Geo_ZGA

BGS cica... luata de pe emag la oferta, de un black friday. E adevarat, am strans la final cu piciorul... dar totusi e un 19, nu 8. Si cica crv.

Ce inseamna "la fel de mult"? Cartea noua ti-o elibereaza RAR-ul in aceeasi zi, maxim a 2a zi daca e aglomeratie.

Teoretic, se poate pune un bec care sa-ti indice cand ajungi la rezerva (cantitatea o stabilesti tu). Practic, e cam complicat, pt ca accesul in interiorul rezervorului e aproape imposibil... cea mai simpla varianta e "la ochi" si la nr de km.

Pompa sau cilindrul de ambreiaj, banuiesc ca e hidraulic. Vezi in primul rand daca sunt cumva pierderi pe la cilindru, daca lichidul e negru (cauciuc "mancat")

Nu stiu tu, dar eu muncesc si e indicat sa dorm noptile. De ceva timp a mai aparut si un puradel in familie... nu e distractiv deloc sa te duci la munca dupa 2 ore de somn, si alea apucate pe bucati. Da, stiu... pe astia "nesensibilosi" ii doare in poponeata de somnul meu. La fel si pe mine de integritatea lor. Inteleg o motocicleta mai zgomotoasa, dar sa dai 10-20 de limitari si liniute intre 2 semafoare, la 2-3 noaptea, e pura nesimtire a unor avortoni prosti.

Da ma, dar aia nu prea merg cu ele... si cu atat mai putin noaptea, ca atunci e intuneric. La modul serios, nu prea am auzit cruisere/choppere sa urle pe strazi noaptea tarziu. Rar cate un supermoto... si majoritar vitezane, 4 in linie cu burlan.

Glumesti... faptul ca are tractiune pe 1-2 roti nu inseamna ca il si ajuta 4x4. Inainte sa-mi iau masina, m-am informat destul de mult despre struto-camile care sa mearga si pe asfalt, si pe offroad, si cu bagaje, si cu familion... nu zic ca nu merge si Dusterul prin ceva drumuri mai nasoale, dar nici nu e de ridicat in slavi, ca ajunge "unde nu urci cu piciorul" Blocant central, lsd? p.s: am vazut si filmulete cu el pe offroad... inclusiv din alea filmate cu telefonul inclinat, sa para mai "periculos" :))

Nu le-am cantarit, dar garantat sunt ceva mai grele. Mie mi-a crescut consumul cam cu 1% dupa schimbarea anvelopelor, dar le-am pus si putin mai mari.

Mie mi se pare o solutie nasoala caratul rotilor in masina... greutate inutila carata dupa tine si spatiu ocupat. AT-urile sunt gandite si pt asfalt (la performante mai slabe decat cele dedicate asfalt, evident) si duc linistit 30-40000 km, daca insisti totusi sa faci schimburile astea, mai bine le faci direct in Buc, cu o zi inainte de plecare. 215/65/16 nu cred ca se produc la modelul AT980, tot dimensiunea asta o am si eu in carte, dar am montat 215/70/16 (pt un plus de 1cm garda la sol), de aici https://www.olx.ro/oferta/vand-anvelope-noi-all-terrain-at-215-70-r16-maxxis-at980-IDaJCll.html Profilul e asemanator, cu mica diferenta la spatiul dintre crampoane, care mi se pare mai mare la Maxxis (si mai bun, zic eu, pt offroad). Nu mi se pare stralucit troliul ala mobil... poate unul cu forta mai mare sa fie altceva.

Ma gandeam ca Duster e... parerea mea e sa nu investesti prea mult, oricate i-ai face, nu te va ajuta cutia si motorul, sistemul de 4x4 e doar ca sa nu zici ca lipseste. Nu ca e Dacia sau mai stiu eu ce, nu am greturi din astea, dar nu e o masina pt offroad. Sunt multi bani de investit (unii chiar inutil, gen bullbar) si nu vei avea mare succes. Banuiesc ca masina nu o schimbi, asa ca cel mai bine e sa investesti intr-un set de anvelope bune, pt iesiri ocazionale AT-uri sunt suficiente. BF-urile sunt bune, dar cam scumpe. Acelasi lucru il poti face si cu bani mai putini, cu marci gen Cooper sau Maxxis (eu am Maxxis AT980, sunt fff ok). Scuturile nu sunt rele, iti mai protejeaza masina de bolovani sau copaci cazuti, dar ideal e sa nu ajungi in situatia in care tarasti sub masina ditamai bolovanul. Troliul... cu dus si intors, eu inca nu m-am hotarat daca sa investesc in el sau nu. Pana acum nu am avut nevoie de el, desi e suficient sa ai nevoie o singura data si sa-ti lipseasca, mai ales daca pleci singur in varf de munte.

Despre ce masina e vorba? Ce ai facut tu acolo (sau cel putin cat se vede in poze si din ce imi amintesc traseele) e doar stropeala cu noroi, merge si un turism fara probleme

Ma da-l dreacu... l-a amenintat lumea cu moartea? :)) Iar se victimizeaza? Are Godina subiect de discutie 3 ani de-acum incolo, daca se uita pe filmuletele lu' Bandit.

Nu chiar... sunt si cele cu clima, comenzi volan, oglinzi electrice, proiectoare.

Am luat, mersi 1.2 benzina, dotari basic... AC, ABS, Airbag, geamuri fata.

Daca o simt la 1.4 tdci de 65cp, nu o simt la 1.6 de 90cp? E lesinata la demaraj, trage exact ca un aspirat

Ca o vroiam sa nu, nu conta... important era sa o vrea nevasta. Ce m-a interesat pe mine e sa stiu daca intr-adevar turbina nu mergea. Si cat de buna/fiabila e ca model, pt ca eu chiar nu ma pricep la diesel si la frantuzesti. Dupa raspunsurile colegile m-am lamurit, nu e ce trebuie.

Pai si daca o iau de la persoana cunoscuta, deja cu defecte, ce rezolv? Si defecte pe care le-am vazut eu, ca nepriceput in ale diesel sau in ale modelului asta... 1900 euro, nu 1200, nu 1500. Daca schimb doar turbina, mai bag vreo 3-400 si deja am depasit bugetul (deja intins spre maxim).

E departe rau... si necesita si inmatriculare pe Ro. Mai am o luna pana sa-mi dea astia permisul inapoi... si nevasta-mea nu e in stare sa conduca atata drum. Cielo consuma 10-11% in oras si 7-8% in afara... am dubii ca un Mercedes 1.8 consuma mai putin, sau macar la fel. Am gasit intre timp o Agila si o Corsa C, ambele 1.2 benzina, AC, geamuri electrice, vandute de proprietari si in Buc. Pe la 1100-1200 euro. In weekend ma duc sa vad ce e de capul lor... la prima vedere se prezinta bine.

Pai nu vreau diesel, mai curand benzina... ziceam de C3 diesel pt ca aparuse "oferta", dar in rest ma uit dupa benzinare. Sunt mai simple si mai usor de reparat. Si nici de masina premium nu am zis, dar sa fie decenta. Ma multumesc si cu un Spark mai recent si in stare buna, la astea vad ca a crescut oferta fata de acum 2-3 luni. Am gasit niste Spark 2006-2007, sau Corsa C 2003-2005, cu preturi intre 1200 si 1700 euro. Parca pe Spark nu as da mai mult de 1000 euro, e un Matiz stilizat si putin mai nou... La Corsa am ales una cu 1.2 benzina... si alta cu 1.3 cdti, incerc in weekend sa le vad. Nu stiu totusi cat de bune sunt motoarele de 1.3 si la ce sa ma astept...

E aproape praf. Dar merge incetisor... si se descurca cu tractiunea spate, a mers cu a mea pana acum (si inca merge, pana ii iau ceva al ei). Intr-o singura zi i-am pus-o pe 4x4, dar era gheata grav de tot pe stradute. Arata bine ofertele, ce nu ma incanta e distanta... stiu ca in zona Ardealului, spre granita, sunt multe masini aduse, unele chiar bune. Problema e distanta, sa ma duc pana acolo si sa gasesc un cazan, ar fi pierdere de timp si bani. Am mai vazut masini prin Buc si in jur, pana acum toate erau supra-evaluate si prezentate ca "impecabile", inclusiv una rasturnata si reparata prost, la care proprietarul dadea din umeri. Alto e interesant, dar... vanzatorul e in Buc, masina are numere de SJ, semn ca actele nu sunt chiar ce trebuie. I-am dat totusi un mesaj, sa vad ce si cum.

Eu nu vad legatura intre Mercedes si "masina ieftina, mica si cu consum redus" :)) Nu se incadreaza nici la buget, nici la costuri de intretinere relativ mici, nici la dimensiuni (daca nu vorbim de clasa A) si nici la consum cu motorul de 1.8...

Problema nu era ca nu se auzea turbina, nici nu ma asteptam sa o faca... ci ca nu se simtea, masina tragea ca un aspirat chiar si la 3000 ture (nu i-am dat in gura ca nu e nici masina mea si nici nu aveam spatiu suficient). La banii pe care-i am nu imi permit mari scule de masini, dar nici cazane cu milionul de km nu o sa iau.

Clapeta acceleratie 4500-6000 lei, spira airbag 1300-1500 lei, senzor abs 600-1000 lei, contra aripi fata 3100 lei ambele. Nu stiu ce sa zic de preturile la bmw, mert etc, dar mi se par mari astea la japoneza. Si ce imi permit eu sunt relativ vechi, au deja o varsta si incep sa ceara piese. Sa iau o japoneza de 15 ani cu 2000 euro si sa bag inca 2-3000 in reparatii... Apreciez interesul, dar nu am atatia bani. 2000 euro ar fi limita maxima, pt o masina f buna.

Nu e asa gresit... am exemplul Mitsubishi. Si nu ma refer la consumabile uzuale, alea sunt cam la fel la toate. Plangi cand crapa o pompa de inalte, o clapeta electronica, o spira de airbag, un senzor abs... chestii mai "exotice". Noua pt nevasta... nu. Inca 7000... iar nu :))

1500 euro e bugetul, plus sau minus... hai sa zic 2000 euro pt ceva deosebit. Yaris-ul e o masina ok, pana incep sa cada piese. Si atunci plangi... cam ca la orice japoneza. Ma uitasem si la Fiesta, la banii astia gasesc in jur de anii 2005. Stiu ca nu-s rele ca masini, renuntasem la idee de gura sotiei, ca cica nu-i place.