adiy32

Cat timp nu vor aparea constructii nu este mare pericol.Gunoaie au fost si vor mai fi.Peturile sunt mai putin periculoase decat sticlele sparte si afundate in nisip sau apa.Cutiile de tabla le mananca rugina peste iarna.Oamenii vin si pleaca,natura se regenereaza.O salubrizare a zonei de 2-3 ori pe sezon pe baza de voluntariat ar fi nemaipomenita.Dar daca se construieste atunci se va distruge cu adevarat zona (Vama Veche este cel mai bun exemplu).

Corect ar fi fata de initiatorul acestei iesiri ca toata lumea sa se intalneasca la 9,00 la Petrom Militari iar eventualele modificari de traseu sa se discute la fata locului.Eu stau pe Sos.Chitilei si mi-ar fi mai la indemana AGIP-ul Chibrit dar voi fi la 9,00 la Militari indiferent de traseul pentru care se va opta.

Incearca sa iei legatura cu baietii de la adresa asta: http://www.scuter-centre.ro/contact.html si cred ca or sa te lamureasca daca se poate sau daca te pot ajuta in rezolvarea problemei tale.

Expune-ti problema aici :/index.php?showtopic=67054 si vei gasi baieti care sa-ti dea sfaturi !Succes!

Eu unul am luat de la Badi si au fost ok.Vezi ca la aceleasi cote gasesti pentru turatii diferite.Eu am avut de ales intre 10000 sau 15000 ture.Diferenta de pret cativa lei.Nu te lasa prostit de vrajeala cu rulmenti speciali pentru moto.Daca vrei da-mi cotele si verific ce au si la ce pret cei de la Badi(stau la 10 min de ei).Succes!

Daca bateria este ok si bujia buna ,nu este inecata, probabil ca amestecul este slab!Dupa ce o pornesti si a iesit socul joacate putin la reglaj aer/benzina.In mod normal iarna reglajul la relanti trebuie ajustat.Eu unul reglez turatia in uitandu-ma la toba si regland ca fumul sa fie curat si continu si nu intrerupt dar fara sa cupleze roata spate.Eu folosesc si la 2t si la 4t bujii iridium.Succes!

Spray de pornire combinat cu o bujie iridium si o sa porneasca si la -10,15 grade.Eu am luat spray de pornire de la selgros dar banuiesc ca o sa gasesti cam peste tot.Dai 2-3 jeturi la filtru de aer si in maxim 2-3 contacte porneste si fara soc.Sprayul costa in jur de 10 ron.

I-ti recomand Kymco ,la banii astia nu gasesti altceva mai bun!Burgmanul este firma dar cel din 2000 nu este acelasi cu cel din 2005,2006,2007,etc!Kymco la 19000 km este credibil ,Burgman din 2000 sub 30000 km este aproape sigur facatura!Daca nu are bube merita sa-l iei dar pentru o mai buna documentare vezi ce zice si lumea pe forumurile de afara!Succes in achizitie!

Du-te la United Motors pe Pipera-Tunari si cauta-l pe Masinuta!

Culmea este ca desi scuterele Peugeot sunt scumpe raportate la calitate\pret cu alte marci de firma,ragalia asta este doar o chinezarie(fara suparare pentru posesorii de scutere chinezesti) cu emblema peugeot la un pret cu 50% mai mare fata de surorile chinezesti din piata !

Purghy,cum adica pacat de motociclist?!Este doar un bou care a vrut sa fie smecher in trafic si care a nenorocit un copil!Toti cretinii care lovesc pietoni pe trecere ar trebui sa primeasca dublul maximului pedepsei,indiferent ca este pe motocicleta,autoturism,camion,bicicleta etc. Vad multi pe aici care sunt manati de spiritul de turma(mai precis turma motociclista) si care si-au pierdut total ratiunea si judecata UMANA!Ca sa nu mai zic ca sunt atat de idioti si uita ca este vorba de un copil care a trecut REGULAMENTAR si LEGAL asa cum a fost invatat acasa si la scoala ca trebuie sa o faca!

1.Preturile Peugeot sunt nesimtit de mari la toate categoriile de cilindree! 2.Garantia este in general o mare vrajeala la categoria moto si auto 3.Reviziile la un scuter (si nu numai) sunt usor de facut de oricine vrea cu adevarat sa nu dea bani de pomana unor indivizi care nu au respect fata de banii pentru care muncim sau ne zbatem cu totii! 4.Piese si accesorii gasesti la preturi decente atat in tara cat si afara trebuiesc doar cautate! 5.Oricine vrea sa afle cum se face o revizie sau are nevoie de lamuriri poate sa deschida un topic sau sa dea cu search pe forum! Victor, da-o naibii de garantie ca este doar o prosteala!

Desi nu a fost cel mai destept exemplu (cel cu numerele) Victor a vrut sa spuna altceva decat ai inteles tu! Iar in privinta facutului pipi pe marginea drumului trebuie sa stii ca barbatii nu se pot tine la fel de mult ca femeile din cauza prostatei(daca ai nelamuriri informeazate)! Oamenii fac pipi pe marginea drumului de mii de ani si asa va fii si de acum inainte ca doar nu o sa faca in nadragi ca se revolta unii care nu inteleg termenul de necesitate fiziologica!

Sensul din care venea Matizul are o singura banda (pe celalat sens sunt doua benzi) destul de ingusta pentru o incepatoare intrata in curba mai larg ca sa nu zic mai tare decat trebuie! Este stiut ca incepatorii nu prea au reactie in situatii limita(iar femeile in special)! Felicitari Ciuf ca ai ramas pana la sosirea politiei ,pentru ca in lipsa martorilor individa dadea declaratie cum vroia ea!Intr-un caz de acest gen cand lucrurile sunt la limita martorii sunt decisivi!

[quote name='ianachim' date='Oct 14 2008, 07:52 PS POTI SA MERGI UN INFINIT DE KM PE CAMION SAU MASINA DACA NU SIMTI MACAR O DATA FIORUL UNEI MASINI CE.TI TAIE CALEA .....SI INJURATURILE PE CARE LE TRAGI DUPA AIA!

La ce categorie de scutere te-ai gandit? Daca este vorba de 125 sau mai mare este relativ usor de facut(din punct de vedere a rezistentei si fiabilitatii motorului) trecand bineinteles peste oboseala,stress si costuri! Daca este vorba de 49-70-80 situatia este mai complicata: 1.Scuterul este bine sa fie mai de firma(la drum intins cele noname incep sa-si arate originile) 2.De preferat racirea cu apa(mai ales vara) 3.Scuterul sa prinda delimitat 60-70 si de preferat nu in blana 4.O astfel de expeditie dureaza minim o saptamana deci trebuie timp

Lasa-ti refugiile in pace ca nu au nici o vina(daca trebuie facut ceva este in legatura cu semnalizarea lor pe timp de noapte) cauza este probabil neatentia,experienta redusa si un ghinion fantastic care din pacate a fost prea scump platit!Cand cei care l-au insotit pe baiat vor iesi din starea de lasitate de pana acum poate vor lamuri exact ce s-a intamplat acolo!Desi cred ca daca nu au avut curajul sa stea acolo alaturi de el nu vor avea demnitatea sa spuna ce si cum s-a intamplat! Dumnezeu sa-l odihneasca!

Alex cred ca gresesti putin catalogand discutiile ca balacareli (este adevarat ca de multe ori se ajunge la asa ceva) si ca nu este nimic de invatat!Este ca si cum dupa 100-200-300 de mii de km ai spune ca nu mai ai nimic de invatat si stii si tu ca nimeni pe moto nu are cum sa afirme asa ceva! Cu totii putem avea ghinion sa prindem o pata de ulei,noroi sau nisip si atunci ne putem intinde pe jos! Putem prinde o zi mai proasta in care suntem mai deconcentrati sau mai obositi si putem calcula ori anticipa gresit traficul ,putem apasa frana mai tare sau accelera mai mult decat trebuie! O cazatura banala se poate transforma intr-o tragedie daca dai cu capul in bordura,pom ,autoturism etc sau daca ajungi sub rotile unui auto! Mersul in grup reprezinta o responsabilitate mai mare decat mersul solitar,pentru ca orice greseala a ta poate fi suportata si de cei din spatele tau!De aceea se si merge in zig zag!Este adevarat ca in Buc sau in zonele de la iesirile din oras nu prea poti face acest lucru!De aceea atentia trebuie sa fie mai mare! Cei implicati in acest incident cred ca-si dau seama ca au avut si ghinion cum au avut si noroc in masuri relativ egale!

Viteza mai mare decat trebuia ,trasa exterioara prost aleasa,frana ,voblaj ,bruscat directia,pilot si pasager aruncati jos,moto eliberata de sarcina merge pe noua trasa spre trotuar! Cauza lipsa carnet si automat de experienta,motor prea puternic !(seamana cu accidentul de pe Kisselef de anul trecut)!

On topic:Ianachim are dreptate cand cere fisa de tester pentru ca: 1.Este un serviciu pe care-l plateste 2.Asa poate face comparatie intre starea anterioara reviziei si cea de dupa 3.Poate afla daca mecanicii si-au facut treaba cum trebuie si nu la ochi 4.In caz ca se strica ceva ce apare in fisa ca ok este dovada lui in caz de nerespectare a garantiei 5.Poti afla in ce stare este motorul pentru eventuale reparatii din timp 6.Motoarele cu multa electronica sunt dependente de testere si cititoare hightech Off topic:Faptul ca AB detine si segmentul moto nu va duce in timp scurt si chiar mediu la dezvoltarea vanzarilor si a calitatii serviceului moto!De ce ? 1.Le merge prea bine cu auto 2.Toate comparatiile la vanzari si incasari sunt clar in defavoarea moto si de aici politica de marketing este unidirectionala si se multumesc sa ciuguleasca de motociclete

Sa te loveasca o usa deschisa de un dobitoc care nu se uita in oglinda sau pe geam(anul trecut pe Beller un baiat ,cu o Honda parca, a fost lovit de o usa deschisa cand trecea cu 10-15 la ora si era paralel cu usa) i se poate intampla oricui fie ca merge cu scuter,125 sau 954!Cateodata oricat ai anticipa mu poti anticipa chiar totul iar atunci trebuie sa ai si noroc ! In legatura cu cei 20000 de km ,ei te ajuta sa ai o viziune asupra traficului mult superioara unui incepator dar nu sunt nici atat de multi incat sa mergi in siguranta(fie vorba intre noi in orasul asta nici 100-200-300 de mii nu sunt de ajuns sa fi ferit de accidente)! Faptul ca mergi pe un 954 este optiunea ta si cred ca esti de prea mult timp pe acest forum ca sa nu fi luat in considerare si riscurile! Iar ,,mortii" nu stiu cui lasa-i in pace ca nu au ei treaba cu ce se discuta pe aici!Cand ai initiat acest topic te-ai expus si la critici nu numai la gesturi de solidaritate!

Poti sa dai examenul pe scuter mai mare de 125 pentru categoria A sau mai mic de 125 pentru A1!Nu este obligatoriu pe motocicleta cu viteze,importanta este capacitatea cilindrica din talon si felul in care vorbesti cu politistul examinator(de obicei sunt surprinsi si au tendinta de a te refuza desi totul este legal)!

Este o smecherie a celor cu scoli de soferi(moto) si a politiei care este incompetenta sa ia cu adevarat masuri impotriva celor care circula cu mopede neinregistrate si fara curs de legislatie! Daca trebuia sa se dea doar examen scris si poligon fara a da 5-6 milioane la o scoala de c..... mai era de inteles dar asa pute rau treaba.Cine va fi atat de dobitoc sa faca scoala si sa nu-si ia A-ul sau A1? Iar pentru cei care nu au inteles de ce se numesc mopede si merg cu 45 la ora le spun sa ia o bicicleta cu kilometraj si sa-i regleze vitezele si o sa vada ca scoate tot 45 la ora si chiar mai mult!Sau o sa ajungem cat de curand sa trebuiasca permis de biciclist si pieton! Nu mai puneti botul la manipulari si vrajeli ale politiei si ale unor motociclisti frustati care scot in fata cativa manelari si gelati pentru a impune restrictii pentru o intreaga comunitate! Mai vad indivizi care una , doua ,striga in gura mare ca scuteristii nu poarta casca!Sunt inconstienti si risca la fel de mult ca unii motociclisti care se dau tare prin oras,dar o fac pe barba lor iar daca cineva trebuie sa ia masuri impotriva lor ,acel cineva este politia romana! Marea majoritate a celor care sunt pe acest forum (motociclisti sau scuteristi) sunt nascuti ori dupa 1989 ori la Revolutie aveau cativa ani dar vad cu surprindere ca multi au mentalitatea comunista de a pedepsi toata clasa daca un elev sau doi sunt indisciplinati si automat de ai starni unii impotriva altora! Deveniti responsabili pentru faptele voastre ,asumativa riscul dar suportati si consecintele si mai ales nu va luati dupa turma pentru ca atunci sunteti manelari cu adevarat (indiferent de ce muzica ascultati sau ce motor aveti)! Va salut pe toti motociclisti sau scuteristi!

Hai sa nu mai amestecam lucrurile: Mecanicul trebuie sa-si faca treaba bine fara ca sa stea clientul la fundul lui. Pretul pe lucrare sau constatare, dupa caz,trebuie comunicat inainte. Tot inainte trebuie stabilita durata lucrari si trebuie respectata (ok ,exista si situatii neprevazute ,dar,in acest caz trebuiesc comunicate clientului)! Daca acorzi garantie lucrarii respect-o ,daca nu spune-i clientului sa stie(eu unul am invatat sa nu am incredere in garantii si de aceea indiferent ce cumpar nu iau garantia,i-mi asum riscul si sunt mai atent la ceea ce cumpar sau in caz ca repar ceva la motor incerc sa stiu cat mai multe despre cel care i-mi face reparatia) Nu-mi plac cei care au o afacere(in cazul de fata service) si care se vaita ce greu le este,ce probleme intampina sau au intampinat(eu unul am inceput o afcere in urma cu 10 ani de foarte de jos si am adus-o la un nivel si nu m-am vaitat nimanui cat mi-a fost sau i-mi este de greu)! Clientul daca vine la service este bine sa se informeze despre calitatea profesionala si umana(si mecanici sunt oameni,deci nimeni nu este perfect) si mai ales sa se inteleaga clar in legatura cu pretul,durata si dupa caz garantia lucrarii. Iar in momentul carev s-a batut palma fiecare sa-si respecte partea lui de intelegere. Cand te duci la restaurant te uiti pe lista de preturi si comanzi dupa buget (bineinteles daca nu esti poponet sa iei o sticla de sampanie de cateva sute de euro cu 10000 euro)! Un nene mecanic mi-a zis cu ani in urma ,cand l-am intrebat de garantie :Ce garantie sa-ti dau ,stiu eu cum mergi,daca-i pui ulei(2t) sau poate mergi numai blana si vi dupa cateva zile ca nu ti-am facut bine motorul! La inceput am fost scandalizat dar in timp cand am vazut cati dobitoci i-si bat joc de motoare (indiferent ca sunt sunt scutere,motociclete sau auto) i-am dat dreptate!

Banuiesc ce avrut sa spuna @ AK_Raptor dar el o sa fie mai explicit daca vrea! Faptul ca ai cazut la scoala nu este o tragedie ,nu esti nici prima nici ultima !Dar exista oameni care nu au inclinatii spre motociclism(nu o lua personal) cum exista soferi care conduc auto fara a avea inclinatii spre soferie(am o cunostinta care a avut in 2ani 4accidente, din fericire nu grave). Oricine simte ca este depasit este bine la un moment dat sa o lase mai moale macar pentru o perioada daca nu definitiv! Ma repet ca vorbesc la modul general si nu personal nicolette!