Performance Solutions

nu, tu spui prostii... trebuie sa ai minim 20 de ani ca varsta si cel putin 2 ani A2. astfel poti19-21, 20-22 s.a.m.d.

eu imi bat gura de mai bine de 6 ani ca patinajul ambreiajului din cauza uleiului sau a vreunui aditiv e un mit si vad ca inca mai sunt d-astia cu "batman"...

ce treaba are valva de pe avacuare cu sincronizarea? )) de reparat motociclete? cu asta ma ocup de 12 ani... despre senzorii de detonatie sa stii ca exista din anii '40 (desi recunosc, nu erau folositi decat pentru culegere de date).. majoritatea raspunsurilor mele sunt in zeflemea pentru ca nu am cu cine. ai intrebat mai sus cum se face marea sincronizare la un trocarici pe injectie si ti-au raspuns si altii acelasi lucru ca si mine. acum vrei ureche muzicala? merge si aia daca omul e bun dar tot pe aparate ai cea mai mare precizie. si cu manualul in fata. NICI un mecanic care se respecta nu va repara mai mult de 2-3 modele (care ii plac de obicei si le-a si avut) nu va face reglaje (in afara de sincronizare si un reglat de relanti) fara sa consulte manualul. atentie, sa-l consulte, nu neaparat sa foloseasca valorile din el. pentru ca de asta exista reglaje, nu exista doua motoare la fel. altfel nu erau reglabile si pa. erau si mai ieftine de construit...dar ma rog, sunt multi ca tine care nu stiu, intreaba dar dupa aia isi aduc aminte ca "stiu" ei ceva... peseu: la hornet nu ai "exup" (denumire data de yamaha, primii dealtfel care au montat asa ceva pe motorete). la honda una dintre denumiri e htev. in engleza se numeste generic four-stroke power valve... si nici senzor de detonatie... =)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

au mers pana s-au dus pwlii de suflet, nici nu trebuiau sa ajunga asa! ti-ai vandut cocleala aia de ier sei si ti-ai luat alta tigaie dar care a mers 2 km. genial! ca sa ai scanteie ia o bricheta cu magnetou si pune-o la fiecare fisa! asa ai scanteie! cand vrei sa mearga mai repede troaca misti si tu mana mai repede intre fise, cu cealalta tragi de gaz! ca sa fie mai simplu in loc de carburatoare poti folosi un spray de gandaci sau o seringa cu benzina! vai si amar de capul tau. esti exact ca un tigan...

instrumentu' vietii e inlocuit de furtun, daca te uiti in pozele din manual o sa vezi ca e de fapt un cilindru amarat

tu nu intelegi ca sincronizarea nu are nici o treaba cu senzorii? care senzori fie vorba intre noi nu-s tocmai de pe o racheta spatiala... sincronizarea se face pentru ca NICIODATA cilindrii (si supapele cu scaunele lor dealtfel) nu se vor uza la fel. in cazul tau 4 cilindri cu uzura diferita. unul trage mai mult aer, altul mai putin... orice service echipat cu vacuumetru poate face sincronizarea la majoritatea motocicletelor pe injectie...

agip e si mai prost si mai ieftin decat mo®tul... care nici el nu-i tocmai un ulei foarte stralucit... dar ma rog, tu stai cu motorul in garaj ca nu gasesti pipi de rechin de ala...

altu'...

multi uita de tuburile emulsoare...

in sfarsit incepi sa promiti! felicitari! si nu, nu e nici o urma de ironie in post-ul meu!

injectie sincronizata cu obd-ul... vai s-amar...

nu, nu indica...

=))))))))))))))))))))))))

complete si complet! pe voi nu va dor ochii si urechile? gizas!!!

roata de fara e de nipru/urinal... mai bine las-o originala, gasesti o planeta 5 la bani putini daca ai chef de ciopartit. oricum chopper in 2 timpi... suna ca o bashina chinuita in departare.... brrrrrrr... drang, brrrrr. nu ma intelege gresit, sunt fan motoare 2t dar cateodata chiar nu-si au rostul pe unele motociclete. partea buna e daca-ti plac chopperele lungi. nu trebuie sa modifici prea mult la el, furca poti s-o lasi si originala, tot o sa ai recordul pentru cel mai lung chopper! 2 metri motocicleta, 38 fumul din spate! ))))

acum ma duc sa dau saptej' de euro pe mizeria aia de scottoiler... mda... )))))

ba da, vorbeam la tel si ma gandeam la cu totul altceva dupa ce am citit! acum am vazut ce tampenie am scris! ))))))

pai de cat e rezervorul la gs? parca 20 de litri, asta inseamna sub 5% cu tot cu rezerva. daca scadem si rezerva... daca i-ai facut si in oras eu as zice ca e foarte ok! pentru "trepidatii" ))) du-te la un mecanic...

poate se verifica pe strung...

s-ar putea sa nu-ti spuna, pe original ai SH si daca se ia dupa un catalog...

nu, aia e mufa pentru diagnoza on-board...

daca era siguranta generala nu mai avea curent in toata instalatia.

nu m-am exprimat eu bine, ma refer la serii! unele incep cu SHxxxx, altele cu FHxxxx. FH sunt superioarte. tensiunea variaza extrem de putin, se incalzesc muuuuult mai putin si sunt mai eficiente!

Sper ca ti-ai luat un FH, nu un SH...

nu esti. nici eu n-am fost si am avut un rf cu 154.000 in bord. ma rog, 54, trecuse (probabil) a doua oara peste cap... il luasem la 35.000...