Sari la conținut

adiy32

Super Membru
  • Număr conținut

    2.335
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de adiy32

  1. O inscrii pe Moldova si te dai pe unde vrei.Sau Ucraina.Ar fi mers si Rusia.Dar acum te ia lumea la ochi ca esti spion.
  2. Pai ,chiar s-a ascuns.Am vazut cu totii cum se interpreteaza regulamentul si cum se modifica.Nu e Biblia.Care ,chiar si ea este interpretata si interpretabila. Kawa ,vroia sa vada la ce distanta este de motoretele din motogp.Ei avand de fapt un semiprototip. Ce era rau in asta?Ca doar nu aflau mari secrete din curtea celorlalti?! Iar BMW,MVAgusta si orice echipa erau indreptatite sa vina sa vada cu ce se mananca motogp-ul. Ca doar nu or fi prosti ,sa nu stie nimic si sa bage zeci si sute de milioane in orb. Nu este o competitie in care sa bagi cateva miloane la risc,la plezneala. Honda ,Yamaha,Ducati,au ridicat costurile competitiei,de la an la an, atat de sus incat numai un nebun ar baga multi bani in orb.Totul s-a facut cu acceptul si obladuirea Dorna.Din cauza asta s-a ajuns ca Ducati sa aiba 8 mobre pe grila.La nebuniile cu aero si electronica.
  3. Este un trend .O imagine.Marketing. Multi au impresia ca are legatura cu off road-ul sau cu adventure. Poti sa ajungi cu un Vespa et4 de 125 si roti de 10 la Magadan sau oriunde,cu vointa si noroc.Dar asta nu-l face adventure sau ca are capabilitati offroad,in adevaratul sens al cuvantului.
  4. Asa e ,sa ne fie rusine.Ce pretentii avem.Auzi ,energie la un pret decent,suportabil si sustenabil. Daca stia Ceausescu cum se face ,scumpea curentul de dadea dracii in noi si nu mai era nevoit sa-l opreasca cu orele.Faceam singuri economie. Vreti energie verde,masini electrice,vreti sa nu mai depindeti de gazul rusesc si petrolul arabesc? Atunci faceti economie si mergeti pe jos.Prea v-ati boierit pe continentul asta.Pulimea.Ca boierimea o sa o arda tot pe barosaneala. Si la treaba cu aglomeratul ai mare dreptate,.Hai sa ne mutam in Africa,eventual sa-i trimitem pe negrii in locul nostru.Si asa vor ei sa ajunga pe aici. Curent electric nu ai nevoie,caldura e gratis,spalat la rau cu crocodilii sau stat in ploaie ,doar sa ai sapun la tine. Mancare din copaci.Cazare la coliba,cativa bambusi acoperiti cu frunze de banan si legati cu liane. Cand se lasa noaptea o arzi romantic la un foculet(bun sa alunge tantarii si animalele) ,canti un cantecel ,intri la culcare si bucii,bucii pana te ia somnul.
  5. Bati campii cu gratie in continuare.Si demonstrezi ca esti un habarnist,un idiocrat util. Nu a zis nimeni sa pleci ,din contra ramai sa te faci de ras in continuare. Sa vada toata lumea cum arata viitorul. Tatueaza-te de pe acum,dar doar cu ,,prost".Nu te supi pe mine.O sa intelegi cand ajungi la 50 de ani. Acum fugi si joaca-te cu Ionut,pretenasul tau cel nou.
  6. Ignora-l pe Ionut face parte din lotul de idiocrati .Scrie si el aici sa para destept desi habar nu are despre subiect.Lui i se aplica cel mai bine ,,isi iubea meseria,desi nu o cunostea" sau populara ,,a vorbit si Ion ,ca e si el om".
  7. Ai sa ramai surprins dar sunt foarte multe plante de interior sau exterior,de sezon sau verzi tot anul care absorb orice substanta toxica.Sa nu mai zic ca exista soiuri hibride adaptate zonei noastre climatice. Vegetatia are o incredibila capacitate de adaptare si regenearare.Omul este marele ei inamic. Este un subiect mult mai vast . Doar atat mai am de zis,cu banii din subventia unui Spring,9000 de euro .se pot planta 90-100 de pomi sau arbusti de calitate buna,hibridizati si adaptati .
  8. Fara vegetatie din abundenta nu vor respira aer cu adevarat curat.Fara pomi sa umbreasca se vor coace intre betoane si bitum. Alta e calea pentru un mediu mai curat si sanatos.Dar asta nu intereseaza pe nimeni sau mai bine zis aproape pe nimeni. Pentru ca altele sunt scopurile urmarite,bani,bani si iar bani,nu un aer curat.
  9. Pentru nemti e german.Si asta este deajuns. Mercedes erau atat de sus fata de restul competitoarelor incat si-au permis o astfel de aroganta. Profitand de nebunia lui Luis cu Nicole.Asa ca au facut pohta publicului german ,un pilot german pe Mercedes castigand F1. Nu sunt fan Luis,dar intre el si Rosberg nu exista comparatie. In anul ala Luis s-a batut singur.,,Ajutat" si de Mercedes.
  10. Povesti.Eu nu l-am schimbat de cand l-am luat si i-am pus ulei. Este reglat la 3000 de ture.Ceea ce pentru un benzinar 4t este relativ putin. Am spus smecheria este sa nu-l folosesti la capacitate maxima.Multi fac greseala si cumpara 2kw sa zicem si le folosesc la maxim avand un consum apropiat. Un generator de genul asta este bun de avarie si mai ales de ajutor in anumite situatii. Cine vrea unul de casa ,merge pe diesel ,cu automatizare si face pypy pe toate panourile cu echivalentul de kw/h.La costuri investite mult mai mici. Sunt multe de povestit despre eficienta /randamentul in domeniul energiei electrice si nu numai.
  11. Pai cam asa e si la solare platesti pe ele cat nu face curentul consumat.Singurul raport cat de cat corect este sa cosumi putin sa produci echivalentul consumului plus ceva curent stocat in baterii(dar deja se intra pe terenul cresterii costurilor).Iar investitia sa fie cat mai mica. Eu spre deosebire de altii pe aici m-am jucat cu ceva panouri si baterii.Si am inteles cu ce se mananca. Cei cu panouri si cei cu electricele sunt cam pescari de felul lor.Sper ca intelegi termenul. In legatura cu generatorul meu.Eu l-am luat cu 600 nou ,acum 4-5 ani.Acum unul identic sare de 2000 (cu modestie zic).Preturile de acum sunt nesimtit de mari si au luat viteza cand s-a bagat duma cu pana de curent. Am comandat un chit de carburatie si pentru gpl sa-i testez eficienta. Spre deosebire de multi altii,eu cred ca adevarul il afli din practica nu din teorii.Practica bate teoria.
  12. Normal ca esti captiv.Mai ales daca nu stai la casa si daca ai ghinionul sa gasesti prizele de kaufland,Ikea,etc ocupate.Sau de la multinationala. Colegii de mai sus sunt exceptii,care asa exceptii au bagat si or sa mai bage niste mii si mii de euro in ceva cu randament volatil. Apropo,4 kw/h scoate si generatorul meu pe benzina,cu un consum de 1,5 litri/h.Si am dat acum cativa ani 600 de lei pe el.Bine de fapt el scoate 5,5 kw/h dar e prea fortat si nu e bine sa-l duci pe rosu. Daca-i fac randamentul cred ca ies mai bine decat unii cu panouri de mii de euro,Si nu depind nici de soare. Asazisul curent ieftin de la panouri are la baza investitii de mii euro.In fapt ei au platit curentul in avans. Sa nu uitam un alt aspect,posesorii de electrice mai au inca o masina la usa.Cu costurile aferente. Nu prea suna nici eco si nici ieftin pentru buget.Bani blocati in aia clasica.Sa nu mai zic de pretul umflat al tuturor electricelor. Hai sa nu o mai dam de gard cu asa zisa rentabilitate minune. Asa ceva ma intereseaza mai nou https://www.emag.ro/generator-hibrid-tip-inverter-konner-sohnen-ks-4000ieg-s-monofazat-portabil-4-0-kw-7-5-cp-pornire-manuala-electrica-230-v-motor-euro-v-bobinaj-cupru-mod-econom-protectii-automate-ks4000iegs/pd/DWSRR0MBM/?cmpid=86963&gclid=CjwKCAiA_omPBhBBEiwAcg7smapokqvW53pXI0ydG89cZKq4g7Y5IDlUsStY8dxmZWLtqLBbrWG2ShoCcgoQAvD_BwE Generatoarele au acelasi minus comun ca instalatiile solare: trebuie sa valorifici eficient tot curentul produs. Produci 4 kw/h trebuie sa-i folosesti e toti.Sau sa-i stochezi in baterii.Dar deja cu bateriile treci in alte costuri si scazi rentabilitatea.
  13. Respect Raul.Asta le spuneam si eu la un moment dat.Cand au sarit multi pe el. Prin nenorocirea care a trecut,niste povesti umflate ,usor mitomanice erau omeneste de acceptat.
  14. adiy32

    scutere SYM

    Daca e un agregat de firma nu prea conteaza din punct de vedere a fiabilitatii. Nu prea se strica nici unul. In general au probleme chinezariile ieftine si cele mai bune in care si-au bagat mainile pentru modificari de cilindree ,putere si alte bazaconii. Carburatiile nu au probleme atat timp cat socul automat lucreaza bine.Indiferent de temperatura de afara. Baterie buna sa ai.Si cam atat. Deobicei o problema de carburatie este combinata cu altele.Mizerie in benzina,filtru infundat,bujie murdara/uzata,soc cu probleme,baterie slaba,contact electric imperfect bobina sau pipa bobina,fisa ciupita,etc. Majoritatea se arunca pe carburator,crezand ca de acolo e problema,i-l dau peste cap si apar probleme.
  15. Nu stiu de ce,dar ma lasa rece echipele in general.Si cele de uzina in special. Faptul ca sunt implicate cateva echipe cu bani multi si restul de cateva zeci,cu bani putini nu-mi suna a ceva buni. Pilotii buni sunt buni si daca merg pe motoare de client.Dar toti sa fie de client.Nu cu nspe camioane in traseu. Sanse egale. Implicarea echipelor de uzina ucide competitia sportiva.O ridica doar pe cea tehnica. Parerea mea!
  16. Asta are si airbag.Suspensie pneumatica.Nu rugineste.Merge bagat in papornita. Asa da.Sunt curios cat ar costa o gonflabila dasta.
  17. Am o cunostitnta,patron de restaurant in Ploiesti,care tocmai i-a luat beizadelei o Tesla.Leasing ca e pe firma. Dar a uitat sa-i ia statie de incarcare.Alearga ala mic disperat sa incarce mocca.Cica prin centru,sfatul popular ar fi o statie dasta de amarasteni.Probabil la aia inca baga curent in ele.Nu ca sarakiile alea de la Cluj. Isi ia omul Tesla sa-i bage in boala pe hipsteri/dusmani,sa se ude pitzipoancele si nu gaseste curent mocca. Urat.foarte urat. Si cand te gandesti ca asta este viitorul.Dupa cum zic unii pe aici.
  18. Nu prea gasesti,dintr-un singur motiv.Nu prea erau electrice 100% acum cinci ani.Majoritatea erau hibride. Hibride care desi au bateriile moarte,inca merg pe cele termice. Producatorii au luat viteza in ultimii ani.De cand statele au inceput sa dea subventii generoase. Intra pe mobile.de si o sa vezi ce preturi se cer pe un Zoe second,masina de 33000 de euro sau pe un Mitsubishi MIV ,masina ce sarea de 50000 spre 60000.Vezi in ce stare sunt bateriile si nu la kilometrii inspaimantatori . Iar Springul este un low cost pe langa un Zoe sau Miv. Las scris aici,noi sa fim sanatosi, un Spring ajuns prin noroc la cinci ani si o suta de mii de kilometrii va costa maxim 1000 de euro.Daca se va gasi cineva interesat sa-l ia de piese. Apropo,daca te uiti pe mobile ,urmareste anunturile ceva timp ,sa vezi daca se si dau la banii ceruti. Pentru ca una e sa ceri si alta este sa primesti. Mai ales cand nu mai sunt fraieri sa plateasca subventia......ca la alea noi. Problema nu e rugina in cinci ani,ci bateriile si electrica ,electronica.Alea te seaca de bani daca cumperi asa ceva second.O baterie ajunsa la 70% ,adica inca in garantie, te pisi pe ea,ai autonomie de kakat,costurile de incarcare cresc.Stai cu ochii ,numai in bord si dupa prize sa incarci oriunde se poate. Orice problema electrica,electronica te arunca in bratele reprezentantelor.Si banuiesc ca stii ce scoruri au reprezentantele in general.Iar pe electrice o sa fie si mai rau. Nu prea stii cat de perverse sunt electricele,indifent ca sunt pe patru,trei,doua sau o roata!? Cand sunt bateriile noi,toate par misto.Apoi aflii ca autonomia este influentata de foarte multi factori. C a trebuie sa mergi ca melcul daca nu vrei sa ai tot felul de surprize neplacute. Iar cand incepe sa scada bateria si sa se prajeasca cate ceva electrice sau electronice,atunci sa vezi dans. Pentru ca te vad interesat sa iei un Spring ieftin,asteapta doi ani si o sa incepi sa le gasesti la pret de Matiz sau de Logan prima generatie. Nu o sa trebuiasca sa astepti cinci ani. Sau cumperi una dasta https://www.olx.ro/d/oferta/renault-zoe-fara-baterie-IDfBM25.html#b48522cebe si te duci si inchiriezi o baterie,era vreo 80 euro/luna plus cateva conditii contractuale.Sau o baterie noua la peste 9000 de euro pentru ea.
  19. Din calculul tau lipseste pretul de revanzare,dupa 5 ani. Asta ca sa fim corecti,zic. Pe Spring nu o sa iei nimic sau mai nimic.Bateria ajunsa la 100000 de kilometri va fi maxim la 70%. Deci cam finis.Asta in cel mai fericit caz sa nu apara probleme pe partea electrica si mai ales electronica. Bateria va costa 4-5000 ca popa.Deci ragalia va fi nevandabila sau la pret de nimic. In schimb Loganul dupa 5 ani si 100000 de kilometrii se va invartii in jurul a 6000 de euroi la revanzare. https://www.olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiuni/autoturisme/dacia/logan/?search[filter_float_year%3Afrom]=2016&search[filter_float_year%3Ato]=2016&search[filter_enum_petrol][0]=diesel&search[filter_float_rulaj_pana%3Ato]=100000 Parca nu mai e aceeasi jmecherie sa bagi bani in electrica. Nu mai zic ca Loganul poti sa-l ti lejer 10 ani si in jurul a 200000 de kilometrii.I-l vinzi si toyt iei 1000-2000 pe el. In 10 ani de Spring nu va mai ramane nimic.Va fi de mult casata . Sa-ti mai zic ca Loganul va ajunge unde vrei si cand vrei si la ce ora vrei.Un plin si pac ai zburat sute de kilometrii ,pe autostrada cu 120-130 lejer. Unde ciorile pot zbura ,cainii nu vor ajunge niciodata- scria pe un banner de galerie. Electricele se pot compara doar cu electricele.Nu cu benzinare,nu cu diesel nu cu gpl. Sunt segmente diferite,asa cum sunt turismele,mari ,mici, medii,SUV-uri si alte subcategorii,care se compara doar intre ele. Mere cu mere.Pere cu pere. In bagabonteala lor,conducatorii politici si producatorii au venit cu vrajeala asta de a compara cateva aspecte care le dadeau bine.Omitand sa arate si minusurile si mai ales costurile ascunse publicului.
  20. Atunci ,hai sa asteptam cateva zeci de ani,sa faca baterii mai bune,motoare mai bune,infrastructura mai buna.Sa treaca testul fiabilitatii si randamentului,si apoi sa le bagam pe gat ,cu japca ,celor grei de cap. Acum vad doar ca tot ce a trecut de 4-5 ani e cam pa la revedere.Baterii duse,componente electrice si electronice ,care odata cazute costa o avere sa le schimbi/inlocuiesti. Cam asta e ciclul de viata.Second ,ajunse la etatea asta de cinci anisori nu mai valoreaza mai nimic. Cum s-ar zice de unica folosinta.Nu prea suna eco. Eco erau daca treceau peste 20-30 de anisori,fara costuri de mii de euro sau zeci de mii de euro interventia.
  21. Dieselurile pe turisme sunt tot creatia marilor producatori.Care acum o ard eco. De fapt si atunci cand au intrat cu ele in detrimentul benzinarelor au venit tot cu aceesi vrajeala: dieselul consuma mai putin deci polueaza mai putin. Nu mai zic ca pe timpul ala motorina era cu 20-30% ,daca nu mai bine,sub benzina. Ce ni se pare nasol acum,a fost vreo 15-20 de ani ,wow. Cine nu cumpara diesel era un figurant,un poluator,un risipitor de resurse. Suna cunoscut,nu-i asa. Si tot asa ,erau certati de vizionari.Ca nu inteleg prostovanii ca asta e viitorul.Motorina , energia noului mileniu.
  22. Asa zicea si un cunoscut ,profesor universitar. Cand a inceput sa piarda mii de euro,nu stia cum sa scoata mai repede banii. L-au mai jefuit si aia de la banci/carduri de inca cateva mii. A schimbat ce ia mai ramas in euro.Si pac la saltea cu ei. Acum doarme linistit,zice el.Nu mai are cosmaruri. Toti cand se baga cred ca or sa castige.Ca e sigura treaba. Ca aia care au pierdut erau de fapt fraieri.Nu ca ei destepti. Si ca profesorul stiu o gramada. E ca la pariuri majoritatea pierd,putini castiga. Conjunctural o mai inteapa cate unul dar se prajeste la turele urmatoare. Castiga doar aia care trateaza totul profii,Pierd multe ore pe zi in special noaptea sau dimineata/pranz. Urmaresc piata ,cumpara vand,castiga si pierd. La restul e la noroc,cand scade se panicheaza ,vand.Cand creste dorm pe ei,asteapta sa urce la cer. Un fenomen des intalnit este minciuna.Rar intalnesti persoane care recunosc ca au pierdut sau ca pierd. Doar cei ce se lasa recunosc,unii dintre ei. La cripto e ca la bursa sau la pariuri/jocuri.Baga doar banii pe care poti sa-i pierzi. Nu economiile stranse cu greu,truda sau risc.Si nici banii de traiul zilnic.Mai ales daca ai familie,copii.
  23. Epoca Mercedes a apus.Inlesniri au primit in primii ani.Indeajuns sa domine aproape un deceniu. E randul altora.Cine?Om vedea de la anul. Americanii sunt pragmatici,vor show.Ferrari,musai trebuie sa intre in lupta.Au piloti buni Leclerc-Sainz. Renault stau si ei bine la piloti.Vettel e un nume greu. Se vor amesteca cartile. Publicul vrea show.Sponsorii la fel.Televiziunile nu mai zic. RB si Mercedes vor avea viata grea.
  24. Sper ca si-a cerut in genuchi.Cum se poarta acum in fata oricarui blm-ist.
×
×
  • Creează nouă...