adiy32

Tu ai invatat indemanarea si practica in scoala moto de 2 lei,facand slalom intre cateva jaloane?Eu cred ca nu! Cand am facut eu scoala aveam patru ani de mers cu mopede (din alea cu pedale si vre-o cateva scutere de 49) si am vazut elevi care nu puteau sa-si tina echilibrul calumea iar dupa cateva ore de abia mergeau linie dreapta.I-am intalnit la examen si i-am vazut cum s-au chinuit sa faca jaloanele! Cat de pregati-ti erau sa iasa de a doua zi in trafic pe un motor de 250-400 cmc?Nu mai pun motor de 600 sport. Nu era oare mai bine sa invete traficul pe o ragalie de 49 avand un curs de legislatie luat pe bune!?

Problema este mult mai vasta si face parte din lipsa unei educatii rutiere care ar trebui sa inceapa din primii ani de scoala dar si acasa in familie! Campaniile de prevenire a accidentelor ar trebui regandite in asa fel incat sa fie mai mult decat niste slogane banale! Faptul ca este scris in codul rutier ce trebuie sa faci in caz de accident sau cum sa acorzi primul ajutor sunt doar niste randuri care a trebuit sa le inveti pentru examen si atat.Este doar teorie care daca nu stii sa o pui in practica nu are prea mare valoare. Una este sa citesti cum se pune si unde un garou si alta este sa inveti practic acest lucru. Cum am reactiona intr-o situatie de acest gen daca macar o data pe an s-ar simula in curtea scolii un accident si elevii ar invata practic ce trebuie sa faca? Dar din nefericire scoala noastra are prea multe materii inutile in viata reala ca sa se ocupe de lucruri cu adevarat utile !

Argumentele tale sunt subtiri si denota cel putin necunoasterea legislatiei: 1.Purtarea castii este obligatorie si pentru moto si pentru mopede dar daca nu o porti este CONTRAVENTIE si nu infractiune iar faptul ca esti posesor de permis sau de curs de legislatie este tot aia.Ca politia nu sanctioneaza acest lucru este strict vina ei ca institutie platita sa sanctioneze acesta abatere. Noi daca avem permis si mergem fara casca in afara de o amenda ce riscam (din punct de vedere legal)? 2.Nesemnalizarea schimbarii directiei de mers se sanctioneaza cu amenda , indiferent daca esti posesor de permis sau curs! 3.Purtarea echipamentului este optionala si nu are legatura cu permisul.

Cred ca dobitocii astia care fac astfel de legi(interzis aia ,interzis ailalta,permis pentru moped eventual si pentru bicicleta) cand ies afara si vad cate scutere si motoare circula pe acolo,cu cetateni si cetatene la costum pe ele, sunt socati si scandalizati in prostia lor! Mopedul este un mijloc de transport util care se adreseaza tinerilor,batranilor,navetistilor,doamnelor si domnisoarelor care doresc sa se deplaseze pe distante relativ scurte fara a merge neaparat cu viteza! Orice bicicleta mai buna poate prinde lejer 45 la ora(viteza maxima legala a unui moped)!Facand un exercitiu de logica, vor urma permise si pentru biciclete! Atat timp cat prin orase circula SUV-uri si masini de teren este aberant sa spui ca ATV-urile nu au ce cauta in oras! Nu mai vorbesc despre faptul ca orice vehicul care a primit dreptul de a circula pe drumurile publice nu-i mai poate fi interzisa circulatia decat daca nu respecta normele de siguranta rutiera(ITP)! Iar pentru cei care poate inca nu stiu:daca permisul este suspendat asta inseamna ca nu mai ai dreptul sa circuli cu orice categorie pe care o detii indiferent ca ti-a fost luat pe motor sau auto! Dar in Romania este mai usor sa interzici sau sa restrictionezi decat sa pui in aplicare legile existente si intotdeauna se vor gasi dobitoci care sa aplaude pe margine precum cei care se aflau pe strada cand minerii bateau lumea cu batele!

La experienta ta, pe moto, este imposibil sa nu stii ca franele si starea cauciucurilor te pot scoate din multe belele, cum si neglijarea starii lor sau neadaptarea stilului de mers in functie de starea lor te poate costa foarte scump! Nu incerc sa te judec ca trebuia sa ai musai cauciuc bun si frane beton dar vreau doar sa atrag atentia ca in cazul tau ai gresit viteza de deplasare in deplina ta siguranta! Multa sanatate!

Baiatul are scuter,asa ca nu are treaba cu ambreiaj umed! Aditivul se pune la cald si se lasa sa mearga cateva minute! L-a pus pentru ca motorul lui este ,,obosit" si daca-mi amintesc bine(dintr-un alt topic) papa ulei! Motorul meu are 38000 si am pus in el sase feluri de ulei 5w-40 (de obicei schimb la 5000 dar daca nu mi-a placut cum arata am schimbat si la 2500-3000) printre care si mobil1 de auto!Singurul care nu m-a multumit a fost Motorex care s-a subtiat si s-a ars in jur de 2500!Bineinteles asta nu inseamna ca motorex-ul nu este o firma buna dar in cazul scuterului meu nu a fost compatibil! Celelalte uleiuri au fost ok dar nu a iesit in evidenta nici unul!La urmatorul schimb (40000) o sa-i pun 10w-40 sa vad ce efect are asupra compresiei! @mariion- jignirile nu sunt argumente!

Off topic:ce aveti fratilor de va certati si jigniti? Nimeni nu le stie pe toate,nimeni nu s-a nascut invatat,unii stiu teorie ,altii practica,de la fiecare se poate invata cate ceva! Discutiile in contradictoriu aduc progres nu si jignirile!Parerea mea! On topic:Orice carburator se poate monta pe orice motor pe carburatie(nu stiu daca se pot face adaptari si la motoare pe injectie)! Se pot face flanse,se pot mari jiglere sau pune unele mai mici,poti modifica debitul de aer sau debitul de benzina prin cadere sau pompa iar rezultatele pot fi multumitoare sau nu.Ideea este ca trebuie sa incerci practic iar lucrul asta poate fi costisitor sau chiar foarte costisitor!Ideeal ar fi sa gasesti bateria de carburatoare ,chiar si sub forma de imprumut,fara sa da-i bani pe ea.Pentru restul trebuie rabdare,reglaje,nervi si tutun!

Cat de ipocriti sunt unii! Cand un sofer omoara un motociclist sarim cu toti si cerem pedepse aspre si moartea criminalului (pe buna dreptate)! Dar cand este vorba de un motociclist care omoara un pieton sau pasagerul(a) devenim intelegatori,milosi,libidinosi etc!

Adam,ti-ai dat foc la valiza,o sa sara tovarasii lui de part-uri (se stiu ei care) si sa vezi cum o sa-ti retragi cuvintele cand o sa afli cat de meserias era si cat ghinion a avut! Pacat de fata,dar la varsta asta nu sti sa-ti alegi prieteni iar pe cei cu motor cu atat mai putin! Dumnezeu s-o odihneasca in pace!

Linia de tren poate fi trecuta ca pieton pe oriunde,treceri la nivel de cale ferata fara bariere sunt fara numar cat si cu bariere,dar indiferent pe unde sau cum le treci principiul este acelasi (inclusiv daca bariera este ridicata) te asiguri stanga dreapta si dupa aceea treci sau stai pe loc daca se apropie trenul! Iar teoria ca daca vezi un accident cu sange ,organe,membre si capete vei fi mai constient este foarte relativa daca nu este completata de constientizarea pericolului si anticiparea lui! Daca vizionezi accidente pe youtube ca sa inveti din ele o sa ajungi paranoic nu numai sa mergi pe moto dar si sa iesi pe strada,vei duce copilul la scoala de mana pana la 20 de ani cand i-l vei urca intr-un tanc si vei trai intr-un buncar ca sa nu cada casa pe tine daca vine cutremurul! Educatia prin imagini este foarte periculoasa mai ales pentru copii si tineri si sunt curios care poate fi atat de incostient sa-si educe copilul aratand-ui imagini cu accidente,victime ale accidentelor,decapitari,violuri si crime?!

Scoate pozele astea nenorocite. Trenul nu iarta pe nimeni indiferent ca esti pe jos,pe moto,pe scuter sau cu masina! Eu stau langa linia de tren si chiar la o trecere de cale ferata unde de 2-3 ori pe an mor oameni! Ce ai facut este o porcarie,nu trebuie sa vezi astfel de poze ca sa fi atent la trecerea peste liniile de tren! Pentru cei care totusi nu stiu, trenul nu opreste daca esti pe linia de tren,la o viteza de 80-100 i-i trebuie minim 400m sa opreasca!Si deobicei la viteza asta nu se franeaza daca nu este vorba de auto!Mecanicul trage sirena insistent si cam atat!

La ATV-ul meu, a trebuit sa anulez siguranta !Automat mi-a prajit pozitia care era tot de 5w!Celelalte becuri nu au avut nimic! Nu ma pricep la electrica dar cred ca ai o supratensiune care este destul de puternica sa prajeasca 5w dar si destul de slaba sa nu arda 21w!

Cine crede ca o casca ,oricat de firma ar fi ea ,rezista fara sa-ti crape capul daca este calcata de o masina de 800-900 kg sa puna capul la roata! Au fost cateva accidente (Kisselef-pom,Flora-bordura) in care casca nu i-a salvat pe posesori chiar daca nu erau chinezesti! In unele accidente trebuie sa ai si putin noroc si anume ca organele vitale sa nu ia in plin forte din sens opus ! Individul in cauza a facut o greseala fatala si anume pentru ca nu apurtat casca nu si-a acordat nici macar sansa teoriei din primul rand!

Teoria protectiei excesive a umplut strazile de SUV-uri! Numai eu stiu o gramada de idioti care si-au luat SUV-uri ca sa fie in siguranta! Purtati cate protectii vreti dar luati-va si creierul cu voi,ca fara el nici o armura medievala nu va scapa! In traficul din Romania nu te poate apara cu adevarat nici o protectie si oricine se suie in saua motorului isi asuma un risc de moarte,si asa va ramane pentru mult timp de acum inainte! Multa sanatate baiatului si voua tuturor!

Vezi in targ sau piata la ,,rusi" este posibil sa se potriveasca cei de scule electrice (bormasina,flex,etc) sau vezi aici http://www.motomike.eu/lini/category/10319020000

Esti cel putin ignorant cand afirmi asa ceva!In Codul silvic ATV SI MOTOCICLETELE nu au voie in padure si pe drumurile forestiere! ATV ca si Enduro nu inseamna numai off road!Orice vehicul care se inmatriculeaza sau se inregistreaza in conditiile legii au dreptul de a circula pe drumurile publice!Ca asta este tara in care legea este o tarfa pe care o tavalesc toti asta este o alta poveste! Sunt curios cum ai reactiona tu cetatene Lucianggg daca ti s-ar lua un drept LEGAL!

Sa-l stapanesti sanatos!In ce priveste casca ,pune-i un topcase care oricum va fi util si daca o sa faci ceva cumparaturi!

1-In mod normal cel care vine cu propunerea sau ideea unui traseu trebuie sa aiba ultimul cuvant ,desi ar fi bine sa stie de la inceput ce vrea!Nici mie nu-mi plac cei care vor sa modifice ore,locatii de destinatie sau traseu!Daca nu-ti convine propunerea lui x este bine sa-ti faca traseu pe un alt topic!Am renuntat la mai multe trasee ,pentru faptul ca viteza de deplasare era mai mare decat cea care o poate motorul meu si stilul meu de mers(el poate croaziera 100 iar eu ma programez pe 80-90 la drum intins)! 2-Nu se pot amesteca decat pentru o distanta scurta 2 grupuri cu destinatie comuna dar cu timp disponibil diferit (nu neaparat ca viteza de deplasare cat ca relaxare in opriri de tigari,benzina,mancare,peisaj.etc)! 3-Termenul de incepator este relativ dar banuiesc ca te referi la incepatori ca numar de km si atunci cred ca este ok termenul!Ca incepator este de evitat drumurile lungi si cu siguranta cele in grupuri care merg tare sau agresiv!Daca totusi se iese la drum mai lung este bine sa se faca cu grup linistit si rabdator(de obicei tot incepatori sau motoare mai puturoase)! 4-aici nu ai nimerit-o ,marea majoritate ne cunoastem cu adevarat la iesiri si nu la Arc sau nu stiu ce bar sau miting!Eu unul nu am nici un prieten motociclist dar la iesirile la care am participat am cunoscut numai oameni ok care desi s-au uitat ciudat la scuterul meu la inceput cred si sper ca si-au facut o impresie buna despre mine si nu m-au judecat dupa ,,bestia" pe care o conduc! Nimeni nu s-a nascut invatat,cu toti am fost ,,incepatori" (desi eu unul cred ca experimentat nu poti fi cu adevarat pe motor,indiferent de numarul km sau anilor de permis) si este bine sa impartasim din experientele traite nu numai in povestiri la o bere sau pe net ! Nu are legatura calificativul de la avatar cu motociclismul real ci doar cu cel virtual! De ce sa te intrebe?! Sau cum?Nu suntem la politie mai ales ca nu-ti da nimeni motorul lui sa-l calaresti ca sa fie indreptatit sa te intrebe din punct de vedere legal si al sigurantei motorului! Raspunderea este individuala si nu colectiva cum inca mai cred multe creiere inguste,indiferent ca mergi cu motorul ,scuterul,masina,avionul indiferent ca bagi cutitul in cineva sau i-l impusti cu pistolul.etc!

Parerea mea: nu stiu cum e legislatia cu privire la astfel de cazuri, dar mi se pare aiurea daca mi se arunca pietonul in fatza si nu pot sa-l evit, chiar si pe trecerea de pietoni, tot eu sunt vinovat. Ok. stiu, reduci viteza in apropierea trecerii de pietoni, dar nu stiu...tot e stramb sa iesi tu vinovat ca s-a aruncat sinucigasul ala de pieton:( Daca nu stii cum este legislatia mai citeste-o o data!Nu se arunca nimeni pe trecere ca nu suntem in Irak unde sinucigasii se detoneaza in multime! Trecerea de pietoni este locul unde pietonul este protejat (teoretic) si pe unde are dreptul si obligatia sa treaca strada!Vrajeala asta cu pietonul care s-a aruncat in fata masinii sau motorului este la fel ca aia in care in soferul se diculpa in cazul unui accident auto-moto ,,a venit cu viteza mare de aceea nu l-am vazut"! Pentru ca pe strada stiu ca umbla cu miile dastia ca tine si ca motociclistul lui peste mi-am invatat copilul sa nu treaca strada decat cand motorul sau masina au oprit si sa nu se bazeze pe ,,prioritate"!Dar o sa vezi tu cand o sa ai un copil si va trebui sa-i dai una dintre cele mai grele lectii de viata: Pe unde si cum sa treaca strada singur!

Schimba din 5000 in 5000 si nu o sa ai nici o problema (ma refer ulei+ filtru) !Asta cu schimbul la 3000 este sa-ti ia banii ca la chinezarii unde ca sa nu pierzi garantia trebuie sa schimbi din 1000 in 1000!Eu am facut primele doua schimburi la UM dar dupa aia am schimbat singur! In legatura cu pierderea garantiei:motorul tau este bun si fiabil nu este chinezarie iar daca ai grija lui si nu tragi mai mult decat poate el (ex. viteza maxima 125 ,mergi cu 100 croaziera si o sa toarca ca o pisica!Asa ca daca ai facut prima revizie la ei si nu apar probleme pana la al doilea schimb renunta la garantia lui peste ca prea se arunca la bani unii! Vezi ca ai carte de service in care este bine sa-ti notezi cand faci schimburile(nr km,tip ulei,data) sau cand schimbi placute,curea,curatat sau schimbat filtru aer ,etc!

Daca l-ai luat de nou fa-i prima revizie (la 1000km) la ei!Daca motorul are defecte din fabricatie vor aparea tinand cont ca dupa rodaj fiecare este tentat sa-i vada limitele! Intervalul de schimb ulei+filtru este din 5000 in 5000km!La ulei nu te scumpii ca nu-ti trebuie decat 1 litru si cred ca este 5w-40! Placutele de frana in mod normal tin minim 10000km in functie insa de stilul de mers! Filtrul de aer se curata la un interval de 2-3000 si se schimba la 12-15000!Filtrul tau este burete , se spala, se usuca si se da cu spray special pentru filtre de aer(pret 20-30-40 lei ,in functie de fabricant)! Bujie recomand sa pui iridium! Daca vrei sa ai parte de el fara probleme mergi maximum de viteza-10-15 km si evita sa pleci de pe loc cu motorul rece (macar o liniuta la apa)! Aprilia mea de 200 are aproape 37000 km(am luat-o la 0 km) si nu i-am umblat niciodata la motor,nu scoate pic de fum i-am schimbat doar consumabilele si cauciucurile(la 30000)!

Cei care au cazut stiu ce senzatie ciudata au trait,esti surprins si buimac pentru ca pornim cu totii de la ideea ca noi nu vom cadea,ca noua nu ni se poate intampla (aviz celor care inca nu s-au tavalit)! Dupa aceea devenim mai prevazatori,mai atenti in franare si in aprecierea distantei de franare! Obligatoriu din punctul meu de vedere este sa-ti cunosti motorul inclusiv din punct de vedere al franelor! Din nefericire experienta nu se invata ci vine odata cu timpul si cu km parcursi!

Ma apuca disperarea cand vad cum este promovata lasitatea la rang de virtute(sa faca legea dreptate ca noi familiile suntem niste lasi plangaciosi) si cum OMORUL devine omor din culpa(adica neintentionat) si ca atare nu trebuie sa patesti cine stie ce(sic!)! Masina,motorul chiar si bicicleta pot fi foarte usor letale pentru oricare dintre noi indiferent ca suntem in ele,pe ele ori pietoni pe trotuar sau pe trecerea de pietoni!Orice papagal sau tuta care nu-s in stare sa omore o musca pot omora cu usurinta unui criminal in serie daca: 1.este un (cuvant urat) care nu a inteles ca trebuie sa respecte dreptul la viata al celor din jurul lui 2.daca nu-i este frica de de consecintele legale (adica ani grei de puscarie si nu de vrajeala cu 1-2-3 ani cu suspendare) sau de vechea lege a talionului Inteleg ca dobitocul nu a plecat de acasa cu gandul sa ia viata celor doi tineri dar nu pot sa fiu de acord ca tot acelasi dobitoc sa nu suporte consecintele faptei sale si sa beneficieze de o lege nedreapta si stramba (facuta asa de niste baieti destepti care au inteles ca ei,familiile sau prieteni lor pot face foarte usor un accident mortal si automat trebuiau sa se puna la adapostul unei legi blande)! In cazul Alex jigodia aia de politist nu vroia sa se ajunga la o condamnare penala (nici macar cu suspendare) pentru a nu fi dat afara din politie pe motiv de cazier si a lungit procesul de cred ca nici in ziua de azi nu este finalizat!

Faptul ca trage inseamna ca inca nu este dus de tot dar verifica la ce consum ai si daca este mic o sa o mai duci o perioada dar uzura este ireversibila se va accentua si o sa-ti consume din ce in ce mai mult pana cand intr-o zi vei descoperi ori ca papa prea mult ulei ori ca nu mai trage!Si nu se schimba motorul ci doar setul (piston,segmenti,cilindru,bolt,sigurante si garnituri) Poti sa schimbi doar segmentii dar atunci trebuie sa o faci la un numar de sa zicem 20 000 km(este doar un exemplu) inainte de a aparea uzura de consum ulei care se va rasfrange si asupra cilindrului! Daca ai uzura pe cilindru trebuie alezat(asta inseamna automat ca trebuie piston mai mare cu segmentii aferenti si cu efecte posibil negative asupra ambielajului) sau camasuit (pentru a putea folosi acelasi piston)!Aceste operatiuni inseamna bani,basca mecanicul care te va taxa suplimentar pentru ca motorul tau a stat mai mult timp la el si asta-i da senzatia ca a muncit mai mult! Poti sa schimbi doar segmentii dar viata lor va fi mult mai scurta decat la schimbarea de set! Tot ce am scris este o parere personala bazata pe experiente anterioare si proprii! Totul pana la urma se rezuma la bani (cand nu am avut am pus doar segmenti) dar daca vrei sa te bucuri de motor cat mai mult este bine (in opinia mea) ca atunci cand il repari sa o faci nu pentru 5-10 000 km ci pentru mult mai mult! Pentru a nu se face confuzii m-am referit strict la monocilindru!

Cum adica prima abatere?La cati morti se ia in considerare omorul?De la 3,4,5 in sus! Nu va lasati amagiti de atitudinea judecatoarei!Daca un caz atat de clar treneaza de aproape doi ani(si inca nu s-a ajuns la recurs) este clar ca sunt interese sa se finalizeze maximum cu suspendare! Nu este oare mai bine ca Dumnezeu sa dea cu masina peste viermele ala criminal iar cel desemnat de El sa faca asta sa ia 1-2 ani cu suspendare ca doar este la prima abatere!?