Performance Solutions

uite, vezi ca gresesti? bujiile alea arata foarte bine. inca ceva: daca era sa manance ulei grav erau ancrasate in primii 2-300 de km

dupa cati km? arata foarte bine!

ai ridicat o problema aiurea iar eu ti-am raspuns! n-am categorisit, am tras o concluzie! stai linistit cu service-ul, nici din greseala n-ai sanse sa ajungi la mine!

pentru amandoi: antigelul concentrat NU ataca aluminiul...

dupa intrebare n-ai nici o treaba cu mecanica! tu ai idee cam cat ulei ar trebui sa manance motorul ala ca sa ajunga ulei pe bujie? iti zic eu: macar un litru la mie... sa-ti mai spun ceva: pe filetul bujiilor se pune vaselina cuprata (dar in lipsa orice e mai bun decat nimic) tocmai ca sa nu se blocheze mizeriile in filete. daca nu se pune ai la dispozitie functia search, o sa vezi o groaza de bujii rupte in filet. bine, asta exceptand mizeriile de ngk-uri facute-n franta intre doua randuri de mucegai sa prin alta tara mizerabila care se rup uitandu-te la ele...

rulmenti de oala, rulmenti de presiune, intinzatoare de lant de distributie, relee. sa ai minim cate una din piesele astea de rezerva daca vrei honda. si sa te obisnuiesti sa te depaseasca toate sport-touring-urile din' 85 incoace...

tu... de unde ai aparut?

poate 122.000 si oricum, daca vrei motocicleta nu-ti iei honda...

este bine sa mearga cu bujiile care au cifra termica adecvata. mizeriile astea cu "recomandat de producator" sunt numai strategii de marketing si atat. depinde cu ce producatori a semnat fabricantul, nimic mai mult...

dap, arata bine!

cu ultrasunete...

la cat de sarac cu duhul e o sa creada ca "gedaiule" e-njuratura...

tu esti batut in cap, serios! omu' ti-a zis sa schimbi mizeriile alea de bobine, nu toata troaca! desi n-ar fi o optiune rea...

da, anul trecut. le schimbam gumele. eu dadusem burnout si celalalt avea o pereche de pirelli diablo noi dar vai de mama lor. sinistre cauciucuri. asa ca le-am incaltat pe amandoua de data aia cu dunlop sportsmart!

doua surioare!

nu, masnile au barele numai din metal, nu au si din plastic...

oricare din ele in afara de honda. aia-i o mizerie...

nu le sta-n gat, doar ca aia cuprata rezista mai bine la apa si sarea de pe drum!

pentru prezoanele de la roti: vaselina cuprata pe filet!

carburatoarele vacuumatice se inteleg foarte greu cu tipul acesta de filtre. nu e imposibil sa le impaci dar pentru un amator de greu spre foarte greu si costa, evident!

eu ti-am zis ce sa faci cu bricheta! acum ca sa nu zici ca-s rau, cel mai probabil TCI-ul (ca e TCI, nu CDI si-i doar unul) n-are nimic. bobinele sunt duse. degeaba le masori la "rece" pentru ca iti dau valorile din manual sau apropiate. masoara-le la cald si o sa vezi ca-s duse. in caz ca nu stii, bobinele sunt chestiile alea gri din care ies cate doua fire (fise se numesc) si se duc la bujii. ordinea este 1 cu 4 si 2 cu 3.

nu, tu spui prostii... trebuie sa ai minim 20 de ani ca varsta si cel putin 2 ani A2. astfel poti19-21, 20-22 s.a.m.d.

eu imi bat gura de mai bine de 6 ani ca patinajul ambreiajului din cauza uleiului sau a vreunui aditiv e un mit si vad ca inca mai sunt d-astia cu "batman"...

ce treaba are valva de pe avacuare cu sincronizarea? )) de reparat motociclete? cu asta ma ocup de 12 ani... despre senzorii de detonatie sa stii ca exista din anii '40 (desi recunosc, nu erau folositi decat pentru culegere de date).. majoritatea raspunsurilor mele sunt in zeflemea pentru ca nu am cu cine. ai intrebat mai sus cum se face marea sincronizare la un trocarici pe injectie si ti-au raspuns si altii acelasi lucru ca si mine. acum vrei ureche muzicala? merge si aia daca omul e bun dar tot pe aparate ai cea mai mare precizie. si cu manualul in fata. NICI un mecanic care se respecta nu va repara mai mult de 2-3 modele (care ii plac de obicei si le-a si avut) nu va face reglaje (in afara de sincronizare si un reglat de relanti) fara sa consulte manualul. atentie, sa-l consulte, nu neaparat sa foloseasca valorile din el. pentru ca de asta exista reglaje, nu exista doua motoare la fel. altfel nu erau reglabile si pa. erau si mai ieftine de construit...dar ma rog, sunt multi ca tine care nu stiu, intreaba dar dupa aia isi aduc aminte ca "stiu" ei ceva... peseu: la hornet nu ai "exup" (denumire data de yamaha, primii dealtfel care au montat asa ceva pe motorete). la honda una dintre denumiri e htev. in engleza se numeste generic four-stroke power valve... si nici senzor de detonatie... =)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

au mers pana s-au dus pwlii de suflet, nici nu trebuiau sa ajunga asa! ti-ai vandut cocleala aia de ier sei si ti-ai luat alta tigaie dar care a mers 2 km. genial! ca sa ai scanteie ia o bricheta cu magnetou si pune-o la fiecare fisa! asa ai scanteie! cand vrei sa mearga mai repede troaca misti si tu mana mai repede intre fise, cu cealalta tragi de gaz! ca sa fie mai simplu in loc de carburatoare poti folosi un spray de gandaci sau o seringa cu benzina! vai si amar de capul tau. esti exact ca un tigan...