Sari la conținut

The Mentalist

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.980

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de The Mentalist

  1. The Mentalist
    http://www.motoemotion.ro/anvelope-moto-la-promotie/
  2. The Mentalist
    Da link ca iti gasesc eu bubele! Banuiesc ca ne vei da un link de pe piata de unde putem sa-l luam, nu site-uri de prin afara pe unde te informezi tu!
  3. The Mentalist
    Vreau si eu link sa vad cum un Pilot Road 2 produs proaspat (macar 2013) poate fi jumatate din PR4, nu de alta, am prieteni care chiar ar fi interesati.
  4. The Mentalist
    Nu ne mai spune ca e ultimul post pe topic, nu ne plac ultimatumurile! Plus arata ca esti puternic si nu mai intra, noi suntem aici la joaca, topicurile despre cauciucuri si despre franare sunt deserturile preferate ale motociclistilor! Sa ai pret bun la Pilot Road 3-ul ala!
  5. The Mentalist
    Pai ai venit, ai facut vanzoleala pe aici si acum ne lasi cu chilotii in vine? Nu tragem si noi niste concluzii? Nu ne spui ce ai invatat din toata discutia? Care sunt anvelopele "ieftine si bune", pe categorii, 200/250/300Eur asa cum ziceai? Totul a fost pentru nimic?
  6. The Mentalist
    La fel ca si cei de mai sus care l-au incalecat consider si eu ZX10-le 2004 fascinant dar un pic cam prea mult. Ai doua variante, ori esti foarte bun pe motor si atunci iti place foarte mult si iti da multe satisfactii, ori il conduci cuminte ca pe un bibelou. Mie imi place mult modelul dar pana la urma am luat ceva mai "moale",adica ZX10-le 2006., mai liniar,mai previzibil, mai stabil. Asta nu inseamna ca nu ma gandesc cateodata cum ar fi sa-mi iau un 2004-2005 Din ce am citit despre model si ti-au spus si altii mai sus, probleme la cadru si la cutia de viteze. Zice-se ca s-ar fi facut o revizie in 2005 si ca cel putin cutia de viteze e mai buna la modelul 2005. Insa e greu sa-ti dai seama care e 2004 si care e 2005, ca vizual sunt la fel. P.S. Cu CBR2004 nu am mers, nu stiu.
  7. The Mentalist
    Tare mi-e ca am fost cu el la Amckart mai demult,la el pe facebook scria ca pleaca ieri la Brasov...are Z1000 din asta... » Post actualizat in 07 Jul 2014 10:39 Erau vreo 4 motoare plecate in grup...daca voi ati vazut doar motoreta abandonata or fi plecat cu el la spital! » Post actualizat in 07 Jul 2014 10:46 Se pare ca nu e grav din ce mi s-a zis, ca ar fi avut mare noroc, sa speram ca iese cat mai putin terfelit din toata tarasenia...
  8. The Mentalist
    Poate reusesc sa vin si eu cu motoreta this time, saptamana viitoare, mai tocesc si eu cauciucul pe stanga ca de la Secuiesc se cam duce inegal pe dreapta!
  9. The Mentalist
    Yuhuu,foarte bine! Vezi, 2 weekenduri pe pista si deja ti-a trecut "paralizia"!
  10. The Mentalist
    Nu era deloc sarcasm. Ti-am raspuns la obiect pentru ca te cunosc,stiu cum mergi acum, stiu ca ai de gand sa progresezi, sesiunile pe Amckart si Secuiesc pana la urma vor duce inevitabil la progres, atunci vei avea nevoie de cauciucurile astea. Eu am mers pe Michelin Pilot Power, Power 2CT, nu sunt rele. Dar in ultimii ani ma dau mai mult cu Dunop, de la Qualifier, Qualifier RR, SportSmart, GPRacer, cred ca daca iti iei SportSmart2 esti safe si pe strada si pe circuit. P.S. Probabil Si Pilot Power 3 e bun,dar nu am mers... » Post actualizat in 04 Jul 2014 09:30 @Vallach Cel mai mare progres in ultimii 20 de ani in motociclism s-a facut in domeniul .....CAUCIUCURILOR! Citeste oriunde, toti spun asta.
  11. The Mentalist
    Ai ales bine grupul de anvelope, conform intentiilor tale de progres, sesiunilor pe Amckart si Secuiesc pe care le ai in vedere, plus polivalenta de care ai nevoie (strada,ploaie,circuit).
  12. The Mentalist
    Vezi ca incet-incet te ducem la cum ar fi trebuit sa sune intrebarea ta de la inceput, si anume gen: Din cei care folosesc anvelope touring, PR2-3-4, Z6,T20,etc, care credeti ca e mai buna si mai ieftina,eventual unde gasesc ieftin? Si atunci poate cineva care face gen 20,000km pe an si merge cu acest tip de anvelope vine si iti zice: da 30E in plus pe set dar ia-ti PR4 ca e cel mai aderent si cel mai durabil din clasa asta, bla-bla... Cred ca asa ai vrut tu sa pui problema dar nu ai reusit cu cuvintele tale! )
  13. The Mentalist
    Daca esti incepator iti cauti mobra cu ABS ca sa nu cazi cand blochezi fata si iti iei cauciucuri PR ca sa faci multi km sa prinzi experienta. Dupa aia esti sincer cu tine si incepi sa vezi daca ai nevoie de ceva mai aderent sau nu. 80% din motociclisti probabil nu vor avea nevoie niciodata mai mult decat poate un PR. Slick-urile sunt facute sa mergi cu ele dupa ce le-ai scos incalzitoarele, lucreaza si sunt cele mai aderente la temperaturi mari acolo unde le folosesc cei care se dau tare pe circuit. Nu sunt bune ca sa mearga Gogutza Ionescu care face 20,000km pe an in stil touring ca-si rupe gatul. Cand aveanseaza acelasi GI de mai sus si incepe sa traga la timpi pe circuit sau tare pe viraje pe strada observa ca anvelopele lui se supra-incalzesc (ele nu sunt proiectate sa se mearga atat de tare cu ele) si devin foarte alunecoase. Atunci trece la cele mai sport anvelope de strada si apoi la slick-uri. Ca se poate lua un viraj cu genunchiul pe jos cu o anvelopa de strada ca argument decisiv este doar etalarea nivelului discutiei.
  14. The Mentalist
    Sunt unii care sunt asa de mobili ca reusesc sa puna genunchiul jos cu motoreta verticala, asta nu inseamna ca se dau tare pe viraje!)
  15. The Mentalist
    https://www.facebook.com/ValentinoRossiVR46Official/photos/a.545014712196646.1073741831.535049976526453/781687861862662/?type=1&theater
  16. The Mentalist
    1. Z6 am avut cand aveam CB750, nu ma inclinam prea tare, tinea bine la acceleratie, adica cu cei 70 de cai ai motoretei nu reuseam sa-l fac sa patineze. Astfel, in 2006, il consideram un cauciuc bun pentru skill-ul si necesitatile mele. 2.3 Nu am mers 4. Michelin Road 2 e pentru plimbareti, tine 20,000km, iar fata nici nu se stie cat poate tine! ) Sunt bune cand sunt proaspete, dupa vrei 2 ani si dupa ce se mai tocesc aluneca, nu rau, previzibil, am franat cu fatza de mai multe ori taras in linie dreapta si nu am pierdut fatza. Mi-a alunecat spatele pe curbe dar nu grav. Asta cand erau deja vechi. 5. N-am mers. 6. Diablo e poate cel mai vechi cauciuc inca in productie , mediocru, cred ca un pic mai prost ca un Qualifier, dar la motorete pana in 100 de cai si inclinari normale se comporta decent...din cate imi aduc aminte. 7. N-am avut,dar prieteni care au avut nu si-ar mai lua Conti, atata stiu.
  17. The Mentalist
    Ba evident ca poti, recomand cu caldura ABS, fara niciun fel de misto, mi-as lua si eu pentru strada, apoi iti iei de exemplu un set de Dunlop Qualifier noi (un cauciuc mediocru) care sunt la oferta imbatabila si te dai. Sau daca tot ai ABS iti iei direct Michelin Road proaspat si chiar daca e scump, daca nu pleci in turul Europei o sa te tina atatia ani incat o sa le dai jos de nervi ca s-au invechit. Deci totul e un echilibru, vad ca stii sa evaluezi, de ce nu vii cu un exemplu personal? Eu pot sa zic asa, unele sunt atat de ne-aderente incat imi aluneca chiar si pe acceleratie, mai ales la rece. Altele aluneca la frana tare. Cele care nu aluneca incep sa fie anvelope sport. Daca ma pot stapani si anticipa traficul pot sa merg si cu anvelope de lemn si vechi de 15 ani, am facut-o si nu am patit nimic, totul e in creier si in mana dreapta.
  18. The Mentalist
    Total gresit! Fiecare trebuie sa-si evalueze stilul de mers si apoi sa aloce bugetul necesar pentru cauciucuri. Te dai tare, ai nevoie de cauciucurile cele mai aderente? Nasol!Platesti! Daca nu, ori te dai mai civilizat, ori platesti pretul mult mai scump prin cazaturi-spitalizare-moarte,etc. Nu este un sport ieftin deloc, daca nu ai bani sa-ti mentii motocicleta la parametri care iti trebuie faci pauza pana cand ai!
  19. The Mentalist
    Nu stiu,sunt asa de intortocheate toate aceste variante ca si pe Sofia tot atata faceai, asta inainte sa o buleasca cu centura Sofiei. Toata lumea aude la TV de 6 ore,cand te duci si tu fara 8-9 ore nu scapi.
  20. The Mentalist
    Si a meritat?Cate ore ai facut pana la urma?
  21. The Mentalist
    Am inteles, alte picanterii?Cazaturi, casatorii pe pista? Poze cu gagici?
  22. The Mentalist
    Deci sa inteleg ca 1:05 este inca recordul in picioare al circuitului?
  23. The Mentalist
    Bravo, ai vazut ca daca nu mai vorbesti de Exup si alte balarii si te concentrezi la mers totul se aliniaza? Acu' mergi acolo si stai cu genunchii pe asfalt pana te simti confortabil si tocesti un pic sliderele alea, o sa mai scazi asa pana la 1:20, poate chiar mai putin. Paoi o sa trebuiasca sa incepi sa si accelerezi si sa franezi, de acolo incepe treaba grea!
  24. The Mentalist
    Niiice!
  25. The Mentalist
    Doamne,am dat drumul sa vad filmuletul dar dupa ce mi-am revazut vreo 2 vieti anterioare am inchis ca era lung! Glumesc, hai, du-te pe acolo, incet-incet o sa te obisnuiesti, da drumul la gazul ala mai mult, o sa strangi din fund la primele viraje dar apoi o sa mearga mai bine. Pozitie ai, doar trebuie viteza mai mare si inclinat motocicleta fara frica. Go,go,go!
×
×
  • Creează nouă...