Performance Solutions

2012. dunlop d616, gumele "de iarna". luna viitoare vin cele "de vara", dunlop roadsmart, primul set pe anul asta. pe mine ma tin cam 5000, le schimb de minim 2 ori pe an. ce spui tu acolo ca te tine o guma noua 3000 e si normal, ai cuplu cacalau pe monstrul ala, nu mai spun de greutate. una veche se va uza mai greu ca e intarita, logic. asta nu inseamna ca are aceeasi aderenta cu una proaspata.

depinde de balast, cele analogice sunt mai problematice. acum vreo 3 ani mi-am luat io un kit de xenon si l-am alimentat printr-un cablu clasic, cu releu in el, nu vroia sa mearga cum trebuie mizeria aia de xenon neam. palpaia, se stingea, se aprindea, mortii lui. as ca am desfacut "cutia magica" de pe cablu. canci releu. nu era nimic in el. cele doua fire de la baterie intrau in mufa, nu erau legate la nimic, cele doua de la far de unde luasem eu comanda de fapt il alimentau. l-am alimentat printr-o mizerie de releu de far de 20 de amperi parca si a mers. cu digitalele n-am avut vreodata probleme in schimb, alimentate din mufa farului. chiar am un prieten cu ij care are un 3200, te caci pe tine de ras daca-l vezi! n-are releu. )))

:lol: :lol: auzi tu, cauciucuri pue la imbatranit!

iti raspund eu: are 2 roti, cadru, frane si motor!

adica unde repar io motorete nu am nevoie de alti clienti sau de reclama, intelegi?

nu stiu daca exista si fara anulator, banuiesc ca da, n-am cautat pentru ca oricum un xenon consuma 42 de w, nu 35 si diferenta nu e chiar mare. in plus motorul a fost proiectat sa faca fata la 55/60 asa ca e ok! ce am aratat eu in schimb n-are releu. e un lucru de luat in calcul, desi majoritatea motocicletelor au releu pe far din fabrica, sunt unele care n-au! o, ba e de ras! un cablu hv strapuns sau o mufa un pic dusa, se schimba, nu dai jos xenonu'! ))) sunt curios cand o sa ti se strapunga o fisa de la bujii ce o sa faci, ca e cam acelasi voltaj, o sa dai jos bobinele si o convertesti pe carbuni? ))

eu nu repar motorete pentru "publicul larg", stai linistit...

asa arata: http://rd-xenon.ro/index.php?dispatch=products.view&product_id=30032

ai dreptate, asa o sa fac!

eu spun de cablu de alimentare, nu de comanda! am asa ceva! ma rog, e SI de comanda. singurul dezavantaj la cablul meu cel putin e ca e cu anulator de eroare, deci consuma 55 sau 60 de w.

sunt si cabluri de alimentare xenon pentru mufa h4 de exemplu costa 20 de lei

esti tampit.

=))) =))) =))) =))) si ca tot nu mi-a trecut: =)) =)) =)) =))))))))))))) acum on-topic: cablurile de alimentare au si relee in ele, in functie de model. asa ca trebuie sa se lege de baterie.

daca ai facut azi comanda suna la ei si roaga-i s-o schimbe!

in ultimii doi ani am fost ghei maxim si n-am facut decat 12.000, respectiv 9000... normal faceam 20-25.000, anul asta promit sa-mi revin! nu, nu e des, depinde si cum mergi. cum am mai spus, imi place sa merg tare pe strada, merg mult si-n oras, altfel as merge numai pe gume de circuit, gen d211. dar in oras pana le-ncalzesti pe alea... eniuei, cum am mai spus, gumele au un anumit numar de cicluri de incalzire dupa care aderenta scade drastic. la stilul meu de mers acel numar de cicluri se consuma in 5-7000. gumele mai au profil "destul" dar degeaba daca nu mai sunt aderente...

daca-s exact cele din linkul pe care l-ai pus sa stii ca-s in inchi...

la 5000, relativ in acelasi timp cu gumele, la 5-6000, gumele n-au km. exacti. am ajuns si la 7000 cu un set... ce e de ras?

sau chiar mai putin, depinde cum le folosesti!

ai ducati si ti se pare mult? gizas!

nu, problema e ca romanii traiesc "de pe o zi pe alta" si nu ma refer la banii castigati. fac tot felul de economii false in loc sa se gandeasca la imaginea de ansamblu. repet: 3 seturi de gume noi costa 300 de lei pe luna. la dracu', numai pe tigari dam majoritatea de aici dublu! si alea nu ne fac nici un bine. macar de-as avea vointa sa ma las.

nu e nici o vrajeala, eu le schimb de doua ori cel putin. si nu-s singurul, crede-ma! de ce fac asta? pentru ca da, ma dau si tare. si niste gume noi nu numai ca ma ajuta sa ma distrez dar imi ofera si siguranta franarilor de urgenta chiar si la 50 la ora. si pot sa si bruschez motorul mult mai mult daca e nevoie sa evit. si pentru ca orice spitalizare e mai scumpa decat un set de gume. niste gume stradale bune costa cam 1300 de lei setul. la 3 seturi pe an vin 300 de lei pe luna. chiar e asa de mult? nu, nu cred...

nici un mecanic nu are cum sa stie exact care dintre piese e fara sa desfaca. orice mecanic o sa-ti spuna ce ti-am spus si eu...

ce rost are sa-i schimbi uleiu' daca desfaci motoru'? :| ma rog, treaba ta!

dany, tu de fapt cauti scuze sa nu dai banii pe gume. intamplator am un dunlop sportsmart nou, dot 3411 sau ceva de genul, 11 cu siguranta. l-am primit ca "plata" de la un prieten de i-am facut o revizie la motor. tinut in casa si de mine si de el. luna viitoare imi iau ca-n fiecare primavara gume noi, tot sportsmart. o sa imi rog 2-3 prieteni sa faca niste franari de urgenta cu motoreta mea, filmate, cu ambele gume si o s-o postez. n-o sa le spun care guma ce vechime are ca sa nu "se adapteze" cumva in sensul sa nu le fie "frica" cu guma mai veche. eu stiu ca vor fi diferente notabile. o sa vedeti si voi. nu o sa le testez si eu pe filmari ca sa nu para ca "tin cu ursul". o sa spui probabil ca-s gume stradale. corect, dar intre doua gume identice guma mai moale va avea mai multa aderenta, indiferent de profilul ei!

nu neaparat. la o groaza de motociclete nu trebuie data jos chiulasa.