marque

eu sunt de acord si cu ianachim si cu zappy. consider ca trebuie sa existe un echilibru intre ceea ce e tradus si ce e autohton. desi, intotdeauna primele articole pe care le am citit si le citesc intr-o revista moto romaneasca sunt testele facute in romania, chit ca sunt scrise de piloti mult mai putini dotato decat federico aliverti, imre paulovits sau cathcart (care mi se pare chiar plictisitor). nu stiu de ce, dar citind toate testele astea facute de "altii" ca sa nu acuz nici o revista, am impresia ca vizitez un muzeu sau mai rau in loc sa ma uit la un film xxx din ala misto, da misto vreau sa spun, ma uit la emanuelle pe tvr1 sambata noaptea. pur si simplu ceva nu e acolo. si nici nu cred ca trebuie sa fii super pilot ca sa faci teste. acuma poate ca e grav ca am ajuns sa vorbesc despre mine dar am circumstante atenuante, chiar am fost preocupat despre cat de competent am fost in cazul ktm husqvarna si cat am reusit sa imi dau seama despre motociclete. am citit asadar cu nesat articolul unui anume grillmayer din alta revista (tradus) sa vad domle ce a spus omul asta care pe circuit imi intorcea casca in cap. ei bine, m-am linistit caci spunea in mare cam aceleasi lucruri. deci iata ca putem face si noi teste, in fond, suntem rideri de nivel mediu care ar trebui sa comunice cu alti rideri de nivel mediu. iar o caseta cu parerea unuui pascota, mani, stoichescu ar completa la modul ideal articolul. cand unul din redactorii de la superbike - pe care si eu si cred ca si voi ii credeti un soi de miez al motociclismului - a alergat in ceva cursa tip clubrace, ceva pasnic de duminica, era pe nicaieri si a recunoscut-o si a iesit un report foarte haios. mult mai misto decat un articol elitist.

da frate recunosc nici pe mine nu ma excita reclamele la masini din revista dar din pacate revista nu se face cu aer. crede-ma pentru orice deplasare daca pui in calcul benzina - pentru ca nu ai idee cate motoare vin cu rezervorul gol-golut de la importatori - diurna, benzina pentru masina fotografului, , diurna lui, eventual cazare, se ajunge la niste sume frumusele, si chiar si asa, din cate se vede cred ca nu stam deloc rau la capitolul teste autohtone. eu stau de mai mult de o luna in aceeasi camera asa ca imi permit sa spun niste lucruri mai mult sa mai putin ortodoxe sau poate ca nu mai percep realitatea corect, asa ca rog sa fiu scuzat daca e cazul. dar sa nu spun cum am bagat benzina din buzunarul meu, ca sa imi pot face o idee mai buna despre motocicleta si ca maria sa cititorul sa nu primeasca un test facut in jurul blocului. imi permit si sper sa nu jignesc pe nimeni sa vorbesc de testul cu husaberg 2009, ei bine a fost unul din primele teste facute in lume cu aceasta motocicleta, si as putea spune ca si o parte a publicului e oarecum dezinteresat pentru ca asta nu s-a observat. sau testele cu ktm si husqvarna facute la "mama lor" alea oare ce au fost???? motociclete de teste au asa: suzuki, honda, ktm, husaberg, husqvarna HD, si.... hmmmm....kawasaki? ducati? yamaha? (cat am plans ca vreau sa testez un mt 03 pentru ca voiam sa cumpar unu), aprilia, triumph? nope. deci daca vreau sa fac un comparativ yamaha kawasaki triumph, ciao taica si noroc. marius si cladiu stiu bine cat am batut lumea din redactie la cap cu teste autohtone pana in panzele albe ca deja mi-e si jena. si totusi, dupa ce ma fac bine, vreau sa continui sa fac aceeasi chestie, sa bat lumea la cap pentru materiale autohtone.

motorul din poza de mai sus pare sa fie al tau. vad ca scrie ceva gen "reclama ta aici", pe un luggage rack. ok daca vine o firma de masini (Automobile Bavaria sa zicem ) si iti plateste o anumita suma de bani lunar pentru a le pune acolo conserva, probabil o sa refuzi, manat de spiritul puritatii moto. in supercar sunt 5 pagini cu motociclete si revista are mai putin de 160 de pagini. voila!

Mersi mult! Si eu pot spune ca m-am autodepasit numarul trecut, accelerand fix inspre o mare rapa cu rezultatul care se vede in poza ce dovedeste ca nu e blat. Ceea ce ma face sa ma gandesc la semnatura pe care o aveam demult, "designed for motor racing not deskjob"si cum ar trebui ea transformata in "designed for deskjob not motorracing".

vad ca baietii "e" pe faza

Vine baiatu, vineee!

am scanat cateva pagini de forumul american si intr-adevar totul e scurt si la obiect, nu se sare offtopic, nu se arunca cu comentarii nesimtite, nu se dau verdicte, nu se prezinta vitezanele ca vehicule ale mortii. iata ca americanii astia prosti, inculti, retardati reusesc sa mentina o atmosfera normala, civilizata, calma spre deosebire de romanii destepti, cunoscatori, filosofi etc. offtopic: totusi ce mi se pare idiot la americani e ca isi fac bannere cu ei insisi, inclusiv cu iz manelistic, cu conservele proprii probabil: bimmer, jeep. iar atata autoatentie depaseste pana si unele legende online de pe acest forum care au o adevarata gradina a sinelui in semnatura. Completare: am cunoscut "batrani" motociclisti de la noi, care vorbesc in verdicte cu ochii in zare. si "batrani" de la ei, pe enduro, stunt si snowboard care sunt extraordinar de modesti si te lauda pentru orice progres minuscul. ASTA E DIFERENTA

o fi o chestie subiectiva, oamenii asa au zis.

NU plati! Din cate stiu, e obligatia lor sa plateasca daunele, dar te poti informa foarte usor. Ti-a scapat mana in gaz in poligon, in timp ce invatai, asa ca nu e un capat de tara, trebuia ca "ei" sa fie atenti sa nu se intample asta.

ok, am sa recunosc deschis: am un dinte impotriva bmw. de fapt, am ramas cu un dinte impotriva automobile bavaria. asta, ca sa lamuresc problema g450x. probabil, daca ar fi fost invitat si un roman la lansarea de presa a acestei motociclete, am fi aflat si noi, "jurnalistii moto" mai multe si nu as arunca eu cu sagetuta impotriva bmw. dar, noi sa fim sanatosi. imi place tonul folosit aici la coltul enduristilor si ca aste e o discutie constructiva. asadar, mersi attilas pentru ca ai aratat cum au stat lucrurile la cealalta urcare, unde situatia a fost foarte diferita intr-adevar, ceea ce arata cat e de complexa este o cursa ca aceasta. repet: bolton a urcat extraordinar acolo la stanca, forster a urcat bine si el, dar nu asa ca bolton. am inteles ca imediat dupa urcare a abandonat, l-am vazut coborand si din cate stiu, acolo s-a oprit cursa pentru el. probabil oamenii care au zis ca bmw e greu, or fi facut comparatia cu sherco. aaron, daaa, a urcat supermeserias (pt ca nu era pe bmw i-am zis pe unde sa o ia si l-am si impins nitel LOL). cu motocicleta aia a mers si la erzberg, christini ktm.

ieri la redbull, pe urcarea aia cu stanca, banner cu sibiu 2007, doua bannere redbull, gerhard forster a fost ajutat la fel de mult ca si ceilalti piloti. ba, oamenii care trasesera de bmw se plangeau ca e greu. cel mai elegant a urcat paul bolton, aproape fare nici un pic de ajutor, si omul era cu husqvarna. aici eu nu inteleg ceva: toti piloti erau trasi/impinsi prin padure de 3/4 oameni. care este rostul atunci, sa ai portiuni (dese) de traseu, de care sa nu poti trece decat cu ajutoul publicului? oare nu se exagereaza?

ma intreb oare ce se intampla la Sibiu zilele astea...

pretul trebuie sa il comunice Laurentiu Nedelcu, cat despre test, cica or sa fie dupa RedBull.nu cred ca testele sunt exclusiviste, trebuie doar sa ai cat de cat habar de enduro, sa nu iti rupi gatu' atata tot. Mototociclismo a facut primul test autohton al revistei chiar cu Husaberg si totul a mers foarte frumos si usor. Sunat, vorbit, testat.

este dom'le, tocmai am vazut-o la inmedio

as spune eu ceva despre "fiabilitatea" lui 690 Enduro, KTM, dar prefer sa nu fiu taran si sa merg la Moto Mania mai intai. Si, da, motocicleta, e super, mega, rupe pamantu, asfaltu, pleci din oras si dai ture pe circuitul de cros, dar... a, da, si chestia aia, domnu burghez s-a apucat de hard enduro, g450... lasa piese in urma pe la erzberg. pana acuma, cel mai misto 450 cmc mi s-a parut noua husaberg!

In octombrie, test ride in Motociclismo.

Doamne, izbaveste-ne!

suna te rog la redactie, 021 307.91.71

Iata si un sumar, DTP-istl nostru e prin concediu pe undeva, pana una alta nu avem pozele cu care v-am obisnuit. Viața pe două roți 6 Poșta redacției 8 Știri 12 Pro Biker’s Party 2008 13 Breaza Biker Fest 2008 14 Curs de siguranță în trafic cu Motorshow 16 Interviu: Mircea și Bogdan Vrăjitoru 20 Prezentare: Școala Moto Tomina 22 Prezentare: Motor Team 24 Story: Pikes Peak 2008 Teste 34 Comparativ naked: Ducati Monster 696, Kawasaki Z750, KTM 690 Duke, Triumph Street Triple 46 Comparativ: BMW HP2 Sport vs. Buell 1125 54: Comparativ maxi-enduro: BMW R1200GS, KTM 990 Adventure, Moto Guzzi Stelvio, Moto Morini Gran Passo 66 Suzuki GSF650 SA Bandit 70 KTM, Gama Offroad 2009 76 Husqvarna, Gama Enduro 2009 84 ATV: Arctic Cat 650 4x4 88 Scuter: TGB Delivery 50 92 Anduranță: Vespa 250ie Accesorii și echipamente 94 Selecția Motociclismo Sport 98 CNI Motocros, Et. VII, Lupeni 101 Știri sportive 102 CNI & RoSBK, Serres și Caransebeș 106 MotoGP, Stoner vs. Rossi Tehnica 108 Comparație consumuri moto vs. auto 109 Test: Hands-Free, Cellular Line

he he, de unde? dumica dimineata cand intru in buzau, o sa dau un telefon...la cine e pe acolo...

se pare ca o sa merg ca spectator/ reporter

de rien...da' nu merge nimeni la buzau? haideti ca cand o sa am si eu masina gata si platforma, o sa ofer si eu un loc pe platforma...

pai weekendul asta, la buzau, etapa VIII, nu stiu exact unde e circuitul, dar asta se afla usor.

Por favor, nu am reusit sa imi repar masina. ofer benzina

mersi, bafta multa