cicloburu

Drumul de vară! Trebuie să recunosc că nu m-aș vedea cu schi-bița pe Carp! Pentru Carp îmi sînt numai bune schiurile!

@Marius Eugen, am așa o vagă impresie că nu prea ai înțeles ce vreau să zic, deci mai zic încă o dată, apoi nu-mi mai stric degetele ! Primul lucru pe care l-am afirmat a fost să nu iasă la tură de Transfăgărășean din prima. Ci, mai întîi, să învețe să pedaleze, adică o grămadă de chestii ce presupun acest lucru! Pentru asta i-am recomandat omului să ia legătura cu persoane care l-ar putea învăța, m-am oferit să fac și eu asta, am specificat doar că pentru Transfăgărășean e necesar ca să poți face față efortului, care nu e de neglijat. Mai departe, pentru ca să vezi ce repede te-ai aruncat, spune-mi dacă recunoști locul acesta! Apoi o să-ți zic așa: bicicleta de damă e cea cu care am mers eu. Cea „de munte” e a prietenului cu care am fost în acea tură. Tura a fost așa, pe zile: 1. București - Brașov, 2.Brașov - Cîmpulung - Berevoiești, 3. Berevoiești - Domnești - Curtea de Argeș - Baraj Vidraru - Valea cu Pești, 4. Valea cu Pești - Lacul Bîlea - Cîrțișoara - Sibiu, 5. Sibiu - Rîmnicu Vîlcea - Pitești, 6. Pitești - Găiești - București. Cazarea doar la cort, păpica doar din rucsac, berea la circa 30 - 50 de km, mai rar pe Trans. Viteza medie de deplasare, circa 24 - 25 de km/h. Viteza de rulare (nu, nu-i tot aia cu viteza medie!): 32 de km/h pe plat, evident, mult mai puțin pe urcări și mult mai mult pe coborîri. Viteză maximă atinsă, circa 65 de km/h. Care a fost cea mai lungă etapă? Nu știu, n-am GPS, nu m-a interesat, e una dintre ele ... Antrenament înainte de asta: mii de km! Cu numai o săptămînă înainte de acest drum am făcut București - Brașov și retur în două zile, solitar, dus pe Valea Prahovei, întors pe Cheia, dar pe cursieră. La o lună după tura asta am făcut alta: 1. București - Brașov, 2. Brașov - Făgăraș - Cîrțișoara - Cascada Bîlea, 3 Cascada Bîlea - Curtea de Argeș - Domnești, 4. Domnești - Cîmpulung - Pitești - București. Astea două ture mai lungi au fost cele mai lungi din acel an, le-am făcut cu același prieten, eu aveam 29 și el 34 de ani; dar am făcut peste 10.000 de km în acel an, cei mai mulți de unul singur, între care multe drumuri la Brașov (pe Valea Prahovei, pe Tîrgoviște - Păduchiosu, prin Cheia), Giurgiu (fără număr, fără număr), Urziceni... etc. Tot în acel an am făcut cel mai lung drum al meu, tot solitar, București - Cheia și retur, din Vălenii de Munte am trecut Dealurile Vinului spre Plopeni, de acolo la București. Distanța: 285 de km în 13 ore de pedalat. De ce zic toate astea, pentru a sublinia faptul că e necesar un antrenament foarte serios, dar nimic nu e imposibil. Am folosit în acel an două biciclete, cea de damă și o cursieră. Diferența între ele este considerabilă, de la poziție de drum, cauciucuri, rapoarte de transmisie, pînă la posibilitatea de încărcare a uneia sau a celeilalte. Pe cea de damă am avut 25 de kg la tura pe Transfăgărășean! Acum nu mai merg atît de mult, din păcate, dar nu pentru că nu aș face față, ci pentru că nu mai am tot atît de mult timp liber (am o fetiță de 4 ani jumate și un copil „pe vine”), dar mersul pe bicicletă este și va rămîne un lucru extrem de important pentru mine. Pe lîngă bicicletă mai fac efort în felurile următoare: schi, alpinism, alergare, înot (ultimele două le-am cuplat cu ciclismul și am început să particip la triatloane în ultimii doi ani), ceva baschet, tenis de masă și orice alt sport mi se propune. Am făcut facultatea de kinetoterapie din cadrul ANEFS, deci cred că pot să-mi permit să dau sfaturi referitoare la încălzire, antrenamente, recuperare, nutriție, efort în general. Nu afirm că doar ce spun eu e corect, ci dau sfaturile, mai ales, prin puterea propriului exemplu. Toate bune!

În filmulețul ăla sînt cîțiva prieteni buni! Băieții ăștia au cîteva mii bune de kilometri pe an! Nu te arunca din prima la Transfăgărășan. Nu e la îndemîna oricui, oricît de atletic ar fi el. Pentru un astfel de drum trebuie mai întîi să înveți să pedalezi, nu glumesc! Nu-mi spune că știi să mergi pe bicicletă, că nu asta am spus! Ci că trebuie să înveți să pedalezi în așa fel încît efortul depus să nu fie în zadar, ci ca să-ți deplaseze bicicleta de la Curtea de Argeș la Sibiu într-o zi! Eu am făcut asta, ca mine mulți alții, inclusiv cei din filmulețul postat de tine. Cel mai bine ar fi să începi să mergi cu cineva care ar putea să te învețe. Există astfel de persoane, intră pe ciclism și citește sfaturile date pe acolo, vezi că există și oameni care fac ture cu începători și de la care ai ce învăța. Dacă vrei mai multe sfaturi, dă-mi add pe messenger, ID-ul e același ca nick-ul de pe forum, dar prezintă-te, că nu dau accept celor care n-o fac. Toate bune! P.S. Nu e dracul chiar atît de negru! Am făcut multe drumuri de peste 200 de km solitar, fără suport tehnic, doar eu cu bicicleta și cu căștile pe urechi! Și cîteva scule la purtător, cît să nu se rupă buzunarul tricoului!

Economizorul cel mai economizor ar fi ăla care-ți taie gazul cînd ești în frînă de motor, ca la injecție. Dar stați că s-a făcut și ăsta...

Păi, ca să fiu în ton cu ultimele postări de pe topicurile tale, pun și aici poza de acum 4 ani, cu mențiunea că și acum e la fel!

La săniuș!

Der Spiegel 1964

Asta se cheamă intuiție? Sau cum?

Neavînd pistol cu aer cald, la ultima pornire am folosit arzătorul cu care lucrez la instalații... A mers perfect, a pornit Uralul după cîteva pedale! Erau minus 15 grade sau mai jos!

Chiar, un pompier și o jandarmeriță! Oare ce-ar ieși din combinația asta? Popidarmeriță sau Jampier?

Fain! Eu n-am așa probleme cu zăpada. Am găsit, în schimb,o poză de acum 4 ani... Toate bune!

Din varii motive, mă văd nevoit să renunț la „Bikes on ice”. Cel mai important nu e frica de frig, ăsta e ultimul dintre ele, ci faptul că nu pot s-o las pe nevastă-mea, care e însărcinată, să rămînă singură cu fie-mea de patru ani jumate pentru cinci zile. Am tot sperat să am cu cine să le las, dar, se vede treaba, n-am reușit. Așa că, coroborat și cu vremea și cu faptul că Alioșa e (și va rămîne) solo, rămîne pe altă dată... Toate bune!

Pentru curiozitatea mea, poza e luată de pe Facebook și are în descriere anul 1958... Oare ce motocicletă e?

Bagă mare meștere, urmăresc cu interes!

În Balș nu știu decît un meseriaș, pe Marian, userul @Jethro Tull, o fi al lui?

Eu cred că era un prototip. L-au folosit la teste și a fost o idee faină să-l „popularizeze” într-un film coproducție, că așa îl vedeau și ungurii și-l cereau și ei...

Păi atunci să facem o cerere către moderatori, că topicul s-a văzut, UP-urile nu-s permise, oricum topicul n-are ce căuta p-aci, deci: ÎNCHIDEȚI, vă rugăm, acest topic!

Băi frate, e greu rău forumul ăsta ! BURSA!

carei pretul Greu!

Vulpoiule, o să-ți zic acum un singur lucru, că plec d-acasă și n-am timp. Stabilește-ți SCOPUL, dar fii hotărît asupra lui! Ori e un drum, iar atunci ce vizitezi se „întîmplă” să se găsească acolo, ori e vizitare de obiective turistice și atunci îți dau eu obiective, de nu le poți duce!

Anual! Se cheamă „Întrunirea de socialiste și atașe”!

http://www.youtube.com/watch?v=tht1etM3A3I

Băi, cîtă dreptate ai avut!

Dă-mi voie să te contrazic puțin. Benzina are punctul de îngheț mult mai scăzut față de cel al motorinei. Dar avantajul motorului Diesel este evident pentru astfel de utilaje, deoarece aceste motoare n-au probleme cu apa (esențial pe un cîmp de luptă).

@oanceamihai46