DKW

Duminica, daca treci prin cartier, in rest sunt cu programul la 30 de km de casa.

Nu inca.

Cu 400-450 euro iei un XS400 complet din tarile cu apa calda.

Sper ca e vorba de XS400 2A2 sau 4G5, nu 12E...

Bun asa! Eu am bagat XS-urile si Gilera la "conservare" pentru vreo 2-3 luni, pana atunci vreau sa termin VX-ul si daca mai am timp sa mesteresc si la XS-uri. XS-ul negru va primi o furca mai lunga si toba de CB600 RR modificata montata sub motor.

Am trecut p-acolo in drum spre casa, m-am invartit pret d'o tzigare si cam atat. @ Ovy

La ora aia io o sa vin direct de la Fundulea City cu espressoru...

In seara asta o shaorma, o samanta, o biscuite, ceva?

Opaaa, se-nfiripaaa!! Sa fitz' cuminte!

Le-a primit mai inainte, ca a fost cuminte. In curand il duc si la doftor sa-i faca dantura jocul la supape ca mai are nitel si devine adolescent, 5000 km. Intre timp io ma distrez cu VX-u', am facut rost de o mare parte din piese si incep sa-l intineresc.

Mai ales pentru un DKW! Da un tzar cand ai timp.

Merge, rajneste frumos pe vremea asta, doar i-am pus ghetutze de iarna.

Momentan casca este rezervata. L.E.: Casca a plecat spre o domnisoara incepatoare, s-o foloseasca cu placere.

Ihi... iarna-i grele...

Bre, am una care zace, d-aia ca de Louis, daca te intereseaza da un semn. Btw, se doneaza casca din imagine, Nitro N1600 NV. Marime S

Ca s-o pornesc trebuia sa indeplineasca 2 conditii, sa fie pe cric si in Neutru sau daca e cricul ridicat sa fie ambreiajul tras chiar daca e in Neutru. Surubul de fixare al switch-ului atingea uneori una din lamele si dadea la masa. De cand am eliminat switch-ul nu mai are probleme. Tocmai de aceea am zis ca e doar o idee.

''ce treaba are debreierea, cu kill switch-ul de la maneta de ambreiaj..?'' La mobra de care vorbesc eu de la switch era problema. Si nu avea nici o treaba cu debreierea.

Nu are relevanta faptul ca am citit sau nu, eu doar am venit cu o idee. Problema asemanatoare provocata de switch-ul de la ambreiaj am avut-o si eu, de 1 an mobra merge cu o agrafa de sarma in mufa care intra in switch. Desi este o mobra relativ noua (2007) switch-ul a avut defect de fabricatie si erau momente in care nu pornea mobra nici cu slujbe sau se oprea in mers, sau, dadeam sa plec de pe loc si murea motorul. P.S.: initial tot pe ambreiaj s-a dat vina.

Scoate mufa de pe contactul ala si baga o agrafa, o sarma in pinii de la mufa, sa inchida circuitul, apoi incearca s-o pornesti si sa vezi daca mai face figuri

De vanzare /index.php?/topic/704894-piaggio-x9-amalfi-180cc/

Off-topic, Kawasaki Z1000 2012, cadrul se rupe la un impact mai mare de 35 km/h pentru a diminua energia impactului. Iar cadrul este piesa de schimb, costa 900 euro si vine fara serii stantate. Daca stii sa cauti e netul plin de mobre rupte in doua, inclusiv foarte multe japoneze de coclau. Cat despre mobre accidentate, am carat suficient de multe cat sa vad diverse strambaturi dauna totala, dar care la prima vedere pareau ok.

Yonutz, conceptul asta nu il inteleg toti. In rest, sanatate tuturor.

N-ar fi o idee rea, dar momentan VX-ul haleste cam toate resursele, mai este si Gilera care asteapta resuscitarea... sa vad cum decurg lucrurile si stabilim.

Da, am pus scaritele de pilot, schimbatorul si pedala de frana pe unul din XS-usi si m-am jucat nitel cu pozitia tobelor. La celalalt mi-ar trebui galeria de evacuare de pe dreapta, e indoita. Trotinetele in toata "splendoarea" lor.

Sa mai animam nitel topicu'. Cu "noile" finale de VS800 (thnx to thorus_2003) . Acum astept sa ajunga garnitura de la capacul pompei de apa si uleiul de Capshunaria, 'eftin si bun. Apoi schimbat filtrele de aer, curatat jegul de pe motor si un tratament cu Fertan pe tot cadrul inainte de operatiunea finala de cosmetizare. In rest o sa ma joc cu fibra de sticla sa-i termin aripile, bugspoiler-ul si ce mai ramane din carenele de pe coada. Pana atunci si .