Geo_ZGA

Sistemul de asigurari nu iti pastreaza tie banii... toate contributiile intra la comun si de acolo se achita despagubirile. Presupunand ca lovesti o masina f scumpa, ar fi corect sa ia in calcul doar contributia ta si diferenta sa o dai din buzunar? Zici tu de 5 ani... aproximam la 5000 lei dati, lovesti un Porsche, Lambo, Bentley etc. Crezi ca ajung aia 5000 lei ca sa-i inlocuiasca un element? Constatarea se face pe piese originale.

Ce sa zic... mie nu mi l-au "luat". Cand au mers la locul accidentului a fost clar cine era vinovat. Cred ca e de vreo 5 ani povestea. Probabil in spete mai complicate sa il retina la ambii.

Doar vinovatului i-l lua. Sau daca e culpa comuna, la amandoi. Sau daca cazi singur si te "autovatamezi", ti-l ia tie.

Astea din pamant oricum au valoare 0, colectionarii cauta piese necirculate sau in stare fff buna. Iar curatarea cu sapun nu ataca patina. Depinde si ce fel de oxidare are, in unele cazuri trebuie curatata ca sa nu corodeze mai rau. In alte cazuri oxizii sau mizeria intarita acopera detaliile si atunci mai bine cureti fin. Pt detaliile fine exista betisoare din fibra de sticla special pt asa ceva, se poate folosi si o scobitoare. edit: vorbim de monede moderne, fara valoare de patrimoniu, care nu se predau. Pt aluminiu sau argint, 30 secunde de oxalic face minuni. Pt zinc nu exista solutii, alea se corodeaza irecuperabil.

Salut. Apa si sapun. Mai detaliat: freci moneda cu un baton de sapun, sa fie acoperita peste tot. O lasi 18-24 ore in apa (fierbinte initial) la inmuiat. O iei la periuta si vezi ce iese (se gasesc periute de pantofi cu peri fini din alama). Daca e nevoie, repeti. Se mai poate folosi si acid oxalic, in doza mare si pt timp scurt (30 secunde, scos, spalat, vazut daca mai trebuie). Dar trebuie atentie si spalata bine cu sapun dupa aceea. Eu nu insist la curatare, imi place sa arate "a vechi".

Habar n-am. Nu stiu cum arata alea si la ce s-ar fi folosit pe vremea aia

Din pacate, zona nu promite mare lucru... ieri am fost 3 oameni si am mers continuu 8 ore, detectat metodic, incercat diverse directii. Chiar si transeele erau superficiale, ceea ce-mi confirma ideea ca nu au fost multi oameni, nu prea s-au batut si nici nu au stat pe acolo (poate 1-2 zile). Adica pe fuga...

Ieri am iesit pe urmele unei mici retrageri germane din '44, dar am gasit romanesti (medalia Centenarul nasterii Carol 1, 1939) si rusesti

Tuburi romanesti de Mannlicher m93, probabil ww1 Da si nu... zona e relativ mica, nu au fost f multi oameni, dar mai apar obiecte mai interesante. Nu e o mecca a detectoristilor, cu piese de piese... dar merge, ca distractie.

Ieri am fost intr-o padure unde a fost atelier de reparatii german, in ww2

Da, da, isi merita banii Doar sa nu ai asteptari de pneumatic puternic

Il am de vreo 2 ani, e decent dar nu te da pe spate... pe strangere mi se pare mai slab decat pe desfacere

E varianta olandeza a trenului din Polonia :)))) Astia s-au uitat prea mult la filme cu pirati...

predate

Urmeaza... in vreo 30 minute plec spre ei, de asta am si luat cateva cioburi de acolo Exista urme de constructie veche (valuri de pamant, adancituri, urme de caramizi) si f multa ceramica.

Ieri am plecat pe ww1, fara mare succes... dar am nimerit o vila romana, sau o asezare mica.

Nu iese dezastru daca le faci cu rabdare... p100 (zic ca idee, ca nu stiu ce ai smirgheluit deja), p300, p800, p1000, p2000... polish. La vremea aia le-am facut la mana, dar iti recomand macar o bormasina cu turatie mica. Teoretic ar fi bun si un dremmel, ca sa te bagi in locurile inguste si mici.

Ultima iesire din 2022 a fost slaba... cativa nasturei si tone de bile. Ieri a fost si prima din 2023, pe langa casa, in linia 2 de transee germano-bulgare. Cativa nasturi, nasturei, o catarama de pusca (banuiesc Mannlicher), cateva capse de la husa bidonului de apa german, un "ceva" ornat banuiesc mai vechi de ww1

Eu le-am facut singur... e f dificil sa le faci montate, dar nu imposibil. Poti sa le si sablezi si vopsesti electrostatic.

Misto. Vad ca e putin improvizata montura/plumbul... nu te-ai dus pregatit

Nu e placut :)) Pe canal e f aglomerat iarna, plus ca mai veneau cu controlul de la ajvps, desi nu mai au dreptul. Si ai nevoie de gramaj mai maricel, aprox 80-100gr. Intr-adevar, la feeder se prinde binisor, uneori mai pica si crap. Nu m-a rabdat inima... sambata am fost in plimbare pe Transbucegi si pe la Bolboci. Daca tot eram acolo, am dat 30 minute la spinning, am avut vreo 3 atacuri frumoase dar fara pesti, probabil bibanei. Spinnertail Berti de 5 grame (parca), atacurile au fost pe apa adanca.

Sambata cred ca a fost ultima partida de pescuit pe 2022... am ajuns pe la 8.30 pe Ileana Razoare, soare, fara vant, vreme frumoasa. La 9 deja incepuse vantul si se aduna ceata... pana pe la ora 13 am inghetat de frig (maxim 4 grade au fost) si nu am vazut nici un tac. La 13 a iesit soarele si a inceput sa miste si pestele. 2 feedere, pescuit cam pe mijlocul baltii (apa cea mai adanca) una cu green betain si una cu "coliva"/carp fine. Prima trasatura a fost pe green betain, cu ac de 12 si wafter de 8. A 2a lanseta, la carp fine, cu ac de 16 sau 18 si nano popup, a urmat... dupa care majoritatea trasaturilor au fost la carp fine. Per total vreo 20-30 de carasei, nimic deosebit dar cat de cat distractiv in cateva ore cu soare. La undita, cu rama si vierme, nu a existat nici o miscare.

Pt ca nu s-a umblat cu secolele pe acolo si ruginisera in dracii aia mari, nu pt ca nu au avut vaselina. La suruburile astea eu pun vaselina dupa ce am strans, ca sa protejeze la coroziune, nu pe interiorul filetului. Tot din practica zic si eu, ca n-am facut Politehnica ca sa stiu teoria, dar am taiat/extras ceva suruburi din astea (masina mea a fost un morman de rugina, acum e un morman mai mic de rugina). In multe cazuri, manualul indica unde e cazul sa se lubrifieze filetul... si sunt destul de rare cazurile. La prezoane am dat si eu cu un strop de vaselina pe vremuri, pana am constatat ca aduna multa mizerie. Nu se desfacea nimic, e cuplul destul de mare ca sa nu apara probleme. Se pastreaza mai bine perfect curate, mai ales ca la roti se mai umbla din cand in cand si nu stau cu anii nedesfacute. Probabil depinde si cum/cat e folosita masina... daca se merge putin si doar pe asfalt, probabil nu se aduna mare mizerie intr-un an.

Kumho ha32 am pus pe masina sotiei de anul trecut si le recomand. Pt ca abia aparuse modelul, erau fabricate cu cateva saptamani inainte. Sunt f bune vara si decente iarna. Zic decente pt ca scade aderenta fata de vara, dar mi se pare normal... sunt all season, asa ca pretentiile nu trebuie sa fie ca la unele de iarna. Pe ploaie nu fac acvaplanare, profilul e f bun pt eliminarea apei. Zapada mare nu am prins cu ele, pt ca nu prea a mai nins... comparand cu chinezariile de iarna cu care luasem masina, sunt mult peste. Nu sunt zgomotoase iar consumul este bun, fara probleme la echilibrare. Raportul pret-calitate e f bun si el, sunt mult mai ieftine ca branduri mari. Am avut multi ani jante de vara si de iarna, diferite anvelope, si mai de top, si mai low cost. Inclusiv Debica, pe care nu le-as recomanda nimanui. Cum mari ierni nu prea mai avem, nu mai vad rostul sa am anvelope de vara si de iarna. Daca sunt nameti mari, oricum nici o anvelopa nu te scoate din rahan. Cred ca am acoperit cam toate capitolele, per total le recomand oricui vrea all season. Nu, le curat si le degresez bine. Vaselina cuprata pe butucul rotii. In primul rand aduna mizerie, in al 2lea rand nu mai poti strange corect la cuplu (desi... nu stiu cate vulcanizari pun dinamometrica)

Ieri am fost pe langa Bucuresti... din pacate ww2 nu a vrut sa iasa, dar printre tone de gunoaie a iesit acest portfard/pudriera. Argint 800, perioada aprox 1900-1940 p.s: tagul va ajunge la familia neamtului, am vorbit cu un stra-stra-stranepot. Singurele informatii suplimentare au fost ca a mai avut 2 frati care au luptat in ww1 (nu stiu unde) si ambii au murit