B.B.

O gramada - mai mult decat crezi tu, oricum!

Tiranspaidica, eu si Binox nu ne-am legat de viata ta, ne-am legat de ABERATIILE pe care le debitezi. Mare grija ca nu te-am jignit cu nimic, lasa mistourile ieftine, te rog frumos! In primul rand nu ai dreptate, ti-am dat link de pe wikipedia pentru ca acolo e scris pe intelesul tuturor, eu n-am nevoie in problema asta de nici o documentare.

Mda... Flotoare folosite, Kahdykchan, 30.000km, 33 - 64 oameni, festivitate de primire la Magadan, Raportul expeditiei.. astea in puse in balanta in dreptul lui DP si .. in dreptul lui Aran nimic. Neee.. tind sa-l cred pe Aran.

Nu se mai fabrica altfel de antigel de pe vremea lu ceausescu. Toate sunt pe baza de ethylen glycol.. poti sa le amesteci pana le ia ... draku si blocul motor la masinile moderne tot de aluminiu este.. Legat de topic, antigel se pune in vasul ala pana la limitele indicate pe el, in nici un caz pana in buza.

Asocierea ta e doar o speculatie. Distanta dintre electrozii bujiei nu este o caracteristica constructiva a acesteia, pentru fiecare aplicatie in parte aceasta distanta se regleaza in functie de ce specifica fabricantul motorului. Cand in cataloagele de bujii o sa vezi distanta la electrozi - acea distanta e cea recomandata nu cea impusa in vreun fel. Sau producatorii de bujii stiu dinainte ce valori impun producatorii motorului si le adopta. Insa distanta dintre electrozi o stabileste producatorului motorului, documentatia si cerintele acestuia sunt sfinte. In mare parte bujiile noi nu vin cu distanta reglata, cel care le instaleaza are obligatia sa regleze distanta in functie de cerintele motorului respectiv. Ca fapt divers, distanta intre electrozi e dat de raportul de compresie - cu cat e mai mare cu atat distanta dintre electrozi e mai mare. Deci, ce zici tu nu e adevarat - distanta intre electrozi se regleaza. sursa: eu si http://en.wikipedia.org/wiki/Spark_plug

Misto excursia.. iar freci dracia aia de Transalp sute de km in sir.. Legat de lagar, eu l-am vizitat pe cel de la Dachau din Germania si am zis ca nu o sa mai vizitez astfel de obiective turistice in viata mea. Am fost la Krakovia.. dar Auschwitz nu m-a pasionat. Macar de si-ar atinge obiectivul cei care pastreaza intacte astfel de locatii. La Dachau pe monumentul din curtea principala scria ceva in genul: "Pastram si aratam lumii ce s-a intamplat aici pentru ca in viitor aceste lucruri sa nu se mai repete vreodata!" edit: am gasit si poza: http://picasaweb.google.com/lh/photo/YWn2C...feat=directlink (traducerea e de la mine putin, dar ideea e cam aceeasi.. )

Pai da.. reglezi un carburator cu altul tunat.

Corect. Da, la majoritatea carburilor surubul de relanti asta face.. - intredeschide putin clapeta/le/sertarasul/le de acceleratie. Reglajul ideal la relanti e o combinatie de cele doua suruburi. Cel mai usor e sa reglezi pe cel pitlot la 2,5 ture deschis iar apoi stabliesti relanti-ul din cel de relanti. Daca ai partzuri te mai joci cu cel PILOT juma de tura sau 1 tura deschis sau inchis dupa caz. De fiecare data cand rotesti pe cel PILOT relantiul va creste putin sau va scadea.. compensarea pana la turatia ideala se va face din cel de relanti. Asta e tot, nu e mare filozofie.. Am mai zis.. cand aud de "reglat carburator" sau "reglat amestec" mi se ridica parul in cap. Nu ai ce regla la carburile moderne. La monocilindre sau la motociclete mai vechi mai ai un ac de dozaj reglabil.. dar cam atat. Cand ai mai multe carburi intervine sincronizarea, dar aia e alta poveste.

Nu, in prima faza in cilindru nu arde deloc - amestecul de gaz/aer e prea sarac in benzina sa fie aprins de bujie, apoi cand este evacuat in toba se acumuleaza, da de aer si face poc - o sa vedeti ca parturile nu au nici un caz frecventa de rotatie a motorului.. ci sunt mai rare. Mesaj completat Cand o sa inteleaga oamenii de pe planeta ROMANIA ca acel surub "pilot screw" nu regleaza nici aer nici benzina individual... este surub de amestec la relanti. Amestecul este deja format iar acel surub este ca un robinet (mai mult sau mai putin) de AMESTEC. Nu poti spune ca e surub de AER sau surub de BENZINA pentru ca NU E. Cu surubul ala reglezi cat amestec dai la relanti. Chiar denumirea de PILOT screw descrie ce face. Carburatorul are 2 circuite, cel principal si cel PILOT (cel de mers la relanti) Cu surubul Pilot reglezi cat din cursa acceleratiei va avea influenta circuitul pilot. Altfel spus, cu acel surub "dai mai tare sau mai incet" circuitul PILOT in functionarea generala a carburatorului. Daca il strangi la maxim nu o sa mai ai relanti deloc. Daca il deschizi de tot o sa ai un relanti mare mare.. completare: raportul aer/benzina pe circuitul pilot e dat de marimea jicloarelor de aer si de benzina de pe acest circuit. vrei amestec mai bogat sau mai sarac pe relanti - schimbi/cureti/largesti acele jicloare. raportul e prestabilit din fabrica. Mesaj completat Am facut si o schema sa se inteleaga mai bine.

Eu cel mai tare si cel mai tare ma oftic .. pentru ca mi-a stricat tot cheful de a merge la Magadan. Si chiar imi doream si planuiam o excursie la Magadan pe viitor. Acum, nici nu pot sa-mi inchipui o excursie acolo.. sa plec si tot drumul sa fiu chinuit de gandul ca voi fi numarul doi. Sa vad in minte chipul ranjit al lui DP soptind "iti las tie placerea sa fii numarul 2".. chiar nu pot trai cu asta! Alt oras de-asta unde sa NU fi fost vreun roman nu stiti? Serios. (si daca e posibil sa nu fie drum pana la el)

Vai de penisu capu nostru.. Noi astia saracii care am mers numai pana la cluj in viata noastra.. of of Cand ma fac mare imi doresc sa ma fac Dan Popescu!

Si europa FM e bun.. mai anunta din cand in cand pe unde sunt radare .. la "drum cu prioritate"

Raportul Expeditiei buey! (mai cu atentie sa scrii, te rog!) Pai el a mers pana in Siberia si tu nu poti sa mergi pana la sala ACR? Chiar vrei tot mocca? Cine te crezi? BTW, Orlando, desi e ziua ta azi, te anunt cu tristete ca nu stii sa numeri - au fost 64 de oameni acolo din surse oficiale, nu ce zici tu.

Iti pui radar? Te apuci sa dai si amenzi? (Mi-a suflat o pasarica de ce vrei tu asa brusc detector de unde scurte )

Na, eu ma bucur sincer ca Expeditionarul are si o fata umana pe care o arata cu astfel de ocazii cand e in centrul atentiei, inseamna ca poate are o problema de comunicare.. in scris. Dar stii vorba ceea.. vorbele sunt vorbe in vant, ce e scris scris ramane. Ma bucur ca v-a placut.

omul nu este deloc bolnav, este sanatos ca un taur si perfid ca un sarpe. http://www.pro-bike.ro/forums/index.php/to...post__p__386794

Impulsu e prea scurt ca sa-l prinzi cu voltmetrul in CC. Nu te mai juca ca-l prajesti.

Tiranspider, nu te mai infuria, Binox are dreptate, nu are nici o legatura tipul bujiei cu tipul bobinei. Ce ai spus tu e o simpla speculatie, nu poti spune ca doua motociclete au bobine la fel daca folosesc acelasi tip de bujii. E o aberatie. Bujia are legatura doar cu tipul constructiv al motorului, arhitectura lui, raportul de compresie, avansul. Pentru sistemul de aprindere bujia e doar un consumator, nimic mai mult, nu da inapoi nici un feedback electric, nu inchide nici o reactie pozitiva/negativa de tip electric incat functionarea sistemului de aprindere sa depinda de ea. Mesaj completat E corect ce ai spus, bobina este de fapt un transformator, "bobina" este un termen.. popular. Numai ca valorile nu sunt corecte... in cazul CDI-ului impulsul din primar e de cateva sute de V, de obicei cam 300V.. pe care ii ridica la cateva zeci de KV... In cazul TCI-ului tensiunea pe primar nu e mare.. e maxim 25V dar ai un curent de circa 15A care este transformat intr-un impuls de zeci de kV. Cel mai important in cazul compatibilitatii bobinelor este sa se stie daca provin de pe o motocicleta cu aprindere capacitiva (CDI) sau inductiva (TCI).

Na ca am gasit vinovatul!! Din tot topicul asta.. tsunami e BOMBASTIC.

Si tu acum.. ce tot vrei? Citez din DP: Si ceva ce imi era adresat in special mie.. pentru ca am avut indrazneala sa-l intreb direct despre atitudinea dumnealui vis-a-vis de excursie si felului in care a impartasit-o cu cititorii. Ce sa mai zic in final.. omul e prea greu pentru noi muritorii de rand. Daca ai indraznit sa-i zici ceva de rau deja esti dusmanul lui de viata, te uraste cu tot sufletul. Ca sa explic de ce m-am tot legat de el tot acest topic - ete exact de-aia ca nu suport oamenii de genul lui.

Exista un topic aici: /index.php?showtopic=484135 E in sectiunea generala Coltul Enduristilor - folositi-l cu incredere. Daca nu la BURSA - exista sectiune de vanzare piese, dezmembrari, etc.. e totul bine structurat. Aici eventual postati link spre acele anunturi nu anuntul in sine. Paul, functia Search funtioneaza foarte bine pe forum. Cu asta am incheiat, de azi inainte daca gasesc anunturi vor fi sterse fara preaviz. Cui nu-i convine sa ma reclame la ADMIN. @Marius.roibu e ok, ma bucur ca ai inteles. Topicul asta e pentru sfaturi si discutii, nu talcioc.

@Marius_roibu - te rog fa topic de vanzare la Bursa si nu pune anuntul aici. Il las o zi apoi va fi sters, fa bine si muta-l. (fa-l in alta parte) Valabil si pentru restul - daca pana acum am tolerat astfel de anunturi e altceva - de azi inainte nu mai accept. Topicul asta nu este un talcioc. Ce aveti de vandut faceti la BURSA sau pe PM. Multumesc. later edit: postul cu vanzarea a fost sters.

click

Myaunzhinskih e soferul de pe Kamaz in cargo-boxul caruia s-a instalat

Deci s-a dat si drept politist.. sarac. Undeva langa Kadykchan a ars ambreiajul si s-a urcat in cargobox? Ca eu cam asta reusesc sa traduc..