cicloburu

Domnilor, în 11 iulie plec spre Constanța cu familia (deci automobilist/conservar nenorocit ). Pe 18 iulie revin în București. N-o să am extrem de multe bagaje, deci: dacă are cineva de transportat pe această rută ceva piese, pachet etc, să mă anunțe în timp util. Anunțul e valabil și pentru dus și pentru întors. Toate bune!

Salut Romi! Am un bun prieten motociclist cu același nume. M-a interesat MZ-ul tău, pentru că am și eu un motor de ETZ pe care vreau să-l pun în cadrul de ES. O să te contactez în privat pentru cîteva informații, pentru a nu strica acest topic. Toate bune! Ovidiu

Bun, m-am uitat cu atenție la poze. Ne cunoaștem !

E în acest topic, postul 930. Off topic: Ai dat MZ-ul?

Păi n-am nimic împotrivă să ne răspundă el. Are cont p-aci?

Costele, prietenul tău a trecut aseară (5 iulie) pe la tîrgul din Vitan, în jurul orei 20? M-am salutat cu cineva cu o Planetă exact ca aia roșie din pozele tale.

Un IJ...

Aici.

Salut! Frumoasă inițiativa, vă doresc succes! Am stat și m-am gîndit la o grămadă de piese, pe multe le ascult la drum. Cînd am scris ”la drum”, m-am dus cu mintea direct la o piesă a prietenului meu Ștefan Mardale, liderul, compozitorul și, mai ales, textierul trupei Gri-Gri, care are o piesă cu titlul „La drum”. Am și postat-o recent pe Motociclism.ro, la secțiunea de timp liber. Dar, mult mai mult îmi place o altă piesă a aceluiași Stefan, pe care o recomand cu multă căldură. Piesa se numește „Altfel”. Clipul a fost făcut de mine cu poze făcute de mine în munții noștri și este binevenit pentru a vă face să nu uitați ce țară frumoasă avem și să vă aline dorul de ea cînd veți fi acolo, departe! http://www.youtube.com/watch?v=O2zSIvdDPos Sper să vă placă și vă doresc să aveți parte numai de drumuri bune și oameni strașnici pe unde veți ajunge! Toate bune!

Nici acum nu e terminat drumul... La tunelul din poza ta am avut singura problemă pe drum, la Jawa (din 1958) a lui Adrian sărindu-i lanțul cînd a luat o groapă fix la întunericul mai mare

Iuli-voshod sună la poliție: - Mi s-a furat maÂşina. Dimineață, când m-am trezit, nu mi-am mai găsit Trabantul, ci numai husa. La care, polițiÂştii: - Ați scuturat bine husa?

Foarte fain! Să-l plimbi cu plăcere!

Daniel, îmi pare tare rău de pățania ta. Încearcă și aici să vezi cu ce te poate ajuta. Baftă!

Da, corect, n-am urmărit toate linkurile...

Mai există și fosta Planetă a lui Pedro, acum a lui Dragoș Crișan, care e la topicul IJ, în asta n-ar mai trebui să investești nimic. Doar benzină și ulei!

Păi folosește și tu o pompă! Sau un furtunaș, pe post de prelungitor-duză (ajutaj)!

Mă bate mama dacă vin cu motorul la Bogați ! Dar am trecut prin Leordeni în 3 iunie! Era seară, duminică, nu era nimeni la magazin, cred că tu erai încă în sesiune. N-am oprit pentru că trebuia să ajung la Tîrgu Jiu. A doua zi, cînd m-am întors, am urcat pe Transalpina! A mers Alioșa de ziceai că-i calul lui Făt-Frumos, nu al meu, iar pe mine mă știi ce urît sînt !!! Iaca și niște poze: Dacă mai trec prin Leordeni, și sînt șanse, te anunț! Întrfe timp, am mai făcut și alte drumuri, dintre care merită menționată tura de la Focșani, după care m-am întors prin Lepșa, Tîrgu Secuiesc, Brașov, Breaza... Partea cea mai frumoasă e între Focșani și Tîrgu Secuiesc! Toate bune!

Dacă ai probleme de alimentare verifici tot traseul, începînd de sus în jos! Deci, primul lucru, capacul rezervorului. Are gaura de vid? Mai departe, robinetul. E înfundat? Vezi dacă nu s-a adunat rugină pe canale, prin păhărel etc. ȘAMD... Carburatoarele nu le schimba imediat, verifică dacă sînt înfundate jiglerele și apoi reglează-le. Hai că ești profesionist, nu te sperie pe tine o „comunistă”!

Adă tu fină la nașu', că măcar o dată o vede nașu' goală, și vorbim apoi de plimbat Planete!

Postul #4967 de la Bursă...

Să nu crezi că te acuz de ceva! Eram curios, pur și simplu! Mie-mi place foarte mult Planeta 5 și, dacă n-aș fi avut Uralul, ar fi fost una dintre opțiunile mele, mai ales că o cunosc destul de bine, am un fin care are una pe care am plimbat-o destul. Încă o dată: SUCCES!

Păi dom' Vulpoi se lăuda că traversează țărișoara de la est la vest (și INVEST ), pe motor-cicletă! Și avea final de traseu pe la voi, p-acolo! Dacă-l aștepți la următorul concediu, poate că ajunge, că la ăsta l-am deturnat eu și l-am luat de la Focșani spre București, prin Tîrgu Secuiesc! Și i-am schimbat percepția despre motor-ciclete! Drept urmare, n-a mai avut chef să se ocupe de Planeta lui, iar acum caută DISPERAT și PE ASCUNS un Ural ca al meu! Și-i doresc să afle unul, dar p-al meu nu-l mai vede, că dacă mi-l mai vede, mi-l fură! Vulpoiule, postul ăsta NU e un pamflet și va fi tratat ca atare! Toate bune!

Ia să-ți povestesc io cum reparația ta provizorie a rămas definitivă pînă la refacerea completă a instalației , ceea ce urmează în foarte scurt timp! Exact aceeași problemă a fost la Lepșa ca la Ionel, fir rupt de lîngă papuc. Dar trebuie să recunoști că acolo vroiam să verific și eu, că ți-am spus că nu era prima dată cînd am avut probleme. Am avut această bubă și la Dacia, veneam de la Brașov, eram pe drumul spre pasul Bratocea și mă lasă brusc... Eram cu soața și fetița, plus un prieten, bagaje, biciclete... Am avut noroc că am găsit doi oameni de ispravă care mi-au luat fetele, prietenul, bagajele, bicicletele și le-au dus acasă. Eu am rămas și am dormit în mașină, a doua zi am mers tractat de un prieten la Brașov și altul m-a ajutat să pun diagnostic și să reparăm problema. El avea Dacia, ca mine. Am înlocuit toată aprinderea, bujiile, bobina, fișele (pe rînd, ca să depistăm obiectul defect) și mergea la fel de prost. Doar cînd am înlocuit firul negru care leagă minusul de la aprindere cu platina am rezolvat. Interesant e că nu se vedea ruptura, dar sîrma se mai ținea în cîteva lițe. Am povestit toate astea, ca să înțeleagă lumea că se pot rupe firele, dar să nu se observe pentru că se mai țin în izolație și mai fac un contact imperfect, contact care nu face față, dar la o primă vedere (și măsurare simplă) pare integru. Domnule, îmi place cum ai recondiționat fosta motocicletă a lui Petrică! Am mers în atașul lui și mi-a plăcut! Eu mă întreb dacă ai și mers cu ea, sau doar ai recondiționat-o? Ce te face s-o vinzi? Te nemulțumește ceva la ea? Sau e numai nevoia de mălai? Știu că vroiai să vii cu motocicleta la întîlnirile de comuniste și atașe, dar n-ai apărut niciodată. Succes la vînzare și sper să ajungă la cineva care s-o plimbe! Toate bune!

Cristi, o să-ți răspund în mod special ție! Pentru că-mi ești drag, dar se pare că nu ne-ai înțeles, deși ne dorim același lucru! În primul rînd, ideea inițială nu-i aparține lui Aleko, ci doar propunerea ca locul de desfășurare să fie la Dîmbul Morii. Ideea a fost a lui @lucyfire_legion, deși el n-a ajuns la niciuna dintre edițiile de pînă acum. Nu vreau să mă înțelegi greșit. Tu ai dreptate în majoritatea punctelor expuse, dar eu aș zice că numai parțial. O să încerc să explic. Niciuna din întîlnirile precedente n-au fost stabilite ad-hoc, ci cu mult timp înainte. Dacă-ți aduci aminte, pentru prima au fost două topicuri, primul a stabilit data de desfășurare iar al doilea locul! Iar topicul pentru loc (adică al doilea!) a fost făcut în februarie, pentru întîlnirea din iunie! Apoi, pentru toate celelalte întîlniri, spontaneitatea nu avea cum să existe, fiind re-editări. S-a discutat despre ele încă de la precedentele, încercînd să se stabilească locul și data de desfășurare. Apoi, fiecare ediție a avut topic dedicat cu mult timp înainte. Nu pot să-mi dau că părerea despre cele de după 2009, pentru că nu am fost acolo, dar pentru cele din 2007-2009 pot. Locul a fost excelent, era aproape de apă, de pădure, de munte, de cîrciumă, de cel puțin o pensiune, de Brașov (adică oarecum în centrul țării). Deci, oricine nu vroia sau nu putea să stea la cort avea opțiuni. Acestea erau punctele forte ale acelui loc. Faptul că în 2009 a fost necesar să se vorbească cu autoritățile locale e un exces de zel din partea lui Bunu. De ce spun asta? Pentru că nu era necesar, poate numai pentru un singur lucru și anume pentru că în 2008 nu am avut voie cu motocicletele pe pajiște. Adevărul e că în niciun an n-am fi avut voie, dar cu vorba bună am reușit în 2007. S-ar fi putut obține acest lucru și în 2008. De fapt, chiar și în 2008 am urcat cu motoarele la locul de campare, dar nu am avut permisiunea să le lăsăm acolo peste noapte. Acesta a fost motivul principal pentru care s-a căutat alt loc de desfășurare, faptul că oamenii vroiau să stea cu motocicletele lîngă cort. Eu cunosc zona aceea ca pe buzunarul meu, merg acolo din anii '80! Am un prieten motociclist care s-a născut, a crescut și locuiește chiar în Dîmbul Morii. Merg deseori cu cortul de familie și campez exact pe locul unde am ținut noi întrunirea. Singura condiție pe care trebuie s-o îndeplinesc este să las curat și să nu stau cu mașina acolo. Dar am putut să intru cu ea acolo ca s-o descarc și apoi s-o încarc, doar pentru că am vorbit cu pădurarul și jandarmul de serviciu pe zona respectivă, fără șpagă sau altceva. Nici măcar n-au vrut să-i cinstesc cu ceva! În continuare se campează pe acele pajiști, deși s-au concesionat multe dintre ele și se va construi mult în zonă. Dacă se dorea, s-ar fi putut face întrunirea și acum tot acolo. Al doilea motiv pentru care întîlnirea din 2010 a fost la Mizil a fost exact MĂMĂLIGA! Lumea a fost atît de încîntată de ceaun, că s-a hotărît să încerce și ceva organizat. De aceea Mizilenii și-au asumat organizarea din 2010, urmînd ca apoi să organizeze fiecare zonă geografică în cîte un an. Cel puțin așa au fost discuțiile în 2009. De aceea Clujenii erau următorii la rînd. Că n-a mai ieșit așa, e tot urmarea discuțiilor prelungite de pe forum. Iar cînd mă refer la organizare, nu mă refer la nimic altceva decît alegerea unui loc propice desfășurării, punerea la dispoziție a unui ceaun (să zicem că plin, deși nu-i obligatoriu, dar adu-ți aminte de Mizil, 2010!), că altfel e mai greu să-i aduni pe toți la aceeași mămăligă și, să zicem, sponsorizarea cu cei 20 de lei pentru benzină, așa cum s-a întîmplat în 2011, pentru cei care vin de la distanțe mari. Nimeni n-a dorit nimic mai mult. Atmosfera din 2009 din jurul acelui minunat foc este aceeași pe care o doresc și este aceeași pe care am întîlnit-o acum la Focșani. De-aia apreciez întrunirea de la Focșani, pentru că nu a fost o întrunire clasică, cu concursurile puerile de „tras funia”, „mers încet”, „ține halba drept” și altele de același gen. „Păcănelele” de la Focșani au fost un accident, care nu s-a întîmplat niciodată la întîlnirile noastre. De ce ai impresia că eu și Lolo vrem să organizăm ceva? De fapt, vrem același lucru ca și tine, o întîlnire în mijlocul naturii, în jurul unui foc, pe malul unei ape, la umbră și între prieteni. Singurul lucru pe care l-am susținut eu în plus este acela că mi-ar place să popularizăm puțin motocicletele noastre. Atît. Sincer, la început nu eram de această părere, dar mergînd cu Alioșa atît de mult în ultimul an și văzînd cît este lumea de încîntată la vederea lui, observînd că se întîmplă același lucru și cu Zeta lui Adrian, mi-am pus întrebarea: de ce să nu profităm puțin de pe urma curiozității oamenilor? Oare ce am avea de cîștigat? Puțin respect, puțină mulțumire sufletească sau nimic! Rămîne de văzut. În altă ordine de idei, îmi anunț de pe acum neparticiparea, pe motiv de spital/naștere, nevastă-mea nefiind de acord să mai plec pe coclauri cu mai puțin de o lună înainte să nască (asta dacă nu cumva se întîmplă să nască mai devreme, ceea ce ar presupune din start că n-aș putea veni). Deci, discuții referitoare la acestă ediție nu voi mai purta, mă retrag „englezește”! Toate bune!

Mie mi s-a prăjit aprinderea de la Gotronic la Ural după ce m-am întors de la Bîlea, acum o lună. Aceleași simptome. Pornea, dar mergea execrabil, aveam explozii în carburatoare, nu-mi dădeam seama ce e, credeam că mi se cala motorul. Am schimbat aprinderea de la Ural, am pus-o pe cea de pe Dacie și de atunci n-am mai avut probleme. Am făcut peste 1500 de km de atunci și nu e nouă, e pe Dacie de mulți ani! Se întîmplă să se ardă și astea, ideal ar fi să avem cîte una de schimb, deși costă cca 40 de lei (o avere )... Toate bune!