The Mentalist

Eu zic sa lasi dracu mobra asa cum e si sa mai meditezi asupra situatiei! Daca ai fost in stare sa calci deliberat atatea reguli deodata eu zic ca nu trebuie sa te mai sui pe motor!Pentru sanatatea ta ti-o spun! Inseamna ca n-o sa respecti nici fierul, n-o sa fii in stare sa iei mana din gaz cand o sa fie adrenalina mai mare si o sa se lase cu RIP-uri! Tu faci ce vrei, poate intamplarea te-a mai potolit, sper!

Mi-e rusine dar nu stiam treaba asta, e drept ca eu am avut grija sa fie intre partea superioara si mijloc, daca ne luam dupa sagetile din poza care zic ca trebuie pastrat intre mijloc si minim insemna ca am facut cam acelasi lucru insuruband joja complet. Good to know,anyway!

io cred ca citesti dupa insurubare, altfel o sa indice mai putin.

Eu de cate ori am iesit mai ales pe temperaturi scazute mi-am dat seama ca ma simt mult mai bine cu genuncherele, cred ca ajuta si contra reumatism, nu simteam frigul ala la nivelul genunchilor. Am cazut si de pe moto in genunchi dar nu m-am lovit prea tare, am primit multe lovituri la nivelul genunchiului de-a lungul timpului dar cel mai paradit l-am facut la o betie cand am cazut pe gheata. Deci nu m-as lasa din cauza asta, te feresti cat poti cand stii ca faci ceva riscant si ti se intampla pe loc drept cand nu te astepti! Asta e doar arerea mea, nu e litera de lege!Faci cum crezi!

Fumoasa foc, de cate ori vad un XX ma incearca un soi de regret ca mi-am luat ZX-ul, dar cand ma sui pe a mea imi trece! SI deci putem sa te vizitam sa vedem cum e cu service-ul la primavara?

Si mai bine zis pune si tu o poza sa le vedem la fata!

Nu cred ca exista varianta pe injectie, sau ma insel eu?Cred ca toate sunt pe carburatoare.

Nasol de tot, n-am cuvinte!Insanatosire grabnica, dar eu as reflecta daca sa ma mai sui pe motor. Eu am mers in poligon cateva zile sa ma obisnuiesc cu motorul, recomand tuturor sa faca la fel, rugati un prieten sa va duca pana acolo si nu iesiti in trafic pana nu stapaniti comenzile. Foarte urat ce ti s-a intamplat! Bafta

Vezi ca totusi cazurile de genul asta ne fac sa ne lamentam pe aici ca babele si sa zicem: R6+experienta 0= cateodata experienta nefericita! Probabil omul n-are nici o vina (decat ca a vazut vremea frumoasa si a vrut si el sa dea o tura, dealtfel si eu am trecut pe acolo ieri cu motorul), dar in sportul asta cu motorul in oras nu ne pregatim doar sa mergem corect ci si sa ne ferim de orice vrea sa ne omoare! La asta daca se aduna si o neconcordanta acceleratie frana,etc,R6, e mult mai usor s-o patesti! Si eu asta moralistul ma dau pe un ZX9, dar totusi dupa un sezon trecut destul de plin pe o moto mai cuminte! incepatorii sa traga de aici concuziile care li se par lor rezonabile! Multa sanatate pilotului si sper ca daca nu e grav sa nu renunte la pasiunea pt 2 roti! Multa bafta!

Daca sunteti din bucuresti poate faceti o vizita la Tomina in curte si faceti comentariile la fata locului, e unu adus in lotul asta recent!

Da mai si eu am auzit ca e misto VFR-ul in clasa de 400! Bafta si ia carnetul cat mai repede ca o sa fii mereu tentata sa iesi cu ea!

Mai, eu cred ca o vizita pana acolo ca sa mergi la louis nu merita, daca vrei tu sa vezi viena e altceva, altfel cu banii consumati te poti imbraca de la louis comandand aici pe site la baietii care aduc. Parerea mea!

Bine ca nu-i nimic grav, bafta! Si lasa totusi motorul la iernat, sa ne vedem sanatosi la primavara!

Bine ca nu ti s-a intamplat mare lucru!'sarbatori fericite!'

Bravo,mi-au placut in mod deosebit filmuletzul in miscare de pe moto!

Mai, hai sa nu ne pacalim singuri, daca alegi gixer-ul nu inseamna ca esti mai cuminte, are si ala vreo 150 de cai, deci dupa capul meu daca iti place tie mai mult 1000RR nu inclina balanta catre gixer doar ca are cu 20 de cai in minus, e irelevant!

Nu va mai bucurati de 200 si nu stiu cati cai pentru ca la lansare s-a spuns ca va avea un motor de Hayabusa DETUNAT, si anume cu vreo 160 de cai in loc de 175 dar cu un cuplu mai mare. Ceea ce il va face oricum cam cel mai tare naked de pe piata, abia astept sa-l fabrice!

Vezi si cum stai pe ele, la Honda 1000RR au una de teste model 2004, am intrebat eu si au zis ca mi-o dau la drive test sa vad cum stau pe ea!

Nu vreau sa fiu moralist, am vazut ca esti talentat, mi-au placut filmuletzele tale pe o roata, dar totusi trebuie sa-ti spun ca 125-ul tau are cred ca in jur de 35 de cai iar RR-ul de 1000 are in jur de 170. Eu mi-am luat o moto de 2 ori mai puternica si am luat-o de la inceput cu scoala,invat sa ma dau cu ea! Deci grija mare! Daca tot e sa o faci lata eu zic Honda 1000RR!

Deocamdata sunt incantat! Nu o sa pot sa spun ceva concret pana la primavara fiindca pe frig mi-e frica sa-i dau, derapeaza cauciucu cand tragi de gaz prea tare! Cum am mai zis la un moment dat, e cum s-a nimerit si nu cum mi-am facut eu planul!A fost singurul motor Ok pe care l-am luat de la un prieten care ma lasa si cu o parte din bani pana in vara, asta l-a facut imbatabil! Nu va zic cat am dat pe el ca poate la anu gasesc un XX ca lumea si-l scot la vanzare! Asta daca nu cumva ma indragostesc mai tare de el decat de XX!

Mersi de urari, sa ne vedem sanatosi calare!

Este motoreta unui prieten de-al meu care cocheteaza cu supermoto, Vali, tot Tomina la origine, an 2000, 23.000km, cauciucuri aproape noi Dunlop Sportmax Qualifier.

E, am exagerat si eu, bineinteles ca nu e cazul sa te duci cu vreun CB in teren accidentat! Dar hai sa lasam ghionturile pentru ca............. MI_AM LUAT ZX9R! Am vandut CB-ul sambata dimineata si am luat ZX-ul in proba, dupa care duminica dimineata am luat ZX-ul de tot! Am facut doar vreo 50 de km, un Biker's club dus-intors si un pic prin floreasca, baneasa, etc. Si cum nu cred ca trebuie oprit topicul asta doar fiindca eu mi-am luat motorul asta eu zic sa va spun primele impresii, mai ales ca am facut si schimb pe drum cu XX-ul ca sa avem o comparatie: - mi-a cam frica sa-i dau fiindca tinde sa se ridice daca tragi prea tare de gaz, i-am dat doar de vreo 2 ori 10.000 in rest am mers pana in 7.000, oricum trage destul - treaba cu manevrabilitatea greoaie sigur este vorba despre modelele vechi, asta se simte mai usoara ca XX la orice manevra, nu m-am dat inca pe curbe cu ea - are ghidonul mai larg si rezervorul mai mare, pozitia ar fi asemantoare daca nu as avea la ZX scarite reising, auzi, schimb scarite resing cu scarite normale aviz amatorilor! - protectia la vant foarte buna, chiar si fara sa te apleci, s-a imbunatatit casca foarte mult, nu mai vajaie! - am uitat de faruri, farurile vad incredibil, si nu poti sa mergi fara faza scurta,porneste automat! - in momentul in care dai de contact se aprinde un beculet intre faruri si se dau limbile la ceasuri pana la capat, NICE! Urcandu-ma inapoi pe XX: - am fost tentat sa-i dau mai tare, nu are tendinta de ridicare pe care ma simtit-o pe ZX - casca imi ramane total in vant, parbrizul la Honda e mai jos un pic - pare mai stabila dar mai greoaie pe drum - pentru mine la ora asta ar fi fost mai bun un XX, sunt convins, dar asta a fost ocazia Primele poze, scuze- facute cu telefonul, si discutia ramane deschisa!

Disney, nu mai am rabdare sa intru in polemica pe tema asta, iti pun mai jos doar una din multele review-uri pe care le-am citit despre acest model si vezi si tu cam cat de "putine" modificari are modelul 2000 fata de cele mai vechi!Este cu totul alta motocicleta decat cea la care te uiti si te minunezi cat e de grea si de putin manevrabila! http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/00zx9r.html