adiy32

Regulamente care sunt facute de niste baietei dornici sa-si justifice banii si ca bonus devin niste mici Dumnezei. Penalizeaza-l frate cursa urmatoare,da-i avertisment ,galben,rosu dar nu fwte rezultatul cursei.Sportivul se bucura,afla apoi ca de fapt nu a castigat sau urcat pe podium,de fapt este altul.Ala este deja la boxe. Spectatorii si telespectatorii se uita la cursa,dar de fapt asteapta sa vada ce decid comisarii(denumire predestinata NKVD style).Si asta pentru cativa centrimeti.Sa scoata dobitocii de la Dorna marcajul verde,sa puna bumpere,nisip,garduri dar sa lase cusa sa se duca pana la capat.La final publicul sa se bucure de ce a vazut ,nu de ce vad niste comisari beliti pe monitoare si sa fwta rezultatul in urma unor regulamente de rahat.Si asa spectacolul in motogp este pe moarte.Asta mai trebuia.

A luat roata care nu trebuia.Karma.I-a fwtut cursa si lui Morbido.

Cand au shimbat motocicletele exact asta a facut,l-a asteptat pe Vin si dupa aia a plecat.A fost cadru direct pe el cand i-l astepta calare pe mobra. Acum sunt de acord cu Method.Vin nu o sa fie niciodata campion mondial .Nu are coaiie pentru asa ceva. Ce a facut jegosul de Marc este impardonabil,dar si fraierul de Vin.sa-l traga dupa el si dupa ce a trecut pe la boxe cu maimutoiul dupa el.E prostie crasa.

Piro este nimeni in drum,mai are si o motoreta de rahat.Nu deranjeaza pe nimeni daca sta la remorca. Dar cand esti marele campion si ai o mobra de top.nu faci asa ceva.Mai ales cand celalalt trece pe la boxe. Mizeria tot mizerie ramane.Aici nu este vorba de regulament.De zeci de ani este regulamentul asta ,cum necum a fost respectat.Au mai stat multi la remorca ,dar cand celalalt a intrerupt turul,nu ai tras pe dreapta langa el.

Aici nu este vorba de hatereala.Este vorba de caracter si de faptul ca este inca o competitie SPORTIVA.Ce ar fi ca toti pilotii sa gandeasca si sa procedeze la fel? Ar fi o mare mizerie.Iar ce a facut jegosul este doar o mare mizerie.

Ca e 13 sau 21 tot aia.Dar arati ca esti barbat si nu fraierul jegosului.

Cand isi baga Uccio pwla in neamul lor,sarise lumea de cwr in sus.Cu jeguri dastea,asta trebuie facut.

Si Vin ,fara sange in instalatie.Direct la boxa jegosului.Bagat pwle in masa si tot neamul lui.

Omul este jegos rau.Da-l in gura masii.Esti multiplu campion si faci kakaturi dastea.

Este un punct de vedere.Ramane de vazut si ce o sa faca in practica. Pe de alta parte este o prostie sa vorbesti de Rossi fara sa intelegi contextul. Se vede clar ca mosul trage sa aduca VR 46 la clasa mare.Altfel nu ar fi semnat cu Petronas o echipa de plan secund,Nu putea sa stea pe bara un sezon si apoi sa revina pe o motocicleta VR46.Nu la varsta lui. Probabil va mai pilota si la anul,in proria echipa.Echipa care are nevoie de un boost.Pe care numai imaginea lui o poate aduce. Singura mare problema este daca si la anul va mai fi tot fara public sau lucrurile vor reintra in normal. Cu public va continua,fara se va opri la standuri. Parerea mea.

Asa sa fie cum zici tu,Dar sper ca intelegi doua lucruri:asigurarile nu sunt societati de binefacere.Vor sa incaseze mult si sa cheltuie putin. Si al doilea ,schimbul de ulei nu va mai costa 100 de lei ci 2-300 iar frizerul o sa-ti ceara dublu.Si tot asa. Iar ca fapt divers,pe toate mobrele mele,cand am facut ITP-ul am stat numai eu.Nimeni nu a pus mana pe ele. Singurul incident relativ asemanator a fost la o lucrare.Cand a scos motorul afara,un baiat de la service a pus-o pe o parte(220kg) si ia rupt oglinda. Reparata sa tina pe moment ,comandata alta de ei si schimbata cand a venit.Vre-o 200 de lei toata afacerea,suportata de ei.Acum ca o fi platit baiatul respectiv sau nu,asta nu stiu.Dar rezolvat elegant.Fara asigurari ,reclamatii si alte balarii. Calea legala este doar una,tribunalul. Restul institutiilor mai sus mentionate nu au autoritatea de recuperare a prejudiciului cauzat.Ele pot verifica daca s-a respectat nspe mii de proceduri,dar banul nu ti-l pot obtine ele. Fara avocat care sa te indrume si care sa vada ce este de facut nu prea ai sanse sa recuperezi paguba. Ce mi se pare surprinzator,de ce firma se expune sa fie calcata de vizitele institutiilor pentru probabil cateva mii de lei. Ori sunt bazati rau,ori au acoperire legala,ori sunt foarte prosti.

Cat timp masinile nu sunt egale invingatorul in majoritatea curselor va fi acelasi. Se confrunta totusi cel mai si cel mai ,cu viitorul cel mai. Dar si strategia RB de rahat.Au stat ca mielul la taiere.Au mai facut-o si anul trecut. Incearca,ce ai de pierdut.Probabil vor sa mearga la siguranta preferand un loc doi si punctele aferente. Si spera probabil ca prin constanta sa aiba sanse la titlu. Nu au nici una .doar sa se accidenteze Luis si sa nu participe la multe curse. Iar aia care dau egal intre RB si Mercedes sa mai invete.Mercedes doar a mimat ca au probleme.Daca mai pierd 2-3 curse e minune.Si asta numai ca Max este un pilot de talia lui Luis si mult peste Bottas.

Adevarul e ,ca Pedro a avut ghinion de nesansa.A avut adversari mai buni ca el.Toti crema,Rossi,Stoner,Lorenzo si Marcel.Cand a luat Hayden era prea necopt.De fapt stim cu toti ca titlul ala a fost pierdut de Rossi si apoi castigat de Nicky.A fost tinut din doua motive atata vreme :Repsol si ca a fost muncitor,serios si disciplinat.Un gregario.Si ghinionist pe deasupra.

Methoade ,te iei prea in serios.O sa ajungi sa crezi ca ai dreptate,in tot si toate.Daca nu ai ajuns cumva. Iar aia cu schimbatul inginerilor este superba. Crezi ca ingineri specialisti in motogp,cresc in copaci? Sau ca aia nu au idei?Au idei si solutii la greu.Dar trebuie sa ajungi la un echilibru,Degeaba pui putere in plus,daca-ti manaca gumele in cateva tururi.Sau top speed de 400 la ora,daca nu poti sa o opresti.Sau nu poti sa iei virajul si tot asa.Ca sa nu mai zic,ca si pilotii sunt oameni.Ei trebuie sa poata pilota motocicletele.Altfel cad,fac buba si pwla rezultate.Nu mai vorbesc de costuri.Pentru ca ,ghici,echipele au bugete ,mari sau mici.dar limitate .Nu infinite. Daca ar fi infinite ar aduce toti specialisti in tehnologie si materiale spatiale sau militare si ar face motorachete. Pentru ca acolo este crema ingineriei.Dar si bugete uriase.

A mai fost operat in 2019.cu aceeasi problema.La unii recidiveaza.Cal a fost operat la ambele maini. Durearea apare din senin ,nu este o constanta.Acum va avea de ales,sa se opereze acum sau sa spere ca nu se mai repeta si sa o faca in pauza de vara/iarna. Se mai intampla,au facut acelasi lucru si altii mai celebrii.

Cu Aramco in spate mi-e greu sa cred ca va fi Aprilia.Suzi sau Yamaha.Si mosul inca un an ,pe o moto VR46. Si probabil Morbido langa el.

Sper ,ca nu va luati prea in serios cu motociclete,piloti sau manageri in motogp! Altfel rivalizati cu alti experti.cei din Careul din Cismigiu. Radem ,glumim dar sa nu devenim ridicoli,zic.

Nu inteleg de ce atata strofocare ,ca are sau nu are Morbido contract cu Yamaha, Fiecare echipa are politica ei.Nu stim ce este acolo.Poate Petronas nu a vrut ca Morbido sa fie sub contract cu Yamaha.Sa nu uitam ca Petronas este echipa cu bani.Nu sunt Tech3,Avitinia.Gresini. Atat ca ei investesc cat vor nu cat au.Ca au multi bani, Sau poate Morbido nu a vrut sa fie legat de un contract sau precontract cu Yamaha. Poate asteapta oferte sau cel mai probabil sosirea VR46 la clasa mare.

Nu am chef acum sa caut niste articole despre schimbarea stilului de pilotaj dupa accidentarea din 2010. Schimbare de stil care l-a facut mai prudent ca stil decat inainte de accidentare. Istoria pe care o invoci este trecut si nu prezent sau viitor.Semnalul de alarma a fost tras in 2019 cand debutantul Fabio,pe o motocicleta net inferioara a inceput sa arate ca nu numai Marcel este rapid. Lupii tineri au iesit la vanatoare iar Marcel o sa fie vanat de toti.Nu o sa se dea nimeni la o parte sa se urce Marcel in jilt.Dar pana sa se lupte cu lupii tineri ,are de luptat cu limitele lui ,fizice si psihice. Si inca ceva Marcel a ajuns la nivelul asta pentru ca a tras tot timpul la limita sau peste limita.El nu are talentul fin al Doctorului.Forta lui a fost ca a impins limitele acolo unde altii s-au oprit. Si acum plateste pretul fortarii limitelor.Ce a facut acum un an a facut toata cariera lui.Unii se extaziau si-l credeau indestructibil desi mai erau voci care atrageau atentia ca nu e bine sa fortezi norocul sau limitele de prea multe ori. Tin minte cum se udau comentatorii si fanii,iar a salvat miraculos,iar ,iar ,iar.Pana cand nu a mai salvat miraculos. Cel mai rau este ca si el,si stafful au inceput sa creada mitul indestructibilitatii lui.Nicimacar cand s-a accidentat si a ajuns la cutit nu au inteles ca este un muritor de rand.Si au fortat revenirea.Ce a urmat se stie. Ce o sa urmeze nimeni nu stie.Nici macar Marcel. Nu am chef acum sa caut niste articole despre schimbarea stilului de pilotaj dupa accidentarea din 2010. Schimbare de stil care l-a facut mai prudent ca stil decat inainte de accidentare. Istoria pe care o invoci este trecut si nu prezent sau viitor.Semnalul de alarma a fost tras in 2019 cand debutantul Fabio,pe o motocicleta net inferioara a inceput sa arate ca nu numai Marcel este rapid. Lupii tineri au iesit la vanatoare iar Marcel o sa fie vanat de toti.Nu o sa se dea nimeni la o parte sa se urce Marcel in jilt.Dar pana sa se lupte cu lupii tineri ,are de luptat cu limitele lui ,fizice si psihice. Si inca ceva Marcel a ajuns la nivelul asta pentru ca a tras tot timpul la limita sau peste limita.El nu are talentul fin al Doctorului.Forta lui a fost ca a impins limitele acolo unde altii s-au oprit. Si acum plateste pretul fortarii limitelor.Ce a facut acum un an a facut toata cariera lui.Unii se extaziau si-l credeau indestructibil desi mai erau voci care atrageau atentia ca nu e bine sa fortezi norocul sau limitele de prea multe ori. Tin minte cum se udau comentatorii si fanii,iar a salvat miraculos,iar ,iar ,iar.Pana cand nu a mai salvat miraculos. Cel mai rau este ca si el,si stafful au inceput sa creada mitul indestructibilitatii lui.Nicimacar cand s-a accidentat si a ajuns la cutit nu au inteles ca este un muritor de rand.Si au fortat revenirea.Ce a urmat se stie. Ce o sa urmeze nimeni nu stie.Nici macar Marcel.

Bine punctat.Dupa recuperarea medicala si cea fizica,asta va ramane marea problema ,,trebuie sa nu cad,sa nu recidiveze".Asta-l va face mai prudent si automat mai incet.Cel mai bun exemplu este Lorenzo la Honda.Dupa accidentare a devenit nu lent ci foarte lent.De aia a si fost dat afara(sub acoperirea lacrimogena) ,oficialii Honda au inteles ca nu mai este nimic de facut cu el,devenise mult prea lent. Rossi dupa 2010 nu a mai fost acelasi Rossi.Si el ca si Marcel fusese ocrotit de soarta,fara accidentari majore. Asta cu 80 % si ai face praf pe micuti sunt pronosticuri copilaresti.La nivelul asta ori esti 100% ori termini in cel mai fericit caz pe la mijloc.Iar Marcel nu a fost genul doar 100% ci la impins mai sus.

As fi de acord cu tine dar Suzi ia la fel de bine virajele si are top speed superior Yamaha.Si mai are si campionul mondial.

Sunt de acord cu tine,Vin parea mai puternic,dar se pare ca nu a fost.Ma repet asta e stilul lui. Cu Rossi a fost altceva,alte interese altfel de incident.Niste baieti nu au vreut sa ia titlul 10/Si ia batut....soarta. Mc Phee avea dreptate,altii l-ar fi lasat lat pe dobitoc.Cand te trezesti cu o motoreta in cap ai toate scuzele si circumstantele din lume.Reactia lui a fost omeneasca.

Yamaha nu a fost superioara Ducati in cursele astea.Pilotii Yamaha ,da,au fost superiori.Si strategia probabil. Vin a fost foarte bun cursa trecuta si mediu asta.Asta e stilul lui.Asa si Fabio,mediu cursa trecuta,foarte bun asta. Cu Miller hai sa nu dramatizam.Mir a mers ca un bezmetic in cursa asta.Au fost altii mai contondenti ca Miller in trecut.Mesajul a fost ..tu esti bezmetic,eu sunt nebun,stai cuminte". Corect.Concluziile erau doar pe cele doua.La caldura altii or sa fie protagonistii.Pronanil Suzi.Honda.Va fi mult hazard si sezonul asta.

Scriind Ducati mi-am dat seama de ce Petronas sunt pilaf.Nu mai au suport de uzina la modul de anul trecut. Suport minimal.Anul trecut era vorba de suport pentru piloti care sa=l inlocuiasca pe mos.Indiferent ca era Fabio sau Morbido.Acum au piloti si nu mai au de ce sa-i ajute prea mult.Parerea nea.

Inainte de curse Ducati era mare favorita.Ia batut Yamaha cu strigaturi in ambele.In ambele curse pilotii Yamaha au venit din spate.In ambele Ducatisti au fost in fata de la inceput.Si tot au luat bataie. Anul asta va fi ca cel trecut,cel mai constant va lua titlul.Ala care va agonisi punct cu punct. La Petronas ceva nu e in regula.Hai ,Rossi e batran ,plictisit,obosit etc.Dar trebuia sa miste Morbido macar. Cu Marcel nu stie nimeni ce va fi.Nici macar el nu stie.Ei sigur vrea dar sa vadem ce mai poate si mai ales cat rezista,in cursa sau la o eventuala cazatura,recidiva. Sa nu o mai dam de gard cu Ducati de uzina vs Pramac.Sunt patru Ducati identice,toate cu suport de uzina. Daligna cand strange din bucci,strange pentru toate patru.