B.B.

Omul intreba despre curatat FRANELE cu spray de FRANA. Da, se cunoaste, dar in general se foloseste daca discurile au fost contaminate (murdarite) cu ceva uleios. Din cand in cand e bine sa mai dai un fas fas cu spray de discuri pe ele, fara sa le stergi apoi cu nimic. Lasi sa se scurga si sa se usuce singure. Oricum se usuca imediat. P.s. - da, acelasi spray e bun si pentru degresat lantul sau orice altceva. pps - orice spray de degresat e bun, si pentru discurile de frana si pentru lant. Producatorii vand special "pt motocicleta" ca sa cumpere fraiericii.. insa toti producatorii mari de chimicale auto fac sprayuri degresante UNIVERSALE care sunt foarte bune, daca nu mai bune decat cele.. comercializate special pt motorete.

Cat a stat cazuta motoreta i s-a prelins relantiul in baia de ulei. Din cauza italienilor, se stie ca ei fac relantiul moale.

Eu o sa spun vibrochen toata viata, pur si simplu nu-mi suna bine viLbrochen. De fapt prefer sa-i zic arbore cotit. Si la fel cu relanti, ralanti suna ca la Gheboaia.

L-au ajutat oricum din prima clipa, voi va uitati in gura nebunului?

Bah, avansul se modifica schimband pozitia senzorului sau electronic. La motoarele moderne 4T avansul nu se regleaza mecanic, mutand senzorul, ci electronic, din CDI. Pozitia senzorului in motor e FIXA, adica exista un locas in care se monteaza fix si cu asta basta, NU AI CE sa reglezi acolo si nici nu ai cum sa-l pui in alta parte pentru ca nu e loc. daca zici ca e la Cesar intreaba-l si de acest senzor, dar banuiesc ca ti-a zis aceleasi lucruri ca si noi. la motoarele astea, tocmai datorita cuplului mare (cum ziceai tu, sapa in asfalt) ambreiajul cedeaza destul de repede. Stie el ce-ti face acolo, ai rabdare.

Pai din cate stiu la astea pozitia senzorului e fixa, deci nu avea cum sa-i modifice avansul. Banuiesc ca senzorul nou a fost montat in aceeasi pozitie cu cel vechi. Doar daca cine stie cum senzorul respectiv are alta configuratie interna.. si declansarea sa o faca mai tarziu sau mai devreme - adica structura lui interna sa aiba alta configuratie incat desi din exterior pare fixat in aceeasi pozitie ca cel original, in interior "miezul" care face citirea sa nu fie in aceeasi pozitie ca la cel original - de aici sa apara acea diferenta de avans,,, - dar eu zic ca e putin probabil sa fie asta. Din moment ce motorul porneste inseamna ca e OK dp asta de vedere. Intrebarea e, inainte de a se strica senzorul original, mergea normal motorul?

Pe nici un circuit nu te lasa nimeni sa faci liniute si curse intre 2 insi in linia dreapta. In nici un caz la track-day. La track day intri si bagi ture, nu liniute. Curse doar in cadru organizat, dar nici atunci nu sunt liniute. In general, nicaieri in Europa nu se organizeaza liniute, doar cine stie cum la ce evenimente si atunci tot pe strada/aeroporturi si nu pe circuite. Asa ca lasati-o cu curcuitele ca nu au nici o legatura. Prostia umana nu dispare niciodata.

Sunt 576 de denumiri si toate inseamna acelasi lucru: apa distilata.

Aia doi parca prezinta "din dragoste". Bleah, ce n-ai pus warning de antene, mi-am spurcat ochii.

na! Ce-aveti frate cu inchisu' asta? :huh:

Eu sambata am pierdut un surub de la masina si nu l-am mai gasit... mai astept poate vine singur. Acum vreo 2 ani am pierdut tot asa de la o masina o saiba de aluminiu - de la intinzatorul lantului de distributie. Am gasit-o primavara asta pe jos prin fata garajului cand maturam.

Mai ramane sa scrie cineva sa-si ia motoreta cu cardan.

Ștuțurile la care facea referire lumea nu sunt efectiv in carburator (la cele pe carburator) ci pe gatul acestuia - da, e pe gatul carburatorului, gat care face parte din carburator, dar e acolo pt ca e mai usor de pus acolo. Gaurica respectiva cu ștuț in ea, la unele motorete e in galeria de admisie, la altele e chiar in chiulasa in lateralul gaurii galeriei de admisie. Si motoreta ta are asa ceva, chiar daca e pe injectie, sunt chiar pe chiulasa sau pe galeriile de admisie. (Asta daca exista cate o clapeta de acceleratie pe fiecare cilindru si nu o singura clapeta dupa care se despart cele 2-3-4 galerii de admisie spre cilindri cum e la maj masinilor)

No buna dimineata mai Dane, vezi ca a scris 10cm mai sus ca e un dop de drenaj. Misterul a fost inlaturat!

De ce sa se inchida, ne trage curentul? Lasati bai oameni buni toapicele in pace, ce scriem la voi pe perete in casa?

Poti chiar face ceva mai complicat, complet automat. Nu sa reglezi tu intervalul de picurare manual, ci sa se regleze automat in functie de temperatura mediului ambiant si viteza la care circuli. Temperatura se poate afla usor, si daca motoreta e ceva mai recent poti afla info si despre viteza. (in mod electronic, evident) p.s. - tu eventual sa poti regla o limita min si una maxima... sau sa comuti modurile manual/automat p.s. - eventual in functie de temperatura uleiului - vascozitatea se modifica drastic cu temperatura.

vezi sa ne zici si noua de unde era acel capacel, ca avem aicisa un "internal debate". )) Mecanicii de tastatura de pe motoretism.ro. Sa nu uiti cumva ce zice mecanicul!

Un dop de la stutul de sincronizare nu e asa mare, e de doua ori mai mic si in nici un caz nu e plin cu "vaselina". E de la airbox, de la tevusca de drenaj, cum am mai zis o data. In plus, multe motorete nici macar nu au stuturi, au gaura din gatul carburatoarelor infundata cu un surub - pt sincronizare se inlocuieste cu un stut. Stut de obicei exista la primul carburator - dar de el e legat un furtunas care duce la robinet - pt vacuum. - Nu la toate modelele.. dar in general.

E prea mare sa fie de la stuturile de sincronizare. E dopul de la gaura de drenaj de la airbox. E tot ca un capac de pix si vine peste o tevusca care iese din airbox, nu e chiar o gaura.. e o gaura cu o teava de 1-2cm.

La cati km are e posibil sa fie necesar doar pistonul + segmentii, eventual rulmentul cu ace de la biela - daca are asa ceva.

S-a calat motorul. (s-a blocat pistonul in cilindru). (ulterior s-a deblocat dupa racire.. dar probabil nu mai are compresie pt ca s-au blocat segmentii pe canalele pistonului si/sau s-au decalit. Cilindru zgariat eventual. Ungerea cum se face, pui tu ulei in benzina sau are rezervor separat? Ai pus ulei in benzina sau ai verificat rezervorul de ulei? Ce daune sunt e greu de prezis, trebuie desfacut si vazut.

Chiar daca e apa demineralizata? (distilata)

Transfagarasan nu Transfagarasean

Da, si eu am folosit burete. Smirghelul de 1000 mi se pare suficient de fin.. cum o fi cel de 2000... habar nu am.