice). Scopul meu nu este de a elimina mecanicul ci de a "aplatiza curba" (ca tot e la moda) ocaziilor in care apelez si mai ales, astept dupa mecanic. Ex: vreau sa fac relaxat o curatare de etrieri, o aerisire de lichid de frana, poate la un moment dat o servisare de furca fara a depinde de altcineva si, important, sa am incredere sa plec la drum lung dupa ce am mesterit eu la motocicleta. Pentru o verificare a pastilelor de la supape, un top-end rebuild in mod sigur as prefera sa apelez la un mecanic. Accept ca exista si varianta in care lucrul asta sa nu functioneze in realitate. De aia am initiat acest topic. Sa aflu daca se poate sau nu.

Multam frumos de raspunsuri. Eu am "participat" la o facultate din care nu am ramas neaparat cu foarte multe informatii, dar imi place sa cred ca mi-a format o gandire metodica. Cam asta incerc sa obtin eu din exercitiul acesta. Mai mult decat concret operatiunea x. Sa vad mentalitatea de mecanic la lucru. Chestii pe care nu le gasesti in manual, cum ar fi: cand pui un rulment, nu aplici presiunea pe inelul interior, chestie care totusi mi-a fost recomandata la un moment dat de cineva. Pana la chestii mai de finete cum ar fi ca ordinea in care strang suruburile de la roata fata poata sa rezulte fie intr-o roata montata corect, fie intr-o roata care torsioneaza usor furca. In engleza e un concept pe care nu stiu sa il traduc in romana: rule of thumb. Asta mi se pare cel mai important lucru pe care sa il invat. Dupa aia, cum ziceati si voi, cu manualul si youtube-ul in fata.

Salutare. Pentru diversificarea aptitudinilor personale si a activitatilor desfasurate as vrea sa invat ceva mecanica moto. Pana acum am mai facut schimburi de ulei, schimburi de placute frana, am mai ajutat la segmentarea unui motor, am mai asistat pe la schimbat de rulmenti / ambreiaje, etc in materie de hobby, dar am dat si ceva fail-uri sau rezolvat diferite lucruri ineficient sau mai pe de-a-ndoaselea. No, eu as vrea sa petrec ceva timp intr-un mediu unde lucrurile se fac mai ca la carte, unde as putea sa invat niste reguli generale, niste principii de aplicat, eventual sa vad cum se folosesc anumite scule, etc. Ce pot pune eu la dispozitie ar fi ca timp de una sau doua luni, 3 zile pe saptamana, 4 ore pe zi (dimineata sau seara astfel incat sa pot asigura continuitate si la jobul curent) sa fiu ala de da scule la mana, ajuta la chestii basic, pe scurt: pot fi ala micu' care la urma strange sculele. E vreun mecanic moto care crede ar beneficia de pe urma unei asemenea interactiuni? Bineinteles, fara plata si doar in masura in care interactiunea este mutual benefica. Nu e cazul de ingrijorari ca o sa fac concurenta dupa aia, intrucat prefer sa imi castig banii de pe urma expertizei din domeniul in care deja activez. Valabil pentru zona Bucurestiului.

Mai incercam o data: Pare ca nu. Asa ar trebui sa mearga: https://www.youtube.com/watch?v=HJKNvoJC0_E

Am mai fost o data: Data asta am avut intariri: un vstrom 1000, inca un 990 Adventure si niste transalpuri. Am ales sa refacem atat de repede traseul pentru ca voiam sa iesim sa ne dezmortim, dar in contextul actual, voiam sa facem ceva light astfel incat sa reducem riscurile de accidente.

multam frumos. Aia cu Vaslui-ul ramane de referinta pentru noi. Ne-am distrat pe cinste. Oameni misto, faze absolut dementiale si un frig de cautam tobele muzica aia a venit pornind de la imaginea de ratoi atunci cand incerca tovarasul sa scoata Transalpul din nisip adanc. vreo 2 idei crete si ceva timp pierdut si tovarasul cu care am fost a gasit-o eram mai interesati sa acceleram ca altfel se infunda fata si incepea sa faca urat. oricum, a fost cam primul contact cu nisip in stilul asta. o sa revenim ca sa invatam cum sa ne dam. am inceput sa cautam in special astfel de ture si am ajuns sa strambam din nas la excursii gen transalpina / transfagarasan / cheia. In particular, tura asta a fost misto ca ne-am sincronizat la ritm si nivel de experienta si am prins si bucati de joaca in nisip si portiuni unde am mers constant cu 70-100 (premiera pentru mine, ultima parte din videoclip). E un traseu misto de facut intr-o dupa-amiaza de weekend. Alt avantaj al turii e ca oricand poti iesi la asfalt daca vrei sa te intorci.

Sambata ne-a scos soarele din casa si cum eram nedat de ceva vreme, am iesit cu chef de joaca. Traseul a fost pe malul Argesului, de sub barajul de la Mihailesti pana la varsarea in Dunare. Am inceput cu niste joaca pe nisip si pietris in lunca Argesului, continuat cu ceva explorare laterala pe ceva ce parea a fi fost o zona de exploatare de lut si balast si am incheiat apoteotic cu o sectiune lunga de rally raid (mai cuminte) pana la Dunare, moment care a coincis si cu un apus fain. La un moment dat, foarte aproape de Dunare, ne-am ratacit intr-o padure si am dat nas in nas cu politia de frontiera care, dupa ce ne-a intrebat de unde venim si ce hram purtam, ne-a explicat cum putem ajunge sa vedem varsarea Argesului in Dunare. Aventura se poate vedea in video-ul de mai jos: Participanti: Honda Transalp XL600V si KTM 990 Adventure. Cateva fotografii de pe traseu: