B.B.

In doua saptamani voi si eu fericitul posesor al unei Honda Transalp XL600V. Este motocicleta pe care mi-am dorit-o dintotdeauna, si sunt fericit ca se apropie momentul cand o voi cumpara. Am mers cu ea, se comporta excelent abia astept sa o testez si la drumuri lungi. She is my beauty: pozele sunt de pe anuntul de vanzare, in 2 saptamani voi pune poze cu ea si cu mine.

e normal sa faca asa... cand e motorul cald tine acceleratia deschisa la maxim cand dai pedale si va porni.

felicitari! dar nu e capra, e altceva. io credeam ca ti-ai luat capra (enduro)

da, stiu, dar sunt greu de gasit, si nimeni nu scoate o piesa buna de pe o moto decat daca are pasarici la cap sau o dezmembreaza... http://www.transalp.org/

si daca expuneai IJU vopsit, astia spuneau ca e cea mai frumoasa motocicleta din lume!!! barbatii nu mai stiu ce sa faca sa se invarta pe langa fuste..

curent de incarcare mic -> se incarca mult timp si bine curent de incarcare mare -> se incarca repede si prost ----legea incarcarii acumulatorilor electrici----

atunci "confectioneazal-e" tu! O fi dracu si piese de honda facute in turcia sau in china... incearca la un magazin chinezesc, cine stie!

Intotdeauna lantul se strange f.f.f.f putin atunci cand strangi piulita axului... priviti in desen de ce... de aceea cand stabilesti intinderea lantului trebuie sa tii cont si de asta.. de obicei piulita axului rotii se slabeste foarte foarte putin si se lucreaza apoi numai cu intinzatoarele pentru a elimina cat se poate aceasta eroare... cu cat axul este slabit mai tare cu atat lantul se va strabge mai tare la strangere... cele 2 linii (rosii si negre) reprezinta bratele basculei in cele doua pozitii.

MAN! Poate de la asta era pana la urma!!!

ba in curand o sa mergeti la pompa si o sa cereti benzina pentru moto ca aia pentru auto nu e buna... cica... de unde le mai scoateti fratilor???????

sa ne spui si noua ce era pana la urma dupa ce repari... de curiozitate sa stim care era cauza. sper ca ai rezolvat cu irascibilu pe mess pana la urma.

Sa se odihneasca in pace. Incredibil.

mai bine te duceai la femei cu MZ-ul!!!!!!

n-am aici manualul de DR600, motor racit cu aer.... sub capacul chiulasei nu se pune nimic decat foarte putin ceea ce numesc ei "suzuki gasket kit" in strat foarte fin... nu se pune nici o garnitura... daca zici ca ai garniturile vechi de ce nu le pui tot pe alea?? la DR, intre carter si cilindru se pune o garnitura destul de groasa(aproape 4mm) din metal+altceva dar care nu vad cum ar putea cineva sa o strice asa usor..

daca mai ai garnitura veche si nu e rupta/zgariata/crapata pune-o tot pe aia ca nu are nimic. la ce garnitura de referi, la garnitura capacului chiulasei sau la imbinarea cilindrului cu carterul? La unele motociclete intre capacul chiulasei si chiulasa se pune un strat fin de silicon si atat.

daca tot il desfaci si incerci sa pui totul la loc, inainte de a-l pune la locul lui poti sa probezi daca mai curge sau nu> il tii vertical in pozitia normala si legi numai furtunasul de benzina la rezervor, dai drumu la benzina, astepti sa se umple si vezi daca mai curge sau nu, ii dai bobarnace, il baltacai sa testezi... nu are rost sa il pui la loc si apoi sa vezi ca o sa curga iar... problema e simpla, mai mult dureaza montatul si demontatul...si ai grija sa nu strici filetele suruburilor..

pai si pana la urma ce voiau? Se apucau de demontat la ele sau le urcau in duba?

Mi-a placut "Thank You For Smoking" si "300" pentru imagine si efecte... nota 10.

m-am razgandit, nu mai vreau deocamdata CBR, chemarea enduro este prea mare, deci o sa impac putin si touringu si off-roadu cu o Honda Transalp. Nu am bani de una mai noua, dar pe asta am vazut-o, am mers cu ea, e OK... o voi cumpara... hai sa vedem peste 17 zile daca se adevereste si va fi tot asta sau voi lua altceva..

pai din pozitia de 0 misti piciorul in sus de 4 ori.. poate nu ai numarat tu bine... mi se pare culmea sa fie trecuta in specificatii si sa nu existe..

la cum merge forumul am dat click odata si a aparut de 2 ori... scuze.. oricum omul merita felicitat de mai multe ori.

felicitari! este frumoasa si o meriti! sa va plimbati fericiti impreuna si sa la cati mai multi km!!!

felicitari! este frumoasa si o meriti! sa va plimbati fericiti impreuna si sa la cati mai multi km!!!

surubul chiar si cu un shoc cu cheia il desfaci, mie mi-a mancat zilele surubul ala la DR. La mine parca rotorul avea niste gauri in el, in care am bagat ceva si am tinut contra, si cu un "pac" mai rapid cu podul palmei in cheie isi da drumul... e cu filet normal... dar sa scoti apoi rotorul de pe ax e munca de sisif. Fara presa nu il scoti in 1000 de ani. Si chiar si cu presa este foarte greu, trebuie arta si precizie si nici sa dai cu ranga nu se poate ca daca ai spart magnetii sau stricat cumva axul poti deja sa scoti matura si farasul... si sub rotor pe ax exista o pana mica de metal, nu ca se nu se autodesfaca, ci ca sa nu se roteasca cumva rotorul fata de ax, ca ar fi criminal sa se decaleze momentul aprinderii din 2 in 2.. multa bafta, du-te la cineva care a mai facut asa ceva.

nu a imprumutat-o de la un prieten si trebuie sa o dea inapoi intreaga, daca nu ii sparge ala fatza sau il pune s-o plateasca.