cicloburu

Și eu am nevoie de ajutor pentru a transporta un motor de MZ ETZ de la București la Brașov. Mulțumesc!

Cîteva lucruri vă spun. Primul: Nu mă interesează atît de mult locul unde se va întîlni lumea, ci doar că aș vrea să pot ajunge la data stabilită. Dacă toate merg bine, la mai puțin de trei săptămîni după întîlnire voi deveni tătic pentru a doua oară, deci permisul de decolare stă sub semnul întrebării. Locul e mai puțin important pentru că dacă pot veni, o să vin oriunde stabiliți. Totuși, e bine să stabiliți din timp pentru ca să-și facă toți calculele de drum, pentru că e posibil ca unii să nu vrea să vină dacă li se pare prea departe de ei. Al doilea: Țineți cont că aceasta e o întîlnire tovărășească, nu o întrunire în sensul acceptat de comunitate, deci ar trebui să ne purtăm ca atare. Să lăsăm acasă supărările și să luăm cu noi „voia bună”! Al treilea: Faceți acest topic „lichișios”, că merită să șadă sus, cel puțin pînă după întîlnire! Toate bune!

Ce să vorbim? Că am înțeles că de seara pînă dimineața și-au găsit proprietar. Să le folosească cu plăcere!

Salut. Vreau eu stopurile de MZ. Toate bune!

Postul 3712 de la Bursa comunistelor Sper să meargă link-ul, dacă nu, îl iei tu din aproape în aproape... Toate bune! P.S. Nu merge direct la post, te duci tu mai în urmă și dai de el...

Filozofule!

Să vă spun părerea mea referitor la această tranzacție nefinalizată. Am fost, oarecum, consilierul lui @DORTMUND pentru că omul mi-a cerut sfaturi despre obiect. Deși nu sînt fanul acestui model, deși nu-i cunosc personal pe niciunul dintre protagoniști (doar cu @DORTMUND am stat de vorbă la telefon, dar n-am apucat să ne mai și vedem), deși n-am văzut decît poze, faptul că @Atti the hun o prezintă ca fiind pregătită pentru el însuși m-a convins că e o motocicletă care merită! Drept urmare, l-am sfătuit pe @DORTMUND s-o ia. Ba chiar i-am oferit ajutorul meu și al lui Adrian în caz de necesitate. Apoi @DORTMUND mi-a spus că s-a hotărît, că a dat avans pentru obiect și că e deja în tratative cu un transportator. După încă o săptămînă mi-a sărit în ochi anunțul de vînzare valabil și l-am sunat să văd ce s-a mai întîmplat. Mi-a spus că va pleca din țară pentru circa un an și a renunțat, pentru moment, la Jawa. Mie mi s-a părut puțin cam mare avansul pe care l-a pierdut (dacă nu va finaliza vreodată cumpărarea), dar a fost hotărîrea lui și o respect. Arvuna e arvună, ăsta e rostul ei, deci s-a procedat absolut corect. Mi-ar place să aud că peste tot se procedează la fel. Din păcate, mai mereu aud de țepe, nu de tranzacții corecte. Eu, personal, n-aș fi oprit o sumă atît de mare ca arvună (circa 20%, din ce știu eu), dar asta e doar părerea mea. Cîtă vreme cei doi așa s-au înțeles, e perfect. Ca încheiere, deși nu cunosc această Jawa și nici pe vînzător, o susțin la vînzare! Toate bune!

Te sun în week-end și vedem ce și cum, acum am o perioadă extrem de încărcată. O să înțelegi cînd vom vorbi. Mulțam de ofertă, sper să mai pot profita de ea.

M-am gîndit că așa a fost, apoi toată povestea cu validarea noilor useri a pornit de aici.

Păi are sau n-are? De fapt, știu că n-are, că se chinuie banditul și se luptă cu morile de vînt. A avut un idiot o idee pe care genialul nostru șef de forum, aka ADMIN, a preluat-o din zbor, dar de care n-a mai avut timp să se ocupe. Așa cum se întîmplă și cu cei care vor să-și schimbe nick-name-ul... Cum se întîmplă și cu alte chestii mai puțin importante, dar care nu pun probleme în funcționarea forumului... Toate bune!

Păi asta nu e o problemă nerezolvabilă, mai problemă e cea expusă de @petcudan55, cu care se confruntă și carterele mele, de altfel. O altă problemă pe care am observat-o la cartere (st/dr) este cea a filetelor pentru prezoanele cilindrului sau cele pentru capacele laterale de la ambreiaj și aprindere, multe fiind mărite/decalibrate.

@cosi, nu e problema că ești mic, ci doar că ai postat pe topicul acesta, care e dedicat Întrunirii de la Focșani. Cea „veche” (aia care a început la 7 Scări), e pe topicul celălalt.

Am așa ceva și e chiar la tata, la Bogați. Problema e că n-am vreme să merg acolo, nici luat cu arcanu! Dacă n-ar fi urgență, probabil după Paști aș avea șanse să ajung, dar nici asta nu e sigur. Dacă nu găsești pînă atunci, mai caută-mă, poate, poate... Prețul e o bere! Neagră! Toate bune!

aka @Lupu? D-aia nu mai scrie nici pe topicul continuat de Adrian?

Abia aștept!

Drumul de vară! Trebuie să recunosc că nu m-aș vedea cu schi-bița pe Carp! Pentru Carp îmi sînt numai bune schiurile!

@Marius Eugen, am așa o vagă impresie că nu prea ai înțeles ce vreau să zic, deci mai zic încă o dată, apoi nu-mi mai stric degetele ! Primul lucru pe care l-am afirmat a fost să nu iasă la tură de Transfăgărășean din prima. Ci, mai întîi, să învețe să pedaleze, adică o grămadă de chestii ce presupun acest lucru! Pentru asta i-am recomandat omului să ia legătura cu persoane care l-ar putea învăța, m-am oferit să fac și eu asta, am specificat doar că pentru Transfăgărășean e necesar ca să poți face față efortului, care nu e de neglijat. Mai departe, pentru ca să vezi ce repede te-ai aruncat, spune-mi dacă recunoști locul acesta! Apoi o să-ți zic așa: bicicleta de damă e cea cu care am mers eu. Cea „de munte” e a prietenului cu care am fost în acea tură. Tura a fost așa, pe zile: 1. București - Brașov, 2.Brașov - Cîmpulung - Berevoiești, 3. Berevoiești - Domnești - Curtea de Argeș - Baraj Vidraru - Valea cu Pești, 4. Valea cu Pești - Lacul Bîlea - Cîrțișoara - Sibiu, 5. Sibiu - Rîmnicu Vîlcea - Pitești, 6. Pitești - Găiești - București. Cazarea doar la cort, păpica doar din rucsac, berea la circa 30 - 50 de km, mai rar pe Trans. Viteza medie de deplasare, circa 24 - 25 de km/h. Viteza de rulare (nu, nu-i tot aia cu viteza medie!): 32 de km/h pe plat, evident, mult mai puțin pe urcări și mult mai mult pe coborîri. Viteză maximă atinsă, circa 65 de km/h. Care a fost cea mai lungă etapă? Nu știu, n-am GPS, nu m-a interesat, e una dintre ele ... Antrenament înainte de asta: mii de km! Cu numai o săptămînă înainte de acest drum am făcut București - Brașov și retur în două zile, solitar, dus pe Valea Prahovei, întors pe Cheia, dar pe cursieră. La o lună după tura asta am făcut alta: 1. București - Brașov, 2. Brașov - Făgăraș - Cîrțișoara - Cascada Bîlea, 3 Cascada Bîlea - Curtea de Argeș - Domnești, 4. Domnești - Cîmpulung - Pitești - București. Astea două ture mai lungi au fost cele mai lungi din acel an, le-am făcut cu același prieten, eu aveam 29 și el 34 de ani; dar am făcut peste 10.000 de km în acel an, cei mai mulți de unul singur, între care multe drumuri la Brașov (pe Valea Prahovei, pe Tîrgoviște - Păduchiosu, prin Cheia), Giurgiu (fără număr, fără număr), Urziceni... etc. Tot în acel an am făcut cel mai lung drum al meu, tot solitar, București - Cheia și retur, din Vălenii de Munte am trecut Dealurile Vinului spre Plopeni, de acolo la București. Distanța: 285 de km în 13 ore de pedalat. De ce zic toate astea, pentru a sublinia faptul că e necesar un antrenament foarte serios, dar nimic nu e imposibil. Am folosit în acel an două biciclete, cea de damă și o cursieră. Diferența între ele este considerabilă, de la poziție de drum, cauciucuri, rapoarte de transmisie, pînă la posibilitatea de încărcare a uneia sau a celeilalte. Pe cea de damă am avut 25 de kg la tura pe Transfăgărășean! Acum nu mai merg atît de mult, din păcate, dar nu pentru că nu aș face față, ci pentru că nu mai am tot atît de mult timp liber (am o fetiță de 4 ani jumate și un copil „pe vine”), dar mersul pe bicicletă este și va rămîne un lucru extrem de important pentru mine. Pe lîngă bicicletă mai fac efort în felurile următoare: schi, alpinism, alergare, înot (ultimele două le-am cuplat cu ciclismul și am început să particip la triatloane în ultimii doi ani), ceva baschet, tenis de masă și orice alt sport mi se propune. Am făcut facultatea de kinetoterapie din cadrul ANEFS, deci cred că pot să-mi permit să dau sfaturi referitoare la încălzire, antrenamente, recuperare, nutriție, efort în general. Nu afirm că doar ce spun eu e corect, ci dau sfaturile, mai ales, prin puterea propriului exemplu. Toate bune!

În filmulețul ăla sînt cîțiva prieteni buni! Băieții ăștia au cîteva mii bune de kilometri pe an! Nu te arunca din prima la Transfăgărășan. Nu e la îndemîna oricui, oricît de atletic ar fi el. Pentru un astfel de drum trebuie mai întîi să înveți să pedalezi, nu glumesc! Nu-mi spune că știi să mergi pe bicicletă, că nu asta am spus! Ci că trebuie să înveți să pedalezi în așa fel încît efortul depus să nu fie în zadar, ci ca să-ți deplaseze bicicleta de la Curtea de Argeș la Sibiu într-o zi! Eu am făcut asta, ca mine mulți alții, inclusiv cei din filmulețul postat de tine. Cel mai bine ar fi să începi să mergi cu cineva care ar putea să te învețe. Există astfel de persoane, intră pe ciclism și citește sfaturile date pe acolo, vezi că există și oameni care fac ture cu începători și de la care ai ce învăța. Dacă vrei mai multe sfaturi, dă-mi add pe messenger, ID-ul e același ca nick-ul de pe forum, dar prezintă-te, că nu dau accept celor care n-o fac. Toate bune! P.S. Nu e dracul chiar atît de negru! Am făcut multe drumuri de peste 200 de km solitar, fără suport tehnic, doar eu cu bicicleta și cu căștile pe urechi! Și cîteva scule la purtător, cît să nu se rupă buzunarul tricoului!

Economizorul cel mai economizor ar fi ăla care-ți taie gazul cînd ești în frînă de motor, ca la injecție. Dar stați că s-a făcut și ăsta...

Păi, ca să fiu în ton cu ultimele postări de pe topicurile tale, pun și aici poza de acum 4 ani, cu mențiunea că și acum e la fel!

La săniuș!

Der Spiegel 1964

Asta se cheamă intuiție? Sau cum?

Neavînd pistol cu aer cald, la ultima pornire am folosit arzătorul cu care lucrez la instalații... A mers perfect, a pornit Uralul după cîteva pedale! Erau minus 15 grade sau mai jos!

Chiar, un pompier și o jandarmeriță! Oare ce-ar ieși din combinația asta? Popidarmeriță sau Jampier?