Performance Solutions

Mociclisti puli atunci o cumparasem , si ce fara casca nu se merge , cautatima in tg jiu , craiova , sau severin sa va vad si eu (rossi de romania) care va laudati pe aci .

 

Va spun si numaru la motocicleta in caz ne intalnim pe undeva GJ 94 GSX , sa mai vorbim si atunci de motociclete .

cu mizeriile alea de cauciucuri numai reising nu te dai tu. dar ma rog, cand treci pe langa scutere e normal sa te simti campion mondial... si chiorul e rege in tara orbilor, sa stii!

Mersi pentru grija- ti-am ascultat sfatul si am dus-o intr-o magazie, la cineva, unde e temperatura constanta- poate isi revine, mai ales ca am pus ulei de firma, nou si bun.. si o sa incep sa trag cate o cursa zilnic, numai cu a intaia si a doua, poate isi revine.. am io increderea asta...

Adaug si faptul ca p'acolo intra si pisica, si daca se freaca de ea, precis motoreta isi da drumul..

Da' auzi faza, am intrebat moderatorii (pentru tine..) si cica NU se da NIMIC daca scrii posturi incontinuu.. Ba dimpotriva, daca batzi campii ..

 

 

 

 

Cine se baga la faza asta??- Daca desfac cu mecanic pe bune langa mine si TOATE sunt intregi si la locul lor- imi plateste manopera la mecanic??"

EU! dau si in scris la notar!

da, se da chiulasa jos

eu cand v-am spus ca e de la tara...

Ba (cuvant urat) plange merg mai bine cu orice motocicleta decat mergi tu cu mata si cu tacto la un loc ,

sunt sigur ca mergi mai bine. deasemenea vreau sa te vad ca sa-mi pozezi sa-ti pot face o statuie, esti idolul meu in materie de motociclism!

iti spun eu: da-i foc!

pastilele alea da, se pot prelucra da' nu cu geamu' si cu smirghel daca n-ai mai facut asta vreodata... chiar si asa, ai verificat amaratele alea de supape?

schimba stilul complet omul... ma doare capul cand citesc ce scriu toti habarnistii pe aici!

cu 50 de milioane iti luai mai multe motoare noi. si cateva case....

mi-a spart ochii omul asta! :|

2.5 e doar un loic de placare, culoarea bujiilor este irelevanta fara un "plug chop"

am mai spus odata: amestecul... poate fi una sau o combinatie dintre urmatoarele: suruburi, nivel, pozitia acelor. ia manualul si desfa carburile, nu e racheta nasa, e o motoreta de douaj' de ani...

"fumul" ala e de fapt benzina evaporata si e ceva normal...

Porneste impinsa de pornit nu asta e problema , doar ca strang surubul , si se desface in mers . Si de pornit o pornesti in a1a ( cel putin eu ) .

ai manualul pe www.manualedereparatii.com... cel mai probabil in manual scrie sa folosesti ceva solutie de blocare, gen loctite. ce tip de loctite (sau produs similar) scrie tot acolo...

Vrei sa zici ca tu cu biaxu gauresti un extractor? Pe bune?

Io ma ocup cu reparatii moto, spre exemplu, nu sunt gradinar!

 

Nu am zis sa cumperi utilajul de electroeroziune, ci sa il folosesti la altii care il au. In Bucuresti sunt astfel de utilaje, iar pentru o extractie platesti 50 lei.

eu as zice sa te lasi de "reparatii"...

Salut am un zzr 600 din 96 cu problema de mai sus care apare pe franari mai violente , si inca una ,imi decelereaza destul de greu daca am 8 000rpm la 90 si trag ambreiajul decelereaza pana la 3 000rpm ramane o secunda aici apoi revine la relanti.Carburatoarele sunt curate si sincronizate.Poate fi aer fals?

amestecul.

Pai pe franari violente patineaza, iar de debreiat, debreiaza in hop-uri.

ce face? =)))))))))))))))))))))))))))))))))))))

e normal, e honda!

acum mai serios: verifica mai intai mufa de la incarcator, se intampla foarte des sa fie un contact imperfect!

vreo 300 de lei rotunjit, +/-, depinde de unde le iei. plus transport...

deci testul a fost facut la rece...

1 cu 4 si 2 cu 3...

daca la rece supapele etanseaza, in cazul in care jocul e prea mic sau inexistent la cald motorul va pierde compresie. o bobina dusa nu-ti da rateuri pe admisie...

Liqui Moly are ceva tratament pt motoare cu ambreiaj umed cu bisulfura .

daca te uiti pe fisele tehnice de la liqui o sa vezi ca-i doar marketing. ca si uleiul "de transmisie pentru motoare 2t" 10w40 sau ce indicativ vrei tu.

Performance: testul l-au facut baietii la servie cu manometru daca nu ma insel, ma rog cum se face.

Bun, asta inseamna ca trebuie demontat motorul nu?

 

Am inteles cum se verifica jocul supapelor, azi ma duc sa cumpar o lera si ma apuc de masuratori. Am verificat toate supapele, am pus benzina si nu a curs. Am pus benzina am acoperit sa nu intre aer si sa se evapore si am lasat cate 10 minute la fiecare piston si cand verificam era tot acolo benzina. La o supapa de admisie de la pistonul 3 am observat ca ramanea mai putina benzina aproape deloc si rateul tot pe carbu 3 l-am avut.

la cald? la rece? e posibil sa fie doar din joc...

eu te-am intrebat "cum", nu "daca"...

Hai sa va lamuresc putin: lucrez in dragonul rosu (acolo la chinezii) si sincer nu imi cumpar de acolo decat apa si mancare.

Produsele YATO sunt de rahat ( spun din proprie experienta cu o trusa yato pe care am dat 220 de lei parca nu mai tin minte pret de engross ca ma cunosc orezarii dupa acolo) si nu a tinut mai mult de 2 saptamani. Cine vrea scule "YAHATO" sa caute in dragonul rosu nr 8 in spate la feronerie si gaseste ce vrea la preturi bune, dar o sa injure mult si bine.

yato sau yahato? in fine... yato (originale, facute-n polonia) sunt niste scule bune pentru un garaj propriu, am o trusa acasa la ai mei cu care am lucrat (destul de rar, ce-i drept) la troacele personale. intr-un service nu le-as folosi decat ca back-up...

cum ai facut testul de compresie?

fa-ma sa-nteleg: ai avut o problema ca a lucrat ceva mana stanga la motoru' tau acum 5000 de ani, ai reparat-o si ai ajuns la concluzia ca virago e un motor stricacios? pff... e plina romania de ele, le vedeai pe toate marginile drumurilor daca era asa! uita-te la rubrica service si de aici, fa o pondere intre "extrem de fiabila" cebereef1,2,3,4 si viroagele 535...

pai stiu! ))