Sari la conținut

StefanSC

Membru
  • Număr conținut

    185
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de StefanSC

  1. Cat de frig e in perioada asta a anului pe Transalpina? Ca ma gandeam si eu mai de dimineata sa fac tura asta sambata/duminica.
  2. Niste idei: - Ati putea sa o luati pe Bucuresti - Alexandria si la intrarea in Ghimpati sa faceti stanga spre Giurgiu. Nu e cel mai bun asfalt dar drumul e cam pustiu si drumul nu e atat de monoton ca Bucuresti-Giurgiu. - Puteti sa treceti la vecinii Bulgari si sa haliti ceva la Ruse. - La intoarcere mergeti pe traseul spre Oltenita propus de l.u.v
  3. Nu e neaparat patanie, dar m-a amuzat teribil azi: Am vazut in trafic una dintre motocicletele de fabricatie chinezeasca pe care le tot promoveaza un coleg aici pe forum. Pe ea, niste embleme cat toate zilele de BMW. Si aparent au si stereo incorporat motocicletele astea ca urla din ea Holograf de nu te puteai apropia
  4. Pai e cat se poate de adevarata treaba... Masina i-a fost facut cadou de sotie, in urma cu cativa ani. Chiar a castigat Cupa Logan cu ea in anul respectiv (sau in anul urmator, nu mai tin minte sigur).
  5. Near-misses: https://www.youtube.com/watch?v=zuCN6CD8j_s
  6. Am urcat anul trecut pe culmea Pricopanului dar nu am facut tot traseul . Oricum ma intorc in zona peste vreo 2 saptamani . Si urmatoarea tura va fii probabil dupa cetati dobrogene, asa ca o iau prin Harsova. E superba zona, si are o energia aparte. Apropo doua intrebari: 1) Au inflorit bujorii? 2) Au iesit viperele?
  7. Bine ca insectele din lanurile de rapita pe langa care am trecut eu nu erau de dimensiunea voastra Faina tura si la mai mare .
  8. Motto 2: "Intre doua drumuri, sa il incerci pe cel care nu ai fost niciodata!" Din Greci trebuia sa ajung cumva la Constanta. Scot harta, ma uit si vad Cheile Dobrogei... e uite ca acolo nu am fost niciodata. Hai sa merg in directia aia. Am ales sa merg pe 22D pana la E87 si apoi pe DJ222. Prin 2011 lumea zicea ca drumul e proaspat refacut. Pana la Sarghiol Deal e foarte bun drumul. Dupa aia, pana la Cheile Dobrogei, am mers ridicat in scarite in viteza a 2-a. Finalmente, am ajuns la Cheile Dobrogei. Zona faimoasa pentru constantenii iesit la picnic, parea destul de linistita. In schimb m-am intalni cu doi maghiari care venisera sa faca bird-watching. Evident, pozele obligatorii din varf de deal: Finalmente, o tura rapida pana la Constanta, unde am poposit la Nur Kaptan Baba si am bagat o ciorba de linte si un Sac Kavurma Delicios. Nu am poze din pacat ca dupa 500 de km, la 6 seara eram mai flamand ca o haita de lupi Apoi plimbare faleza, pe langa cazino: Au urmat vreo doua ore deloc placute pe A2 si am ajuns acasa ~ 11:30 PM. Distanta parcursa: 717KM. Combustibil: ~30l. Faze nasoale: o data am intrat intr-o curba prea repede si m-am speriat un pic. Plus vreo 5-6 masini care s-au bagat in depasiri de parca eu nu as fii venit de pe contrasens... Cea mai mare dezamagire: In afara de 3 choppere care intrau in Bucuresti de dimineata si cativa baieti cu vitezanele la promenada prin Mamaia, nu am vazut nici o alta motocicleta toata ziua. Bacul de la Braila. De la Tandarei am luat-o pe 21A pana la Baraganul si mi-a placut la nebunie sa merg pe drum printre copaci inalti inverziti.
  9. Motto: "E periculos sa iesi din casa, deoarece nu stii niciodata unde te vor purta rotile!". Samabata dimineata, trezit prea devreme si fara vreun program anume pentru zi, am iesit sa dau o tura cu Bondarul. Intrebarea arzatoare: incotro? Cat am scos motorul din garaj, mi-a s-a facut pofta de mancare turceasca. Si unde puteam manca mai bine turceste decat la Nur Kaptan Baba. Asa ca tzust pe A2 spre Constanta. Dupa vreo 10 km extrem de plicticosi, ce-mi trece prin cap: ce ar merge mai bine cu un kebab decat un vin bun? Asa ca adaugam o oprire pe traseu: Podgoria Sarica Niculitel, pentru un vin de la Curtea Regala. Asa ca iesire via Drajna si setat cap compas spre Braila, spre bac. Prima pauza scurta, la complexul chimic: Am continuat vesel spre Slobozia si, dupa o cotitura aiurea, am ajuns in Tandarei. Nu era traseul bun, asa ca am iesit scurt din localitate si am dat de un drum care mi-a placut enorm... Finalemente am ajuns la Bac: Pe partea cealalta a Dunarii, un panou mare trona, pe care scria: "Atentie, 36 de curbe pe urmatorii 12 KM!". In mintea mea: "Asta e avertisment sau promisiune?" Pe drumul dinte Smardan si Macin, egrete: Din pacate, cand am ajuns eu la Podgorie, era inchis si tot ce aveau era vin la bidon de 5 litri... Dupa ce m-am gandit nitel cum as putea sa il transport pe motor, am hotarat sa ma intorc alta data dupa vin... Ca sa imi potolesc dezamagirea, am dat o tura pe pamant accidentat pe la Pietrele Mariei, in Greci: Tot acolo am incercat (fara succes) sa ma imprietenesc cu popandaii:
  10. Daca te referi la melcul de plastic in care se prinde cablul de acceleratie, atunci imi pare rau dar nu il am... Am doar cablul electric pentru contacte (fara incalzire), corpul metalic (cele doua bucati prinse cu suruburi), butonul rosu de kill-switch si arcul cu biluta de la butonul de starter (in caz ca le-a pierdut cineva). Adica fix ce se vede in poza asta, fara butonul gri /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1030417 din nou, imi pare rau .
  11. Asta cu Tozobikes nu e gagiu care a facut bucati un Speed Triple acu vreo doi ani si a lasat un copil orfan de mama? Ermmm... da el e... si inca are Speed Triple-ul la vanzare ca impecabil /index.php?/topic/681935-accident-lacul-sfanta-ana-hr-11-tzb/?hl=tozobikes&do=findComment&comment=3197162 Ia uite ce zice lumea pe alte threaduri: /index.php?/topic/691520-o-motocicleta-impecabila/page-6 Disclaimer: Nu il cunosc, nu am nimic de impartit cu el, nu ma intereseaza. Doar ca am citit intr-un moment de plictiseala threadul la care am linkat si acum mi-a sarit treaba asta in ochi. E bine de studiat toate (j)unghiurile.
  12. Nu stiu de BMW camp dar daca are nevoie careva de bucati dintr-un bloc de comanda de pe partea dreapta a F650GS (2001), sa zica. Am luat unul la dezmebrari de la un coleg de pe forum pentru butonul de start si restul nu imi trebuie (kill-switch, cablu, corp efectiv, arc si biluta metalica ).
  13. Pai Yamaha face/vinde si alte motociclete in afara de ier6 si ier1?
  14. @crazvy: Multumesc de incurajari esti un optimist incurabil Hmm... ma bate gandul sa imi fac propriul buton de start... custom. Cu Hello Kitty pe el
  15. @crazvy: nasoala treaba... totusi, butonul in sine nu e integrat in blocul de control ... eventual oi gasi ceva la dezmembrari. In alta ordine de idei, atata sictir precum la baietii de la Bavaria nu am vazut nici macar la service-urile de cartier...
  16. Problem solved[kind of]. Multumesc pentru sfaturi! Am luat la curatat contactele de la baterie, am verificat sigurantele si nimic. Ca atare, am deschis cutia butonului de start si, surpriza surpriza, am scos bucatele de shrapnel din ea. Unul din lagarele care tin placuta de contact cedase fizic, placuta era undeva mai sus si in vecii vecilor nu mai facea contact (plus ca bumbul metalic era negru de jeg ). Am inchis contactul cu arcul si a pornit motorul imediat(mai repede decat a pornit vreodata )si s-a asezat la un idle de ~1500 de rpm-uri. Urmeaza sa ii sun pe hotii de la Bavaria sa vad daca au un buton de start cu tot cu lagare pe stoc si cat o mana si un picior costa...
  17. Intrebare referitoare la o posibila problema (daca s-a mai lovit cineva de ea): 650GS din 2002, l-am tras pe dreapta anul trecut pe motiv de baterie moarta si lipsa de timp pentru a o corecta. Zilele astea m-am gandit sa il pornesc din nou, asa ca i-am luat baterie, am conectat-o si am pus contactul. Bordul s-a aprins complet, toata electrica parea sa functioneze. Dau de kill-switch, totul ok (martorul in bord, pompa de benzina). Astept cateva secunde sa se stinga martorul, dau de butonul de start... nimic. Nu tu starter, nimic. P.S: am repetat procedura de start si nimic nimic...
  18. De data asta a fost strict treaba ei... putea sa nu fie.
  19. Acelasi comportament si la al meu. Desi dupa o reglare de ambreiaj si schimbat uleiul cu unul mai vascos, acum face mai rar.
  20. @klux: Nu o sa vezi asa ceva... de regula, aia care stau cu numaru ascuns/fara numar, doar gura e de ei si sunt prea muieri sa iasa la interval . D'asta si stau cu numarul sub fund...le e frica sa isi asume raspunderea pentru faptele lor.
  21. Evident ca e asa... aia care s-au dat tare si NU au reflexe si atentie ajung rapid la rubrica Accidente pe motoretism.ro. Selectia naturala functioneaza foarte bine in randul motoretistilor. In rest: Pacat de Skoda omului ca trebuie sa alerge cu asigurari si service-uri din cauza unui "ciumec".
  22. Repet si eu intrebarea: Poate cineva doreste sa inceteze 15secunde din a se lauda cum merge el fara permis si/sau a cauta metode de pedepsire a soferului si ma lamureste si pe mine ce si cum.
×
×
  • Creează nouă...