Performance Solutions

daca ai facut azi comanda suna la ei si roaga-i s-o schimbe!

in ultimii doi ani am fost ghei maxim si n-am facut decat 12.000, respectiv 9000... normal faceam 20-25.000, anul asta promit sa-mi revin! nu, nu e des, depinde si cum mergi. cum am mai spus, imi place sa merg tare pe strada, merg mult si-n oras, altfel as merge numai pe gume de circuit, gen d211. dar in oras pana le-ncalzesti pe alea... eniuei, cum am mai spus, gumele au un anumit numar de cicluri de incalzire dupa care aderenta scade drastic. la stilul meu de mers acel numar de cicluri se consuma in 5-7000. gumele mai au profil "destul" dar degeaba daca nu mai sunt aderente...

daca-s exact cele din linkul pe care l-ai pus sa stii ca-s in inchi...

la 5000, relativ in acelasi timp cu gumele, la 5-6000, gumele n-au km. exacti. am ajuns si la 7000 cu un set... ce e de ras?

sau chiar mai putin, depinde cum le folosesti!

ai ducati si ti se pare mult? gizas!

nu, problema e ca romanii traiesc "de pe o zi pe alta" si nu ma refer la banii castigati. fac tot felul de economii false in loc sa se gandeasca la imaginea de ansamblu. repet: 3 seturi de gume noi costa 300 de lei pe luna. la dracu', numai pe tigari dam majoritatea de aici dublu! si alea nu ne fac nici un bine. macar de-as avea vointa sa ma las.

nu e nici o vrajeala, eu le schimb de doua ori cel putin. si nu-s singurul, crede-ma! de ce fac asta? pentru ca da, ma dau si tare. si niste gume noi nu numai ca ma ajuta sa ma distrez dar imi ofera si siguranta franarilor de urgenta chiar si la 50 la ora. si pot sa si bruschez motorul mult mai mult daca e nevoie sa evit. si pentru ca orice spitalizare e mai scumpa decat un set de gume. niste gume stradale bune costa cam 1300 de lei setul. la 3 seturi pe an vin 300 de lei pe luna. chiar e asa de mult? nu, nu cred...

nici un mecanic nu are cum sa stie exact care dintre piese e fara sa desfaca. orice mecanic o sa-ti spuna ce ti-am spus si eu...

ce rost are sa-i schimbi uleiu' daca desfaci motoru'? :| ma rog, treaba ta!

dany, tu de fapt cauti scuze sa nu dai banii pe gume. intamplator am un dunlop sportsmart nou, dot 3411 sau ceva de genul, 11 cu siguranta. l-am primit ca "plata" de la un prieten de i-am facut o revizie la motor. tinut in casa si de mine si de el. luna viitoare imi iau ca-n fiecare primavara gume noi, tot sportsmart. o sa imi rog 2-3 prieteni sa faca niste franari de urgenta cu motoreta mea, filmate, cu ambele gume si o s-o postez. n-o sa le spun care guma ce vechime are ca sa nu "se adapteze" cumva in sensul sa nu le fie "frica" cu guma mai veche. eu stiu ca vor fi diferente notabile. o sa vedeti si voi. nu o sa le testez si eu pe filmari ca sa nu para ca "tin cu ursul". o sa spui probabil ca-s gume stradale. corect, dar intre doua gume identice guma mai moale va avea mai multa aderenta, indiferent de profilul ei!

nu neaparat. la o groaza de motociclete nu trebuie data jos chiulasa.

da, trebuie desfacut!

da' di undi fashi barti wai?

e o chestie care depinde de la om la om. eu imi cunosc motocicleta de 70.000 de km si imi pun gume noi. asa pot sa fac diferenta. daca la inceput de exemplu iau o curba anume cu x la ora peste cateva mii de km simt cum pierde aderenta in aceleasi conditii...

nu-i mai da "sa sara" pentru ca daca este numai o piesa stricata se strica si celelalte. daca-i o furca o schimbi doar pe aia, in functie de uzura pieselor conexe. daca mergi asa se duc si crabotii si selectorul. nu te juca aiurea. in plus e o amarata de motocicleta, nu o nava spatiala. mai ales daca taica-tu e inginer mecanic roaga-l sa te ajute sa o repari. nici nu costa vreo avere...

de la orice magazin de scule o idee mai rasarit. sincer sunt convins ca si in braila gasesti, e imposibil!

pai 4 nu-s 7 sau 8 cum spune omu' ))) oricum, chestia cu "2 ani" e ca un guideline, cauciucurile au un numar de cicluri de incalzire. la fiecare ciclu mai pierd din aderenta. la cele de pista sunt foarte putine, la cele de strada mai multe. ei, eu de 5 ani incoace schimb minim 2 seturi pe an, la 5-6000 de km. nu-s uzate sa ajunga la marker-ul de uzura dar simt cum nu mai au aceeasi aderenta. si nu, nu merg cu gume de circuit pe strada... acum cine are cu ce, intelege. p.s. nu vand cauciucuri de orice fel!

e ok de 6.5. foloseste un feohn, nu o bricheta!

jhn, esti altu' care confunda explozia de putere cu cutia bulita. cand sare de tot din treapta e dusa rau. el e doar la inceputul "dezastrului"! gizas!

in sfarsit un post scris omeneste! inca mai e o speranta!

un ambreiaj care scapa nu face asa. niciodata. treapta a doua e dusa. ce? nu se stie, trebuie desfacuta. selector, furca, craboti, o combinatie dintre ele sau chiar toate. pana nu desfaci nu ai de unde sa stii. mai spunea unu' ca desfaci doar baia de ulei. nu, dai motorul in doua. la unele se poate desface fara sa dai chiulasa/cilindrii jos, la altele nu.

acea mare instalatie de care spui tu n-are nici o treaba. scoti mufa din balast, o pui pe becul normal si pa. instalatia poate sa fie pe motor cum vrei tu. inclusiv la itp. sunt fire de alimentare pentru balast care vin direct in mufa originala. retard ai tu ca incearca lumea sa-ti explice cum e in viata reala, tu spui c-ai auzit de la unu' din brasov. really? )))))

alte harti de avans, de injectie, da. sub 5000 de exemplu sa fie "lesinata" si peste o poti "tunari" cum vrei tu. singurul dezavantaj e ca daca vrei sa fugi nu o lasi sub 5000 ca e un gol considerabil acolo.

becul xenon se lipeste in far acolo si nu-l mai poti scoate deloc! :| tu te auzi? ))