B.B.

Depinde de Mobraaaaaaaaaaaaaaaa. Asta se citeste in manualul fiecareia!!!

Lichidele se dilata! Poate iau vreun premiu nobel pt asta!! Mr. KATO - proprietatea de a se dilata cand ingheata este SPECIFICA apei (H2O) si NUMAI ei. Restul materialelor se CONTRACTA si se dilata normal.

Din manualele de reparatie si intretinere le scoatem. Si din logica elementara!!! Starea NORMALA a motorului in timpul functionarii e CALD. E absolut normal sa se verifice nivelul uleiului cald. ORICE MECANIC sau MOBRIST care se respecta controleaza nivelul cu motorul CALD!

Toata stima!

Ianachime, da' tu care esti in pozele alea? Da si tu fo 2 esplicatii la poze, ca asa ne uitam ca rama la sudura si nu intelegem cine-s personajele..

Mare vorba ai zis Monsteristule!!! Eu cand aud oamenii si cu auto si cu moto - "tre sa fac revizia!!!" ma apuca rasu.. Om bun, ai acolo in carte un tabel mare si lat cu ce se face si cand se face, ce plm.. e REVIZIA??

Poze faine sunt si pe pagina oficiala: De exemplu aici: http://www.dakar.com/dakar/2011/us/stage-1...tos-galery.html De pe Facebook am aflat ca Mani a castigat marathonul deja!!! http://www.facebook.com/?ref=home#!/pa...160553270647714

Bujiile le-ai schimbat ca sa te afli in treaba, dar lasa asa ca e bine.

Pai alea sunt mici man, asta de o vezi in poza costa in jur de 40 euro si e mare, e pentru lant moto. Tu compari lanturile de bicla cu cele moto??? (bag un jesus-facepalm, ce zici? )

Presa pe care o am eu face 3 lucruri: -scoate bolturile zalei de legatura -preseaza jumatatea de za pe bolturile zalei de legatura - (stii cand trebuie sa intre amandoua odata prin gauri - cand bati intra ba una ba alta, cu presa intra amandoua simultan) -aplatizeaza bolturile atunci cand vrei sa inchizi. pe langa "menghina" in sine, presa are 2 mici artificii cu care face ce zic eu mai sus.., "dornul" cu care scoti boltul se intoarce cu 180 grade si devine pentru aplatizat. asta o am eu:

Cand e gepeu e de 3-4 ori mai aglomerat, muuuult mai aglomerat... dar chestia e ca .. numai aglomeratia e faina, in rest fssss..

Da, ultima oara am locuit la Braila, vreo 2 ani. Sotia mea e braileanca. Eu sunt din multe locuri, long story.

Da, ai dreptate, ziceam si eu sa mai invete lumea cate ceva, nu mai fi asa ciufut.. Mesaj completat 10% din valoarea numerica a capacitatii bateriei. Daca ai baterie de 10Ah o poti incarca la un curent de incarcare de 1A. E bine, ce nu e bine? Daca bateria e de 14Ah o poti incarca la 1,4 A. Daca e de 7Ah - 700 mA.. De-aia tre sa ai un redresor la care sa poti limita curentul de incarcare.

Cea mai simpla si exacta metoda de a masura curentul intr-un circuit este sa inseriezi in circuit o rezistenta precisa de valoare cunoscuta si cat mai mica, sa masori cu un voltmetru tensiunea care cade pe ea si apoi folosind I = U/R afli curentul din circuit. Si si mai corect este sa faci un sistem e ecuatii si sa vezi cat e valoarea curentului in circuit fara acea rezistenta inseriata, treaba pe care ampermetrul nu o face. Totusi, cam asta face si ampermetrul, dar daca e din cel cumparat in piata sigur are o clasa de precizie de.. moare bibi.. si-ti si influenteaza circuitul in care il inseriezi.

Si eu am facut de multe ori cu dornu si ciocanu, dar risti sa faci master link prea stransa si apoi vezi ca exact la ea nu se "indoaie" lantu cum trebuie cand calca pe pinion. E tricky, tre sa ai mana formata. Orice ghiolban cu ciocan si dorn nu inchide un lant cum trebuie. @JAGI, tu vinzi sau cumperi? Ca sa stiu daca iti sterg mesajul.

Normal ca o mai tii, doar nu te iei dupa voltaje.. La mine aia moto dupa cateva zile scade sub 12,6V, ajunge si la 11,8V.. dar e asa de 2 ani, cand dau la demaror cu ea invarte de o iau dracii..

Oricum ar fi, fara scule de care trebuie nu-l poti pune acasa. Mai ales daca nu ai mai facut asta in trecut. Daca tot vrei acasa, da, ca sa-l inchizi sau deschizi iti trebe flex + za noua care se preseaza cu presa de lant. Daca e inchis gata fara za de legatura (master link) si nu vrei sa-l tai, trebuie sa dai jos bascula pentru a-l schimba. O presa de lant cea mai naspeta e in jur de 40 euro. Daca ai mai facut asta si ai tot ce trebuie e banal, daca nu, e greu, mergi la atelier.

Azi Mani a termiant stage 10 pe locul 14! Cea mai buna clasare de pana acum! In clasamentul general urca pe pozitia 19.

1/2 africa twin.

1. N-are bre nimic, e normal sa partzaie pe decelerare in frana de motor, mai ales in treapta 1. 2. Da, e normal sa aiba joc, si axu si pinionu. 3. Next!

Ce fel de bataie, sus, jos, ascutita, groasa.. etc, fii mai explicit. In mers, pe loc.. da mai multe detalii.

Voi intelegeti ceva website-ul ala Dakar? Mie imi vine sa-mi trag cate doua palme de cate ori intru pe el.. S-au gandit mult pana l-au realizat...

Mai masoara si dupa cateva ore si o sa fie 12 si ceva. Normal e vreo 12,6 - 12,8. Daca masori imediat dupa ce ai scos-o de pe redresor e normal sa arate exact tensiunea cu care a tinut-o redresorul. Daca indica vreo 16V da, era motiv de mirare, descopereai o minune a tehnicii.

SENĂL, -Ă adj. Referitor la bătrânețe, de bătrânețe; de bătrân. ♦ Care manifestă o pronunțată slăbiciune, în special mintală, provocată de bătrânețe. [Cf. fr. sĂŠnile, lat. senilis < senex – bătrân]. Sursa: DN | Adăugată de LauraGellner | Greșeală de tipar | Permalink Cand unui om ii pui niste intrebari de bun simt si el iti raspunde in doi peri ori raspunde numai la ce vrea el sa auda, luand in considerare si varsta, se cheama ca e senil. p.s. si dumneata m-ai facut "bajenar" - poate eu nu ma consider asa, totusi eu nu am luat-o ca pe o jignire. Nu sunt pribeag si nici refugiat.

Te asigur ca e mai de mare folos si de interes decat a dumitale! (din 2005 si pana acum oi fi scris si eu dracu ceva bun, macar 2 sfaturi utile, de moderare nu mai zic, am curatat o sectiune intreaga de spam si reclame de 2 lei)