B.B.

poze cu divais de ridicat motocicleta si "intretinut" lantul... sau roti sau whatever treaba mai ai pe sub ea.. cine are de-ala meserias... special de moto e fain, dar asta e home made si usor de folosit. e al meu, mi l-a dat cu tot cu moto vanzatorul. edit: uleiul din poza 2 de pe urechea de prindere cric e de la lant... si de fapt e jeg+ulei+motorina.. eram in plin proces de curatare...

very good point! Intreaba pasagera mea cate bluze si-a patat!

Aseara am facut operatiunea... am pus motocicleta in cric central (am eu un fel de cric construit de cineva) asa incat sa pot roti roata din spate... l-am spalat bine cu o carpa curata inmuiata in motorina (trebuie neaparat super-diesel-power-nonfreezing-super-mega-motorina-cea-mai-scumpa... alta nu e buna.. ) apoi l-am sters bine bine cu o carpa uscata curata (bumbac 100% - altceva nu e bun, si alb eventual sa vezi jegu care iese) apoi l-am lasat sa se usuce vreo ora, timp in care am mesterit si curatat ceva pe la pinionul de atac, apoi l-am dat cu spray de lant Castrol, recomandat de vanzator ca fiind cel mai bun, cam scumpicel, vreo 40lei. Apoi l-am lasat sa se usuce pana dimineata... dimineata azi pe drum mi s-a parut foarte silentios. Importand este sa aplici sprayul pe lantul uscat si curat si apoi sa-l lasi sa se usuce. Se aplica uniform pe toate partile sa fii sigur ca protejeaza la coroziune. Bafta! ieri am cumparat spray de lant si am vrut sa iau Motorex si cel de la magazin mi-a zis ca nu e asa bun si sa iau Castrol. Si am luat, cu 100kc mai mult (10 lei) dar sper sa merite.

cauta pe linkurile puse de mine sau de altii, sigur sunt si poze cu schema CDI-ului, eu asa stiu. 100%. uite si link cu schema CDI http://www.transalp.de/technik/pd-technik/...en/zuendbox.php

caraitul venea exact de la releul de pornire, care este situat exact in stanga bateriei. Uneori mai face figuri dar nu e motiv sa te ingrijorezi, al meu a mai facut figuri de genul sa ramana blocat pe ON si demarorul sa mearga in continuare ca nebunul, eu l-am desfacut (cineva a facut-o inaintea mea si a fost destul de usor) si l-am curatat, are un arc care se mai blocheaza daca e uzat. Probabil la tine nu facea contactul pe circuitul mare cum trebuie si resultau cateva scantei acolo -> carait - > curent insuficient pentru a invarti demarorul. Daca ai de gand sa desfaci releul (este capsat cu cleme laterale de tabla) fa-o cu mare grija, adica in momentul cand incepi sa tragi, fa-o foarte usor si fara sa bruschezi, treptat, in interior are firisoarele (litze) de la bobina care vin la cele doua contacte mari..... daca le rupi pe alea te-ai .... in fericire! Daca inca nu ai reusit sa o faci sa mearga, incearca mai intai sa verifici conexiunile releului cu bateria, sunt piulite de 6.

da-i un PM lui Razvanheres, a fost de urand la Louis in Viena si stiu ca si-a luat casca... eu pot ajunge mereu sambata, dar a dracu se inchid amandoua magazinele pe la ora 13... tot ajung eu!

Deci, am descoperit de curand un magazin de piese de Jawa, stapanul este un batranel simpatic care vorbeste germana si rusa dar nu english (stie "bye", "hello", si "friend" - asta l-am invatat eu ). Are cataloage cu aproape orice model, orice an. E frumos magazinul, old-style, cu piese vechi agatate pe pereti si motoare vechi sectionate puse in vitrina... fain tare...Aduce aproape orice, preturi habar nu am, trebuie sa-i spun exact piesa ca sa-mi zica pretul. Daca aveti neaparat nevoie de vreo piesulica imposibil de gasit acasa sau mai stiu eu ce puteti sa-mi spuneti pe pm si vedem cum facem. Nu fac din asta o afacere, o fac doar pentru oameni disperati fara nici un comision sau alt interes. Numa bine! Inca o data, numai pentru oameni seriosi care stiu ce vor. Imi trebuie modelul exact al motocicletei si anul, cat mai multe date posibile ca si eu sa-l pot lamuri pe om la magazin. Bafta! Bafta!

aveti mare dreptate, cu 15 mil nu poti lua decat o gioarsa japoneza... dar ca fapt divers, de curand am cumparat piese noi pentru japoneza din 1985. Se gaseste orice, nu mai dati sfaturi din auzite.

Unde gasesc toba Sebring pentru Transalp? Sau orice altfel de toba aftermarket? Vreau sa fie putin mai aerisita, asta a mea stock mi se pare gatuita cumva. Se poate curata? A mai schimbat cineva toba?

la xl600v indiferent de an intra 2,2L de ulei cand se face schimbul normal. Daca se schimba si filtrul se pun 2,3 sau 2,4. cel mai bine se pun 2,2 litri... pornesti motorul si il lasi la relanti cateva minute... il opresti si il lasi iar cateva minute apoi masori cu joja si completezi putin cate putin pana ai nivelul normal... asta fiind intre cele 2 dungi de pe joja. Atentie, masuratoarea se face fara sa insurubezi capacul!

Super fain omule! Frumos concediu! Cum ai reusit sa faci pana? Nu cumva aveai cauciucul cam dezumflat?

Nici eu nu am reusit sa ma inscriu... Astept mailul de confirmare de o luna.. Alt link misto despre Transalp, l-am gasit azi. Pe mine ma interesa alta toba si am gasit pagina asta interesanta cu toate informatiile posibile... enjoy! http://www.ta-deti.de/ta/index.html - in engleza.

Hai sa nu ne suparam acum... asa sunt eu mai tzafnos! Nu trebuie sa te cramponezi la tot ce spune honda. Vrei sa spui ca un ulei Castrol, Motul sau Motorex ii sta in gat? Cu remarci de genul "Io bag numa repsol ca e varu honda e preten bun cu nepotul repsol" nu castigi nimic. legat de roata fata! Aveti mare grija la prezoanele din partea dreapta (din poz calare pe moto) care tin placutza care tine axul rotii fata! SE rup foarte usor! Ieri am experimentat la vulcanizare ruperea unui prezon, am schimbat cauciucul si ghiolbanul de mecanic de-acolo a strans pana i-au iesit ochii din cap si pana sa tip eu la el deja prezonul era ramas in cheie si el se uita asa la el! Mare grija! Noroc ca s-a rupt bine si a reusit sa scoata ciotul si apoi eu am umblat sa fac alt prezon si sa-l pun la loc! Muream cand am vazut... si ala se uita ca vitzelu la mine! (Am vrut sa-i spun dinainte sa aiba grija acolo, dar credeam ca stie. parea foarte sigur pe el!) (oricum nu vorbea nici o boaba de alta limba!) (vulcanizare Barum-Continental!!! )

da da, asa este, daca nu pui Repsol, iti crapa motorul in doua! Vezi benzina de 110, aia e cea mai buna! pai eu la drum lung din 5000 - 6000 n-o scot! De-aia domle'!

Eu vreau sa-l schimb tot asa pe la 6000 - 5000... acum 2000km am pus Motorex semisintetic,(230kc) 24 lei litrul. Am schimbat si filtrul, K&N, 34 lei parca..

hahaaaaa... asa sunt eu mai prost, ce vrei... uite-acum am aflat.... daca ai vazut bine am readus eu la lumina topicul cu epopea DR-ului, dar cand faci lucruri bune nu mai este interesant, nu se mai uita nimeni pe-acolo sa dea cu comentatul. Doar e gratis, ce naiba! lasa DR-ul ca ala merge, si a mers saracu foarte bine pana m-a lasat in drum... si carpit necarpit m-am dat cu el mai mult decat multi altii... si o sa ma mai dau, stai linistit. Plus ca are pompa de ulei.

Dupa ce o cumperi si vine politia sa te intrebe de sanatate...atunci afli sigur (daca e furat sau nu). Stai linistit ca tu nu raspunzi in fata legii, doar ca iti confisca obiectul... si banii tai... omoara-l pe ala de la care ai cumparat-o. Asa afli.

ia sa refac io calculelele .... ca tie ti-a iesit prea bine.... inseamna ca am calculat eu cam prost... ... nup. tot 4,8 - 5 imi iese... eu conduc mai naravas, de-aia... probabil diferenta.

nu tin cu nimeni dar parca as crede ca ....

tot nu inteleg cum poti sa faci hard enduro de mama focului da' nu poti merge pe asfalt 250 de km. Daca nu se unge mai sari o bordura din cand in cand sau iei o groapa si gata, impaci si capra si... am facut si hard enduro cu Mobra ...

Multumesc. MAI AM poze dar sunt sexy... am facut plaja la nudisti... Le-am ales pe alea decente... sa vad ce mai aleg. Deci cu benzina cu tot tot, am cheltuit aproape 17000kc asta inseamna aproape 1900 lei. Cazare 4 nopti 2 persoane, mancare, sucuri, cafele...etc... ce prostii ne-am luat noi... Am luat un cob plin cu mancare si ne-am intors cu jumatate inapoi (mai am si acum in frigider din ea.. . Nu-ti trebuie viza nu nimic, doar asigurare sa ai, carte verde. Nu mi-a cerut-o nimeni, la fiecare vama am aratat pasapoartele si-atat, nici macar la talon sau la asigurare nu s-a uitat nimeni. (Motocicleta nici macar nu e pe numele meu..nu conteaza oricum, asigurarea e pe numele meu, atat) In Austria trebuie vignieta la moto dar eu nu am cumparat ca am uitat, si nici nu m-a intrebat nimeni. Singurele taxe au fost pe autostrada intre Liubliana si Koper, odata 1,6E apoi de doua ori 4,4E, se poate plati si cu cardul (ultima oara am uitat si nu mai aveam euro deloc) numai sa nu vie VisaElectron, orice altceva. (dus intors) n-ai cum sa scapi ca au bariere... .

Ce sa mai zic... si cu Mobra am mers mai mult.... deci pana la urma pentru ce e facuta motocicleta asta? Adica poti sa o rupi prin hartoape dar 250km de mers in continuu pe drum e prea mult? Cauta un drum prin padure pana acolo!

PAI DACA te referi strict la kilometri si benzina. am pus poze cu kilometrajul la plecare si la Porec, dar nu ai observat... sa zicem 720km dus, cu totul 1452 km am avut pe kilometraj acasa inapoi. Cu totul cu varf si indesat benzina m-a ajuns 100E, calculat la 1,2E/L cu cat am luat din Austria si Slovenia. am calculat asa 7,2 x 6 x 1,2 x 2 = 103,68E.... eu din ce am adunat bonuri, mai mult de 100E nu am platit pe benzina... Sa iei in calcul pretul asta la benzina.

vezi ca de obicei nu crapa asa usor, du-l la un electronist sa-l desfaca, ale mele sunt desfacute amandoua, se poate repara. Se decupeaza finut si apoi se pot repara. Intrebare... ori sunt io nebun dar de la o vreme mi se pare ca ticaie mai tare motorul. Adica zgomot de culbutori. Am verificat ieri jocul la supape si este cum scrie la manual, 0,15 pe intake si 0,2 pe exhaust. Nu-mi dau seama daca suna asa inainte sau mi se pare mie cred ca am ceva la cap. De la ce altceva poate fi zgomotul, in afara de joc supape incorect? Pentru cine a mai umblat. Cum ticaie Transalpa voastra?

250km? Chin? Cred ca glumesti. Si cu minskul am mers mai mult!