Sari la conținut

Geo_ZGA

Super Membru
  • Număr conținut

    5.852
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Geo_ZGA

  1. Pornesti mobra, scoti mufa de la releu si masori pe cele 3 fire albe/galbene de la stator... curent alternativ, luate perechi. 1-2, 2-3, 1-3... vezi ce valori ai si daca sunt la fel pe toate perechile. De acolo vezi ce faci mai departe... edit: masori la mufa care vine de la baterie si stator, nu la cea de la regulator, ca la ala o sa ai 0, fiind deconectat
  2. Nu, nu are... 12,11v nu e incarcare, e sub valoarea unei baterii incarcata normal. Turata ar trebui sa aiba 13,8-14,4v, la ralanti macar un 12,8-13v, iar bateria ar trebui sa fie pe la 12,6-12,8v.
  3. La 12,11v pornita, nu ai incarcare. Contacte oxidate/imperfecte, mufe topite pe circuitul de incarcare, regulator defect sau chiar stator.
  4. Poti sa pleci cu ea si la 10 sec de la pornire... atata timp cat nu o turezi prea mult. Eu o pornesc, inchid geaca, pun manusile si casca si am taiat-o. E inutil sa stai cu mobra pornita pe loc... consumi aiurea benzina, dureaza mai mult sa se incalzeasca decat in mers. Dar, repet: mergi cu ea la turatii mici.
  5. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    A, ok... am citit pe fuga si am avut impresia ca cel nou baga atat de mult.
  6. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Din ce inteleg eu... noul regulator, de atv, scoate 18v?
  7. Am luat-o de la Norauto, am dat vreo 40 lei si are 6l https://www.norauto.ro/accesorii-schimb-ulei/335-canistra-colectare-ulei-norauto-6l.html
  8. Pt mine Efix rullz In ordinea de pe tricouri... Rompetrol, Petrom, OMV si restul. Cu MOL nu tin minte sa fii avut probleme, dar nici n-am facut teste detaliate. Cu Lukoil am avut probleme si cu statii mai vechi Petrom. Daca tragea apa (apa se duce jos, benzina deasupra), o simteai rau, nu mici impresii. E posibil sa fie o alta problema si sa fie doar o coincidenta asta cu benzina. Nu inteleg de ce arunci banii aiurea pe CO mare, ca oricum nu simti mare lucru.
  9. Belray? Da, de ce sa nu fie bun? In 'onda am bagat Repsol anul trecut, dar prin anumite imprejurari (viroagei nu i-ai placut 10w40) am ramas cu uleiul asta.
  10. Schimb de ulei BelRay 10w40, filtru ulei Hiflo, curatat contacte electrice, date cu vaselina dielectrica, spalat scutul daca tot era dat jos, curatat contactul de ambreiaj si ce mai era prin jur, montat la loc carenele pe fata, cu tot cu suruburile noi tip "tepi", inlocuit ceva nituri de plastic si demontat (iar) handguard-urile pt revopsire. Plus scos bec ars numar, trebuie sa cumpar nou.
  11. Argila aia nu a aparut de la sine... sunt depuneri formate din corodarea metalului. Pana la urma fiecare face cum vrea... eu mi-am spus parerea, ca G11 nu e pt aluminiu. Cine vrea sa creada/asculte, bine... cine nu, iarasi bine. Nu e mobra mea, nu ma intereseaza ce face fiecare cu fierul lui.
  12. Mai citeste odata pe ambalaj... nu este compatibil cu aluminiu. G11 e si mult mai coroziv decat G12, sunt mari diferente intre ele.
  13. Pai G11 nu e pt aluminiu, tind sa cred ca de acolo e culoarea aia dubioasa. Foloseste G12 pe viitor, indiferent de culoare (in mod normal e roz, dar mai sunt si exceptii).
  14. rat style schimb de becuri cu leduri in bord si curatenie, in special la electrica, unde vad ca sunt multe contacte oxidate
  15. Nu ca marca... ceri o oferta de baterie pt modelul X si el iti ofera N marci, la diverse preturi. Cel putin asa face mexykanu, pe care il recomand oricand. Iti si spune care merita si care nu, iti poate da sfaturi care sa te ajute sa alegi. Ca Ah, 10-11 sunt indicati, in mod normal sunt 10, dar am vazut si unele cu 11Ah. E un motor mic si amperajul asta e arhisuficient pt el. » Post actualizat in 15 May 2016 12:48 Bucsi noi la amortizoarele spate
  16. Castile par americane, gamela pare romaneasca, iar cutia pt mancare e germana.
  17. Salut si merci. Nu am tradat-o la propriu, pt ca tot cu ea circul cel mai mult, 5-6 zile din 7. Din pacate bugetul nu-mi permite sa-i fac tot ce as vrea sa-i fac... dar poate in timp o mai modific si intineresc. JMT parca e marca, a fost cea mai ieftina pe care o avea mexykanu atunci (si pe care putea sa mi-o si recomande ca e ok), cam 120 lei la vremea aia. Vad ca e la al 3lea sezon si nu da semne de oboseala. 10Ah ar trebui sa aiba, dar trebuie sa fii atent si la dimensiuni. Cel mai simplu ceri baterie pt viroaga de 250 si ti-o gaseste in soft vanzatorul.
  18. Nu cred ca trebuia sa iasa cu tot cu ax... mai fa niste incercari si apasa-l mai usor, sa nu mai intre atat de adanc, doar cat sa stea fix, sa nu iasa daca il tragi cu degetele.
  19. Toate sunt pretensionate, dar au un punct de montaj al acului, in spatele opritorului. Uneori e marcat, alteori nu... pana la urma, le dai de cap, chiar si prin mai multe probe.
  20. Cu furculita si eu (doar "mancam" cu catranelul din aceleasi fiare), singura mica problema e la montaj/calibrare, e un sistem mai special. Se pune sub opritor (la semn, daca are) si se trage peste. Teoretic asa ar trebui sa indice corect. Practic... mai bine urmaresti inainte sa demontezi unde ai turatia de ralanti la cald si o pui la fel. Nu apesi tare cand pui acul, doar cat sa stea fix.
  21. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Nu sunt la propriu sub sa, acolo nu e deloc ventilat. Sunt cumva pe lateral, unde mai primesc ceva aer. Daca tot ai facut combinatia asta, prelungeste firele si trage-l in fata, sub jug. Eu acolo l-am mutat si se raceste mult mai bine.
  22. Nu asta a fost intentia Oricum tot incomod sta... si cand o trage de gaz mai tare, peste jumatate din ceas, nu o sa i se mai para asa docila. Are totusi 110cp la 200kg.
  23. Pai ti-am dat link cu o pagina in urma... nu e ok?
×
×
  • Creează nouă...