B.B.

m-am razgandit, nu mai vreau deocamdata CBR, chemarea enduro este prea mare, deci o sa impac putin si touringu si off-roadu cu o Honda Transalp. Nu am bani de una mai noua, dar pe asta am vazut-o, am mers cu ea, e OK... o voi cumpara... hai sa vedem peste 17 zile daca se adevereste si va fi tot asta sau voi lua altceva..

pai din pozitia de 0 misti piciorul in sus de 4 ori.. poate nu ai numarat tu bine... mi se pare culmea sa fie trecuta in specificatii si sa nu existe..

la cum merge forumul am dat click odata si a aparut de 2 ori... scuze.. oricum omul merita felicitat de mai multe ori.

felicitari! este frumoasa si o meriti! sa va plimbati fericiti impreuna si sa la cati mai multi km!!!

felicitari! este frumoasa si o meriti! sa va plimbati fericiti impreuna si sa la cati mai multi km!!!

surubul chiar si cu un shoc cu cheia il desfaci, mie mi-a mancat zilele surubul ala la DR. La mine parca rotorul avea niste gauri in el, in care am bagat ceva si am tinut contra, si cu un "pac" mai rapid cu podul palmei in cheie isi da drumul... e cu filet normal... dar sa scoti apoi rotorul de pe ax e munca de sisif. Fara presa nu il scoti in 1000 de ani. Si chiar si cu presa este foarte greu, trebuie arta si precizie si nici sa dai cu ranga nu se poate ca daca ai spart magnetii sau stricat cumva axul poti deja sa scoti matura si farasul... si sub rotor pe ax exista o pana mica de metal, nu ca se nu se autodesfaca, ci ca sa nu se roteasca cumva rotorul fata de ax, ca ar fi criminal sa se decaleze momentul aprinderii din 2 in 2.. multa bafta, du-te la cineva care a mai facut asa ceva.

nu a imprumutat-o de la un prieten si trebuie sa o dea inapoi intreaga, daca nu ii sparge ala fatza sau il pune s-o plateasca.

cauta un nene care sudeaza in aluminiu, ideal ar fi sa ai si bucata lipsa.. daca nu, nu stiu ce mai iese acolo... stiu eu un nene la Braila care face minuni.

cum, astea nu au arc la carburator??? La capra mea avea arc, si nu era IJ. ei bine ce zici tu ca se intampla acolo are tot rolul unui arc asa ca poate am nimerit-o si eu.

nu tii tu, ce te bagi? E de la amperi domle'!

la gunoi.

pai ai verificat tot mai putin arcul de la carburator. arcul de la carburator e singurul care iti trage maneta inapoi... scoate cablul de la maneta si vezi daca asta se misca usor... apoi verifica arcul de pe carburator sa fie bine pus... poate nea caisa la remontare a pus arcul aiurea cu o spira in minus si de-aia nu se mai comprima cum trebuie...

explicatie de retardat.... da ba frate acuma inteleg din virgula aia de dupa "ca" ca bateria cumaparata de tine e stricata!!! Mamaaaaaa acuma am realizat! Ce slab pregatit sunt!!! Cred ca ma mai inscriu odata la facultate ca vad ca nu am invatat nimic...

maaaaaaaaannnnnnnnnn esti culmea.... marea diferenta, pe langa faptul ca noi suntem ING si tu nu, este ca motocicleta este in curte la tine si nu la noi, si cel care ne explica (sau ma bine NU ne explica) problema esti tu, care nu esti ING, deci nu ne putem intelege!!! daca aveam mototcileta in fata iti rezolvam problema in maxim jumatate de ora nu in doua zile... (ce-nseamna frate complexul oamenilor fara studii superioare... )

frumoasa excursia, bravo, va invidiez... am traversat si noi bulgaria dar cu masina si aceleasi lucruri le am de spus si eu... relieful super, sosele super, tunele, dar putine indicatoare... cand am fost noi era soare si dogorea, 36grade, si pe munti se vedea zapada... aici vreo 3 poze /index.php?...98795&st=10

ma intrebam daca puteai sa reproduci exact sunetul cum il transpuneai pe forum???? pune mp-3 recorderu langa motor si pune wavu pe forum... e de la distributie 99%, tacheti.

"Yamaha TDM merge intr-un piston. Care ar fi problema?" Iti sun eu care e problema: un piston nu merge... o simpla reparatie s-ar putea face intotdeauna comparand cei doi cilindri ... asta ce are in plus de merge si asta ce nu are de nu merge? e simplu. daca totul pare ok, o dereglare de joc la supape pare cel mai probabil... cauze pot fi multe... verifica functionarea cilindrului... vezi daca "suge" amestec si da afara... ar trebui sa se simta la palma... din ce spui tu pare totul ok..normal cand se invarte in gol si totul e ok, cu bujia scoasa ar trebui sa simti vapori de benzina iesind pe gaura bujiei sau pe evacuare. daca nu inseamna ca nu vine benzina.. nu inteleg cum ai sucit distributia pe toate partile ca nu exista decat 1 pozitie corecta... ai gasit tu alte variante?

si eu credeam ca bmw-urile nu se strica niciodata...

da si deja ai desfacut 3/2 din motor...

man, trebuie desfacut capacul chiulasei (nu chiulasa), asta se afla "in capul" motorului in partea de sus, si capacul lateral din dreapta, cel sub care este ambreiajul. Atat. Dupa aia lantul iese usor de pe axul cu came.. apoi, nu stiu daca la tine este asa, trebuie scos pinionul de jos de pe arborele cotit (de asta nu sunt sigur 100%, oricum se vede daca iese lantul sau nu, daca iese si-asa nu mai scoti pinionul. Lantul trebuie slabit de tot in prealabil prin demontarea completa a intinzatorului... Montajul lantului nou se face in ordine inversa si cu verificarea de 100 de ori a reglajului LA PUNCT al distributie. Daca nu ai experienta in asa ceva mai bine nu fa experiente, lasa pe altcineva priceput. Nu trebuie sa schimbi intinzatorul nu are nici o treaba, eventual poti sa studiezi patinele pe care se plimba lantul.

multumesc. e exact ce-mi trebuie.

Vreau sa stiu si eu de unde se pot cumpara sau comanda piese de honda on-line. problema e in felul urmator: am inteles ca la robinet este stricata un fel de membrana, si uneori se intrerupe alimentarea cu benzina si trebuie sa rotesti robinetul on-off si dupa aia isi revine... asta e ce mi-a spus cel care o vinde, habar nu am cum e.

daca lantul este pe mijloc, trebuie desfacut tot motorul, si in cazul tau cred ca trebuie schimbat lantul.. daca este intr-o parte trebuie desfacuta numai partea de sus si capacul lateral al motorului din partea cu pinionul de pe arborele cotit.

http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase.../barfor.html#c1 pai si eu am spus ca nu e asa?? Doar ca odata cu altitudinea scade temperatura deci creste si densitatea... faza cu muntii am aberat-o un pic. daca nu e crapata lasa garnitura asa cum e curata naibii pistonul ala, cum naiba a ajuns in halul ala???? nu are nimic... nu e crapat, nu crapa el asa usor, poti eventual sa verifici sa nu fie deformat sau cum zicea Cstelia sa nu fi fost afectate canalele segmentilor... vezi cum se misca segmentii pe canale... ar trebui sa se miste lejer..

drumul Buzau - Nehoiu - Intorsura Bz - Brasov este minunat... cand am fost eu ultima data era in stare buna, anul trecut in toamna... pe la Teliu mai sunt niste hurducaturi dar nu mult... e drum de ala de ciment cu intreruperi intre placi.. (dam dam, dam dam, dam dam...)