Geo_ZGA

Cam nasol cu jandarmii, pana acum nu am avut intalniri/probleme. Eu sunt genul caruia ii place natura, curatenia, dar mi se pare putin aiurea sa imi interzica accesul pe munte, mai ales in zone unde ai drum forestier. Poluez, fac noroi? Pai hai sa comparam cu tafurile atunci :)) Zona e superba, mi-a placut f mult si drumul, si sus pe munte. Nu am ajuns pana fix la lac, pt ca pe mine ma interesau transeele din zona Poarta Vanturilor. Tot asa am zis si noi, sa mai revenim la vara... Pe Tabla Butii am fost si la prima zapada, am cam avut putine emotii pe coborarea spre Cheia... era gheata bocna pe jos, se ducea sanie in ce directie vroia.

Nu vorbeam de Tabla Butii, acolo a urcat din Slon si dusterul asta. E vorba de traseul spre Lacul Vulturilor, Vf Malaia. L-am facut prin Chiojdu, dar prietenul cu duster s-a intors prin Siriu (de la jumatatea drumului), cica e mai bun drumul ala.

Da, 2.5 pe asfalt... in carte de 2.1-2.2, dar o simt mai bine pe asfalt cu 2.5, manevrabilitate si consum. Lenea e de fapt de a umfla rotile la loc, am un compresor de la Lidl care e decent, dar stai 20-30 min sa umflii 4 roti, ca se incinge daca-l lasi prea mult.

Am uitat sa mai revin cu update, am ajuns singur la Poarta Vanturilor :)) Dusterul a ramas pe la jumatate, i-a fost frica sa treaca prin rau... oricum mai mergea putin si, unde incepea urcarea nasoala, ceda, inainte sa ajunga la golul alpin. Eu am mers fara probleme, singura prostie a mea (lene, mai mult) a fost ca nu am scazut presiunea in anvelope si am mers cu 2.5 ca nesimtitul :)) Nu stiu nimic despre masina asta, dar 99% cineva, o firma aftermarket, a produs blocant pt ea. Cauta pe sfantul google, sigur te ajuta.

Da, cam toate japonezele stau prost la tabla... nu stiu ce naiba le-au facut. La a mea era terosonul solid, ziceai ca e bun sasiul de nu se poate... la primul ciocan dadeai gaura. Bine, e japoneza "made in Italy", sunt asamblate in Italia. Cand am cautat masina am gasit un singur Pinin fara rugina, era impecabil, vreo 40.000km, dar cerea si vreo 6000 euro, bani pe care nu i-am avut. La 3000 gaseam unul o idee mai bun ca asta, dar peste 1 an tot aici ajungea, 99% au rugina multa. Am preferat sa dau 1800 si de restul sa fac tinichigerie. Consumul e mare, dar rotile sunt mai mari (si mai grele) si in general merg cu "cosciugul" pe plafon. Pe autostrada, la 115-120km/h (adica 3500 ture) consuma in jur de 11-11.5%. La 135-140km/h mi-a luat 15% sambata. Bucuresti 12-13, iarna ajunge pe la 14-15, offroad cam 25 cu 4x4 cuplat. La 100km/h ia cam 10. De urcat, urca. Oriunde am vrut, am ajuns... nu se poate compara cu un patrol modificat si cu anvelope simex, dar pt ce am avut eu nevoie e perfecta. Suspensia e putin cam dura pt gustul meu si parca ar merge sa flexeze mai mult pe spate... ramane sa investighez daca o bara panhard lungita ar mari si flexul. Emotii mi-a dat doar de 3 ori, o data cand am urcat pe un traseu f greu (inclinatie mare, lespezi mari de piatra pe care cam alunecam, "drumul" cam luat de ape), o data cand m-am bagat pe un drum de taf (parea bun la inceput) de nu mai aveam cum sa intorc si am luat bolovani si cioturi de copaci pe sub masina (din fericire cu scutul si toba), o data cand am ramas suspendat pe 2 roti (in diagonala) si am reusit sa ies datorita lsd-ului. Ce ziceam mai sus de troliu... singura masina, departe de sosea, uneori fara semnal la tel. Eu, nevasta, copilul si... ursul. Pe straduta aia nu aveam locul liber si am lasat-o acolo ca sa mut alta masina. Oricum dintr-un cap in altul tot trotoarul ala e plin de masini (sens unic, masini pe ambele parti). Stai linistit ca si eu am o problema cu nesimtitii, doar ca acolo, daca vrei sa opresti, ai doar 2 optiuni: pe trotuarul ala sau pe strada si o blochezi complet.

Ca sa nu lungesc povestea f mult, e din 2002, l-am luat ieftin adus din Austria... ieftin da' prost. Avea rugina cat cuprinde (la proba a plecat amortizorul fata cu oala cu tot), in momentul de fata are sasiu refacut, praguri, contra aripi si alte "peticeli" mici care imi scapa. L-am cumparat prin ianuarie-februarie 2018, iar pana prin mai a stat in service pt reparatii. Un fel de cazan pe care m-am ambitionat sa-l tin in viata... pe sosea nu e cel mai cel, consuma cam mult, da' pe offroad ma face sa zambesc. Evident, nimic extrem. Pe langa tablaraie, s-au schimbat si suspensii (+5cm kit de inaltare), anvelope Maxxis AT (+1cm in plus garda la sol), de-a lungul timpului am refacut frane, bielete, ceva bucse, putina muzica, scaune comode de Chevrolet Epica (cele originale sunt inguste si incomode la sezut) etc. Din fabrica are LSD pe spate si blocant central (super select). Deja sunt expert in clapeta electronica (se dezlipesc magnetii, greu de reglat ralantiul...), am schimbat si reparat 3 pana acum (una noua e ~1000 euro). De pe la inceput troznea o planetara pe viraj maxim si fata cuplata (trage doar spatele in mod normal), in ultima luna a inceput si pe drept... cere schimbare. Tot in urma cu vreo luna m-am trezit ca-mi curge benzina din rezervor cand fac plinul (trebuie dat jos si vazut, sunt niste furtune buclucase fix pe centru), mai aveam o problema cu garnitura cutiei de viteze (pierde ulei)... drept urmare va ajunge in service pt toate astea. Masinuta am luat-o in principiu pe post de struto-camila, sa pot merge si in concediu cu familia (e slabuta la capitolul spatiu interior, dar cu o cutie pe plafon ne descurcam), dar sa ma duca si in varf de munte sau sa ma scoata din noroaie. Cine a urmarit topicul de detectie, a vazut ca sunt pasionat si, de multe ori, ajung in locuri greu accesibile. Din punctul asta de vedere, Panzerul poate mai mult decat da impresia, blocantul si lsd-ul fac toata treaba, iar anvelopele AT ajuta si ele. Da, stiu ca mergeau MT-uri sau Simex, dar nu sunt ce trebuie pe asfalt (90% din folosinta). A iesit si din noroaie, m-a dus si pe munti, si pe dealuri... si cu putina dragoste (si bani) ma va mai duce ceva ani. Ca planuri de viitor: evacuare din inox, cea de pe masina se dezmembreaza. Un troliu pe fata, ascuns in bara (e cam necesitate, mai ales ca ies cu sotia si copilul, fara alte masini prin jur). Overfenders originale, cumparate deja (f rare pt varianta in 5 usi) dar cu defecte si trebuie sa mai lucrez la ele cu batoane de abs. Si un led bar, nu ceva exagerat de mare, cumparat deja dar nemontat (din lene). Plus maruntisuri mecanice, care inerent mai apar la o masina veche. Cateva poze pt "delectare"

Cand te duci la munca, cam greu cu pantaloni moto/de ski. Si eu umblam cu blugi, da' trageam si genunchierele peste, protejau si alea cat de cat (de frig). Plus izmana de la lidl. Asta pe mini-cruiser, ca pe vacadero nu aveam treaba, tineau carenele alea f bine. Ziua nu era problema, dar dupa ora 20-21, cand ma intorceam acasa... mai frig, umezeala, se simtea cam nasol. edit: dupa ceva luni si folosiri prin casa si la masina, ma declar f multumit de bormasina cu acumulatori de la Lidl. bateria tine f bine (avand 2, nu e problema cand ramane una pe 0), are si ceva putere de gaurire, mandrina buna...

Poti sa pui cate izmene termice vrei, tot iti va fi frig. Echipamentul termic functioneaza ideal cu un strat exterior windproof, care nu lasa curentul de aer sa ajunga la izmana. Vezi mesadele de la geci/pantaloni moto, care au si strat cauciucat. Nu e doar pt ploaie, ci si pt vant.

N-au nici o treaba politistii antidrog sau procurorii cu "sectoristii" care dau amenzi pt masca, nu mai abera. Daca nu-i aresteaza... de ce nu-i aresteaza? Daca-i aresteaza... de ce-i aresteaza? Romanu' mereu nemultumit, mereu carcotas, mereu vede "raul mai mare". I-au prins cu trafic de droguri, ghinionul lor, aia e... un patch pe vesta nu le ofera nici relatii, nici protectie politica. Si nici nu inspira vreo mare frica.

Am si uitat de topicul asta... hai sa mai pun si eu ceva (gasit de mine, evident). Pastile (necunoscute) din transee ww1, deci 104 ani in pamant... si o litera M, care poate parea o litera oarecare, dar insemn de specialist mitralior ww1 (romanesc)

Nu stiu, ca eu m-am obisnuit prost... centralul blocat, pot s-o las singura la cea mai a naibii vale ca tot nu se duce tare. Daca vedem ca e nasol, o trage pe dreapta si nu insistam... fac eu 2 drumuri si iau oamenii din Duster, daca e cazul. Eu aproape de Poarta Vanturilor vreau sa ajung, de fapt.

Da, invers e mai nasol, dar sunt maxim 2 portiuni mai grele acolo. Parca cea mai nasoala e chiar inainte sa iesi din padure, spre cimitir. Nu cred ca urca Dusterul acolo, nu-l ajuta tractiunea. Si la iesirea din Slon e rampa aia nasoala, pietruita... In ultima instanta, il mai trag eu la sufa, daca ramane pe undeva... doar sa nu fie rampe mai grele, unde sa nu am cum.

Am copaci, da' n-am troliu sa ma troliez :)) Dusterul are anvelope de iarna, dar bune. A urcat la Tabla Butii prin Slon. Vremea, cel putin saptamana asta, e uscata... acum 2 weekenduri am fost (pe jos) chiar dupa ploi, pamantul era destul de uscat. Pt mine nu imi fac probleme, masinuta merge bine pe offroad (mediu). Desi sunt cu etrierii in portbagaj, ii montez eu pana joi :))

E pietruit pana iese sus, in golul alpin? Daca nu am fost, nu imi dau seama de greutatea drumului... mai nasol ca Slon-Tabla Butii? Astia anunta o saptamana fara ploi, pe vineri ma batea gandul...

@florinelu07 f misto arata, ceva de genul ma gandeam si eu sa-l ascund... evident, prins bine pe lonjeroane. Hai ca mai fac un offtopic si gata Stiti/imi recomandati un traseu spre Lacul Vulturilor? Vreau sa ajung acolo (nu fix la lac, dar langa... niste transee) si o sa fiu si cu un Duster 2wd, nu as vrea sa ramana blocat. Ma gandeam prin Chiojdu... varianta pe Crasna am inteles ca e nasoala.

I-am facut vraiste topicul lui Florin Intr-adevar, greutatea o observasem si eu... dar si diferenta e notabila, inca 600 lei. Pt montaj apelez la baietii de la tinichigerie, nu e problema. De kit-ul de recuperare uitasem... cred totusi ca e suficienta o sufa de copac

Laic Tot Tyrex vreau si eu, varianta compact de 8000lbs. Asta e? L-ai si probat? Merita sufa sintetica vs cablu otel?

Pai si tragi cat, 1m in 30 min? In plus, ocupa spatiu in masina... spatiu de care masinile astea micute cam duc lipsa. Am studiat putin treaba asta, pt ce am eu nevoie mi se pare mai ok unul electric, in bara fata. Cel mai probabil o sa pastrez aspectul original si o sa-l montez in spatele barii de plastic (cu modificarile de rigoare)

Eu nu mai aveam unde sa pun cricul, mai pe scurt :)) Se dezmembra complet pe dedesupt, plus o bucata de podea, pe dreapta fata. E "boala lor", Pinin fara rugina extrem de rar (si scump). Taiat, sudat, refacut, tratat cu zemuri si ceara. In weekend am in plan o iesire, cred ca scot de la naftalina gps-ul de la tine :))

Las' ca-i bine si asa, chiar daca timpul nu permite f multe, putinul ala inseamna amintiri frumoase Asa si eu, cu piciul si sotia... eu cu detectia, ei cu plimbarea si statul in natura. Un troliu vreau si eu, la anul, sper sa fie buget. Problema mare e ca eu plec singur si nu are cine sa ma scoata din necaz, in caz ca... Pe partea de rugina eu am stat mult mai prost, anul asta am refacut complet sasiul. Masina e f misto pe offroad si nu regret investitiile.

Inseamna ca allballs au considerat ca optim e deloc :)) Cand am inlocuit la mine, pe fata, fiecare rulment avea 1mg de vaselina. "Capsulati" nu prea sunt... au simeringuri, dar se pot desface usor pt gresare.

Una bucata conexpand, ales sa intre la fix (+/- mm) pe rulment, expandat, batut in el din spate... problema rezolvata rapid si elegant

Erai cu triciclul, de ai roti si pe dreapta, si pe stanga? Pe langa ca n-am inteles mai nimic din ce zici acolo... de ce depasesti pe stanga o masina care semnalizeaza si vireaza stanga? Si peste linie continua? Si semnalizezi cu avarii, flashuri si claxoane? Bine ca nu aveai si girofar pornit...

Asa se face la furca, nu stiu de ce... si pute groaznic, zici ca au murit 3 sobolani acolo. Din umila mea experienta, nu pot sa-mi dau seama daca isi pierde si proprietatile sau doar culoarea si mirosul se strica.

Laic Eu am in plan (de viitor indepartat) sa iau un 125 si sa-l pun cumva pe spatele masinii, de-a latul, gen suportii de bicicleta.