Performance Solutions
-
Număr conținut
2.302 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Performance Solutions
-
da, trebuie desfacut!
-
da' di undi fashi barti wai?
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Performance Solutions în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
e o chestie care depinde de la om la om. eu imi cunosc motocicleta de 70.000 de km si imi pun gume noi. asa pot sa fac diferenta. daca la inceput de exemplu iau o curba anume cu x la ora peste cateva mii de km simt cum pierde aderenta in aceleasi conditii... -
nu-i mai da "sa sara" pentru ca daca este numai o piesa stricata se strica si celelalte. daca-i o furca o schimbi doar pe aia, in functie de uzura pieselor conexe. daca mergi asa se duc si crabotii si selectorul. nu te juca aiurea. in plus e o amarata de motocicleta, nu o nava spatiala. mai ales daca taica-tu e inginer mecanic roaga-l sa te ajute sa o repari. nici nu costa vreo avere...
-
joc supape motor yamaha xj600
topic a răspuns lui Performance Solutions în justme2009ul Service si intretinere curenta
de la orice magazin de scule o idee mai rasarit. sincer sunt convins ca si in braila gasesti, e imposibil! -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Performance Solutions în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
pai 4 nu-s 7 sau 8 cum spune omu' ))) oricum, chestia cu "2 ani" e ca un guideline, cauciucurile au un numar de cicluri de incalzire. la fiecare ciclu mai pierd din aderenta. la cele de pista sunt foarte putine, la cele de strada mai multe. ei, eu de 5 ani incoace schimb minim 2 seturi pe an, la 5-6000 de km. nu-s uzate sa ajunga la marker-ul de uzura dar simt cum nu mai au aceeasi aderenta. si nu, nu merg cu gume de circuit pe strada... acum cine are cu ce, intelege. p.s. nu vand cauciucuri de orice fel! -
izolatie fire curent ?
topic a răspuns lui Performance Solutions în pytmariusul Service si intretinere curenta
e ok de 6.5. foloseste un feohn, nu o bricheta! -
jhn, esti altu' care confunda explozia de putere cu cutia bulita. cand sare de tot din treapta e dusa rau. el e doar la inceputul "dezastrului"! gizas!
-
in sfarsit un post scris omeneste! inca mai e o speranta!
-
un ambreiaj care scapa nu face asa. niciodata. treapta a doua e dusa. ce? nu se stie, trebuie desfacuta. selector, furca, craboti, o combinatie dintre ele sau chiar toate. pana nu desfaci nu ai de unde sa stii. mai spunea unu' ca desfaci doar baia de ulei. nu, dai motorul in doua. la unele se poate desface fara sa dai chiulasa/cilindrii jos, la altele nu.
-
acea mare instalatie de care spui tu n-are nici o treaba. scoti mufa din balast, o pui pe becul normal si pa. instalatia poate sa fie pe motor cum vrei tu. inclusiv la itp. sunt fire de alimentare pentru balast care vin direct in mufa originala. retard ai tu ca incearca lumea sa-ti explice cum e in viata reala, tu spui c-ai auzit de la unu' din brasov. really? )))))
-
alte harti de avans, de injectie, da. sub 5000 de exemplu sa fie "lesinata" si peste o poti "tunari" cum vrei tu. singurul dezavantaj e ca daca vrei sa fugi nu o lasi sub 5000 ca e un gol considerabil acolo.
-
becul xenon se lipeste in far acolo si nu-l mai poti scoate deloc! :| tu te auzi? ))
-
motocicleta o iei din pasiune, nu pentru investitie!
-
ce face? suprasolicita bateria? un xenon consuma 42 de w, 35 becul, 7 balastul... electrician foarte bun? nu, doar cablaraia necesara... dac iei doar balastul fara cablurile de alimentare normal sa ai probleme...
-
lupa e o idee excelenta! dar lumina pe ploaie care nu se vede nu tine de lupa. tine de temperatura becului. tu sigur ai 6000. incearca 4300 (alb cristal, fara tente de albastru, galben, orice) pentru vizibilitate maxima in general. si pe ploaie vezi mult mai bine. dar si mai bine pe ploaie si ceata (mai ales pe ceata) vezi cu 3200. dealtfel intensitatea luminii are maximul la 4300. peste scade.
-
dupa cum scrii tu ti-ai luat de foarte curand motorul si nu prea ai mers prin tara. e plina romania de motoare cu xenon. recunosc, si o groaza de retardati care-si pun xenon pe far pentru bec cu filament. si n-au nici patit nici pe dracu' ) eu merg de 3 ani cu lupe, nu mi-au zis nimic nici la rar (da, fara spaga), stai linistit. nici in ungaria, austria, italia sau germania. oamenii mai tin cont si de bun-simt. o lupa nu deranjeaza precum un xenon proptit intr-un far proiectat pentru filament. dimpotriva, nu numai ca nu are "halo-ul" acela care deranjeaza soferii de pe contrasens dar iti "pune" muult mai multa lumina pe drum.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Performance Solutions în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
pentru ca vor sa scoata bani, normal. si este la mintea cocosului ca dintre doua cauciucuri identice ala cu un an mai vechi va fi mai prost. nu ca nu merge bine sau ca e la fel de prost ca unul sh, in nici un caz, dar la teste sigur va fi inferior unuia "proaspat! -
daca ai lupa 99% dintre politisti "inchid" ochii. in plus 200 de lei chiar nu mi se pare un capat de tara pentru ORICE motocicleta...
-
se poate, te costa 150 de lei lupa (cu angel eyes, depinde de gust, se pot conecta sau nu) si te mai costa si balastul. eu iti recomand unul digital, nu analog. balastul mai costa vreo 50 de lei, +/-, in functie de unde il iei.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Performance Solutions în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
cel mai probabil le vand la retaileri cu pretul asta -
probleme aprilia pegaso 126
topic a răspuns lui Performance Solutions în haiduc_paulul Service si intretinere curenta
inca unul, imi cer scuze ca-s tampit si am uitat sa spun si asta, aici, doar am mai spus-o de 10 ori pe alte topicuri, mi s-a intamplat si mie... -
daca o faci cum trebuie nu pierzi nimic din top-end, nici macar din acceleratie!
-
Presiune in rezervor
topic a răspuns lui Performance Solutions în Owens_k2ul Service si intretinere curenta
eu tot n-am inteles. face presiune sau face vacuum? logic ar fi vacuum dar nah... -
Honda Shadow 600 vs Kawasaki Vulcan 750/800
topic a răspuns lui Performance Solutions în xploiterul Chopper
nu-i prea mare 800, are saij' de cai, sa fim seriosi totusi...