B.B.

A dracu oaie, si aviator si scafandru... am zis eu ca e data dracu! Tot ma fac eu cioban odata si ingras oile numa cu bunatati. Acuma pe bune, eu zic ca oamenii astia au dreptate, fara foc nu se face fum...

Lipitura e casanta sau elastica ca siliconul? Oricum, mai tare ca aluminiul nu este. Incearca sa tai.

IO i-as pune si plug daca as avea...

Da ce domle, omu cu Q7 n-are voie sa manance sanatos..

Tu cu cine tii pana la urma?

A dracu oaia asta, ataca o-ringuri... (a zis omul ca seul sa fie cald, nu fierbinte)

Da seu de porc nu e bun? De ce numai de oaie? Intreb de curiozitate. (Am avut eu spray de uns lantul Castrol care cand se usca ramanea alb) (Cand lantul devenea negru stiam ca a venit vremea de o noua curatare.)

Cand era mic si prost...

Bai coco , daca iti iei supersport o sa-l folosesti cam 3 luni dupa care o sa-l faci praf si asta cu tot cu tine, nu pentru ca esti incepator ci pentru ca esti si prost si incepator. Auzi tu, tine el super-sport 2 ani. Mirosi a cocalar de la 1300km... Roiu de pe forumul asta ca nu ne-ai nimerit. el e:

Daca vrei pot sa-ti cumpar cate zale vrei, daca ai rabdare sa-ti trimit de la Brno. Face o saptamana posta pana acasa.

da-i foc sau verifica magnetoul... da' parca mai devreme mergea dupa ce ai legat masa... cu toate ca nu vad cum inainte aveai masa si dupa a disparut de a trebuit sa legi masa din bord... in fine, motocicleta aia e de dus la muzeu.

CTC.

Pai a lui se strica ca e un jaf. Si a mea se strica din 2 in doi, dar asta nu inseamna ca toate sunt la fel...

Nu-ti trebuiecu iridiu, ce-ai? Daca nici in ditamai cilindrul cu 2 bujii nu se aprinde amestecul.... nu stiu care cum sunt, probabil cu cifra mai mare mai reci... dar e posibil sa gresesc.

] Da! DA! Uite nr. de cont pt donatii: CZ299387787488839784003

atunci una e 7 si una e 8, am scris din amintire mai devreme. Codul este cum l-am scris mai devreme: DPR7EA sau DPR8EA - nu e DR, e D P R. cifra si la urma EA - daca are si X la urma e cu iridiu. Acum am cautat la NGK, DP9EA - 9. sau DPR9EA - 9

Daca zaua care se adauga este noua se poate face nituirea perfect. Trebuie doar o presa de lant. poze cu prese:

Fiecare cand isi cumpara o motocicleta ar trebui sa stie ca pentru modelul ala de motocicleta exista un manual de intretinere. Daca nu vine motocicleta cu manualul macar sa-l caute si sa-l aiba. Si un prajitor de paine vine cu manual de utilizare si intretinere, si multi il citesc... dar cand vine vorba de moto si masina, parca sunt nave spatiale. Orice om normal care a obtinut permis de conducere e capabil sa tina minte urmatoarele lucruri importante pt masina sau motocicleta si sa le verifice periodic. Scrie mare pe ele: MAX, MIN, ("add only dot4", "add only ethylen glycol", etc) - nivelul de ulei si durata intre schimburi; - nivelul de antigel; - nivelul de lichid de frana; - presiunea in pneuri; - incarcarea bateriei. pt moto: - lantul, ungere si intindere. - placute de frana. Daca nu esti capabil sa verifici singur chestiile astea la autovehiculul personal inseamna ca nu esti capabil sa citesti un manual de utilizare. (bine, de-aia s-au introdus reviziile periodice specificate)

Tot nu inteleg. Vreau sa stiu daca lantul are acum 2 zale cu siguranta. Daca deja are una cu siguranta nu cred ca ar fi bine sa i se mai adauge una. Nu gasisti la nimeni un lant uzat din care sa luati o za si niste oringuri? Aveam eu niste zale ramase de la lantul meu dupa montaj, dar le-am ametit cand m-am mutat ultima oara...

Nu. Dar lantul unde este inchis?

Am avut manualul de DR600 in nemteste si acolo erau date 2 tipuri de bujii montate simultan. Pe centru dpr9ea.. si in lateral dpr8ea.. sau invers... Oricum una era mai rece si una mai calda.

mai sunt 7 milioane de topicuri pe tema asta. sugestia mea, fa-i la fel si-n partea cealalta si zici ca asa e modelul. sau il trimiti la Brainiac, ti-l rezolva ei imediat...

Dupa ce s-au facut ca varza murata nu stiu ce basici mai scoti...

Uite ce zice omul, de ce te mai agiti sa explici?

Eu te-as sfatui sa cumperi alt lant. Verificare corecta se face intinzand numai partea de jos cu motorul bagat in viteza. Schimbi pozitia lantului si verifici din nou daca intinderea e uniforma. Tragi de lant pe mijlocul pinionului si nu trebuie sa se ridice mai mult de jumatate din inaltimea unui dinte. Si nu in ultimul rand cat este de intins in general, asta vezi la intinzatoare.