The Mentalist

Zeilor care n-ati gresit niciodata! Va urez ca atunci cand vi s-o intampla voua macar sa aveti bafta sa puteti sa veniti si sa povestiti ce s-a intamplat, sa mai auda si altii! Ca poate pe voi o sa va tavaleasca vreo masina in cadere si n-o sa mai aveti cum sa povestiti! Sunteti chiar penibili! p.s. Bine ca n-ai patit nimic, o sa mergi mai cu atentie, cel putin un timp!

Trist! R.I.P

Nu sunt de acord cu parerea voastra! Pasagerele deobicei nu isi dau seama ca s-ar putea sa moara intr-o astfel de experienta, ele vad motoare trecand toata ziulica si vad doar partea pozitiva a lucrurilor, nu stau ca noi cu ochii pe rubrica accidente de pe motociclism.ro! Eu sunt de parere ca a lua un pasager este in totalitate responsabilitatea pilotului, eu nu as lua pasager daca nu as fi 99% convins ca o sa-l aduc intreg acasa!Da, las si eu 1% pentru ceasul rau,pisica neagra,dar nu mai mult! Avand in vedere ca un pasager nu are cum sa reactioneze pentru a scapa dintr-o situatie critica inseamna ca responsabilitatea este a pilotului. In intregime. Nu stiu care-i povestea topicului,dar am vazut pareri ca ,vezi doamne, pasagerul ar trebui sa fie resemnat cu faptul ca e posibil s-o incurce. Nu sunt de acord. Doar parerea mea!

Gata? Felicitari pentru o excursie asa frumoasa si pentru ca ne-ati bucurat si noua ochii cu ea!

"La multi ani!" Marius si la buna citire!

Eu am avut CB750, are in jur de 70 de cai. Merge 200 dar cu greu, tre s-o turezi mult in a 4-a si sa schimbi repede sa nu pierzi inertia,si-ti trebuie si o bucata buna de drum,lunga. 170-180 ia usor,cam acolo se termina motoreta,dar senzatia e cam naspha, mai ales acum cand am trecut pe o vitezana, la 200 pot merge lejer (daca vreau,bineinteles!). E un naked reusit dar nu merita sa tragi de ea,daca te bate gandul de viteze 200+ ia-ti altceva!

De acord.

Ceea ce discutati voi acum mi se pare un aspect important in viata motociclistilor de la noi! Mi se intampla si mie foarte des sa fiu depasit pe Cheia si pe alte serpentine de diversi cu CB500, GS500, de ma si mir ca pot motoarele alea sa mearga asa de tare! M-am luat dupa unul din ei de curiozitate sa vad daca il ajung, l-am ajuns dar mi-am dat seama ca mergea mult prea la limita pentru mine, eu nu depasesc atunci cand vin vehicule din fata - deci aici pierd foarte mult pt ca astept sa pot sa depasesc, iar in curbe nu merg la maxim pt ca mi-e frica de nisip,pietricele,ulei si alte nebunii care se gasesc acolo! Deci sunt un posesor de moto sport pe care il fac altii cu motoare mult mai slabe!Orgoliul uneori ma tenteaza sa nu las lucrul asta sa se intample dar totusi reusesc sa ma potolesc! Alt aspect este al pregatirii pe Amkart sau alt loc controlat din punct de vedere al conditiilor. Si pe mine ma tenteaza un astfel de curs de perfectionare dar intreb si eu,o fi bun pt noi cei care ne dam pe strada? Mi se pare periculos sa inveti sa pui genunchiul jos si sa te dai la limita pt ca ma gandesc ca atunci cand vei fi pe Cheia sau in alta parte o sa fii tentat sa pui in practica exact ce ai invatat si s-ar putea sa nu mai tii cont de suprafata care nu e perfecta ca pe circuit si celelalte pericole care te pasc in permanenta! Doar parerea mea!

Mai,si mie imi plac cand ii vad asa cu cate un intruder d-ala de 1800 si doar in tricou si cu olita aia pe cap.Sunt unele acum argintii asa stralucitoare chiar ca niste olite! Am si io o intrebare?Olitele astea, braincap-uri, sau cum se numesc te protejeaza la ceva?Ca si castile integrale tot nu sunt bune la un impact sever dar macar la julituri fac fata!Io cred ca daca cazi cu un cruiser din asta cu olita pe cap o sa cam ai de facut grefe de piele si pe fata! Oricum tre sa recunosc ca arata bine cruiserele astea mari si e placut sa te dai asa doar in tricou,incet,just cruising!

Trist.

Off topic: eu daca as fi mai mic,fizic vorbind, mi-as lua Honda Fireblade 1000RR- varianta rosu cu negru! Mergeti in showroom sa o vedeti, este superba!Intradevar finisajele fata de suzuki (chiar ieri am fost in showroom suzuki) sunt net superioare la Honda. Din ce am citit pe net fireblade 2007 este extraordinara,si tind sa-i cred,eu pe asta mi-as lua-o! Dar fiind nevoit sa imi iau un motor mai mare pierd vremea pe la topicuri cu Buse,XX-uri,ZZR-uri! On topic: Multe review-uri din cele citite au inceput sa ne spuna ca bestia ZZR1400 se incalzeste foarte tare, chiar fiind nevoiti sa opresca sa o mai lase sa se raceasca! Chiar pe un site care se lauda ca producatorii tin cont de parerea lor au zis ca in urma review-ului a parut un al doilea ventilator la modelul de touring GTR1400. Altii au pierdut complet lichidul antigel, si au avut si supraincalzire, tot la ZZR1400. Pe niste forumuri americane spuneau ca au dat carenele jos ca sa faca nush ce upgrade-uri si au vazut ca pierd ulei pe undeva, semnalat de mai multi. Pana la urma are cineva de la noi de pe forum sa ne zica si noua cum s-a comportat bestia pana acum in conditii de Romania? Bafta!

Eu sunt langa lacul tei,pe judetului! Nu sunt prea plimbaret,mai mult in weekenduri, sau seara din cand in cand cel mai adesea cu destinatia "biker's club" otopeni. La arc de cateva ori pe an,deci iar nu e de referinta. O sa mai urmaresc topicul si daca se iese la o socializare poate apar si eu!

Da,astea le-am vazut,vezi mai sus ca stiu acum despre modelele astea enduro,cross,etc. Da-mi un exemplu de model sport, GSXR vs ZX si atunci poate te crez!

Da,de Suzuki DL 1000 V-Strom 2004 si Kawasaki KLV 1000 2004 citisem si eu si chiar mi se pare ca nu se mai face decat modelul Kawa,dar despre alte modele nu am auzit! O sa ma documentez! --- Mesaj completat în 30 Jul 2007 15:04 ------------- Ok,unele modele sunt identice ca primul exemplu al tau,dar celelalte nu au nici o legatura,nici macar exemplul tau cu 600-le nu sta in picioare! Uite ce zice Suzuki: One area of dealer concern has been the future of Suzuki's flagship sportbike, the GSX-R. Harris assured dealers that they - and only they - will sell Suzuki's increasingly popular signature series. "No OEM collaboration on these sport models is part of the alliance. The GSX-R series represents our best-selling, most prolific vehicles, and will always be a key area of company excellence and dealer performance. Likewise, many standard and on-road Suzuki models will remain 100 percent Suzuki - forever maintaining Suzuki dealers' status as the strongest retailers in the industry." Deci sunt dispusi la alianta pentru modelele de cross,enduro,enduro stradal. Dar seria GSXR ramane suzuki la fel si seria ZX de la Kawasaki. E randul tau sa te documentezi si sa-mi arati unde ai vazut elementele comune intre noua Busa si ZZR1400!

Astia raii cu ZX12, bagati si voi un articol cu fuziunea asta Kawa-Suzuki, sau unde ati vazut voi ca Busa e ZZR1400 cu alte carene! Chiar ma intereseaza subiectul! Nush ce tot aveti cu Silviu, omu are un motor super, se da, l-am vazut io,nah!

Da,saracu,ne coversasem pe topicul despre wheelie exact despre iesit larg in curba,pentru mine a devenit un cosmar chestia asta! Of,si ii zisesem ca mi se pare ca are cel mai frumos cbr900... Trist de tot!

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Cum adica motorul e la fel?

Rosalynda, stiu ca sunt poate prea kinky sa studiez lumea asa sau am eu doar spirit de observatie mai pronuntat, ai facut cunostinta cu asfaltul pe mana dreapta? Bine ca ti-ai luat acu echipamentul ala full, scapa de slapii aia!

Nu cred nici ca va fi asa de scumpa,nici asa de grea si nici nu va avea numai 175 de cai! Motocicleta asta are o treaba,trebuie sa bata ZZR1400 la toate capitolele si sunt convins ca va fi mai ieftina in buna traditie suzuki! Uitati-va la toata gama si vedeti ca intotdeauna Suzuki sunt mai iefine. Io cred ca va fi pe la un 11.000CIP.Cel mult. Bafta!

Spatele e uraztel,nici mie nu-mi place dar sa asteptam sa o vedem totusi live pana sa dam un verdict!

io sunt de acord cu armistitiul!

Saua aia rosie din spate nu-mi place,in rest e misto dracalia!

Va place sau nu, asa vacuta cum e, Busa a castigat mai multe comparatii din astea cu ZX12-le, cel putin din cate am citit eu,si am citit ceva pe tema asta. Si mie imi place mai mult ZX12 cum arata, dar totusi regele vitezei a fost Busa. Acum se spune ca ZZR1400 e mai bun decat ZX12 la toate capitolele, si pe curbe si manvrabilitate,tot. Deci,din pacate 12-le se indreapta doar spre istorie. Si acum trebuie sa asteptam primele comparatii cu noua busa,avand in vedere ca vine dupa ZZR1400 si cei de la suzuki au studiat adversarul sunt aproape sigur ca i-o da iar lu Kawa. Doar parerea mea. La fel ,nu sunt indragostit de o marca ci de motociclete in general si de anumite modele ale diversilor peoducatori. Bafta!

Groaznic,de cosmar! Dumnezeu s-o odihneasca!