Mr.Wattmaster

Huh, stai ca nu vad bine... BMW-ul a iesit din cumintenie stilistica? Wow, arata interesant, cel putin.

Nu-i elicopter ma Gixxxule, e bufnitza. N-ai vazut ce moaca are ?

Okay, da' cine e transalpistu nostru atunci? LATER EDIT: Vad ca acuma a pus si o husa ok pe motor. F bine. Da cu Viraga aia 535 cine e? de 3 luni deja zace la coltul strazii, total ignorata.

What the fuck? Unde dai si unde crapa ...

La Multi Ani, GPZ-isti! Fie ca 2009 sa fie bun pt noi si pt mobrele noastre si fie ca fiabilitatea lor sa se mentina la fel Hai noroc @zappy, ma bucur ca-ti place! o sa mai postez pe topic modificarile care o sa i le mai fac.

Bandita mea Tigra, in drum spre Brasov acu de sarbatori. Mai multe poze si topicul cu ea (am adoptat-o in urma acelui topic) aici /index.php?showtopic=215065

In sfarsit pozaaaa! Ce speriata era sambata in masina Prima ei iesire, right?

Din pacate nu am la rezolutiile astea Cred ca o sa fac un set nou de fotografii prin ianuarie. on-topic: Asadar, reactii cand a vazut-o lumea la Apasu si duminica - zici ca-i de razboi! (asta a zis-o Florin KTM ) - mama, da' de unde a venit asta? - ce moaca are, zici ca-i masca de sudura nu alta (tare! ) ideea e ca era parcata langa un GPZ normal, asa s-a nimerit - frate, zici ca-i un scutier! (asta a fost geniala ) Mentiune JustJohn: -ia uite ma, da' chiar ca nu a fost photoshopata! ( hahahahaa )

Hai fratilor, up! Ar veni cam 50 RON pe luna. Postez fiindca sunt in acelasi garaj cu Cristi_q S-a mutat din cartier un motorist care isi tinea mobra impreuna cu noi si de aceea s-a facut un loc liber! PS: Care D-zeu sunteti pe Sincai de va tineti motoarele in strada (vizavi de Banca Transilvania)? E vb de o Honda Transalp Visinie si o Yamaha Virago 535 cu parbriz si spatar.

Merci de poze! Intr-adevar, babaciunile astea proiectate prin '80 au ceva special O va tin la curent, dupa srbatori iar o sa mai mesteresc la ea. Hai merci mah globetrotter ce esti, pe ce continent o sa mai ajungi bre? Merci, si uite ca tot am uitat sa o postez pe EX-500.com. Damn, lasa ca imi fac eu timp. Cu veterana ta de GPZoaica din 88 ce mai faci? Thanks noro pt aprecieri! Edit: sambata la actiunea cu moto mos craciunii calare

Hehe, ma bucur ca-ti place Thx pt aprecieri to all! PS: Ca actual propietar prezint poza cu fostul propietar cand mesterea la ea undeva prin 2006

Multumesc, multumesc, multumeeesc Hehe, Kawa asta are o istorie bogata, o stie Baiazidu' bine off-topic: @ ORL, ba, Minsku l-am vazut, ar fi si mai marfa daca mai scoateti si voi din stickerele alea, ce dreq... Atlfel, Minsk asa high-tech, mai rar

Sa vezi ce photoshop iti dau tie in freza Schimba-ti dreq ochelarii

Vezi ca rotor si stator (e trecut acolo ca 'generator') gasesti noi pe http://www.electrexworld.co.uk/ . Eu de acolo mi-am luat. RO3 codul pt rotorul de GPZ500 (generatia 1988-1993) si G11 codul pt statorul (generator ii zic ei) de GPZ500 (toate generatiile). Presupun ca vorbesti de un GPZ first generation, ca la generatia de dupa '94 au rezolvat din fabrica defectul magnetilor care sareau. Eu am incercat sa caut second-hand de mi-a iesit pe ochi, gasesti greu, sunt la preturi mari si nici nu stii daca iei tzeapa pe Ebay, unele licitatii sunt expirate... iar in Romania nu gasesti din dezmembrari nici sa dai cu tunul. Asa ca mai bine le-am luat de la englezi, ei fac piese noi, omologate dupa originale. Uite aici ca am descris cand si cum mi-a venit statorul http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?...ost&p=52812 Parerea mea e ca dai un ban dar merita. Macar rotorul ala e asa facut incat nu o sa se mai desprinda magnetii de pe el, sunt acoperiti cu un soi de inel din rasina foarte rezistenta. Se vede si din poze. -sincer, nici nu mai stiu, ca am lucrat printre picaturi si numai cand mai aveam timp, cateva ore in weekend, si asa sa o tot fi lungit timp de... o luna si ceva? Plm, asta e... nu m-am lasat pana ce n-am terminat-o. Asta insemnand si lucrat seara pe intuneric la lumina a 2 lanterne. (la garajul inchiriat nu avem curent) Cat despre negru mat... n-am pretentii de la vopsea. Stiu ca se zgarie usor. Insa si daca se zgarie mi-e foarte usor sa vin vopsea si sa acopar. Daca lenea e extrema, vorba unuia, ce sa o mai spal, o vopsesc din nou Oricum daca vroiam sa fac o mobra f pretioasa, ma apucam sa dau cu N straturi de lac peste... Nimix! Lasat asa direct, e mai rat-bike asa, asta-i frumusetea: quick fix it, then ride it!

Hehehe, ala e mobra userului choppercharles de pe EX-500.com si kawasakimotorcycle.org, a bagat toata lumea in boala cu ea, inclusiv pe mine Oricum e prea extrema varianta lui, dementu a reusit sa inghesuie toate electronicele sub sha si bateria a pus-o culcat (e cu gel), in locul cutiei de filtru. vezi aici http://www.kawasakimotorcycle.org/forum/ka...html#post476779 Nu-i exclus sa o iau si eu in directia aia E un proiect care va evolua continuu.

Salve N-am mai dat pe aici de o gramada de vreme... Daca vreti sa vedeti ce am mai facut la GPZ si ce a iesit -> /index.php?showtopic=295897

Wow, nu m-am asteptat sa va placa atata! Multumesc Cu dedicatie pt voi: Da, m-am lasat inspirat de rat-/survival-bikes din MadMax, de masinaria in negru mat, de streetfightere etc. Oricum, clipul si melodia asta a fost inspirationala pt mine The fuckin' Ace Of Spades! Enjoy. PS: (Roadkille, de la tine stiu linkul )

Multumesc multumesc Pt ochiu unora care nu prea stiu modelul GePeZe, cam asa arata el de fapt e o diferenta, nu?

Dupa "lupte seculare", in care nu m-ati mai vazut niciunul, n-am mai dat pe aici ... pot sa o prezint. Back In Black... A trecut testul drumului, testul bujiilor, al bateriei, al spalatului sub presiune, functioneaza ... deci vi-o pot arata cu incredere. E batrana mea Kawa, un GPZ 500 S din '92. Am patimit destul cu ea de cand asta vara am avut un total-magnet-clusterfuck in generator, o boala specifica al GPZ first generation. Au cazut magnetii de pe rotor, s-au facut bucati, au lovit si statorul de l-au phutut zob si iremediabil. Complete fuck-up. Pentru placerea dvs, dati click sa vedeti cum arata - - + topicul problemei, cu mai multe poze http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?...ost&p=50192 Asa ca mi-am bagat picioarele cu ocazia asta in service-uri, (nu mai aveam bani, rotorul si statorul+diverse piese/garnituri/solutii au costat aproape 10 mil.) am reparat-o singur. Multumesc inca o data mult lui ipman, m-a ajutat la montatul noului rotor, care-i o treaba data dreq de extenuanta. Asa ca daca tot m-am bagat prin mobra, am zis e timpul de o transformare. Cochetam eu cu ideea, insa acu am zis ca o fac, fie ce o fi, nu ma opresc. Asa ca m-am bagat cu vopsea, fierastrau si bormasina prin ea. Nu stiu, ii sade mai bine caracterului ei in ce s-a transformat acu. Are ghidon de superbike+mount/riser ambele marca LSL, si tobe Sankei (tobe gaurite..injurati-ma ) - mobra e deja destul de diferita fata de un GPZ normal. Asa ca isi cam cerea deja (si numai datorita ghidonului) o conversie spre un naked-streetfighter cu accente de rat-bike. Rat-bike n-as putea sa o numesc, ca nu e rat 100%, doar ce se apropie de curentul 'survival-bike' al rat-urilor. Bate inspre streetfighter insa nici streetfighter complet nu e. A devenit naked insa nu e naked-bike complet. -Am vopsit-o toata in negru mat (vopsit-o singur, wtf, vroiati sa dau bani?) -Au zburat carenele de pe ea. Afara. Out! Am pastrat carena de jos (bugspoiler), pe care am luat-o la fierastrau, era prea 'grasa' pt ce vroiam eu. -Am scurtat coada cu vreo 10 cm. Arata mai bine asa. -Au zburat de pe cadru suporturile si carligele de ancorare pt plasa de bagaje. Useless shit si aratau ca drq. Out. -Facut o masca pentru far, custom. (cea mai marcanta trasatura / cea mai multa munca) -Imbracat in vinil negru jambele superioare ale furcii, unde-s jugurile. -Vopsit in negru riser-ul si mount-ul de ghidon. -Montat sidegrills in fata si pe laterale sub sa, aproape de coada. -plus alte chestii marunte care-mi scapa acu' Pe moment atata, ce as mai vrea sa-i fac next: sa dispara oglinizile, sa treaca pe ghidon sa iau la fierastrau si gaurit aripa fatza ( a scapat pana acu, a drq...) sa tai/gauresc si mai mult din bugspoiler, parca tot prea gras e si arata tot a piesa stock sa iau coada la fierastrau, cu tot cu semnalizatoare si suportul de numar (n-am mai apucat asta) chit ca e scurtata, pt mine nu-i suficient. sa pun semnalizatoare mai mici pe spate sa trec pe led-uri la stop (ma gandesc...) sa montez un grilaj la bugspoiler sa vad daca(!) si ce desen ii fac pe capul rezervoruli si pe masca (negru lucios pe negru mat, nu trec la chestii f. vizibile) Pe moment ce sa zic ... ride it like it's on fire Merg cu ea si acum, pana cand vine zapada. FUCK WINTER. PS: preiau zicala - chopping ain't easy, but it's neccesary ... but it's fucking great!

cat de veche e bateria? ai verificat nivelul electrolitului din ea? daca e scazut, completeaza cu apa distilata, apoi o lasi pusa la redresor, cu doapele desfacute, pe balcon (bolboroseste acidul ala din ea cand e pe redresor). si mergi la un service apoi sa-ti masoare bateria cu un multimetru. - cu motorul oprit - cu motorul pornit, faza lunga aprinsa si undeva pe la 5000 rpm. ar trebui sa scoata atunci undeva peste 13 volti jumate. daca nu, atunci nu ti se incarca bateria.

Bun, acum intrebare: Cine are un stator de GPZ de vanzare? Rotor am, dar e muci statorul trebuie sa-l schimb si pe el.

D-zeu sa-i odihneasca. Iar parintilor sa le mai aline din suferinta ... N-am putut veni, am motorul stricat. Imi aduc aminte la comemorarea de 40 de zile ce privire aveau parintii. Vad ca acu dupa un an e fix la fel si tot asa, nici vorba de justitie drepate sau macar niste raspunsuri pentru parinti rude si prieteni.