Verifica in functionare (la 4000rpm) ce tensiune ai intre firele galbene de la stator verifici 1-2, 2-3, 1-3 ar trebui sa ai valori intre 60 si 80 v, cu diferente mici intre cele 3 verificari (daca la una din masurari ai diferenta de ordinul voltilor fata de celelalte, ai o infasurare a satorului arsa).
In 80% din cazuri la vfr, problema este de la stator.
Daca totusi statorul este ok si iti trebuie un releu, am unul nou, ti-l dau cu 150 lei.