B.B.

fremos, da parca avea o problema cu actele, omologarea parca.

aI PERFECTA dreptate. Da' turometru? Turometru domnu'? DE unde iau si cum pun?

As vrea sa-mi pun un indicator de nivel pt benzina ca la masini. este posibil. De unde iau? sau macar sa aprinda un bec rosu. are cineva?

Caut turometru pentru DR600. Poate sa fie si de altceva dar sa poata fi montat. Astept sugestii de unde sa iau. p.s. Nu sunt din Bucuresti.

Pacat? Mi-am luat DR600 cu banii de pe el. Pacat? crezi ca sunt trist?

MOBRA am vandut-o, Minskul la fel. Dar pot sa-ti caut un Minsk la vreo 1000 ron.

Bai, tu cati ani ai? Nu vrei motocicleta? Iti fac rost de un Minsk sau un Voschod daca vrei. Sa vezi atunci cum trage o motocicleta. N-o sa te mai urci pe Minimobra nici batut! Vorbesc din proprie experienta, eu care acum un an credeam ca mobra-i cea mai tare si ma dadeam motociclist. Nu ca nu eram, dar nu te simti implinit cand te depasesc toate gioarsele de dacii si alte lighioane de pe sosele. Fa upgrade. treci la pasul urmator, sau mai astepti?

ce e Kymco asta? Motorul en 2 sau 4 timpi? Cauta la magazinele de scutere.

Are poze aici. Da pe la primele pagini. Daca-mi permiteti, tot forumul asta imi place mai mult: Poza cu Mobra: (e cea din stanga, rosie, sa nu o confundati, nu a vrut sa faca poza si s-a dat mai intr-o parte. e timida) Enduroaica s-a bagat si ea in seama, nu stiu ce cauta in curte la mine.

Am si eu o intrebare: Levierele de la comenzi, respectiv de ambreiaj sau de frana se pot suda? Sunt facute dintr-un fel de aluminiu.

Am inteles. Ai dreptate, sunt uleiuri concepute pentru a lucra in medii diferite. Uleiul de transmisie e mai vascos putin si nu face spuma, in conditiile in care pinioanele se invart in el la rotatii mari.

keep up the good work!

Si tu. Acuma fara gluma, eu nu m-am suparat deloc ca nu are rost. Nici macar nu ne cunoastem, ce-ar mai fi sa ne mai si certam? Discutam in contradictoriu, atata tot. De-aia e forum, sa polemizam. Daca-ar fi toate bune si frumoase n-ar mai avea gust forumul. "sarea-n bucate".

nu inteleg ce tot aveti. E ceva neadevarat in ce am spus? Am jignit pe cineva? Daca privesti bateria ca un lac de acumulare iar incarcarea de la motorul functionand = ploaia. Nu este acelasi lucru? cE DRACU TOT vrei sa spui tu si ma contrazici fara rost? Am deviat cumva pe alte meleaguri? Am vrut sa explic si mie chiar imi place teoria asta. Este usor de inteles. De ce sariti de poponeata in sus si va simtiti jigniti? Daca vreti jigniri cititi postul meu de mai sus. Nu cred ca am jignit pe cineva cu primele mele explicatii!

Imbecil esti tu mai vita-incaltata! Eu vorbeam frumos si ti-am explicat ca pentru prosti raspunsul la o intrebare stupida! CUM SA INTREBI DACA PUI O BATERIE CU AMPERAJ MAI MARE PE MOTOCICLETA SE-NTAMPLA CEVA? ce dracu sa se intample? Scuza-ma prietene dar esti prost de dai in gropi si nu ai nici cunostintele elementare de fizica de clasa a VII-a. [editat]

da, are legatura T90-ul. Daca nu stii cum este construit un motor de DR te rog sa nu dai sfaturi. In cutia de viteze de Minsk sau alta motocicleta se pune ulei de transmisie sau, in speta T90E sau EP, depinde de anotimp. Cu acelasi ulei se unge si ambreiajul. Deci uleiul cu care se unge ambreiajul este cel de cutie, adica T90. Motorul de DR este construit la fel, iar ambreiajul umed se unge cu uleiul din cutie si uleiul din motor. Dr-ul are un singur ulei pentru toata lumea 10W40. Eu am pus 15W40 CASTROL si nu are nici pe dracu. Ba oameni buni, cand o sa intelegeti ca uleiul in mare parte este unul si acelasi indiferent de codul lui. Parametrii lui difera dar in esenta face acelasi lucru: UNGE FIERUL!!! Un ulei este mai bun decat altul daca odata cu cresterea temperaturii NU ISI MODIFICA INDICELE DE VASCOZITATE. Un ulei prost se subtiaza odata cu cresterea temp si se ingroasa la scaderea ei. Toti producatorii de ulei se chinuie sa faca acest lucru. Mai contine aditivi anti-coroziune, anti-static, anti-(cuvant urat)............... Un ulei IN NICI UN CAZ NU ARE CUM SA STRICE CEVA. Poate dizolva fierul? Poate toci semeringurile? Asa cum voi nu faceti diferenta dintre ulei Clever si ulei Untdelemn de la bunica in mancare asa nici motorul nu are nici o treaba. Va merge un pic mai prost cu un ulei slab si mai bine si mai mult cu un ulei bun. Am facut motorul, gata. Am breiajul era montat prost, primul disc (care este un pic mai mic era montat in alta pozitie, iar discurile nu erau aliniate. Iar cota de ulei era depasita cu aproape un litru. Cum dracu sa mearga. Pot sa ma ridic pe o roata acum fara probleme. Va multumesc pentru sfaturi. Toata operatiunea a durat aprox o ora. Ulei tot de ala am pus ca n-am bani sa iau altul. Deocamdata mi-am luat benzinica.

da, man, folsoseam si la Minsk. este super bun fata de T90 sau alte Kakaturi. este Castrol si arata foarte bine.

De vapor. Castrol. L-am dat afara Zi-mi mai stresule, arata bine discurile alea. Sunt asa prost. Ufff

Multumesc, il desfac de tot sa ma uit la discuri. Deja m-am apucat. Astept o tubulara de 8 de la un prieten. Astept in continuare pareri. Stie cineva cum arata discurile noi? Asa arata ale mele: Ma refr la uzura. Ar trebui sa fie mai groase? Mai grunjoase?

Ba, ala cu plouatu, eu vorbeam de curent electric in General. E la mintea cocosului ca daca se termina apa nu mai are de unde sa curga. Asa si la baterie. Intrebarea lui era daca se intampla ceva daca pune o baterie de amperaj mai mare. (ce-o fi insemnand amperajul asta in mintea unora, marimea fizica cu numele asta nu prea exista). Intrebare super stupida! El a intrebat ceva de genu: Daca la telecomanda montez baterii Duracell alcaline in loc de 777 chinezesti, se arde telecomanda? Si eu i-am raspuns ca sa inteleaga, nu ca sa ma dau mare. Dar asa-i romanul, cand vrei sa-l ajuti sa inteleaga ceva zice ca te dai destept. Crezi ca ma intereseaza pe mine daca ma consideri tu "profesor" sau nu? Oricum as putea sa-ti fiu profesor! Nici nu-mi pasa, nu cunosc decat 2 oameni personal de pe forum. Chiar crezi ca-mi pasa?

asa cum va spuneam am adus-o acasa pe Iapa japoneza. Am reusit sa merg cu 120 intre Galati si Braila in conditiile in care ambreiajul este varza si cred ca montat prost, adica nu am respectat ordinea discurilor cand l-am pus. Patineaza. Azi il desfac sa vad ce si cum. Oricum pe 15 luna asta primesc un set nou de discuri. Cam greu cu pornitul. Are 2 decompresoare dar eu deja am reusit sa-mi luxez piciorul drept. Asta e, merg olog da-mi place. Oresste aveia dreptate, este mai manevrabila decat Minskul, nici nu se simte cand schimb vitezele, cutia nu are puncte moarte false, ce mai e super, si usor de condus. Imi place sunetul motorului la nebunie! Poza:

La un DR600 am pus ieri un disc de ambreiaj caci avea unul lipsa. Celelalte 5 discurierau in stare relativ buna, adica mai au pe ele stratul negru aderent. Ieri a mers cm 50 de Km dupa care a inceput sa patineze din ce in ce mai rau, iar acum abia mai pleaca de pe loc. De ce oare? Arcurile sunt bune, totul e ok, cablul de ambreiaj este lasat lejer. E posibil sa fie de la ulei? Am pus altfel de ulei, nu cred ca este cel specificat. Motorul merge cu 10W40, eu cred ca am pus 15W40.

de ce nu intelege lumea cei cu amperii astia inca din scoala? Curentul electric este modelat prin doua marimi fizice simple si interdependente: Intensitatea curentului electric (I se masoara in Amperi, un amper este curentul care strabate un conductor de 1 m cu sectiune de 1mm? care este supus unui camp de 1 (nu mai stiu in ce se masoara campul magnetic ) si tensiunea electrica (U sau V si se masoara in V si care mai este echivalenta cu o forma de energie potentiala) Puterea este egala cu I x U. si se masoara in W. Daca o anumita sursa de energie electrica cu puterea de P watti da o tensiune de x volti rezulta ca cuentul I = P / U. Puterea este intotdeauna data ca valoare maxima. daca sursa are 500W asta nu inseamna ca o sa dea 500W oricui ci numai unui consumator care cere atat. De exemplu, daca avem un bec de 220V si putere de 500W rezulta ca I absorbit de bec va fi I = 500W/220V = 2,ceva Amperi. Atat poa sa suga becul 2,ceva amperi. Daca era un bec de 1000W si sursa tot de 1000W curentul absorbit ar fi fost de 4,ceva amperi. Daca e un bec de 100W va suge 220V/100W = 2,2 A Clar? intotdeauna, cand eram in facultate asociam curentul electric cu apa care curge. Inchipuie-ti un baraj si un lac de acumulare plin cu apa. Din baraj, pe un robinet curge un raulet. Nivelul apei din baraj reprezinta Tensiunea, energia potentiala existenta, adica cata apa este disponibila. Debitul raului care curge din lac este Intensitatea. Robinetul este echivalent cu rezistenta electrica. Cu cat este mai deschis cu atat va curge mai multa apa > debit mai mare. De aici ajungem la legea lui OHM U = R*I sau I = U/R In concluzie, orice consumator isi ia atata curent cat are nevoie ca sa functioneze. Adica in functie de impedanta(rezistenta lui de intrare) (robinetul lui de la intrare). Cu cat are impedanta de intrare mai mare cu atat va suge mai putin curent si invers. Logic nu? Daca ar explica si profii la liceu asa.... Pacat ca tre sa te duci la facultate sa aprofundezi si sa intelegi intr-adevar aceste lucruri. La fel si cu matematica...

Sigur este de la carburator. Crezi ca bujia "suge" cumva benzina mai multa? Regleaza cum trebuie acul de dozaj, vezi filtrul de aer, vezi daca da scanteie calumea. poti verifica asta cu bujia scoasa, conectata pe fisa si atinsa cu fierul de un fier de pe motocicleta. Asa poti vedea scanteia daca dai pedale sau dai la demaror. daca nu are scanteie e naspa >>>>>>>>problema in sist de aprindere(platini,bobina, primar, etc) vezi si tu ia-o babeste. cel mai sigur e de la carb.

senchiu la toata lumea pentru urari. Ieri am fost la Bucuresti si mi-am adus piesa lipsa (un disc de ambreiaj) si azi o fac si ma dau prima oara cu ea. Sunt super nerabdator. oare pot sa o tin, oare pot sa merg cu ea? Oare prinde 120? oare o sa cad? oare o sa ma obisnuiesc cu ea repede? Nici n-am dormit prea bine azi-noapte. Mor de nerabdare.