Andrei_D

Doar regland supapele si vazand daca sunetul dispare sau nu...e putin de munca dar daca asta e singura chestie care te opreste sa cumperi motocicleta, merita sa o faci inainte sa dai banii.

Da, se gasesc piese pentru TA-urile vechi, nu-ti face probleme. Tot ce inseamna consumabile gasesti noi, la preturi normale. Legat de piese care nu prea se strica (axe came, supape, pistoane, etc) ori gasesti noi facute de fabrica sau aftermarket, ori, in cel mai rau caz, SH de pe ebay. Oricum ar fi, gasesti orice. Am TA din 88. Un sfat insa, ia-ti TA din 89 incolo, cele din 87 si 88 sunt mai grele cu 8-10 kg, se simte diferenta clara cand le impingi pe loc; nu multi stiu... Se aplica mai mult la 87 si 88, mai putin la cele de dupa: Cand cumperi, asculta sa nu bata distributia si atentie ca poti confunda sunetul cu cel al unei supape nereglate. Sa nu presupui ca este joc mare la supape si sa zici, "lasa ca rezolv acasa".

E o idee ineficienta, fiindca im ambele cazuri vei pierde curent - 10w pozitiile care stau aprinse pe parcare - scurgerea de curent pe aprinderea conectata, cand contactul este pe pornit. Releul este doar pentru consumatori mari, nu toti avem nevoie. Stiind ce folosesc eu, as monta fara discutie pe direct + siguranta. Daca as fi paranoic, as pune siguranta doar pentru plimbari, in rest ar sta scoasa.

Daca esti cu reglajul intre semne, foloseste un subler ca sa masori.

Multumesc mult pentru informatie; este o veste buna, ma gandeam ca trebuiesc ceva mai multe acte decat cele de baza. Toate cele bune!

Imi poti spune, pentru Moldova, Ucraina si Rusia, ce acte au fost necesare? (atat pentru tine cat si pentru motocicleta) Multumesc frumos!

Sintetic zice manualul doar pentru amestec, nu si pentru cutie. In cazul cutiei, nu precizeaza decat vascozitatea. Cu alte cuvinte, la cutie pui ce te tine buzunarul, mineral, semi sau sintetic. Cel sintetic este mai bun in sensul ca isi mentine proprietatile mai mult timp si protejeaza cutia la sarcini mai mari. In cazul tau, nu cred ca un ulei sintetic se justifica fiindca nu faci 15.000 de km pe un schimb de ulei si nici solicitari mari nu vin din capacitatea de 50 cmc. Totusi fiind vorba doar de un litru, daca ai bani de sintetic, ia sintetic, asa pentru linistea ta. Motul-ul din link-ul pus de tine nu are cum sa fie rau. Nu stiu cat de bun o fi dar rau sigur nu e...Nu imi dau seama daca e sintetic sau nu, insa dupa pret as spune ca este semi-sintetic; stiu ca cele sintetice sunt pe la 45-55 lei litru.

In cazul asta nu mai e nevoie de poze. Ai procedat bine daca l-ai pus cand a inceput sa curga pe acolo.

pentru Xannom: Pentru verificarea nivelului de ulei, motorul ar trebui sa aiba una din cele trei: 1: Busonul de ulei sa aiba joja; 2: Capacul de pe dreapta motorului sa aiba o fereastra rotunda transparenta; 3: Capacul de pe stanga motorului sa aiba un surub, pe care il desfiletezi si lasi uleiul sa curga pana ajunge la nivel (presupunand ca aveai mai mult). Verifica, eventual fa cate o poza pe fiecare laterala a motocului.

:)Bine ca n-a ros fire din instalatia electrica. Se schimbase ceva in mersul motorului de te-ai uitat la filtru?

am gasit pe net, pentru motoarele Derbi 50 cmc in 6 trepte, intra 650 cmc, AGIP GEAR SAE 10W40. Scurge bine uleiul ala din cutie, oricum o sa mai ramana putin dar nu e problema, se va amesteca cu asta nou. Uleiul nu trebuie sa fie AGIP GEAR, poate fi orice altceva cu vascozitatea respectiva(10W40). Din fericire, uleiurile astea le gasesti peste tot. Spor!

Cat timp poti tine becul aprins fara sa termini bateria? Cati W are becul? Multumesc frumos!

Salut! Nu am citti topicul, am vazut insa ca ai rezolvat. O alta varianta pentru cei care vor avea probleme de genul asta: (Ceea ce am scris mai jos se aplica doar daca ai mobra pe carburatie, nu injectie) Pe topicul de Africa Twin, se discuta de o pompa de scuter la 30 de lei, care a inlocuit-o cu succes pe cea electrica de AT. Pompa a functionat 1 an pe o AT, apoi a fost mutata pe o alta AT care a plecat in Mongolia, s-a intors si pompa a functionat normal. Omul nu a avut pompa de rezerva dupa el, sunt ceva km... Un alt exemplu este un prieten care a cumparat tot o pompa de benzina de scuter si a folosit-o pe Suzuki VX 800. Merge perfect, nu a apucat sa faca multi km dar debitul de benzina este suficient pentru motorul de 800 cmc. Numai bine!

cea mai frumoasa modificare, mult mai eleganta decat cea cu magnetou de Minsk/Voshod/Mobra. Bravo! Am doua intrebari daca se poate: - pret la cumparare? - in afara de scanteie, poate sustine un halogen normal de 55/60W sau te obliga sa folosesti bec de scuter de 30/35W?

Incearca sa inmoi bucatile de garnitura ramase, lasandu-le in ceva lichid timp de cateva ore. Ma gandesc sa lasi baia in ulei sau in orice ar putea inmuia garnitura aia, ca sa se curete usor apoi. Poate poti pune niste ulei si pe bucatile de garnitura ramase pe blocul motor.

Cu smirghel e o idee foarte rea. Daca suprafetele sunt drepte nu ai nevoie de silicon. De-asta nici fabrica nu pune. In schimb, dupa cateva desfaceri se gaseste unul care sa beleasca suprafetele si de aici incolo va fi nevoie de silicon. Spor!

Cat consuma un TA 600 incarcat cu bagaje pentru 2-3 luni? Eu stiu doar de TA-ul lui Andrei (namaste, pe forum) care lua 7% daca am retinut bine.

Salut baieti si fete. Caut pentru un prieten, capacul cromat din poza. Poate voi stiti un Shadow care se dezmembreaza sau poate aveti un capac in plus. Multumesc! Telefon: 0726 331 899 sau 0724 244 327 Email: andrei_d5678@yahoo.com sau PM.

Suzuki VX 800, de vanzare/schimb cu VT500C, VT600, CB500, Diversion http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=455350&selpic=0&zoom=1#foto

Cand lantul de distributie este la inceputul uzurii, nu rapaie ca in mod normal, ci scoate acest sunet asemanator cu al unei supape nereglate. Regleaza toate cele 4 supape la distanta indicata de manual si asculta din nou.

In afara de desfacerea busonului de golire, uleiul se mai poate scoate bagand un furtun subtire pe la busonul de umplere/verificare si tragand cu gura, apoi curge singur. Daca ai mai tras vin din damingeana, atunci e simplu de tot In felul asta scoti fix cat ai nevoie. Succes!

Ai incercat sa o pui pe 4-5 pagini de anunturi? Poate ca aici nu se uita asa multa lume... Succes!

Daca ai de gand sa tii mobra, da baia jos ca nu e asa greu, cu ocazia asta o si cureti daca o avea mizerie in ea. Daca n-ai chef sa o dai jos, dupa ce dai filet, fa-ti o chestie subtire la 90 de grade, cu care sa aduni spanul din baie (in jurul gaurii). Spor!

Salut! Imi poate spune cineva, la un RD07 care se lasa sub greutatea lui, ce distanta este intre cele doua linii trasate de mine?