B.B.

Nu cablurile ci imbinarile lor la masina si la bateria moto erau nasoale si nu lasau sa treaca sufiecient curent. Daca releul caraia trebuia sa te gandesti ca tot problema de curent insuficient e. Releul e un simplu contactor comandat de un electromagnet care are in el o tija cu un arc destul de puternic. Cand nu trece suficient curent prin spierele electromagnetului nu genereaza suficient camp magnetic incat sa atraga tija de metal care trebuie sa invinga forta arcului care o tine departata de zona de contact, si tija respectiva da sa se ridice, apoi arcul o impinge inapoi si tot asa.. si atunci tacane/caraie..

Like, In nici o instalatie electrica auto/moto nu o sa gasesti mufe originale cu firele cositorite de lamelele conectorilor. Firele de cupru se preseaza/sertizeaza pe capetele lamelelor. Cupru pe cupru e un mai bun contact contrar legendelor populare care ar spune ca e cositorul/cositorirea. (fa un test la circutiul de CATV din casa, in loc de splitere sau imbinari de trecere standard fa lipituri cu cositor si iti garantez ca la al 3-lea TV nu mai ai semnal.) Nope, primele incercari la inceputul anilor 2000 de a elimina plumbul din aliajul de lipire (din cauza directivelor EU si globale anti-poluare) au dus la un material care crapa la vibratii. Exista multe masini, mai ales japoneze din 2000-2003 care au problema asta, crapa lipiturile in ECU, in BORD si in alte cablaje din cauza ca-s cositorite cu aliaj fara plumb inca ne-perfectionat. Intre timp au remediat si au reusit sa obina un aliaj fara plumb la fel de rezistent.

Am schimbat ceva discuri de masina si n-am vazut niciodata sa vina vopsite pe zona de contact sau acoperite de folie de plastic. (TRW, Brembo, Ferodo) De obicei vin invelite in hartie si sunt date cu o unsoare fina..

Lanturile noi cu o/x/y/ ringuri nu necesita cine stie ce intretinere. O/x/y/z ring-urile pentru asta sunt puse, sa tina unsoare originala in role, care e un fel de vaselina alba. (cine a montat un lant nou stie ca vine cu un pliculet de unsoare de pus la zaua de inchidere). Asta e la interior. La exterior pt frecusul dintre lant si pinioane e buna orice unsoare, dar nu in exces. Excesul produce doar mizerie si aduna praf. Din experienta pot confirma si eu ca un lant bibilit m-a tinut la fel de mult ca si un lant ne-bibilit. Momentan folosesc orice porcarie de spray care unge de la lidl sau similar..

Meserie! Pe Eurosport1 SD pe care dau ei MotoGP a doua limba este lipsa sau maghiara! A doua limba e engleza doar pe Eurosport1/2 HD. (pe care NU e MotoGP )

La mai toate motocicletele latimea cu gentile nu depaseste latimea ghidonului, deci daca ti-a intrat ghidonul intra si poponeata motocicletei. E o falsa impresie ca nu incapi. Plm, nu e atas. Eu n-am nici o greata cand merg cu genti laterale, nu e nici o diferenta.

Eu la motoreta pun doar combustibil de racheta cu CO 199+

Degeaba ai pus alta benzina in rezervor daca n-ai pus si-n carburator. Orice carbelitor are un surubel de golire jos.. cand e statuta mult motoreta si pui benzina curata in rezervor GOLESTI saracia de carburator pe la surubul ala de golire ca sa intre benzina proaspata si in el. Tu n-aveai deloc benzina in el, bun asa!! Daca desfaceai surubu ala de golire de prima data vedeai imediat ca nu e benzina..

O poza cu Guţă cu casca in cap.

Daca erau bujii normale cu electrozi de Cu atunci cred ca trebuia sa parcurga vreun milion de Km sa devina ascutite si scanteia sa se dea invers de la plus spre masa. Adica sa mearga electronii invers. De obicei electrodul lateral se mananca si cel central se incarca.. In fine, aberez, sunt bujii cu electrod central de iridiu, alea au forma aia din fabrica. Legat de pus wd40 in cilindri... sau ulei in general. Daca nu planuiesti sa tii motoreta la depozitat vreo 20 de ani toata operatiunea e complet inutila. N-a sa rugineasca cilindrii intr-o iarna.. si chiar daca ar forma o pelicula fina de oxid, aia dispare la prima pornire. Ca sa ai oxidare iti trebuie oxigen.. iar cilindrii sunt inchisi. In afara de aerul deja existent nu intra altul. Iar, buson cu magnet, o alta inventie la fel de utila ca pusul de ulei in cilindri.. unii chiar nu au ce face. Ai fi putut sa iei saracia de surub si sa o tii toata iarna pe un magnet mare de boxa.. iar in primavara il aveai magnetizat pt tot anul and.. beyond.

Pentru mancare si alte maruntisuri nu tre sa-l inchizi deloc. Mie pe filmarea ta mi s-a parut ca vad arcurile in fundul gaurilor... Am cumparat acum o luna un topcase givi de 47L cu 80lei in talcioc... in toate mintile lui, cu incuietoare, cheie, gheara, etc.. mi-am completat setul de 3.

Tie iti lipseste gheara din interior cu care se blocheaza geanta in suport si pe care o apesi cand scoti geanta din suport. Aia nu ai cum sa o faci din tabla. Fara aia cum naiba o sa-ti stea geanta pe placa/suport? Chestia aia se gaseste si nu costa o caruta de bani, stiu ca am schimbat-o eu in trecut la o geanta.. Asta iti trebuie tie: http://www.motorus.pl/givi-z106-zasuwka-zamka-e52-maxiae28e35e36e360e45e50v46v47-p-67243.html 39zl =~ 39 lei, o caruta de bani

Eu am facut un mini high-side de zile mari si am recuperat mobra ca marc-marquez la iesirea dintr-un rondou in Timisoara. Da, mergeam tare ca abia se terminase cusa de motogp din duminica aia si mi se umflase orezul in cap. Am oprit sa vad pe ce satana am alunecat in halul ala si nu era nimic altceva decat trecerea de pietoni proaspat vopsita. Alunecoasa ca gheata.. probabil mai pusese si vreun pieton e flegma dupa ce luase ACC-junior si am avut scenariul complet. In tarile pe unde am condus io in ultimii ani marcajele nu sunt mai breze dar uneori sunt facute cu o vopsea abraziva sau un fel de ciment alb abraziv.

Da, referitor la vaci, pentru ca eu in ultimii 10 ani nu am condus in Romania. Ai inteles gresit ce-am vrut sa spun.. dar daca ma gandesc bine tu esti vestitul "sageata argintie" cu care nu prea are cum sa se inteleaga lumea. NORMAL ca incele 3 cazuri pe care le-am mentionat de conduita preventiva pe care trebuiau sa o respecte acesti baieti lucrul de facut era REDUCEREA VITEZEI. Da' ce anume altceva puteau sa faca? Nu sa reduca viteza? Da, sunt zone in orase si afare unde iti poti permite o mica nebunie si sa mergi cu dublul vitezei legale, insa tre sa stii unde nu e periculos, pt tine si pentru altii. Sunt zone unde poti merge lejer cu 70 in loc de 50, zone pustii, zone fara trotuare, cladiri si intrari sau iesiri sau intersectii. ..

Eu numai pana la munca daca ma duc cu motoreta incalc vreo 6 reguli de circulatie. N-a zis nimeni ca nu incalcam reguli de circulatie, pisa-te pe ele de reguli, unele sunt mega imbecile, limitari de viteza aiurea mai ales. Insa ceea ce nu au avut oamenii a fost conduita preventiva, conduita pe care o capeti doar prin experienta. Sa inveti sa "mirosi" zonele si traficul unde e posibil sa fie rost de accident si sa te comporti ca atare, asta inseamna conduita respectiva, nu sa respecti 100% regulile de circulatie. Ce n-au facut din conduita preventiva colegii accidentati despre care se vorbeste in acest topic? Au ignorat faptul ca e noapte. Au ignorat faptul ca sunt in localitate. Au ignorat faptul ca merg in grup. Si nu-i acuza nimeni de nimic, dar toti cei care citim aici pe topic ar fi bine sa meditam la ce s-a intamplat si sa ne aducem aminte data viitoare cand o sa mergem noaptea prin localitati si in grup si sa nu facem ca ei. E asa de simplu. Uite, iti dau un mic exemplu personal: saptamana trecuta am citit topicul cu neamtul care s-a izbit de vaca si a murit. Duminica am fost cu motoru la munte, cand cu furtuna (m-a prins acolo) si pe drum prin sate si curbe incepusem la un moment dat sa merg cam ciumeg (ma plictiseam) cand mi-am adus aminte de neamtu' pupat cu vaca si am zis, ba.. las-o mai incet in curbe unde nu vezi...si guess what, dupa 25 de km m-am intalnit nu cu una, ci cu 5-6 vaci.. 2 in mijlocul drumului exact dupa curba. Si mai incolo, dupa vaci, pe acelasi drum care era cu asfalt superb numa bun de dat in gura.. m-am intalnit si cu 2 cai de care m-am cam speriat.. ca au aparut asa de-odata. :|

NE E CIUDA CA NU AVEM VITEZANE SI NOI DE AIA STERGEM CU VOI PE JOS. Mnezau sa-l ierte dar nu prea mai avem cu ce sa-l mai ajutam. Comunitatea moto nu prea are cum sa-i ajute pe cei care n-au inteles ca mersul pe motor e un sport periculos si conduita preventiva e singura care te poate mentine de-a lungul timpului si motociclist si viu simultan. Da, noi toti am avut accidente din care am invatat, colegul tau n-a avut sansa sa traiasca sa invete din el. Ne pare rau. Ne mai pare rau si de faptul ca nu putem educa toata soferimea sa nu mai intoarca pe linie continua, nu putem moderniza tara asta sa-i facem autostrazi si drumuri care nu trec prin comune si sate unde oamenii nu vor sa mearga 50 de km ca sa poate intoarce si sa intre in curte. S-au scris multe litere pe forum despre meltenii care intorc pe linia continua si motociclisti continua sa moara din cauza asta.

Nu man, ai scos statorul, te-ai dus la mesteri.. etc, la asta ma refeream. Toate problemele tale din acest topic au pornit de la acea saracie de soclu a sigurantei si probabil de la mufa releului.

Si ai demontat juma' de motocicleta pentru asta...

Eu acu' o saptamana am fost in concediu cu conserva, la dus.. undeva intre Ramnicu Valcea si Pitesti, aglomerat, coloana de masini, intr-un sat vine un biker cu ceva mobra sport albastra si urlatoare si depaseste cu undeva la 80 la ora toata coloana de masini care mergea bara la bara. Unul din coloana a depasit un carut sau ceva oprit pe dreapta.. si "l-a impins" pe biker undeva in afara drumului pe contrasens.. marele lui noroc a fost ca s-a intamplat in dreptul unui podet fara parapeti la intrarea intr-o curte.. si s-a dus acolo. Daca nu era podetul se ducea direct in sant + copaci. Cred ca s-a suparat nitel ca a plecat de-acolo in mare tromba si gesticuland.. dar eu i-am zis nevestei "asta patesti cand esti prost". Oricine pe mobra cauta sa se strecoare si sa se fofileze, dar cand depasesti coloane de masini, mai ales in sate, nu o faci cu 80 la ora in mare tromba.. si nu pe toti o data.. mai finut asa, cate 1, cate 2, te uiti in fata 3-4-5 masini sa vezi daca nu e ceva stationat care i-ar forta sa depaseasca si ei, etc..

E buna daca e pusa calumea...

Pana la urma alt regulator s-a cumparat? Ai putea sa-i spui celui care ti-a pus priza de bricheta si buton de ventilator sa stearga aceste "add-on"-uri?

Si mai incolo zice ca la relanti 2 cu 3 e mereu 0. Ceea ce ma duce cu gandul ca statorul are acea infasurare intrerupta sau cu sarma intrerupta undeva unde din cand in cand mai atinge - turatie mare - vibratie mai mare, atinge rahanu de sarma ii da tensiune. Dar fie ce-o fi e clar ca statorul ala e dus bas sau in moarte clinica - nu ar fi normal sa schimbe statorul si abia apoi sa vada daca s-a demagnetizat magnetu vietii? Apoi tu chiar ai fost de fata cu el sa stii cum a masurat, din exeperienta lui electrica nu m-as increde ca a folosit corect aparatul sau a tinut calumea bornele alea.. sau ca era chiar la 5000 de ture cand masura. Deci nu as lua de buni cei 35V care stau la baza teoriei tale a demagnetizarii. Si eu am un voltmetru care imi arta cu 2V mai putin sau aberatii cand vrea el, eu stiu asta, dar daca il imprumut unui baiat ca asta si masoara si scrie pe forum.. mai scrieti 50 de pagini de ce citeste el 11,6V si nu 13,6...

@Zidu', cred ca ai omis sa citesti Masuratoarea3

Oare nu aflase si el ca nu e safe sa mergi noaptea cu motocicleta? Cred ca asta e cea mai mare greseala pe care o poti face ca motorist/sofer, sa mergi mai blana sau mai relaxat pe ideea "eh, e noapte si nu-i nici dracu". Pai e suficient ca doi care gandesc asa sa se intalneasca intr-o intersectie si ai exact ce vedem in topicul asta. Cel cu moto a zis: "dau si eu blana la RR ca nu-i nici dracu'", soferul de autobuz a zis: "Intorc si eu aicisa si nici nu ma uit ca oricum nu vine nici dracu'" si.... rezultatul, el a luat pasager clandestin, motoristul a circulat fara bilet si era sa omoare si singura pasagera din autobuz. (Probabil si aia si-a zis la fel, "daca merg noaptea cu autobuzu nu patesc nici pe dracu'" ) = scuze de emoticon, nu ma pot abtine.

Daca nu punea poza cred ca urmatoarele 20 de posturi erau sa intrebe: "care capac? De pe stanga, de pe dreapta, de la poNpa pe apa, de la radiator, de la chiulasa, de la rezervor, de la borcanu cu zacusca, care plm capac?" "Imi curge ulei de la capac, imi spuneti si mie ce-are?" :| :| :| ti-ar capacu' fmm lui de capac