B.B.

Felicitari pentru logodna!! Nu am asteptam... da! frumos!

Varianta 5. Transalp - nu ca am eu - dar chiar e ideal pt calatorii/bagaje/intretinere. Am unul de 3,5 ani si tot nu m-am plictisit de el. Lui MELC ii faci o poza si o pui in rama in perete si asta e. Life goes on!

Normal ca nu, am glumit. Acum imi dau seama ca asa suna. Si eu am megatone de poze .. am un hdd extern de 250GB jumate cu poze.

Ai noroc cu pasagerul. Eu nu reusesc sa-mi conving pasagerul sa faca poze in mers: "Ia mai lasa-ma dom'le cu pozele tale si forumul tau cu tot..!!"

Super faine pozele! Da' am o curiozitate.. in excursie ai privit locurile si cu ochii sau numai prin aparat? Eu de la o vreme am constatat ca in excursii daca stau si pozez intr-una nu mai am timp sa admir efectiv.. asa ca am lasat pozele pe plan secund. Am devenit mai egoist. Intai ochiu meu si apoi daca mai e timp si pentru restul, fac si poze.

Corect! Insa e bine sa se puna intai apa si apoi verificata densitatea de acid dupa incarcare decat sa se puna acid direct. Daca densitatea e prea mica, nici o problema, se adauga acid. In schimb, daca se adauga acid direct, concentratia dupa incarcare va fi prea mare si poate distruge bateria ireversibil.

Omule, nu-mi mai vana posturile si nu-mi cauta nod in papura, te rog mult. Sfatul lui @Dan Căta este foarte bun, eu am adaugat doar ce am considerat ca lipseste. Vrei sa dau si eu acelasi sfat? Ajunge. Si in primul rand topicul era despre cu ce se completeaza bateria si raspunsul a fost dat deja - cu apa distilata. Mesaj completat Nu este adevarat - cel mai simplu e sa adaugi apa distilata! Uite aici reactiile chimice care au loc in baterie: http://www.referatele.com/referate/fizica/...oneaza-acum.php La o baterie descarcata o sa ai acidul foarte diluat si sulfat de plumb - Pb2SO4 depus pe placi.. Chiar daca bateria nu mai are deloc acid in ea - placile de plumb sunt pline de sulfat de plumb. Se adauga apa chioara (distilata) si se pune la incarcat. Sulfatul de plumb de pe placi + curentul de incarcare + apa -> reactie chimica -> H2SO4 - acidul - electrolitul. Inca odata: Sarea de plumb cu apa supusa unei curent electric va duce la formarea de acid sulfuric aducand bateria in starea initiala de incarcare. Toata lumea zice apa distilata, apa distilata, apa distilata, apa distilata, apa distilata, apa distilata.. si voi nu, BATMAN - o golesti si pui ACID. Adica scoti acidu si pui acidu.. ce logica..

Oamenii au vandut masini si tot ce au mai avut ca sa faca asta. Transalp rules! x 2! Sunteti niste rai, da!

Mai pisica, nu e vorba de nod in papura dar e un NEADEVAR!! Nu fierbe nici o apa acolo, doh! Tu poti sa faci diferenta intre fierbere si descompunere? Tu daca iei salariu de la mine si intr-o luna iti dau jumatate din cat trebuia, treci cu vederea? Ca doar ce.. ce mi-e 1000 ce mi-e 500.. Ma scuzi, am incurcat bancnotele.. arata cam la fel. Mare ti-e gradina Doamneeeee!

Jumatate din clipul ala e adevarat - Omit si faptul ca o parte din acele depuneri constituie si ULEI ars, pentru ca o parte din uleiul care unge peretii cilindrului ARDE odata cu amestecul si apoi se intoarce in circuitul de ulei. - dar de cand incep cu agentul verde.. deja o dau in SF-uri. Depunderi de-alea cum arata ei o sa vezi la un motor la care se schimba uleiul la 20.000km.. in nici un caz la un motor moto. Si ei mai omit ceva in filmuletul lor - filtrul de ulei..

O mica completare pe care o fac mereu ca nu ma pot abtine: Cand este supraincarcata bateria - apa nu fierbe - si nu se evapora vapori de apa. Apa din solutia acida se descompune prin electroliza in H2 si O2 care se degaja in atmosfera. That's it!

Dar cand? Cand? Imediat cand e rece motorul si e pornit, cand intra socul si baga benzina la greu? Sau cu motorul cald? (cald venit dintr-o tura de cativa km buni)

Si in general mai am ceva cu cei care imi trimit PM-uri de-astea: Mă mai duc din când in când.... dacă e ocupat la bărbați.. Dar matale?

Acele suruburi se deschid 2,5 ture sau mai mult. Degeaba te uiti la bujii, suruburile pilot au rol de reglat amestec LA RELANTI si putin din partea de inceput a acceleratiei, la mers peste 3000 ture nu au nici o influenta. Nu stiu la ce rateuri te referi tu, poate le zici gresit - cred ca mai degraba la pocnituri in toba pe decelerare, care da, se rezolva deschizand putin suruburile pilot sau inlocuind 2 membrane de "air cut-off" din carburi. (nu membranele mari, alea sunt altceva).. In general - pârțurile pe decelerare sunt ceva caracteristic TA-ului. Dacă te plictiseÂşti citeste aici: http://www.f-ms.de/ta/faq/

Amestec prea sarac spre normal!

Eu am motocicleta de 3ani si jumatate si nici nu vreau sa o vand. Are 95000km si merge pe 96. Si e din 1991. Si nu-mi bat joc deloc de ea. Uleiul se innegreste pentru ca se arde nu pentru ca se amesteca cu uleiul vechi. O fractiune din ulei este ars, de aia se innegreste, nu ca spala pe nimeni sau se amesteca cu.. mai stiu eu ce. De proba - toarna 200ml ulei negru in 2,5L de ulei nou - vezi daca se innegreste, asa de curiozitate..

Batranetea, bat-o vina. Uf. Mesaj completat Multumesc!

Cauciucuri! Camere (daca are!)

N-am nea Dane BMW nimic cu celalat nea Dan, ce sa am? Nici nu-l cunosc personal. Am doar ceva cu demagogii in general. (p.s. si nici betiv nu sunt, pozele alea au fost de amuzament. )

Mai poti adauga bateria.. (motorul, daca are) (gluma) In general fiecare motocicleta ar trebui sa vina cu un manual de utilizare in care exista un tabel cu aceste consumabile si perioada si/sau km la care se schimba.

Oamenii pamantului... culoare uleiului n-are nici o legatura.. cu perioada de schimb. OF! Sunt uleiuri care se fac negre in primele sute de km..

Corect! Nici o impresie despre Transalp pana acum? Cum va place?

Nu despre asta e vorba, daca nu ai observat pana acum.. E vorba de ce declari ca o sa faci si ce faci cu adevarat. Adica demagogia..care este.

Pai mie imi ia 4% la faza asta.. 4<5