cicloburu

Mulțumesc!

Hai să vă arăt Âşi io 2 poze din Vama Veche (pe care n-o s-o mai văd anul ăsta , dar o să am altă fericire - mi se va naÂşte primul copilaÂş, o fetiță !!! ) Toate bune!

Vreau si io sa vad o poza cu o mobra cu astfel de furca. Am avut una, dar nu am poze. Merci. Toate bune!

Hai că-mi placi, adică puteai posta orice, numai să se vadă semnătura Tareee!!! Oricum, fain rău IJ-ul tău! Am înţeles ca-i faci rost de acte de la flooriin, s-a rezolvat ceva? Pentru răspuns propun să trecem pe topicul tău, că aici sîntem off-topic (scuze pentru asta). Toate bune!

Ce reclamă deşănţată la propriul topic . Glumesc, desigur, chiar mi-a plăcut ideea! @..IcemaN.. Ştii vorba aia? Un cilindu - o problemă, doi cilindri - două probleme? Io aş mai zice si că simplitatea motorului în doi timpi îţi creaază avantaje. Acuma, să fie clar, fiecare tip de motor îţi oferă senzaţii diferite, încearcă ambele tipuri şi apoi fă-ţi o părere. Mai era un topic pe forumul ăsta, în care se întreba cineva care e mai bun, IJ-ul sau Dnepr-ul... E destul de greu să compari mere cu ardei, dar se poate şi asta Toate bune!

Am tot intrat p-aci de cîteva zile încoace, aÂşa că am zis să-mi fac curaj Âşi să vă arăt cîteva dintre încercările mele. N-am o temă anume, am cautat printre pozele mele mai vechi, dar mai bunicele... Nu vă sfiiți să mă criticați, constructiv, sper io Toate pozele sînt făcute cu un Praktica PLC3, film de 100 sau 200. E posibil ca scanarea să lase de dorit, dar n-am prea avut variante. Toate bune!

Am furca de față pentru tine, dă un PM dacă te interesează! BTW, de unde eÂşti? Toate bune!

Bravo Profesore! Să-l stăpîneÂşti sănătos !!! Respect !!! Toate bune!

La Mulți Ani !!! Amîndurora!!! (cu oarece întîrziere ) M-am uitat Âşi io la profilurile voastre: ziceți că ați făcut 18 ani, păi atunci înseamnă că trebuie să le modificați (profilurile - la ele mă refer) amîndoi, că la amîndoi anul naÂşterii e trecut ca fiind 1988 Sau greÂşesc io, matematica, bat-o vina! Nu vă fie cu supărare, ok? Toate bune!

Întradevăr, frumoasă !!! ÂŞi io te-aÂş sfătui la fel, dar acuma tu Âştii care-ți sînt prioritățile... Toate bune!

Salut Robert! Eu unul, sigur îți admir BK-ul ! Sper ca l-ai făcut să meargă, îmi aduc aminte că aveai ceva probleme... Toate bune!

Salut Sorin! Uite cum arată un MZ boxer, este în doi timpi, modelul se numeÂşte întradevăr IFA BK 350: /index.php?...st&p=764716 Este foarte greu de găsit la noi, deci ar merita luat de cineva care are posibilități de recondiționare... Mai sînt cîteva pe forum, dar nu le-am găsit acum pe toate. Toate bune!

După cîteva săpături, am dat de situl dedicat acestei minunate motociclete! Toate bune!

După cîteva săpături, am dat de situl dedicat acestei minunate motociclete! Toate bune!

Da, Âştiu că e doar manual de utilizare! Pentru carte tehnică, cote si alte alea, iți recomand să intri aici Âşi să cauți tot ce-ți trebuie pentru MZ! Toate bune!

Nu mă supăr, ţi-am dat un PM. Am început să le pun pe gmail. Toate bune!

0744506624 si 0722669946 Zoltan Okany, era mai în urmă, aÂşa cum ți-am zis... valabil pentru crocodilul ! Iar pentru BucureÂşti: Florin Brad 0744381675, băiat foarte serios!

Coane, n-am, din păcate pentru amîndoi... Dar exista cartea tehnică în româneÂşte, scanată, pe aici pe undeva... N-o ai? Caută-mă pe messenger Âşi ți-o dau, n-o mai pun aici că se aglomerează forumul aiurea! Toate bune!

Oare n-o fi vorba de "COT" ? Toate bune!

Să te plimbe sănătos! Şi completează-ţi profilul, dacă ai deja motor! Îţi va fi mult mai uşor să ceri, să primeşti şi să dai ajutor. Toate bune!

Continuare de ieri! Că mi-a murit netu'! Deci, toate arhivele sînt împreună! Inclusiv cea din postul precedent, pe care l-am citat aici! Le-am schimbat la toate extensia din "rar" în "zip" pentru a putea fi ataşate. Schimbaţi-le înapoi extensia şi dezarhivaţi-le pe toate în acelaşi loc. Este o carte foarte bună! Toate bune!

Apăi, dacă-i bal, bal să fie! Ia uite ce-ți dă tata, ție Âşi tuturor celor care au nevoie!

Cel mai des, între cilindru Âşi cartere, dacă e garnitura ciupită, sau între cilindru Âşi chiulasă, acolo nu e garnitură de obicei (caută urme vizibile de mizerie udă), sau pe la galeria de admisie a carburatorului, acolo ai o garnitură de klingherit sau două garnituri de klingherit Âşi una de teflon... plus exact ce ziceai tu, carburatorul in sine să nu fie etanÂş (dacă zici că e bună compresia, astea două din urmă pot să fie cauza probabilă) Ar mai putea fi neetanÂşe simeringurile de la ambielaj. Sfatul meu e să-l desfaci, să vezi exact ce piese au uzură Âşi să schimbi tot ce e de schimbat. Cu ocazia asta te familiarizezi cu motorul. Caută nr. lui Zoli din Tg MureÂş, chiar aici în topic - ceva mai în urmă, vezi că aduce piese pentru ETZ. Spor la treabă! Toate bune!

Lasă că mă fac io mare! Toate bune!

Gataaa! Am primit! Mulțumesc mult @flooriin ! Toate bune!