B.B.

Daca ala de 200 de lei e Givi, eu sunt Spiderman. Nu are cum sa fie asa ieftin. E imitatie.

Aici vedeti preturile actuale de exact acolo de unde le-am cumparat: alpha-sports.com - USA.

Uitati si poze, daca nu cumpara nimeni macar sa vedeti cum arata...

Vorbeste cu Manu, i l-am promis lui, dar la el nu este urgent. Oricum el are DR650, e posibil sa nu fie identice.

Am dat pe el 65$ anul trecut. Nu l-am mai folosit ca am dat motocicleta. Vreau 30eur sau mai negociem.

Na-i vrea sa vezi pe unde bag eu transalpul... in fine... DRZ-ul e cel mai fain de aia e si cel mai scump... Ieftin poti lua un DR600, dar iarasi... e cam vechiut si piesele scumpe. Un DR600, varianta Dakar rupe in off-road, e mai sprinten ca fiul lui de 650...

DA este intinzatorul de lant, dar nu NU este manual. Este automat. Daca este lasat liber se extinde la maxim si nu poate fi impins inapoi in interior. Se comprima doar cand este rotit surubul din cap. Cum se monteaza: Se comprima la maxim rotind cu o surubelnita dreapta surubul din cap si se blocheaza cumva asa, fara a inlatura surubelnita. Se monteaza pe pozitie, se fixeaza cu cele 2 suruburi apoi se da drumu la surubelnita. Cand se da drumul surubului el se va extinde cat este necesar. Pe masura ce lantul se uzeaza el se intinde automat, fara posibilitate de revenire, adica daca il impinge lantul inapoi... Daca incepe zdranganeala trebuie se schimbi lantul, inseamna ca intinzatorul a ajuns la maxim si lantul tot larg este.. PS, daca vrei lant de distributie de DR600 nou nout, am eu original, ti-l trimit.

Off topic, daca iti luai un TA 90-99 il bagai unde voiai. crash bar si dai tata.... The best is DRZ400. Dar e scump.

Deci, daca va vin idei de reparat robinetul de benzina tineti cont ca in kit lipseste o membrana care este si cea mai importanta, e cea care tine benzina si imposibil de reparat. Ieri am primit de la Vice setul de la Louis de reparat, si contine membrana mare, 1 arc, si 2 o-ringuri. Ei, tocmai membrana stricata cu adevarat importanta nu e in set. Am cautat pe toate saiturile si toate seturile sunt asa... . Eu nici nu stiam ca mai exista o membrana mica, stiam doar de cea mare. In fine... da-l dracu. Trebuia sa citesc aici: When the fuel tap leaks, do not buy a new one (150 €). Honda offers a repair kit for 40 € containing all the parts falling out on disassembly (both membranes, 4 screws, spring, washer, spacer, cover); part no. 16953ME5005. Meanwhile a similar kit is also available from Louis for 15 €, but without the inner membrane. Yupiii. Vice stai linistit, nu ai nici o vina, nu e nici un capat de tara. Trebuia eu sa demontez robinetul inainte sa cumpar. Poate gasesc doar membrana mica pe undeva. Cea actuala arata inca bine, insa are 3 (trei) perforatii microscopice, dar suficient cat sa curga...

Nu cred ca se potriveste la dominator, asta are moaca mai ingusta din ce stiu eu. Am avut eu, doar ce l-am dat. Sorry.

Nu mai circulati pe ploaie ca vi se opreste motorul in drum!!!! Sau folositi umbrela cand ploau... Ale dracu motorete, nu e uaterpruf... aaa si on-topic. Nu mai spalati motorete in cada!!!!

tie ti-l trimit, am promis.

Vrei culbutorul pana la urma? Da-mi pm cu adresa si ti-l trimit.

Pai in general, cand pistonul este in pozitia maxima de sus asezi axul cu came in asa fel incat supapele sa nu fie actionate... E posibil sa porneasca asa, dar trebuie sa fii mai precis de atat. Chinezii au doar un singur set cu marcaje, restul le pun la ochi comparand cu setul ala... care probabil o fi ciordit de la vreu scuter japonez...

Am glumit cu switchul, imi cer scuze, nu exista asa ceva. In principiu rateurile pe decelerare sunt OK, nu ai ce sa le faci, ti-ar trebui si un filtru de aer mai permisiv, si benzina se regleaza din acul de dozaj din carburi, daca este posibil sa fie reglate.. (la unele da, la unele nu) (acum am vb serios)

Bai maimutzel, n-ai zis ca nu mai scrii? Ce treaba au supapele cu benzina din motor? La tine supapele au rol de carburator, nu? Bagi furtunul de benzina in galeria de admisie apoi supapele isi fac treaba. Mars la scoala de retardati si nu mai abera pe-aici de pomana.

Fratilor, rugati-va de stat sa se aplice legea cu sub 25KW in primii 2 ani, ca nu e de gluma. E si soarta, dar pana la urma norocul ti-l faci si cu mana ta. Prea multi mor degeaba, ori va lasati de motociclism, ori invatati sa mergeti pe motocicleta. Nu-ti trebuie talent sa mergi regulamentar, talent iti trebuie sa te dai zmeu sau pe circuit. Are dreptate Raptoru cand va bate la cap cu circuitele lui. Muriti ca prostii, degeaba. Si mai nenorociti si pe altii pe langa voi... Dumnezeu sa-l ierte! Mare pacat!

Pt cine vrea, am lant de distributie de DR600 nou nout nefolosit, original, cumparat din US. Si un culbutor de evacuare, la fel. (Ala e rezervat pt Manuel )

Scuze ca-ti zic, dar tu nu ai habar cum functioneaza un motor. Ori esti prost ori te faci. Subiect inchis.

Bai nene, tu ai probleme la mansarda? Nu intelegi ca supapele pot ramane oricum cand se opreste motorul? Inchise deschise, aleator...

Tu chiar vorbesti serios? Dar de unde stii cum ramane supapa cand se opreste motorul? Poate sa ramana deschisa, inchisa, cum vrea ea.. Si semeringurile de supape?????????????????

Pai ar trebui sa se desfaca robinetul... Si trebuie sa rezolvi si acel carburator, altfel nu ai facut nimic.

Dar bujiile vechi ce au, au explodat? Daca esti chiar disperat si ai nevoie sa faci o iesire curata-le bine si o sa vezi ca o sa mearga. Cat de jaf o fi o bujie tot pornesti motocicleta cu ea daca e curata... Crezi ca daca pui noi, hop-top a inviat motorul... de obicei bujia este un tester... un "senzor" cand ea se strica indica de fapt ca altceva nu e in regula in motor...

CE MOTOCICLETA? CE MODEL DE MOTOR? etc... etc. In principiu la carburator are un switch cu 2 pozitii undeva: 1 - tobe pline, 2 - tobe goale. Tu trebuie acum sa-l dai in pozitia 2.

Pai curgea, bine... dar unde curgea? Ca daca nu tine robinetul si picura asta nu inseamna ca benzina ajunge in motor... ala poti sa-l lasi si deschis si tot nu trebuie sa curga carburatoarele, acestea au un sistem de inchidere numit cui-pontou, care nu ar trebui sa lase benzina la vale. Are membrana de vacuum sau nu robinetul ala?