Geo_ZGA

am gasit un singur fir... la relay assembly (ca nu stiu cum se numeste in romana), vin vreo 6 fire... rosu, maro, bla,bla... 2 fire albastru/alb + albastru/galben. unul din cele 2 fire albastru/alb era ars, l-am innadit si nu am vazut altceva defect pe instalatie. faza e ca pe firele alea vine tensiune (12, ceva V), mai putin pe asta innadit. l-am desfacut cativa cm pana la innaditura si nici acolo nu ajunge tensiune... acum, nu stiu daca ar trebui sa ajunga si e intrerupt in alta parte, sau asa e normal sa fie. maine seara o sa desfac cablajul mai mult, sa il verific din loc in loc cu multimetrul.

ok, am pus multimetrul pe firul respectiv si are tensiune pe el... p.s: e unul singur la mine.

explica ca la prosti ) pe partea de comanda insemnand firul subtire care iese separat de borne si se duce in cablajul principal? nu stiu daca a fost si vreo alta epava pe langa ea ) oricum ai o fixatie cu hondele )

Tu ai dreptate intr-un fel, dar pompa de benzina la 250 e vacuumatica Deci nu o sa ticaie nimic... Firele le-am verificat pe toate (toate insemnand toate, toata electrica de pe moto), mufele au fost curatate, butoanele desfacute si ele si curatate... doar sa nu fie ceva defect dar nu vizibil. Da, becul de neutru se aprinde/stinge cum trebuie. Butonul de start l-am verificat (de fapt pinii mufei i-am masurat in functie de pozitia butoanelor start si kill switch on sau off) cat m-am priceput cu multimetrul, pare ok. E posibil ca releele sa fie cu problema, dar pana la ele mai e o "buba"... nu intra curent pe instalatie, decat la bord. Claxonul, de ex, nu merge. Cineva imi spunea ca, daca curentul de pornire e prea mic, apar simptomele astea. Incerc in seara asta, daca scap de la munca la o ora decenta, sa iau o alta baterie (de 14Ah) si sa fac proba. Daca nici cu asta nu merge... nu stiu. p.s: nu am nici un releu cu siguranta infipta in el. Sigurantele (am 2, una clasica si una de sticla, cilindrica) sunt separate. Mobra in sine e simpla... are 4 "relee" mari si late: regulatorul, care e scos din discutie, releul de semnalizare, iar scos din discutie... ramane releul de pornire, cel rotund, si "relay assembly" care are legatura directa cu pornirea, dar nu stiu exact ce si cum. Cel din urma l-am verificat la colegul M.I.B pe motocicleta si e ok. Multumesc oricum Revin cu date noi dupa ce fac proba cu alta baterie. Am o rugaminte pt colegii posesori de 250: imi poate spune cineva ordinea firelor (culorile) la "relay assembly", releul de langa cel de semnalizare, in spatele capacului din dreapta? Eu am notat atunci cand l-am dat jos, dar erau extrem de murdare si nu prea se mai deosebea alb de galben... as vrea sa verific daca le-am pus ok sau nu. revin... nu este bateria. ceea ce ma duce iar la 100 intrebari... am pus bateria de 14Ah, aceleasi simptome...adica nimic. da Cristi, ai avut dreptate. am pus strap intre bornele releului de pornire si...invarte! si cu aia mica de 6Ah invarte. de ce totusi nu invarte la buton? Cristi...help. am bere la rece da-mi pe pm, te rog, nr tau, te deranjez maine cu un telefon. are rost sa ma apuc sa desfac comenzile din dreapta sau altele? am verificat si contactul... e ok deci...dintre firele care duc la relay assembly, toate au 11-12v pe ele, mai putin unul...cel care a fost ars si l-am reparat. ceea ce nu stiu e daca asa trebuie, sau pur si simplu e intrerupt undeva...si nu am vazut

fac proba diseara, sa vad daca iese ceva cu sursa sau nu... merci am pus baterie buna pe ea acum... vestea buna este ca motorul nu e blocat. vestea proasta e ca invarte doar cand fac strap intre bornele releului cu surubelnita. in rest, cand apas butonul de start, nimic, nada, canci... ce dracu are nu stiu. deja ma depaseste problema... sa fie releul de pornire sau altceva pe traseu? contactul e ok, l-am verificat acum...

da domnu, se poate? cum sa nu dau o bere?! o dau si fara sa fie obligatie varianta 1 o sa o incerc maine. din ce am mai auzit, cica daca e prea mic curentul de pornire, cam astea ar fi simptomele... o sa iau o baterie buna si vad atunci ce si cum. dar de ce spui ca nu o sa mearga? tu ce suspectezi? 2. aparatul e o porcarie ieftina, dar isi face treaba cat de cat. as reveni oricand la mavo-ul meu vechi, dar s-a stricat si nu ma pricep sa vad ce e de reparat la el. il tin de "panoplie". apropos, stie sa lucreze si pe la 8-9V, ca asa arata la bateria veche 3. asa-i orice e stricat, se si repara, nu? mai cu sfaturi de pe forum, mai pe nimerite, mai cu manualul in fata... trebuie sa mearga pana la urma. 4. cat de cat mai invart si eu de rotita aia, mai reusesc sa dau pe volti, ohmi si alte cele... dar recunosc, la electrica/electronica sunt praf. dar compensez prin perseverenta

toata lumea mi-a zis ca-i sulfatata si pot sa o arunc... :| sursa de pc scoate 12v, nu 14... sau 5, depinde de iesire. am tinut-o 2-3 zile pe redresor si am reusit doar sa-i scad voltajul... in concluzie, desi o sa incerc cu sursa de pc, nu cred ca o sa fac nimic.

zici tu ca mai resuscitez bateria aia statuta 2 ani si ceva? n-am nimic de pierdut, sa incerc... sursa am, lumina am platit-o... ) oricum, maine iau imprumut o baterie de 14Ah... sper sa fie de aici buba si sa mearga.

stiu ) dar asta am avut la indemana si arata si bine pe mobra. pt far iau ceva mai "uman". tu de cat ai pus masa, ce grosime?

Am inteles, o sa imprumut o baterie sau un redresor de preferat o baterie de minim 10Ah. p.s: am pus si eu 2 fire de masa suplimentare, unul de la masa regulatorui, unul de la un surub de-al electormotorului. sunt fire tapene, de 20 sau 25mm, de alimentare statie audio. asta cu farul nu o stiam, o sa ma orientez cum fac sa trag si de acolo... desi nu prea am cum sa ma leg cu un cablu de 20mm la unul de 1,5-2mm.

bateria originala nu mai poate fi inviata... am incercat cu redresor moto vreo 2 zile, nu primeste curent deloc. E YB10L-A2, cum ai postat tu Cesar, dar a stat cu electrolitul in ea cat a stat si mobra, adica vreo 2 ani si ceva... am inteles, o sa incerc cu baterie auto sau cu alta baterie moto incarcata... sau sa o incarc pe asta, imprumut un redresor

Ok, multumesc. Chiar daca, zic eu, ar fi trebuit macar sa caraie putin claxonul ala, o sa incerc cu o alta baterie, buna. Eventual sa o pun pe redresor pe asta.

Poate s-a inteles gresit... bateria cu care fac testele zic eu ca e buna. Are 12,2V-12,3V in ea, doar ca e de 6Ah. Cea originala a mobrei, de 10Ah, e cea cu 8-9V in ea. O sa incerc diseara sa invart motorul... in sensul acelor de ceasornic, nu? Sa incerc cu bateria auto? Are vreo 67-70Ah... o trec prin bateria moto, sau o pun direct la bornele mobrei?

Multimetrul nu zice nimic... cand apas pe start nu se modifica nimic. Doar bordul aprins/stins modifica cu 0,02V, ceea ce e de inteles. Motor blocat, ok... dar claxonul? Electromotorul nici macar clanc nu face, nimic... O sa incerc sa gasesc o baterie de minim 10Ah, sa fac proba. Cea veche a mea e de fapt noua dar sulfatata, are 8-9V in ea si nu mai primeste curent, deci nu rezolv absolut nimic cu ea. Daca fac strap la releul de pornire, ce rezolv, ocolesc releul doar?

Hai sa intreb si aici, poate am noroc... Se ia Virago meu de 250, care in manual cere baterie de 10Ah. Eu am o baterie de 6Ah (luata de la altcineva, alta mobra) in stare buna, pe gel. Aseara am montat-o pe mobra, masurata avea 12,3V la momentul ala. Am pus contactul si nu se intampla nimic... nici claxonul nu merge, nimic. In schimb, se aprinde bordul. Am verificat sigurante, mufa de la kill switch si buton de start, fire etc. Intrebarea mea este: e posibil, din cauza ca are 6Ah in loc de 10Ah, releul de pornire sau orice altceva prin instalatie (nu-s prea bun la electrica, doar bazele le stiu, la detalii din astea de finete ma pierd) sa taie curentul complet? Bine, cu exceptia bordului... mi se pare f ciudat ca nici claxonul nu merge, desi direct pe borne urla.

La asta nu m-am gandit, incerc diseara... mobra e pe neutral de ceva timp, ca am mai tot miscat-o. Bateria e de moto, pe gel cica, aseara avea 12,22V cu bordul aprins, contact pus etc, si 12,24V fara. Am pus 2 mase suplimentare, din cablu de statie (de 20 sau 25mm parca), una la minusul regulatorului, unde face masa, una pe un surub al electromotorului. Da, e foarte ciudat... nici eu nu stiu, oricum cu electrica nu prea le am, decat bazele... Nu am incercat sa invart manual motorul, pt ca am impresia ca problema e de natura electrica... daca nu era ceva electric, nu era normal sa mearga macar claxonul? E posibil ca, din cauza ca are 6Ah in loc de 10Ah, bateria sa fie de vina si sa fie taiat curent automat? Zic si eu, ca auzisem parca teoria asta pe undeva, ca daca e prea mica bateria, nu trece de X punct in instalatie curentul. Da, am incercat si cu ambreiajul tras, si cu cricul ridicat... Faza ciudata e ca, cu kill switch-ul pe On sau pe Off, se comporta la fel... pun contactul, se aprinde bordul, apas pe Start se stinge, indiferent ca e pe On sau pe Off kill switch-ul. Totusi, am verificat cu multimetrul mufa care iese din comanda de pe dreapta si pare sa fie ok. Apropos... aveti idee, firul de la electromotor, trebuie sa duca direct la - de la releul de pornire, nu? Ca alt fir nu mai are. Iar minusul de la baterie trebui sa duca undeva la masa, nu? In cazul asta, stiu ca duce pe undeva pe capacul din stanga, deci e pur si simplu o masa clasica...

e posibil, dar totusi de ce claxonul, pus direct pe borne, merge... iar cand e totul montat, nu mai merge? si totusi bordul se aprinde... deci curent ajunge pana acolo, prin contact.

merci mult pt raspunsul prompt Cristi. am uitat sa precizez, bateria "zace" langa mobra de cateva luni dar nu a pierdut curent prea mult... cand am primit-o (donatie, a fost folosita vreo 3 luni inainte) avea 12,4 V, acum are 12,3 V, masurata acum 15 min. eu ma gandeam ca poate e prea slaba cu 6Ah, dar totusi, macar claxonul sa mearga. cum am spus, claxonul direct pe baterie merge. poate am pus ceva fire aiurea... dar nu-mi dau seama ce. fire intrerupte/arse nu cred sa mai fie, am desfacut tot cablajul si l-am verificat, un singur fir era ars si l-am cositorit la loc. ma tot gandesc la kill switch-ul ala. masurata iar, cu bordul aprins, are 12,22V, cand apas start are 12,24V. repet iar obsesia mea: daca era prea slaba bateria, macar un claxon... am verificat cu multimetrul (are piuitoare pt continuitate) mufa de la switch-ul din dreapta, cel cu start si kill switch... merg toate.

merci nu cred, vine iarna, frigul, zapada... o las pt la primavara. daca e vremea buna si mobra terminata, o mai scot prin fata blocului sa-mi fac damblaua. mai am de lucru la ea, dar grosul s-a dus. 1. tot zic ca iau altul de 100 ani... de 2 ori mi-a cazut masina de pe cric, cand schimbam caseta de directie. long story... noroc ca mi-am tras piciorul 2. este. cine stie, cunoaste e din tubulatura care venea sub cutie, nu mai am nevoie de ea... si ca sa caut cupla siliconica pe dimensiune, sa pun la carb, mai dura cateva zile. face legatura intre carb si gatul din cadru, cadrul fiind ca o cutie rezonatoare pana la filtrul de aer. 3 si 4. distanta cam mare... sa vad cum rezista vopseaua asta si, daca nu-mi place, poate o refacem la vara/toamna la pistol, dar tot ceva mai ciudat, gasesc eu ceva 5. la anu', anul asta nu mai e timp si vreme. n-am nici echipament de vreme rece si nici anvelopele nu sunt stralucite ca sa ma bazez pe ele. am mai mesterit azi pe la mobra si am incercat sa-i dau o cheie, sa vad macar ca invarte. pun contactul, dau kill switch-ul in jos si... nimic. nici clanc, nici car, nici mar. nu merge nici claxonul, nici stopul, nimic. in schimb bordul merge... se aprinde iluminarea vitezometrului si becul de neutru. am ridicat si cricul, am zis ca poate, poate... nimic. ori am facut eu ceva gresit, ori... bateria. baterie care e de 6Ah, in loc de 10, cum cere manualul. sa fie amperajul prea mic, asta sa fie de vina? dar de ce nu merge claxonul macar? ca il probasem direct pe bornele bateriei si mergea. sau, sa fie kill switch-ul de vina? sa-l desfac si sa-i fac un strap? cand apas butonul de start bordul se stinge, banuiesc ca e normal. se aprinde cand eliberez iar butonul. ce n-am montat inca, sunt farul si semnalizarile, dar nu cred sa conteze. macar claxonul sa mearga,,, beau o bere, rumeg la problema... dar ma depaseste. am curatat absolut toate mufele, instalatia electrica a fost toata data jos si curatata, intrerupatoarele, contactul... tot. p.s: am verificat sigurantele, sunt bune. am si fire de masa suplimentare, solide, bornele stranse bine la baterie.

help... din nou, va cer ajutorul... de data asta pe o problema electrica. Cristi, stiu ca tu esti meserias... si Pedro te-a recomandat am mai mesterit azi pe la mobra si am incercat sa-i dau o cheie, sa vad macar ca invarte. pun contactul, dau kill switch-ul in jos si... nimic. nici clanc, nici car, nici mar. nu merge nici claxonul, nici stopul, nimic. in schimb bordul merge... se aprinde iluminarea vitezometrului si becul de neutru. am ridicat si cricul, am zis ca poate, poate... nimic. ori am facut eu ceva gresit, ori... bateria. baterie care e de 6Ah, in loc de 10, cum cere manualul. sa fie amperajul prea mic, asta sa fie de vina? dar de ce nu merge claxonul macar? ca il probasem direct pe bornele bateriei si mergea. sau, sa fie kill switch-ul de vina? sa-l desfac si sa-i fac un strap? cand apas butonul de start bordul se stinge, banuiesc ca e normal. se aprinde cand eliberez iar butonul. ce n-am montat inca, sunt farul si semnalizarile, dar nu cred sa conteze. macar claxonul sa mearga,,, beau o bere, rumeg la problema... dar ma depaseste. am curatat absolut toate mufele, instalatia electrica a fost toata data jos si curatata, intrerupatoarele, contactul... tot. p.s: am verificat sigurantele, sunt bune. am si fire de masa suplimentare, solide, bornele stranse bine la baterie.

si daca copilului maine ii place un vultur plesuv, poimaine un crocodil...? nu-mi mai bat capul sa te conving, dar pare inceputul unui dezastru. pt caine, evident...

nu functioneaza la camere... la alea ai nevoie de chei, leviere, petice... mai complicat.

nu e vorba de bani... repet ce am spus si mai sus: daca totusi vrei sa iei un catel, ia unul din adapost. conteaza atat de mult rasa? p.s: pt o promisiune un caine poate sa sufere, merita?

Ete draci, al meu a avut succes pe facebuci, mai era si ud (pe plaja) Nu m-a iubit el atunci, ca l-am bagat in mare, si m-a capsat cand am ajuns acasa... dar i-a trecut repede Lasand gluma la o parte, oamenii care isi iau caine ca sa se dea mari cu el si sa-si faca poze pt fb, nu o sa-l tina prea mult si nici nu o sa aiba grija de el cum trebuie. De asta am si zis ca sa nu faca cadouri din astea, nu stii daca oamenii respectivi se vor adapta la viata cu un caine.

Subscriu la ce au spus colegii mai sus... nu face cadou un animal! Trebuie sa te ocupi de el... sa ii acorzi atentie, dragoste, sa te joci cu el, sa ai grija de el sa nu faca prostii (care i-ar dauna lui, ca de role de izolier roase si insirate prin casa sunt satul ), sa aiba mereu mancare (nu doar boabe uscate), apa proaspata, sa il scoti afara, sa il plimbi prin frig, viscol, ploaie, caldura etc, sa il duci la doctor cand e cazul, sa il perii, sa te certi cu el cand nu vrea sa faca baie, sa strangi dupa el... si multe altele care imi scapa. Multi oameni nu se inhama la asta, e o parte din timpul personal alocat altcuiva, cainelui. Si daca totusi vei face cadoul asta, parerea mea e sa ii iei de mana (pe copil si pe parinti) si sa-i duci la un adapost de unde sa adopte un pui. Gasesti si talie mica, si medie, si mare... diferite culori, rase, corcituri... Mai curand faci un bine animalului de acolo, decat sa umflii buzunarul crescatorului. Si o corcitura sau un maidanez stie sa iubeasca si sa aprecieze