Mr.Wattmaster

Asculta la nea Survolaj, ca asa am facut si eu si sunt ok oamenii. Daca nu dai de service, yell for help. PS: vorba lui Rados, te-ai dus in gura lupului

Norocosi rau atunci. La mine, cablul de ambreiaj facut din kit de reparatie a plesnit cand imi era lumea mai draga: in mers, in Piata Unirii. Eram intr-a doua. Dracu stie cum de am reusit sa prind numai verde sa ajung aproape la mine in cartier. No worry, ca apoi am si impins-o. Cine crede ca acel cablu poate sa ramana indefinit acolo, se inseala serios.

Dupa cum ti-am zis si pe mess: sa-ti traiasca rinocerul de BMW, mane! @ restu: ma, voi ce aveti? ca doar nu s-a transformat in pensionar, mai are si Kawaku sa haleasca viraje pe asfalt cu ea, asa ca omu e intr-o situatie f buna: in functie de stare alege mobra si traseul, hehe. Baiazide, hai sa-mi traiesti suta de ani, taica. PS: mneh, pacat ca ai plecat la mama dreq peste juma de glob. da', sanatosi le-om duce toate..stii tu vorba

Pai da, dar vezi, cu sprintatul inainte si regrupatul in asemenea caz, merge doar cand ai stabilit inainte de plecare acest lucru. Tocmai ca nu stii ritmul de mers al celorlalti. Si mai ales in ce zona o sa faci opririle, sa nu vina toti galop, ci sa slabeasca ritmul de urmarire cand se apropie de punctul de regrupare. D-aia s-au pierdut si adya76 si vladul de grup. Asa, ne-am alergat prin Valeni si Maneciu de la un moment dat mi-a ajuns de goana constanta si ce depasiri ati facut, de trebuie zis "saru-mana" ca nu a fost politie la panda pt suspendat permise. Nu mi-a placut cum ati mers in localitati, prea tare, riscant, si depasiri fara retinerea "ba, dar daca e Rutiera la panda sau radar?". Amenda o mai fentezi cum o mai fentezi, dar retinerea permisului nu, decat daca ai chef de proces cu ei. D-aia dupa o vreme am luat mana din gaz ca nu faceam decat sa fortez grupul (voi 3 erati in fata, eu fiind dupa voi) sa traga tare dupa ritmul vostru si cu depasiri naspa pentru a ramane in raza vizuala macar (nu compact). Dupa localitati (si tot luand avans de proba), am vazut ca grupul merge constant fara sa mai faca galop de urmarire; asa ca m-am distantat relaxat de grup sa merg in ritm rapid pe serpentine si sa vad unde va prind din urma. PS: amitzu a facut o boacana serioasa pe DN1 fix din cauza asta: depasire aiurea ca sa va prinda si sa ramana in spatele vostru. Da' nu-i fac morala si aici Data viitoare inainte de plecare neaparat: ce grupuri in ce ritm merg, si zonele de regrupare. Altfel iar facem galop si ajungem la depasiri naspa.

Vreme calda, curbe pt apetitul tuturor. 10 motoare. Si o Cheia careia i-am halit sanatos curbele de-mi racneau tobele. O mica poza de la intoarcerea pe DN1.

Ia, noise up in here, ca e liniste de prea mult timp. Badass, heh?

Hai frate ca e prea de tot.

! ------ Updates, keep em coming!

Pui kit RK si speri ca sa nu crape si ala

Ce golanie... Bavaria vad ca se respecta: raman nesimtiti pana in maduva oaselor. De ani de zile tot aceleasi cazuri care se termina cu "eu nu mai calc pe la ei!". Plm, cu de mai au astia clientela?

Da' o aveti aici - http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/K...Manual_(EN).pdf cick dreapta, save as ...chestii d-astea, stiti voi

Basty, o sa vreau sa o vad cu ochii mei ca ce ai facut acolo e arta! Sparge tiparele! Btw, sa ne spui cand o sa apara in reviste. Daca ma gandesc mai bine, cu motocicleta asta ar trebui sa se faca postere!

Ai facut niste schite preliminare ceva, sau ai imaginea ei in gand si o modifici pe masura ce lucrezi? O sa iasa exotic ce vrei sa faci. Baga mare, keep it up!

Chioru de mine abia acu a vazut asta. Superb, de poveste!

Salut. ma gandesc pentru veterana mea facuta ratfighter sa imbrac rezervorul in piele si la fel sa imbrac cu piele masca de la far. Ai mai jos poza cum arata. sa-mi zici te rog cat de complicat ar fi (durata) si cat costa. Thanks!

Ma oftic ca n-am apucat sa o vad. Tot eram pe drumuri BV-Predeal-BV. Superb, superb. Atentie la detalii pana la ultima piulitza. 'Jos palaria' e putin spus.

Sa zic? Zic. Dintre cele doua, Kawa GPZ 500, heahea... Motiv? frana dublu disc pe fatza. But, nvrmind me, carry on. My two cents: abia dupa ce te-ai urcat pe ambele si le-ai studiat in detaliu, poti sa faci alegerea corecta. (desi GS-ul e al dracu de simplu de intretinut, rezistent si nepretentzios. good for thin starters, mai ales ca e cea mai usoara.)

Unii dau alte date, astea sunt ce am gasit pe Bike Database de pe Louis Baujahr / Fahrgestellnr. Baujahr: 1987-1993 FĂźllmengen (cantitati de umplere) Gabel pro Holm(furca per jamba): 0,287 L. SAE 10W Ăl ohne Filter (ulei, fara filtru): 3,0 LITER 10W40 GP Ăl mit Filter (ulei, cu filtru): 3,2 LITER 10W40 GP BremsflĂźssigkeit (lichid de frana): DOT 4 Betriebsstoff (carburant): NORMAL BLEIFREI KĂźhlflĂźssigkeit (lichid de racire): 1,8 LITER Iar filtru de aer gasesti la magazinul MyMoyo din cotroceni.

Solutia pentru blocat suruburi trebuie sa fie albastra, fix cum a zis alex_en inainte, fiindca o sa mai si desfaci acel surub. Stiu eu de la volanta mea cu magneti, cand am prins placa pt starter clutch pe spate. In manual scria clar: sa folosesc solutie blocatoare de suruburi LOCTITE 242 BLUE. Evident ca nu se gaseste nicaieri si toti imi recomandau lipici Loctite Solutie gasiti in PRAKTIKER, cel de langa AutoVit. In praktiker la raionul de auto. Nu mai stiu de cine e produsa (e nemteasca), dar fix pt asta este, solutie albastra de blocat suruburile. Folositi cu incredere, asa cum am folosit-o si eu.

Cred ca mi se pune pata si vin si calare pe shobolanca mea neagra. Sa zicem ca timp as avea, imi fac eu cumva loc pt asta. Mi-era dor sa aud muzica de turboreactor...

Hai frate, doar linkul? Ca a trecut neobservat. Bag eu atunci pozele, ca merita E chiar marfa. mai ales aripa spate. farul l-au bagat nebunii intr-o oala!

Poate stie careva: in afara de reprezentanta, unde as gasi segmenti pentru pistoane de GPZ?

Pacat, sper sa nu ii duci dorul, desi o sa te apuce. up!