B.B.

Asta voiam sa zic si eu. Cauta la cei care dezmembreaza motoare, motorete. Pastreaza talerul si supapa, e posibil sa se potriveasca de la alte motoare Honda, de exemplu de la Transalp, Dominator etc. E imposibil sa nu gasesti o supapa si un taler la fel chiar de la alte motoare. Iar semiconurile le gasesti prin motor 100%. Sa te uiti atent si in capacul chiulasei, pot fi ramase lipite si acolo, doar datorita uleiului.

Siguranta e de fapt 2 chestiute mici, au si alea 1 nume, imi scapa acum. Le gaseti pe-acolo sau in baie. Sa nu pornesti motorul dupa reparatie daca nu le-ai gasit. Capacul de peste arcuri, talerul, l-ai gasit?

Ca si observatie, daca ai reusit sa desfaci capacul la chiulasa inseamna ca ai cateva cunostinte mecanica. Nu, motorul nu are cum sa mai porneasca cu o supapa care nu mai e prinsa de arcuri, acea supapa nu se mai inchide. Tu stii ce rol au supapele la un motor? Inainte de a te apuca de alte reparatii vezi daca stii raspunsul la aceasta intrebare, daca nu, lasa pe altcineva. Sau combinati-va doi insi, unul cu teoria si altul cu practica.

Cand pui ca sursa un text cu reclama la antigel alaturi nu ti se pare dubios? Producatorii ar face orice sa vanda cat mai mult antigel de-al lor si numai de-al lor, insa din fericire legislatia ii obliga sa le faca compatibile. Citeste acolo, pe wikipedia: silicatii fac parte doar din "pachetul de inhibitori" anticoroziune, nu constituie antigelul in sine, care e etilen-glicolul. Nu se mai foloseste din 2003. La ora actuala majoritatea produselor de pe piata sunt "low-silicate" adica cu continut redus de silicati si ca inhibitor se foloseste fosfat. (de care?) Formulele cu acizi organici sunt rar folosite in Europa si peste tot in lume se foloseste la ora actuala o formula hibrida, dar tot glicolul e baza. Toate tipurile de antigel pe baza de glicol sunt amestecabile. Difera la ele doar pachetul de inhibitori anti-coroziune. "Typically OAT antifreeze contains an orange dye to differentiate it from the conventional glycol-based coolants (green or yellow). Some of the newer OAT coolants claim to be compatible with all types of OAT and glycol-based coolants; these are typically green or yellow in color (for a table of colors, see[15])." Imi zici ca n-ai incerca.. dar ai incercat. Nu tu ai zis ca ti s-a facut gelatina? Mie nu mi s-a facut gelatina niciodata.. am amestecat cum ziceam, roz cu albastru cu verde si cu galben. Toate aveau acelasi miros inconfundabil de... antigel si rezultatul avea acelasi miros.

Eu am amestecat verde cu albastru cu rosu si cu galben si n-am obtinut nici o gelatina. Oi fi gresit eu ceva? http://en.wikipedia.org/wiki/Antifreeze

Nu cred ca se mai vinde. Termostatul nu are decat rolul de a deschide circuitul mare (prin radiator) al lichidului de racire. Dupa pornirea la rece, cand motorul e inca rece, termostatul este inchis si nu lasa apa sa curga decat intre pompa de apa, cateva conducte pana la termostat si in motor, mai exact in jurul cilindrilor. Pe masura ce se incalzeste lichidul termostatul incepe sa se deschida si lasa apa sa circule si prin radiator. Toata treaba asta permite incalzirea rapida a motorului. Pe masura ce si apa din radiator se incalzeste atunci porneste ventilatorul acestuia, daca nu exista un curent de aer suficient incat sa-l raceasca fara ventilator. (de exemplu cand vehiculul sta la semafor) La un circuit de racire dimensionat corect si care functioneaza in parametri normali.. motorul ala poate sa mearga asa si 200 de ani stand la semafor, fara sa fiarba nimic. Nu are legatura cu nici un termostat, cu absolut nimic.. daca totul functioneaza corect. Toate discutiile astea despre ce antigel sa folosesc vis-a-vis de cat de bine se raceste motorul sunt INUTILE si STERILE. Cu cat antigelul este mai concentrat cu atat motorul se raceste mai prost, si invers. Pentru cei care nu stiu, antigelul este parte etilen-glicol si parte apa, de obicei proportia de apa este mult mai mare. Cu cat concentratia de etilen-glicol e mai mare cu atat rezista mai bine la inghet, pana la -10, -20, -30 de grade C, etc. Culoarea nu are absolut nici o importanta, poti sa amesteci albastru cu rosu si vei obtine mov, continutul este acelasi: etilen glicol si apa. Retineti urmatoarele chestii: 1. etilen glicolul previne coroziunea interna a motorului si permite ungerea partilor in miscare ale pompei de apa si NU INGHEATA, insa nu asigura o racire asa eficienta ca apa chioara. 2. apa chioara raceste mai bine insa nu asigura ungere si poate duce si la coroziunea interna a motorului 3. toate motoarele actuale sunt fabricate sa functioneze cu antigel care optim ar trebui sa reziste pana la -20 de grade. 4. schimbati antigelul o data la 2 ani si aveti grija sa puneti in concentratia indicata mai sus si nu o sa aveti niciodata probleme. 5. daca vi se incinge motorul aiurea in orice regim, verificati: - NIVELUL (sau cantitatea) de apa/antigel din radiator si NU calitatea lui - care nu are nici o importanta asa cum am mai zis mai sus - Termostatul sa nu fie blocat inchis - Ventilatorul sa nu fie ars, termocupla defecta, fire rupte, etc - garnitura de chiulasa fisurata. - in acest caz motorul va scoate un fulm alb, deci e usor de depistat. Calitatea antigelului este ultimul lucru care conteaza, de aceea, repet, discutiile despre el sunt tampite, inutile si enervante.

Nu se mai vinde antigel cu silicati din 1902. Apa are coeficient de transfer termic mai bun decat antigelul, de oricare ar fi el. Singurele probleme pt care nu se foloseste doar apa sunt: ungerea presetupei si inghetul. Daca n-ar fi astea doua apa chioara ar fi de departe de preferat ca agent de racire.

N-am facut pe nimeni prost, am scris ca subiectele de discutii sunt proaste.

Cele mai stupide discutii care au existat vreodata, in ordinea prostiei: 1- despre antigel 2- despre lichid de frana 3- despre cu ce se curata/unge lantul 4- despre ulei

Nu stiam de ce vad oameni plangand pe strada..

Aaa, inseamna ca nu am citit eu tot topicul.

Eu as fi schimbat doar semeringurile de la supape si atat. La varsta pe care o are motorul sigur sunt imbatranite / intarite.

Pistoanele au cota, se trece la urmatoarea daca cilindrul este alezat la cota respectiva, alezarea se face daca este ovalizat. Exista pistoane cota 1 si segmenti la fel. Crazydevil, ai comandat pistoane noi, dar segmenti nu?

Am adormit cu succes la November Man. Mai bagati filme, ce se intampla? Topicul asta e singura mea sursa de inspiratie...

Am zis eu de cand e ideea? Am zis ca e ideea dezbatuta in film...

Vazut si eu filmul, e chiar misto. Insa toate filmele care implica time travel contin acest paradox de care nu pot scapa, ce se intampla cand te intilnesti cu tu din trecut sau din viitor, adica un nonsens. Un nonsens e si toate seria Terminator, in care el din viitor il trimite pe terminator sa se ajute pe el copil, ca daca nu trimitea nu se mai intampla... dar daca nu era terminatorul trimis el oricum ar fi murit deci nu ar mai fi ajuns in viitor ca sa-l trimita pe terminatorul care sa-l apere... e o imbecilitate fara cap si fara coada. Dar ideea filmului e tocmai acest paradox, citez din film: sarpele care isi mananca propria coada si ce-a fost mai intai, oul sau gaina. E misto facut, merita vazut. Vrajitorule, poti sa te uiti linistit, ideea e clara dar e misto cum e ilustrata in film. Am revazut aseara dupa cativa ani, MR NOBODY, imi pare o capodopera de film, foooarte misto realizat, misto actori, misto ideea, misto scenele.. misto tot. Chiar daca ideea e tot fucked-up, nu asta conteaza ci filmul in sine.

Bai Crazy - Devil, tinand cont de tona de bani pe care o faci la vaci acolo in Danemarca, chiar nu-ti permiti sa-ti iei o motocicleta calumea si sa nu mai umbli cu carpeli? Decat sa dai sute de bani pe reparatii laborioase despre care nu o sa stii in final daca o sa aiba vreun efect, nu mai bine dai un ban calumea si-ti iei o motoreta calumea, mai noua? Nu noua, dar in stare buna.

Asta e motoreta care a fost a lui Dragos? Pe vremea cand l-am vazut eu mergand cu ea nu papa ulei si nici nu scotea fum. Era in stare foarte buna, cu cateva exceptii la partea electrica, pornea doar cand voia ea.

Era vorba de o simpla regula a limbii romane, care spune ca numele strainesti se pronunta ca in limba de origine. Cine nu vrea sa o respecte o sa fie considerat de mine si de altii doar un taran incult. Atata tot. Tocmai simplul fapt ca avem regula asta ne face mai destepti ca ei. habar nu ai cum se mira diversi strainezi cu care ne apropiem ca si cultura, spaniolo, francezi, italieni ca noi romanii le putem pricepe si vorbi limba foarte usor dar ei nu pot la randul lor sa inteleaga romaneste. Si asta datorita faptului ca stim sa pronuntam in alte limbi, stim sa cautam asemanarile. De exemplu un italian ma intreba cum se zice in romaneste la "casa". Si i-am zis: "acasa" - La care el ganditor, hmm, pretty similar.... Daca uni bou de italian ii spui "cum te cheamă" cu ă la urma o sa se uite la tine ca vițelul la poartă nouă. " :| Pace voua.

Da nu e vorba de nici o galanterie, e vorba de a sti ceva sau a nu sti. Cu cat stii mai multe cu atat ai mai multe avantaje, oriunde, oricand. Cand te duci intr-o tara straina si vrei sa, de exemplu, intrebi localnicii unde se afla orasul XXXX, daca o faci pronuntand pocit in limba ta nimeni nu o sa inteleaga. Cehii sunt in stare sa nu priceapa "brino" .. am patit de multe ori. Cu Brno hai ca e usor, nu e diferenta asa de mare, dar daca o sa te duci in toate tarile de influenta slava la vest de Romania (Serbia, Bosnia, Cehia, Polonia, Croatia, Slovenia, Macedonia) si o sa pronunti in numele de localitati "ce" si "ci" cum pronuntam noi, n-o sa inteleaga nimeni la ce te referi pentru ca in limbile respective "c" se pronunta "tz". Vrei sa intrebi de Pardubice si zici Pardubice n-o sa inteleaga nimeni pt ca e Pardubitze pronuntia.. and so on. E in avantajul tau sa stii, nu al lor.

Again, nu asta era ideea. Eu nu am zis ca de ce nu stiu sau nu stiau cum se numeste, nu au de unde sa stie, dar cand cineva care e in contact direct cu limba respectiva le zice cum se pronunta, nu ar trebui sa fie reticenti, ba din contra, bucurosi ca au invatat ceva nou. Si legat de prostii de straini, daca ei sunt ignoranti si idioti e problema lor, NOI, cu cat stim mai multe despre ei suntem cu un cap deasupra lor. Si crede-ma ca se simt prost cand le zici ca nu stiu diverse chestii. Sunt straini care habar nu au geografie, le poti da peste nas imediat cu asta. Am intalnit oameni care pronunta BUCURESTI sau daca le zici cum se pronunta se chinuie sa pronunte corect. Cum ziceam, nu e o rusine pentru nimeni sa invete ceva nou.

Pe mine ce ma deranjeaza este ca desi le atragi atentia cum se pronunta corect ei continua sa spuna cum stiu ei, in loc sa INVETE ceva in plus. Nici eu nu aveam habar cum se pronunta cand am venit in Cehia, dar am invatat de la ei. Nu e nici o rusine sa inveti ceva nou, din contra, devii mai cult / destept. Nu trebuie luat ca un afront. De exemplu nemtii ii scpun Bruunn... dar nemtii au denumirea asta incetatenita in limba germana din evul mediu, pe cand in romana nu exista traducerea numelui BRNO. Bîrno se zice corect, ca si cum ai zice "birna" sau "birlog" ce-o fi asa greu de invatat, mai ales daca esti comentator sportiv si esti nevoit sa folosesti acest nume des. Invata in plm ceva.. Mai vine si Haralambie si completeaza ca in limba romana se zice altfel. Nu bai nenea Haralambie, pentru numele care nu au fost traduse, de exemplu "Londra" - pronuntia se foloseste ca in limba de origine. E regula a limbii romane, spre deosebire de franceza. Corect in romana e sa pronunti Maical Gecsan si nu Misel Jacson cum fac francezii. Noi pronutam NIU IORC si nu NEV iork cum fac francezii. (pt NEW YORK) La fel si cu BRNO, daca cehii ii zic BIRNO, zi ca ei, ca asa e frumos, nu inventa tu alt cuvant.

Da, si eu sunt de acord in parte cu ce zice in cazul ala particular, nu la modul general de facut dreptate singur. Dar cu astea doua si-a dat cu lemnul in moalele capului: Ce aveti mai oameni buni cu aceasta "modernizare" a limbii romane, si ce ma oripileaza e ca nimeni nu pare sa mai sesizeze astfel de exprimari, a intrat in limbajul comun, asa se vorbeste..

Voiam sa intaresc faptul ca nu are nici o legatura experienta cuiva dintre noi cu moto cu motoGP-ul. Asa cum eu, care am mers majoritar in trafic, habar nu am cum se merge la nivelul ala si nici nu o sa am vreodata, asa si MM daca se urca maine pe o motocicleta touring nu ajunge viu de la Arad pana la Bucuresti. (ipotetic vorbind, bineinteles)