The Mentalist

Eu am avut CB750, cu greu am gasit ceva, e drept ca nu am avut nevoie. Am manual dar in limba germana, sunt jpg-uri fiecare pagina scanata, daca te descurci cu germana trimite-mi adresa de mail, are vreo 10MB. Mai am niste part listuri dar sunt multe rau,le-am descarcat si eu in timp, vreo 20 de fisiere, oricum foarte slabe calitativ, nu se vede mai nimic. Deci manual in germana, daca vrei. Bafta!

Cred ca va dati seama ca nu sunt astea singurele 2, am vazut anul trecut mai multe deja, ieri am vazut unul albastru in oras, deci sigur sunt multi dar nu s-au prezentat aici. Deci e cam reala treaba cu incalzitul excesiv, cam nasol. Sa vedem cum s-or comporta la vara, unul din review-urile pe care l-am citit amintea clar de problema asta. Bafta!

Oameni buni, in numarul asta mi s-a parut interesant articolul cu becurile, dar avand in vedere ca ati pus i preturi la ele inseamna ca aveti idee si de unde se pot cumpara aceste becuri. Vreau si eu sa stiu de unde iau becuri de genul Bosch sau Narva, H4. Nu am gasit detalii despre furnizori in articol. Multumesc

Ce mai pupa fetele astea motoretele in bot, dragoste mare,domne!

Eu am 1.90 dar sunt mult mai voluminos! Nu incap pe 600RR nici pe 1000RR! Pentru mine exista XX,Busa,ZZR,etc. Si ZX9 care e totusilarg pentru o moto sport. Urca-te pe ea si vezi cum stai inainte de a o lua!Eu am probat ZX9-le si mi s-a parut ca incap la limita la inceput,intre timp m-am mai obisnuit cu ea! Bafta!

Bine ca nu ai patit mare lucru, mersul asta prin orasul nostru e ca o bomba cu ceas, ticaie ticaie si nu stii cand o sa te verse unu' pe jos! Dar si tu trebuie sa anticipezi traficul cat mai bine, si ti-a zis cineva destul de bine ca din sept 2007 pana acum nu este nici pe departe o experienta destula de a te feri de rele! Bulan exagerat in continuare!

Te vad entuziasmat, uite de la mine cadou o poza cu rezolutie mare!

Pai eu zic ca ar putea un adminstrator sa comaseze topicurile astea 3 si deschideti unul "Detinatori de Honda CBR 1100XX"! Parerea mea!

Hai ca am gasit-o azi la Unirea in fata magazinului, e un chiosc mai catre fantani!

Ce fel de mobra ai, pe injectie sau pe carburatoare? Ideea cu filtrele sport este ca lasa sa treaca mai mult aer.Trebuie apoi sa-i dai mai multa benzina, adica sa schimbi jigloarele daca esti pe carburator sau sa ii schimbi mappingul la power comander daca esti pe injectie. Altfel am auzit ca filtrele astea fac mai mult rau decat bine daca nu stii sa reglezi mobra pentru ele. Bafta!

Eu o sa va mai zic odata, chiar daca nu va place, asta nu-i vreme si temperatura de dat cu motocicleta! Cine vrea intelege,cine nu...

nu merita,nu te baga...

Faruri bune si o toba racing sunt elemente care ajuta la perceperea noastra mai usoara de catre automobilisti!

Sa o stapanesti sanatos, este o motocicleta foarte reusita pentru un sport -touring!S-a discutat mult despre ea, cauta mai adanc la sectia de moto de viteza!

Nu se gaseste ,frate, pe nicaieri! Eu sunt un cumparator care are doar 2 numere desi vrea sa cumpere revista, trebuie neaparat sa mai lucrati la lantul de distributie!

Felicitari, am auzit eu un zvon prin targ ca ti-ai luat asa ceva,abea astept sa vina caldura sa vad si eu bestia in miscare!

Daca vorbim de asfalst uscat dozarea unei frane normale se face aproape la fel de bine ca la ABS de catre un pilot experimentat. Devine interesant cand suprafata este valurita ca la noi in dreptul semafoarelor si atunci se constata ca sistemul ABS este pacalit de acest tip de asfalt si in loc sa opresti te opreste la Periboina.... teste facute mai demult, erau si in Univers moto parca. Daca vorbim de ud atunci ABS-ul isi merita toti banii, dar eu pe ud ma dau foarte incet si astept sa se usuce,asa ca...nu as da banii pe ABS! Cum va explicati ca la curse de orice fel nu exista ABS?Pentru ca atunci cand esti foarte bun sistemul ala mai mult te incurca, este facut pentru femei care calca frana cu ambele picioare la masini cu cutie automata si patineaza pana in fundul celui din fata! Nu dati cu pietre, e doar parerea mea! Iar XX-ul are niste frane foarte bune, nu am mers cu multe motociclete si nu am mare experienta dar cele mai bune frane pe care le-am incercat pana acum au fost pe XX, cu care am mers destul sa-mi fac o opinie, cam 500km, pe un asfalt foarte variat! Zice-se ca au umblat la frane la noua Busa si ca acum e si ea in grupa cu celilalti, pentru ca stia toata lumea ca franele Busei erau mai slabe....

Zice ca are cauciucuri special proiectate pentru Hayabusa, Bridgestone BT-015.

S-o stapanesti sanatoasa, sa aveti grija una de alta!Treci la scoala cat de curand ca o sa fii tentata mereu sa te urci pe ea... Pana atunci s-o mangai cu placere!

Se pare ca Hayabusa si-a recastigat titlul la mustata in fata lui ZX14! http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page...5796&Page=1

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page...5796&Page=1 Da,dar pe mine ma si intereseaza si chiar am sa le si citesc!

Si mai mare satisfactie este cand ai si dreptate!Busa noua este la 10,500CIP la B&S motors Bucuresti. Acum astept doar testele comparative sa vedem daca am avut dreptate intru totul!

Am vorbit eu la Suzuki, cica au livrat deja prima bucata pe comanda, au zis ca in cateva luni o sa ajunga si ei in normalitate si o sa o gasim si la showroom. Pretul ar fi 10.500Euro fara TVA, 12.500Euro cu TVA. Cu mai mult de 1000Euro mai ieftina decat ZZR1400 concurentul direct.

Ce-a cautat pe vremea asta,fratiorilor,.........

Io cred ca "sergiukawa", care e prima data ontopic la ceva , vrea sa stie de ce busa iese in fata in linie dreapta! Si uitati-va la orice cursa dragstrip si veti vedea ca in afara de Busa si mai nou ZZR1400 nu prea au sanse alte motociclete! Raspunsul e simplu, pentru ca Busa e mai grea si poti sa-i dai gazu mai tare fara sa te dai peste cap cand pleci, se ridica intr-o roata mai tarziu decat gixerul si deci se poate accelera mai tare pe Busa. Peste 200km/h la ora Busa accelereaza mai tare, scrie pe tot netu. Ideea e ca daca ar fi cel cu gixeru asa de bun incat sa accelereze cat sa tina roata jos probabil pana la 200/h n-ar fi mare diferenta. Dar daca un gixer poate sa bata o busa pe linie dreapta cum de pe nici un dragstrip nu au castigat gixere, de ce nu isi iau pasionatii de asa ceva gixer? Una pentru ca chiar si nemodificata Busa este mai rapida pe 400m aia si 2 Busa se poate modifica foarte mult, aftermarketul la busa iti ofera posibilitati foarte multe. P.S.Bineinteles ca overall, curbe, trafic, etc, gixeru' este mai rapid,mai usor de manuit, dar cred ca acceleratia in linie dreapta ramane atu-ul Busei. Doar parerea mea! Primul topic bun, sergiukawa , no offence! --- Mesaj completat în 27 Dec 2007 15:00 ------------- Mai bine intrebati-va ce am putea face noi cu motoarele care le avem daca am sti sa ne dam! Uite aici filmuletz in care se vede diferenta intre niste epave batrane si un gsxr 1000 K6 conduse de acelasi om! Ia sa vedem, va place, vreau pareri!